For at sikre sikkerheden ved luft-, land- og søtransport samt for at løse en række særlige opgaver på grundlag af regeringsdekret blev der oprettet et langtrækkende radionavigeringssystem (LRNO) i Sovjetunionen.
DRNO er designet til at skabe betingelser for bekæmpelse af luftfart i teatre i militære operationer, operationelle områder og i militærgeografiske områder samt luftnavigation ved udførelse af alle typer flyvninger.
DRNO's hovedopgaver er:
sikre løsningen af kampmissioner med luftfart i fjendens taktiske, operationelle og strategiske dybde;
sikre løsning af kampuddannelsesopgaver ved luftfartsformationer, formationer og enheder;
sikring af flyvninger med optimale ruter over uorienteret terræn, havområder og oceaner;
sikre sikkerheden ved flyvninger.
Anvendelsen af langdistance-radionavigationsenheder sikrer løsningen af følgende opgaver af de væbnede styrkers fly:
brug af luftfartsvåben;
landing;
luftrekognoscering;
overvinde fjendens luftforsvarszone;
interaktion med landstyrker og flådestyrker.
På nuværende tidspunkt er de vigtigste midler til DRNO'en for luftfarten af RF-væbnede styrker radiotekniske systemer til langdistancenavigation (RSDN). RSDN er designet til at bestemme placeringen af mobile objekter på ethvert tidspunkt af dagen eller året med ubegrænset båndbredde i et givet dækningsområde.
Disse systemers høje effektivitet bekræftes af mere end 30 års erfaring med deres drift, herunder betingelserne for lokale væbnede konflikter i Afghanistan og Nordkaukasus, hvor RSDN ofte var forholdene i bjergrige og uorienterede terræn kun midler til at korrigere flyve- og navigationssystemer til løsning af problemer med luftfart og kampbrug.
Alle typer af RF -væbnede styrker er forbrugere af RSDN. Ud over forsvarsministeriet er forbrugerne af de navigationsoplysninger, der genereres af RSDN, ministeriet for nødsituationer, indenrigsministeriet, den føderale grænsetjeneste og transportministeriet i Rusland. Desuden opererer DRN -stationerne i statssystemet med ensartet tid og referencefrekvenser.
Strukturen af RSDN -jordstationen omfatter:
kontrol- og synkroniseringsudstyr;
en radiotransmissionsenhed med en effekt på 0,65-3,0 millioner watt (pr. puls);
generelt industrielt udstyr (autonomt dieselkraftværk med en kapacitet på 600-1000 kW, aircondition, kommunikation osv.);
høj præcision ensartet tid servicecenter - SEV VT. Den er udstyret med et kompleks af udstyr, der skaber, gemmer og sender tidssekunder til en sendeenhed til udsendelse. Grundlaget for CEB VT er atomfrekvensstandarden, der genererer meget stabile elektromagnetiske svingninger med en relativ ustabilitet på 1x10-12. Tidtagere dannes i tidssekvenser: sekunder, minutter. fem minutter osv. Stations tidsstempler er "bundet" til den nationale tidsskala. Disse signaler bruges ved opsendelse af rumfartøjer, i navigation, geologi, geodesi osv.
I øjeblikket er følgende langtrækkende navigationsradiosystemer blevet implementeret og er i drift:
1. Fase RSDN-20 "Rute".
2. Systemer RSDN "Chaika":
- Europæisk RSDN-3/10;
- Fjernøsten RSDN-4;
- Nord RSDN-5.
3. Mobilsystemer RSDN-10 (Nordkaukasien, Sydural, Transbaikal, Fjernøsten).
Det første radiotekniske system til langdistancenavigation på det tidligere Sovjetunionens område, RSDN-3/10, blev oprettet efter moderniseringen af Meridian og Normal RNS'erne. Det blev bestilt med luftvåbnet i begyndelsen af 70'erne i forrige århundrede.
RSDN-3/10 indeholder 5 langdistance radionavigationsstationer (DRN): tre stationer er placeret på Den Russiske Føderations område (bosættelsen Karachev, bosættelsen Petrozavodsk, bosættelsen Syzran), en station i Hvideruslands område (Slonim -bosættelse) og en station på Ukraines område (Simferopol -bosættelse).
Efter Sovjetunionens sammenbrud fungerer RSDN-3/10 i overensstemmelse med den mellemstatslige aftale om langdistance-radionavigeringsstøtte i Commonwealth of Independent States den 12. marts 1993. I henhold til artikel 2 i denne aftale anerkendte deltagerne det nødvendigt at bevare de radionavigationssystemer, der opererer på deres område, samt den eksisterende procedure for deres drift.
Analogen af indenlandsk RSDN (Chaika) i udlandet er radionavigationssystemerne (RNS) Loran-C (USA).
Tidlige 90'ere det sidste århundrede var præget af den hurtige udvikling af satellitnavigationssystemer (SNS). Global Positioning System (GPS Navstar) blev oprettet i USA. I Sovjetunionen blev et globalt navigationssatellitsystem (GLONASS) kaldet "orkan" bredt udviklet. SNS blev kendetegnet ved høj nøjagtighed ved bestemmelse af koordinaterne for bevægelige objekter (tiere, og i nogle tilfælde måleenheder), skabelse af et globalt radionavigationsfelt og evnen til at opnå tredimensionelle koordinater om bord på et objekt i bevægelse. RSDN -parametrene var mere beskedne: nøjagtigheden var 0, 2 -2, 0 km, de havde et begrænset arbejdsområde. For eksempel arbejdsområdet for den europæiske RSDN -3/10: vandområdet i Barentshavet - Sortehavet og Uralbjergene - Tyskland. SNS skabte takket være sine unikke parametre indtryk af, at tiden for jordbaseret RSDN er gået. Efter test af SNS for støjimmunitet og driftsstabilitet blev der imidlertid opnået skuffende resultater. Faktum er, at ved bestemmelse af placeringen af objekter i SNS bruges støjlignende signaler. Det er ikke særlig svært at undertrykke et sådant signal i flyets dækningsområde. Det så ud til, at vejen ud er den integrerede brug af disse to typer navigation: Europæiske eksperter fulgte denne vej. Vi har skabt kontrol- og korrektionsteknologien "Eurofix" - et system til fælles brug af RSDN og SNS. Vi går vores egne veje. Og så, i området ved Taimylyr -bosættelsen, blev en unik struktur, transmitterende antenne 460 m høj, ødelagt. Næsten Ostankino -tårn i polarcirklen. Hardware og udstyr er simpelthen opgivet. 175,2 millioner (sovjetiske) rubler blev brugt på oprettelsen af det eksploderede objekt.
Som det blev kendt, er tarmene i Ishavet fyldt med enorme reserver af naturressourcer. Man kan forudse de cirkumpolære staters kamp (og ikke kun dem) om disse rigdom. Det er klart, at navigationshjælpemidler i denne region vil spille en afgørende rolle i fremtiden. Derfor skal midlerne til radionavigeringsstøtte i den arktiske region bevares.
