I løbet af de sidste par år er der kommet mange oplysninger om vestlige og asiatiske militæranalytiske ressourcer vedrørende udvikling og integration af specialiserede suspenderede "stealth" containere på taktiske krigere fra overgangs- og 5. generation, designet til at rumme guidede missilvåben fra "luft-hav / overflade" / Radar ", samt guidede luftkampsmissiler af mellemlang og lang rækkevidde. Denne "stealth" aflæsning, der har en ultra-lav radarsignatur i hundrededele af en kvadratmeter, åbner op for unikke taktiske og tekniske fordele for flyvebesætningen, der består i muligheden for suspension af jagere med 60-70% kampbelastning, samtidig med at den opretholder standard effektiv spredningsoverflade karakteristisk for maskiner, under vingerne, hvor der kun er et par nærkampsmissiler med infrarød søger.
Som anvendt på taktiske krigere i 4 ++ generationen, tillader disse ophængte containere med en lille radarsignatur cirka 1, 2-1, 3 gange at reducere detekteringsområdet for fjendtlige hav-, land- og luftbaserede radarsystemer. Med hensyn til 5. generations køretøjer ligger værdien af den suspenderede "stealth lossing" i muligheden for at levere en større mængde missilvåben til slagmarken uden at skulle placere dem på åbne hardpoints, hvilket alle fører til en stigning i RCS af flyet, fordi de interne våbenrum ikke er i stand til at rumme et stort antal missiler og bomber "udstyr". Den beregnede effektive spredningsoverflade af standard 4/5-meter "stor-kaliber" stealth-containere anslås til ca. 4-6% (op til ca. 0,5 m2), og dette er en stigning på cirka 15 kilometer i detekteringsområdet for fjendens radar. Hvis yderligere våben blev knyttet til hårdpunkterne i en standard "åben" konfiguration, ville de modtage en stigning i detekteringsområdet for fjendens radarer i størrelsesordenen 70-150 km (afhængigt af RCS for de placerede missiler). Hvilke kendte taktiske krigere har stealth-containere i deres bevæbningssæt?
Den mest berømte flyvende prototype af jagerflyet, udstyret med en påhængsmotor, der er iøjnefaldende, er den seneste ændring af Super Hornet - F / A -18E / F "Advanced Super Hornet", hvis flyvningstest begyndte i 2013. For at øge aktionsradius installeres 2 store konforme brændstoftanke på flykroppen på den luftfartøjsbaserede jagerfly. En "lukkede våbenpod" (EWP) stealth -våbencontainer er placeret på den centrale ventrale pod. Beholderen af denne type er udstyret med to store døre med et kompakt hydraulisk åbningssystem, bag hvilket er gemt et meget imponerende arsenal af missiler og bombevåben.
Baseret på fotografierne af Advanced Super Hornet samt de tekniske skitser af EWP leveret af Boeing, kan man se, at en container indeholder følgende våbenkonfigurationer: "4 x AIM-120C-7 / D", "2 x AIM- 120D og 6 GBU-39 SDB ", eller 1 korrigeret planlægningsbombe BLU-109ER; JSM (Joint Srike Missile) multifunktionel langdistancetaktisk missil, udviklet i fællesskab af det norske Kongsberg Defence & Aerospace og amerikanske Lockheed Martin, kan også indsættes til at udstyre F-35A / B / C-krigere. EWP-containeren gør det muligt for den avancerede Super Hornet taktiske jager at holde EPR på niveauet 0,8-1 m2, når den er korrekt lastet med moderne strejke missiler og bombe våben og AMRAAM familiens luftraketsystem. Det er også kendt, at lignende containere udvikles til de kinesiske avancerede stealth-krigere J-20 og J-31, samt den moderniserede amerikanske F-15SE "Silent Eagle". Men med disse krigere vil det nye koncept om ekstern placering af våben ikke være begrænset.
