Arbejdet med BMPT eller Object 199 "Frame", der blev bredt kendt i medierne som "The Terminator" og endda vises på det officielle websted for "Uralvagonzavod" under dets uofficielle navn, begyndte i anden halvdel af 1990'erne. På samme tid blev de første forsøg på at skabe en sådan maskine gjort endnu tidligere i 80'erne i forrige århundrede. I øjeblikket er skæbnen for kampvognen til tankstøtte i limbo. På den ene side blev BMPT "Terminator" officielt vedtaget af den russiske hær, men leverancer af denne type våben til tropperne foretages ikke. I øjeblikket er den eneste operatør af dette køretøj Kasakhstan, der har købt 10 BMPT -enheder.
I september 2013 forbereder Uralvagonzavod sig på den allerede traditionelle våbenudstilling i Nizhny Tagil for at præsentere for offentligheden en ny version af sin BMPT, som blev oprettet på grundlag af en moderniseret version af T-72 MBT. Ifølge Oleg Sienko, generaldirektør for det videnskabelige og produktionsselskab Uralvagonzavod, arbejder virksomheden på et nyt koncept til sit kampvogn. Ifølge Oleg Sienko vil det nye køretøj i dets egenskaber og egenskaber være tæt på den allerede oprettede BMPT. Dens største forskel vil være reduktionen i besætningens størrelse. I øjeblikket består besætningen på objekt 199 af 5 personer.
Historien om udviklingen af BMPT begyndte for et kvart århundrede siden. Så i de fjerne 1980'ere blev BMPT -koden forstået som et "tungt infanterikampvogn" eller, som de sagde dengang, simpelthen en tung BMP. På det tidspunkt viste oplevelsen af eksisterende militære konflikter, at den traditionelle brug af kampvogne og infanterikampe bliver mere og mere problematisk på grund af forsvarets mætning med en række forskellige anti-tank systemer, herunder forskellige ATGM'er. Af alle deres kræfter viste kampvogne at være sårbare over for moderne anti-tankvåben. Derfor opstod spørgsmålet om at oprette et kampvogn, der effektivt ville kæmpe mod tankfarlig arbejdskraft, ødelægge og undertrykke det og støtte kampvogne i kamp. Arbejdet med dette projekt i disse år blev udført på det pansrede akademi.
Objekt 781
I Sovjetunionen blev nye modeller af militært udstyr og våben skabt ved ordrer eller dekret fra regeringen samt ved beslutninger fra det militær-industrielle kompleks (kommission om militær-industrielle spørgsmål). Arbejdet begyndte, da der blev modtaget specifikke forslag fra bestillingsafdelinger i forsvarsministeriet og ministerier-udviklere. Dette skete med BMPT, da dette kampvogn var inkluderet i "5-årsplanen for det vigtigste forsknings- og udviklingsarbejde om våben og militært udstyr for 1986-1990." Denne plan var bindende for alle offentlige organisationer og blev finansieret. Initiativtager til forsknings- og udviklingsarbejde på udviklingen af en grundlæggende ny maskine samt konceptet om dens kampbrug var Department of Tanks VA BTV, som blev ledet af generalmajor ON Brilev.
Chefchefen for arbejdet med oprettelsen af BMPT var Design Bureau for Chelyabinsk Tractor Plant i Landbrugsministeriet (GSKB-2), ledet af VL Vershinsky, medudvikler af våbenkomplekset til BMPT, brønden -kendt Tula Instrument Design Bureau (KBP) blev valgt, som blev ledet af chefdesigneren AG Shipunov. GSKB-2 begyndte at oprette en kampvogn af en ny klasse i 1985, da der stadig blev udført forskningsarbejde for at bestemme udseendet af et kampvogn.
BMPT skulle fungere som en del af tankenheder og ødelægge fjendtlige tankfarlige midler. Erfaringen fra den sovjetiske hærs militære operationer i Afghanistan bekræftede behovet for denne form for udstyr. Krigens erfaring har vist, at letpansrede BMP-1 og BMP-2 ikke fuldt ud kan bekæmpe fjendens tankfarlige arbejdskraft, og moderne MBT'er ikke har en tilstrækkelig vinkel med pistolhøjning, hvilket er nødvendigt i et bjergslag. Hovedkravet til det nye pansrede køretøj var kraftig bevæbning med en stor højdevinkel samt et godt skrogbeskyttelsesniveau, som ikke ville være ringere end MBT. Derudover skulle køretøjet være meget godt beskyttet mod anti-tankvåben i nærheden.
