Lad os opsummere, hvilken slags pansrede køretøjer der nu er i tjeneste med Balkanstaterne, dannet på vragene i det tidligere Jugoslavien.
Slovenien
Under "ti-dages krigen" med JNA lykkedes det slovenerne at fange over 100 enheder af forskellige pansrede køretøjer (60 M-84, 90 T-55 og mindst 40 T-34-85, BMP M-80, BTR M-60).
Soldater fra den slovenske TO ved trofæet T-55 JNA
Forældet T-34-85 og sporede pansrede mandskabsvogne M-60 blev skrottet. Også 6 amfibiske tanke PT-76, 4 BRDM-2, 19 anti-tank selvkørende kanoner M36 Jackson, 8 122 mm SG 2S1 "Gvozdika", 6 SAM "Strela-1M", 24 ZSU-57-2 var fjernet fra tjeneste., 12 jugoslaviske SPAAG BOV 3, 24 M-53/59 "Prag".
T-55 slovenere moderniserede med vestlig hjælp og tildelte dem indekset M-55S. Tanken var udstyret med en israelsk monteret eksplosiv reaktiv rustning "Blazer" på tårnet og på panden af skroget, gummi-stof side-kumulative skærme, en engelsk 105 mm L7 pistol, et modulært tårn på Rafael tårnet med en DShK-maskingevær, et nyt brandstyringssystem Fotona SGS-55 (med integreret digital ballistisk computer, laserafstandsmåler, SGS-55 kanonens syn med en to-plan stabilisator og atmosfærisk sensor), observationssystem til kommandanten Fotona COMTOS-55, førers periskop Fotona CODRIS udstyret med NVD, to røggranatkastere med seks tønder med LIRD lasersensorsystem 1A. Motoren blev moderniseret, effekten steg til 600 hk. Banen kan udstyres med aftagelige asfaltsko. En yderligere ændring var M-55S1 med en 850 hk MAN-motor.
Slovensk tank M-55S
M-55S trækkes gradvist ud af tjeneste hos den slovenske hær; i øjeblikket er de sidste 30 kampvogne i reserve og er i lagre.
Af de 54 M-84 tanke var der kun 19 tilbage i drift, resten er også i reserve.
Slovensk tank M-84
Også i reserven er 52 jugoslaviske BMP M-80A.
BMP M-80A fra Sloveniens hær
Den 1. maj 2004 blev Slovenien medlem af NATO. Dens hær skifter aktivt til NATO -standarder og slipper med sovjetiske og jugoslaviske våben. Den slovenske hærs hovedpansrede mandskabsvogn er Valuk, som er en version af det østrigske pansrede mandskabsvogn Pandur, produceret af det slovenske firma Sistemska Tehnika Armas Doo under licens fra Steyr-Daimler-Puch AG Spezialfahrzeug & Co KG i to versioner - som pansret mandskabsvogn (APC) og som pansrede ambulancer.
VALUK -pansrede mandskabsvogn fås med tre muligheder for våbensystemer, der er installeret i tårnet:
- tungt maskingevær (HMG) på 12,7 mm x 99 (0, 50);
- automatisk granatkast (ALG) af 40 mm kaliber;
- automatisk kanon 25 mm M242 Bushmaster, parret med en 7,62 mm maskingevær i OWS-25-modulet i det israelske firma RAFAEL.
Derudover er køretøjet udstyret med skrogmonteret røg og frag granatkastere. Besætningen består af 9 personer - chauffør, kommandør, skytte og seks infanterister. Skroget og tårnet giver beskyttelse mod håndvåbenild. Maskinen er udstyret med en række systemer:
- automatisk trafikstyringssystem ADM;
- passiv nattesyn til chaufføren;
- yderligere ballistisk beskyttelse
- brandslukningssystem, bærbar brandslukker;
- brandslukningssystem i kamprummet
- et kollektivt beskyttelsessystem
- varme- og ventilationssystem
- centralt dæktryksystem;
- udstyr til ekstern og intern kommunikation
- fortelt;
- søg forlygte;
- røgudsugningssystem;
- bag rampe med hydraulisk drev.