Som det blev kendt den 7. juni fra den japanske publikation "The Diplomat" med henvisning til en anonym russisk luftfartsspecialist, udvikles ophængte containere med reduceret radarsignatur til det indenlandske lovende 5. generations flykompleks T-50. Især er det angivet, at det er nødvendigt at placere store Onyx-missiler (BrahMos i tilfælde af indiske FGFA'er) og Kh-35UE Uranus subsoniske anti-skibsmissiler i containere. Med den kendsgerning, at de enorme 2,5-speed anti-ship missiler "Yakhont" (PJ-10 "BrahMos") ikke kan placeres i de indre rum i T-50 PAK FA (eller FGFA), er det stadig muligt at være enig med en ikke navngivet russisk "specialist", men her er det bestemt umuligt at roligt acceptere hans udtalelse om umuligheden af at placere anti-skib Kh-35UE i de interne afdelinger i PAK FA.
Bevæbnet med en lineal og fotografier af T-50 taget fra den nedre halvkugle samt tegninger og skitser fra specialiserede fora, kan vi konkludere, at længden af de to centrale våbenrum er cirka 4700 mm, bredden er omkring 1200 mm, hvilket absolut ikke er nok til at rumme missiler fra familien 3M55 "Onyx" ("Yakhont"), hvis flyversion har en længde på 6100 mm. Der er ingen mulighed for at placere "Yakhonts" og på grund af den lave dybde af våbenrummene, der spænder fra 550 til 600 mm. En stor dybde af disse rum er udelukket, da det meste af det indre rum i gargroten, op til halespinneren med antennestolpen på bageste radar med AFAR, er tildelt hovedbrændstoftanken på T-50 jagerflyet, som giver en kampradius på 1000 km ved supersonisk krydshastighed (fra 100% brændstof), ved subsonisk hastighed øges rækkevidden til 2150 km uden PTB og op til 2700 med PTB. Brændstoffets samlede masse når 11100 kg (uden PTB). Lad os gå tilbage til T-50's indre bevæbningsrum.
På trods af at de ikke rent teknisk er i stand til at rumme Yakhonterne, udvikler en helt anden situation sig med Kh-35UE anti-skibsmissiler. Disse missiler har en diameter på 420 mm, en længde på omkring 3850 mm (i flyversion, uden accelerator); på samme tid, med den forreste og bageste empennage foldet, bliver Kh-35UE-missilet let "klemt" ind i en rumlig rektangulær parallelepiped med dimensioner på 3,85 x 0,6 x 0,55 m. Derfor kan Kh-35UE bruges fra det indre våbenrum i PAK FA … Ikke desto mindre er der vanskeligheder med tilpasningen af fastgørelsespunkter på raketten med UVKU-50L ophængningsenheden. På trods af at sidstnævnte næsten flugter med den øvre overflade af våbenrummet, er fastgørelsespunkterne for Kh-35UE ikke på skrogets sidegeneratrix, men på den øverste, hvorfor det fremspringende luftindtag af raketten er placeret i bunden. Med andre ord tilføjer vi cirka 100 mm af luftindtagets bredde til en diameter på 420 mm, hvilket godt kan forstyrre placeringen. For at undgå sådanne problemer er det ganske muligt at overføre fastgørelsespunkterne på Kh-35UE raketlegemet fra den øvre overflade til sidefladen. I dette tilfælde kan luftindtaget indsættes på siden, hvilket sparer plads i det indre våbenrum.
Ud over placeringen af Kh-35UE (med ovenstående tilpasning) kan T-50 bevæbningsbugter også modtage specielt "skærpet" til dem multifunktions- / antiradar-taktiske missiler Kh-58USHKE (TP) med en kropsdiameter på 380 mm og en længde på 4190 mm, subsonisk taktisk X- 59MK2 (fremstillet i et firkantet kabinet med afrundede ribber 400 x 400 mm og en længde på 4,2 m) samt ultra-langtrækkende URVV RVV-BD med en diameter på 380 mm og en længde på 4060 mm. Det ser ud til, at denne række våben er tilstrækkelig, især i betragtning af at hvert rum kan rumme op til 3 luftkampsmissiler af typen RVV-SD eller typen "Produkt 180-PD" raket-direkte-flow. Ikke desto mindre opstår et helt logisk spørgsmål: har T-50 brug for yderligere suspenderede "stealth" våbencontainere placeret på rodens undervingspunkter i suspensionen?