På baggrund af dette blev det besluttet at fremstille et kampvogn baseret på den serielle T-72 tank, som blev produceret i Uralvagonzavod. Besætningens sammensætning blev også bestemt - 7 personer samt deres placering. En chauffør-mekaniker skulle være placeret i midten foran, der var 2 granatkastere fra siderne. I midten af køretøjet, hvor tankens kamprum var placeret, var skytte og kommandør. Og på siderne af skroget var der 2 maskingevær, som dækkede BMPT fra flankerne.
Objekt 782
Dette arrangement af besætningen krævede en ændring i MBT -skroget og dets bøjesamlinger. Hylderne placeret over undervognen blev fremstillet i form af pansrede lukkede rum, hvori der blev installeret fjernstyrede granatkastere med et ammunitionsforsyningssystem. På samme tid var de indbyggede maskingeværskyttere i stand til at styre PKT -maskingeværene, der blev udført, eksternt.
På BMPT blev der monteret moderne sigtnings- og observationsudstyr til hvert besætningsmedlem, der kontrollerer våbnene. Således kunne 6 besætningsmedlemmer i BMPT føre uafhængig brand og ødelægge en potentiel fjende i alle retninger. Hovedbevæbningen af BMPT i den indledende fase blev foretaget i 2 versioner (A og B). I testrapporten blev de undertiden omtalt som eksperimentelle 781 builds 7 og 8. På samme tid bliver de i pressen i dag ofte omtalt som "Object 781" og "Object 782".
Begge versioner blev lavet på et modificeret chassis af T-72A tanken med et redesign af skrognæsemodulet. Over undervognen var der hylder fremstillet i form af forseglede pansrede rum, hvori fjernstyrede stabiliserede 40 mm granatkastere var placeret. Bag dem var forseglede brændstoftanke samt en række hjælpesystemer, såsom batterier og en filterventilationsenhed. Denne løsning gjorde det muligt at øge sikkerheden ved BMPT fra siderne.
Den første version "A" var bevæbnet med to 30 mm hurtigskydende 2A72 kanoner og parret med dem 7, 62 mm maskingeværer i tårne med uafhængig vejledning. Yderligere bevæbning af køretøjet bestod af et anti-tank missilsystem og 2 store kaliber 12, 7 mm NSVT-maskingeværer. Besætningen på "Objekt 781" bestod af 7 personer. Den anden version "B" brugte BMP-3 bevæbningskomplekset, som bestod af 100 mm og 30 mm kanoner i en enkelt enhed og et 7,62 mm PKT maskingevær parret med dem. På grund af omstruktureringen og afslutningen af ChTZ's arbejde med tanktemaet modtog disse køretøjers projekter imidlertid ikke udvikling.
Objekt 787
Teoretisk set kunne 4 medlemmer af BMPT -besætningen (2 maskingeværskyttere og 2 granatkastere) om nødvendigt forlade kampvognen og føre en uafhængig kamp uden for den, som en landingsstyrke, der stiger af fra BMP, mens deres sikre udgang fra BMPT var ikke planlagt strukturelt. I fremtiden, da antallet af BMPT -besætningsmedlemmer faldt til 5 personer, forsvandt tanken om at afmontere en del af besætningen af sig selv.
I 1995 begyndte fjendtlighederne i Rusland i Nordkaukasus, og ChTZ blev omdannet til JSC Ural-Truck, ledelsen af den nye virksomhed vendte igen tilbage til ideen om at oprette en BMPT. Arbejdet med projektet blev startet på virksomhedens egne midler på initiativ af generaldirektøren for anlægget. På GSKB-2, som på det tidspunkt blev ledet af A. V. Ermolin, begyndte presserende arbejdet med oprettelsen af et kampvogn baseret på den massive T-72 tank, der effektivt kunne operere i bjergrige og skovklædte områder og byforhold.