I alt er den slovenske hær bevæbnet med 85 Valuk pansrede mandskabsvogne.
Valuk pansret mandskabsvogn og M-84 tank ved øvelser i den slovenske hær
Den videre udvikling af Valuk pansrede mandskabsvogn var Krpan 8x8 pansret mandskabsvogn. Krpan blev tilbudt både til den slovenske hær (tabte dog konkurrencen til den finske AMV) og til eksport, men ifølge nuværende data er der ikke modtaget nogen ordrer på den, og udsigterne for dette køretøj er vage.
Krpan pansret mandskabsvogn
I slutningen af 2006 blev der underskrevet en kontrakt om levering af 135 finske Patria AMV pansrede køretøjer, kaldet SKOV Svarun, i syv forskellige versioner. Samtidig skulle de fleste maskiner produceres på Rotis-fabrikken i byen Kochevye, og de planlagte leverancer skulle foretages for 2008-2012. På grund af korruption blev kontrakten dog opsagt. I alt i løbet af 2009-2011. 30 biler blev modtaget, som blev produceret i Finland.
Pansret mandskabsvogn SKOV Svarun fra den slovenske hær
Desuden forblev 28 jugoslaviske pansrede mandskabsvogne BOV-M, fremstillet af TAM fra den slovenske by Maribor, i militærpolitiet i den slovenske hær, yderligere 16 BOV-VP i reserve. BOV-M fjernes også fra service og overføres til lagre.
Som lette pansrede køretøjer bruges 10 tyrkiske LME Otokar Cobra (bestilt i 2007, modtaget i 2008) i versionen af et stråling, kemisk og biologisk rekognosceringskøretøj.
Slovensk LME "Cobra"
Og til rekognoscering - 42 amerikanske Hummers (i alt 54 køretøjer blev overført) i HMMWV -versionen.
HMMWV Army of Slovenia
Kroatien
Efter krigens afslutning reducerede Kroatien sin hær drastisk. Så ud af 393 pansrede køretøjer, inklusive 232 kampvogne, der var i den kroatiske hær i august 1995 (begyndelsen af Operation Tempest), var der kun 76 M-84'er tilbage i drift. Alle T-55 og T-34-85 tanke, M-60 pansrede mandskabsvogne og andre forældede køretøjer blev taget ud af drift og skrottet. Den 1. april 2009 sluttede Kroatien sig til NATO -blokken og begyndte også at modernisere sine væbnede styrker i henhold til standarderne i alliancen.
I øjeblikket er den kroatiske hær bevæbnet med 76 M-84 kampvogne, der tidligere blev produceret i Kroatien i byen Slavonski Brod af firmaet Djuro Djakovic, og opgraderet til M-84A4 Snajper-varianten. M-84A4-tanken er en forbedret version af tankene M-84A og M-84AB, dens værdifulde opkøb er et nyt brandkontrolsystem, installation af en bedre stabiliseringsmekanisme til målenheden og hovedpistolen og en laserafstandsmåler. Rustning, motor, gearkasse og placering af sprænghoveder i M-84A4 forblev den samme som i M-84A / M-84AB. M-84A4 kan udstyres med to motorer med forskellig effekt. Den svage V46-6-motor har 780 hk, og den kraftfulde V-46TK har 1000 hk, hvilket gør det muligt at nå en hastighed på 65 km / t. V-46TK er en vandkølet, 12-cylindret, firetakts multi-fuel motor. Hovedbrændstoffet er diesel, men du kan også tanke op med benzin med en oktantal på op til 72 og jetbrændstof.
Det er interessant at bemærke, at på grundlag af det pansrede chassis M-84A4 lavede kroatiske specialister en utraditionel prototype af M95 Cobra-tanken udstyret med en kran, hvor der blev installeret seværdigheder sammen med anti-tank missiler.