Svaret er passende: de er nødvendige, men kun på tidspunktet for udførelse af en snæver række stødoperationer. Dette begrundes med, at for at kunne udføre en bred liste af opgaver i en teatersektor mættet med fjendtlige enheder, er der brug for en betydelig mængde missilvåben, som simpelthen ikke kommer ind i de interne rum. Desuden kan sådanne containere acceptere anti-skibsmissiler i stor størrelse, såsom Yakhont, Kh-74M2 eller en luftfartsversion af Zircon hypersoniske missilsystem (hvis sådan stadig er udviklet).
Men vi kan med tillid sige, at eventuelle affjedringssystemer til levering af missil- og bombevåben også har et negativt træk, udtrykt i en stigning i aerodynamisk træk, hvilket medfører en stigning i brændstofforbrug og et mærkbart fald i kampens radius. Endnu værre, massive suspenderede containere pålægger alvorlige restriktioner for de tilgængelige overbelastninger ved manøvrering af transportøren på grund af de høje belastninger på struktur- og kraftelementerne i vingen og flykroppen, og en sådan udsigt er absolut ubrugelig for en jagerfly at få luftoverlegenhed. Desuden er informationen om de "tricks", der blev observeret i T -50 med et "brud" af svæveflyet i lave højder og hastigheder på mere end 500 - 600 km / t ikke blevet tilbagevist. "Etiologien" for disse fænomener er ukendt, men tunge containere er tydeligvis ikke nødvendige for vores PAK FA, især hvis en F-22A udstyret med AIM-120D missiler er i luften fra fjendens side. Deres installation er kun tilrådeligt på skvadronens køretøjer, der udelukkende vil blive sendt til en strejkeopgave, mens andre enheder eller eskadroner i T-50 / Su-35S vil være involveret i at opnå luftoverlegenhed og opsnappe fjendtlige luftangrebsvåben.
Hvis vi forsøger at se på konceptet med at bruge T-50 våben i et lidt anderledes fly, så ville en langt mere hensigtsmæssig løsning være langt fra at bruge suspenderet "stealth lossing", men udviklingen af moderne kompakte luftangrebsvåben, der kan rumme 4, 6 eller flere enheder, selv i en af de to interne våbenbugter, hvilket efterlader den anden til mellem- og langdistance-luftkampsmissiler, især da mængden af T-50-rum er meget større end F-22A Raptor eller F-35A Lightning-II. Til din information er hverken Lockheed Martin -specialister eller ingeniører fra US Air Force Research Laboratory absolut ikke ivrige efter at "hænge" deres Raptors og Penguins med tunge, iøjnefaldende suspenderede våbencontainere. I stedet er hele vægten lagt på at udstyre køretøjer med ultrasmå glidende "smalle" bomber som GBU-39 / B (SDB I) og GBU-53 / B (SDB II), som F-22A kan indeholde i mængden på 12 enheder. i de vigtigste ventrale våbenrum.
Også for de vigtigste interne skrogrum i Raptor leveres konfigurationen "8xSDB I / II og 2xAIM-120D", takket være hvilken piloten har mulighed for at udføre en fuldgyldig strejkeoperation mod flere fjendtlige landmål ved en gang, plus at han kan gennemføre et kort langdistance-luftslag med to fjendtlige krigere. Med hensyn til vores T-50 PAK FA, som har en klar fordel i forhold til F-22A og F-35A i form af større rum, kan her på grund af den banale mangel på udvikling af små højpræcisionsvåben passe enten 4 (i tilfælde af vellykket tilpasning UVKU-50L) eller kun 2 langdistance taktiske missiler Kh-59MK2. For et lovende 5. generations luftfartskompleks er sådan en situation klart ikke normen, for selv i lille Israel har Rafael-virksomheden udviklet en kompakt planlægning UAB Spice-250 med et 80 kilogram sprænghoved og et kombineret kontrolsystem til inertial og satellit moduler, og også optoelektronisk homing hoved. Den cirkulære sandsynlige afvigelse af denne UAB overstiger ikke 3 m, og rækkevidden når 100 km, når den falder fra store højder. Bomben blev udviklet under hensyntagen til kravene i Hel Haavir og har en meget lille radarsignatur (EPR ca. 0,02 m2), hvilket reducerer detekteringsområdet for ethvert moderne luftforsvarssystem betydeligt. Det kan kun opsnappes af sådanne luftforsvarssystemer som S-300PM1, S-400, Buk-M3, Pantsir-S1 og Tor-M2E i området fra 5 til 25.