I 1996 var kampvognen betegnet "Objekt 787" klar. Den eksperimentelle prøve så temmelig usædvanlig ud. Pistolen blev demonteret fra T-72 tanken, og to 30 mm automatiske kanoner 2A72, parret med 7,62 mm maskingeværer, blev installeret på siderne af tårnet. Disse installationer kunne, ligesom en huggers gaffeltunge, dødeligt stikke enhver fjende, så virksomheden kaldte bilen "Viper". Begge kanoner blev monteret på et enkelt skaft, der passerede gennem tårnets tank. Brandbekæmpelse og målretning af kanoner mod målet blev udført af skytten og køretøjschefen. Desuden blev der på den nye BMPT på siderne af tårnet ud over kanonerne monteret kassetter med ustyrede flymissiler (NAR), 6 guider på hver side. Alt dette var dækket med særlige rustningsskærme.
Designerne forsøgte at være særlig opmærksom på beskyttelsen af BMPT mod kumulative anti-tank infanterivåben, hele skroget og tårnet var dækket med DZ "Contact-1" blokke. Derudover blev der monteret en særlig beholder på tårnets akter, som også spillede rollen som yderligere rustningsbeskyttelse. En række eksperter mener, at der kan installeres yderligere våben i den, f.eks. Maskingeværer i stor kaliber. Test af denne maskine blev udført fra den 5. til den 10. april 1997 med deltagelse af medarbejdere fra 38 NIMI fra forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation. Bilen blev testet ved at skyde på farten i dagslys. I juli 1997 blev testene fortsat ved at affyre NAR'er. Testfyring viste BMPT's høje effektivitet, men personaleskift på produktionsanlægget satte en stopper for denne maskine.
Objekt 1999 "Terminator"
Kun den fjerde version af BMPT, udviklet i Ural Design Bureau of Transport Engineering, blev vedtaget af den russiske hær. Oprindeligt brugte UKBTM chassiset af T-72 tanken, senere T-90A tanken. Det nye BMPT "Frame-99" (objekt 199), der blev kørt, blev første gang demonstreret for offentligheden i sommeren 2000 under Nizhny Tagil-udstillingen af våben og militært udstyr. På det tidspunkt var BMPT allerede dechiffreret som kampvogn til tankstøtte.
Dens besætning bestod af 5 personer, hvoraf fire kunne deltage i brandbekæmpelse. Køretøjet var udstyret med et lavprofil-tårn i et originalt design med påhængsmotor, der var monteret i en enkelt stabiliseret vugge-en automatisk 30 mm 2A42-kanon og en automatisk 30 mm AG-30-granatkast, der var parret med den, som samt 4 Kornet ATGM'er med deres egne uafhængige stabiliserede drev (placeret på venstre side af tårnet i en pansret container). Dette arrangement af våben gjorde det muligt at skyde direkte fra alle våbnene om bord. Samtidig blev der også installeret et 7,62 mm PKTM -maskingevær med fjernbetjening på kommandørens lem. Yderligere bevæbning af køretøjet bestod af 2 automatiske granatkastere i skærmene. Samtidig blev en moderne LMS "Frame" installeret på BMPT, som gjorde det muligt effektivt at føre kamp både dag og nat.
I 2002, på udstillingen af våben, var det ikke længere en mock-up, der blev vist, men en model af et kampvogn, der blev ændret i henhold til kundens kommentarer. Samtidig undergik bevæbningskomplekset en ændring, nu blev 2 30 mm automatiske kanoner samt en 7, 62 mm PKTM maskingevær monteret på tårnet. Ifølge egenskaberne ved beskyttelse af siderne overgik den nye BMPT endda MBT T-90. Dette blev opnået takket være installationen af DZ langs hele sideprojektionen og afskærmning af siderne med hjælpeudstyr. Også på BMPT for at beskytte skrogets akter blev der installeret en gitter anti-kumulativ skærm. Denne version af BMPT i slutningen af 2006 bestod med succes statstest og blev anbefalet til vedtagelse.