En videreudvikling var M-84D-varianten. Den er udstyret med en ny 1200 hk motor. med. (895 kW) og ny dynamisk beskyttelse RRAK. M-84D kan udstyres med Samson fjernbetjent kampmodul fremstillet af det israelske firma Rafael eller Protector M151-modulet fremstillet af Kongsberg, samt Omega digital ballistisk computer fremstillet af Fotona. Tårnet er elektrisk drevet til hurtig brandoverførsel, og det nye sårbare zonesikringssæt beskytter besætningen mod biologiske, kemiske og nukleare trusler. Avancerede termiske billedkameraer giver mulighed for at fungere under dårlige sigtforhold - i skumringen, om natten, i tåge, røg osv. Alle nye M84D- og M84A4 -tanke er udstyret med det nyeste kommunikationssæt fra Racal. Rækkevidden for M-84A4 og M-84D er 700 km, maksimal hastighed er 65 km / t. Forbedring af den automatiske læsser øgede brandhastigheden fra 8 til 9 runder i minuttet, effektiviteten steg med 15%. Ammunitionsreolen er beskyttet af antikumulative skærme, motoren bagpå er yderligere beskyttet af kæder. For at opbevare yderligere ammunition er der tilføjet en tårnkurv, hvis beskyttelse er forstærket med antikumulative skærme. Installeret israelske anti-tank systemer LAHAT og laser advarselssystem LIRD-4B.
I alt er 4-8 M-84-tanke blevet opgraderet til M-84D-varianten, men alle kroatiske M-84A4 Snajper-tanke er planlagt til at blive opgraderet til den. Derudover har denne moderniseringsmulighed også et vist eksportpotentiale. Så planlagde den kuwaitiske hær at opgradere de M84AB-tanke, der blev leveret fra Jugoslavien til M-84D-standarden, men siden 2007 blev denne aftale stoppet. Irak planlægger også at opgradere sine T-72'ere til niveauet for M-84D eller standarderne for polske og tjekkiske konkurrenter i dette kroatiske design.
På basis af den erfarne jugoslaviske tank M-91 Vihor, beregnet til at erstatte M-84 (inden for rammerne af hvilke kun 2 prototyper blev bygget af kroaterne, blev M-95 Degman-tanken oprettet. M-95 var udstyret med en ny MSA, BIUS og DZ, skabt af det israelske firma Elbit Systems. Tanken er endnu ikke taget i produktion. M-95 var planlagt til at installere en 120 mm glatboret kanon, der opfylder NATO-standarder. Det antages, at tank vil være i stand til at affyre israelske LAHAT ATGM'er gennem pistolens tønde. I alt blev der lavet to prototyper af tanken: den første i 2003, den anden i 2007, men dens videre udvikling blev opgivet til fordel for M-84D.
I alt planlægger Kroatien ifølge den langsigtede defensive plan at have 2 tankbataljoner eller mindst 104 moderne kampvogne inden 2015.
Af de 128 M -80A BMP'er, der er taget fra JNA, afventer 104 BMP'er mulig modernisering plus yderligere 24 - nedlukning eller konvertering.
BMP M-80A fra den kroatiske hær på øvelser
Kroaterne har udviklet en version af moderniseringen af BMP under betegnelsen M-80A1, hvorpå der er installeret en 30 mm kanon og en ny MSA. En eksperimentel version af BRM-M80AI og en 20 mm SPAAG M80A SPAAG blev også oprettet.
Kroatisk eksperimentel 20 mm SPAAG M80A SPAAG
I oktober 2007 blev der underskrevet en kontrakt om levering af 84 finske Patria AMV pansrede køretøjer, og i december 2008, 42 flere. Således har Kroatien modtaget 126 pansrede køretøjer i alt. På samme tid blev der kun produceret 6 biler i Finland, og samlingen af resten af bilerne udføres på Duro Dakovic Special Vehicle (DDSV) i Kroatien. Siden midten af 2010 er der produceret fire køretøjer om måneden, men Kroatiens erklærede behov er 252 pansrede mandskabsvogne. Derfor er det sandsynligt, at et tredje parti køretøjer vil blive bestilt. Alle køretøjer blev forsynet med en tung grundkonfiguration af skroget - udstyret med ekstra rustning (som den finske hærs XC360 pansrede mandskabsvogn) og fratages evnen til at svømme. Patria AMV'er er bevæbnet med amerikanske M151 "Protector" fjernstyrede kampmoduler, hvoraf 36 vil være udstyret med Spike ER anti-tank missilsystemer og 24 med 40 mm granatkastere, 24 vil blive udstyret med tårne med 30 mm Spike ER anti-tank missilsystemer (eller Konensberg eller Raphael), de resterende 6 vil være pansrede ambulancer og pansrede genopretningskøretøjer uden våben.