Spice-250-bomben er så kompakt, at F-16I Sufa-taktiske krigere fra det israelske luftvåben kan modtage 16 enheder hver på eksterne hardpoints. af den givne WTO. F-15I "Ra`am" kan bære 28 bomber af denne type, og derfor har mellemdistance luftforsvarssystemer store problemer. En langt mere synlig trussel vil begynde at komme fra det ultrasmå Spice i de kommende år, hvor Hel Haavir med støtte fra Rafael vil begynde at integrere disse guidede glidebomber i bevæbningssættet til F-35I Adir stealth-krigere.
I betragtning af ovenstående omstændigheder kan det konkluderes, at selv før VKS-krigere fra 5. generation T-50 PAK FA bliver adopteret af luftfartsstyrkerne, vil det være nødvendigt at udvikle lovende planlægningsluftangrebsvåben med en skrogdiameter på mindre end 200 mm og en længde på op til 2,3 m, som maksimalt effektivt bør udnytte pladsen i de indre skrogvåbenrum. Som du ved, har vores specialister stor erfaring i design af små elementer af højpræcisionsvåben. Tag for eksempel S-5 /8 / 13Kor-familien af guidede missiler, designet på basis af 57- / 80- / 122 mm flyets ustyrede raketter S-5, S-8 og S-13. Den effektive spredningsoverflade af disse "smarte" missiler er fra 0,05 til 0,15 m2, hvilket er sammenligneligt eller endda mindre end Rafael glidende UAB "Spice-250". Tilbage i slutningen af 90'erne. AMETECH var i stand til med succes at konvertere disse sygeplejersker til to-trins højpræcisionsmissiler, hvis kampfaser er udstyret med impulsgassdynamiske motorer for tværgående kontrol samt semi-aktiv lasersøgende. Aflytning af sådanne WTO -elementer på grund af lav RCS og hastighed er en ekstremt vanskelig opgave selv for de mest moderne luftforsvarssystemer, og den eneste undtagelse kan være aktive beskyttelsessystemer.
Ikke desto mindre kan disse missiler kun betragtes som "langdistance" -koncepter til udvikling af endnu mere lovende kompakte luftangrebsvåben til T-50-jageren, da deres rækkevidde ikke overstiger 9-10 km, og opsendelsen kan foretages udelukkende fra åbne UB-blokke -32M, B-8M eller B-13L. For at bruge PAK FA fra de indre bevæbningsrum, og selv i en afstand af titalls kilometer, ville det være nødvendigt at udstyre disse skaller med et modulært sæt foldevinger og en digital enhed til at forsinke lanceringen af solide drivmidler i den øvre fase i det øjeblik, man forlader bevæbningsrummet; og de førnævnte højpræcisionsskaller fra "Threat" -komplekset viste sig desværre at være absolut uopkrævede i familien til luftfartsstyrkerne! Hvad kan vi sige om deres omdannelse til dykkerluftangrebsvåben eller andre avancerede "boller" af netværkscentrisk krigsførelse. Derfor bør hovedmålet være at designe et grundlæggende nyt højpræcisionsvåben i lille størrelse, men ikke at fokusere på omfangsrige "stealth" containere, som negativt påvirker manøvredygtigheden og rækkevidden af T-50 PAK FA.
