Det første Bede BD-5 mikrofly blev udviklet i slutningen af 1960'erne i USA af flydesigner Jim Bede.
I et stykke tid levede projektet et umærkeligt liv, indtil de væbnede styrker vendte deres opmærksomhed mod det.
Faktum er, at i en æra med missilteknologisk udvikling blev opgaven med at opdage og ødelægge lavflyvende, snigende mål mere og mere presserende.
Som en efterligning af sådanne mål blev der brugt specielle målmissiler, men denne løsning havde en række betydelige ulemper, hvoraf den vigtigste var prisen - et sådant mål var faktisk engang.
Moderne muligheder har mulighed for at lande med en faldskærm, men der er ingen garantier for at opretholde flyets integritet. Samtidig krævede ideel testning af nye radarsystemer en række lanceringer.
Den anden ulempe var i kontrolsystemet - raketten kunne kun flyve ifølge en forudbestemt algoritme. Mere avancerede orienteringssystemer førte til gengæld til en stigning i omkostningerne ved et sådant mål.
Omkostningerne ved et mikrofly er ekstremt lave på grund af den maksimale enkelhed af hele strukturen, hvilket tydeligt er demonstreret i nedenstående illustration.
Den tredje sårbarhed ved målmissiler er sikkerhed.
Og dette problem bliver mere og mere presserende med tiden, da det moderne krigsbegreb forudsætter tæt samspil mellem forskellige grene af de væbnede styrker. Og det ville være rart at øve denne interaktion under træning. Men opsendelse af et konventionelt målmissil på et træningssted, der faktisk er tæt pakket med venlige kræfter, kan være ekstremt farligt.
Brugen af et lille jetfly åbner til gengæld for enorme muligheder - på en testsession kan du simulere et stort antal lanceringer i en lang række flyveprofiler. Ændringer kan foretages på stedet.
Selve flyet er meget lille, krævende til infrastruktur og kan let leveres ethvert sted. Bilens vægt er godt 1100 kg.
I et transportfly kan du overføre flere af disse maskiner på én gang og udføre træning af luftforsvarsberegninger i hele landet.
Fordelene ved en sådan løsning er især tydelige ved simulering af en salvo -opsendelse af krydstogtsraketter.
Da Rusland traditionelt har et stort antal udviklinger inden for luftforsvar, er udviklingen af en indenlandsk analog af det amerikanske SMART-1-program yderst ønskelig, i betragtning af at det gør det muligt at løse flere problemer på én gang:
- I fremtiden skal du spare penge på udskiftning af målmissiler.
- Fremskynde al forskning inden for luftforsvar.
- Det vil have en positiv effekt på kvaliteten af personaleuddannelsen.
Flyveegenskaberne ved sådan en enhed tillader simulering af et næsten komplet sæt flyvemåder: start, stigning, flyvning, nedstigning, sving, "slange", dyk, pitching, dykning med overgang til pitching, flyvning i lav højde.