Patria AMV pansret mandskabsvogn med et guidet kampmodul M151 "Protector"
I 2012 præsenterede det norske firma Kongsberg, der producerer kampmoduler, og det kroatiske holdingselskab Đuro Đaković (Djuro Djakovic) et nyt kampmodul for AMV -kampvognene fremstillet i Kroatien af firmaet Patria. PROTECTOR Medium Caliber RWS (MCRWS) kampmodul er udstyret med en 30 mm kanon og et PROTECTOR M151 kampmodul med et 12,7 mm maskingevær. Således er flerkanals våbensystem blevet implementeret.
Til rekognoscering købte den kroatiske hær 93 italienske lette pansrede køretøjer Iveco LMV, hvoraf 10 biler blev leveret i 2007, yderligere 84 skulle leveres inden 2017.
I 2007 donerede den amerikanske hær 12 hummere til kroaterne, yderligere 30 i 2008 og derefter 30 i 2009, som hovedsageligt bruges af den kroatiske kontingent i Afghanistan, men nogle af dem er stationeret i Kroatien. I 2011 modtog kroaterne 40 nye pansrede M1151'er til delvist at erstatte de forældede M1114'er, og yderligere 13 blev leveret i februar 2012. I øjeblikket i tjeneste med den kroatiske hær er der 84 "hamre".
"Kroatiske hummere i Afghanistan"
I juli 2014 blev 40 MRAP International MaxxPro doneret af den amerikanske hær, hvoraf 10 er baseret i Afghanistan og 30 i Kroatien.
Samtidig afleverede amerikanerne også 20 RG-33'er med et 6x6 hjularrangement.
18 sovjetiske BTR-50PU taget fra JNA i 2012 blev taget ud af drift og erstattet af finske Patria AMV'er.
Kroatisk BTR-50PU
En lignende skæbne ramte 10 MT-LB leveret fra Polen under krigen.
Skæbnen for 54 jugoslaviske pansrede mandskabsvogne BOV-VP og 37 selvkørende ATGM BOV-1 skabt på grundlag af dem er uklar. Ifølge nogle rapporter er de blevet fjernet fra service og overført til lagre. Ifølge andre bruges de af det kroatiske militærpoliti, herunder i Afghanistan.
Kroatisk pansret mandskabsvogn BOV-VP i Afghanistan
Den yderligere skæbne for de 72 kroatisk-fremstillede LOV-lette pansrede personvognskøretøjer og køretøjer baseret på dem er også uklar; ifølge nogle kilder er de blevet fjernet fra drift, ifølge andre ikke.
Alle kilder er imidlertid enige om, at 44 ZSU BOV-3 stadig er i tjeneste med den kroatiske hær.
I drift er også 9 (ifølge andre kilder 12) affyringsramper af det sovjetiske luftforsvarssystem 9K35 Strela-10, modtaget fra Tyskland, installeret på chassiset af den jugoslaviske hærbil TAM-150, som modtog et hjemmelavet panserskrog lavet af pansrede stål. Dette "produkt" fik navnet Arrow 10 CROA1. Komplekset er i øjeblikket under modernisering og test, det vil sandsynligvis blive installeret på Patria AMV pansrede mandskabsvogne for at øge manøvredygtigheden
De 9 122 mm SG 2S1 Gvozdika, der blev taget fra JNA i 1991, er planlagt til i år at blive erstattet af 12 tyske 155 mm mm Panzerhaubitze 2000 selvkørende haubits leveret som led i at bringe den kroatiske hær til NATO-standarder.
Kroatisk 2S1 "nellike"
