Verdens eneste serielle tank med fem tårne glædede øjet med imponerende kraft. Det er ikke overraskende, at T-35 fik rollen som en synlig udførelsesform for Sovjetunionens magt. Tanken buldrede truende i parader og tog plads på medaljen "For Courage". Ægte kampbrug er blevet en trist kendsgerning i tankens biografi. Alle udgivne eksemplarer gik tabt om sommeren - i begyndelsen af efteråret 1941.
Tvinger den britiske Mk. V
Indtil 1924 blev den tunge tank i den røde hær udelukkende fanget engelsk Mk. V, både han (kanon) og kvinde (maskingevær). På det tidspunkt var selve opbygningen af en rhombus omgivet af larver håbløst forældet, ledelsen for Den Røde Hær forstod dette som ingen andre - den unge Sovjetrepublik var stadig omgivet af fjender, og det var nødvendigt at arm, arm og arm igen.
Tunge kampvogne i Sovjetunionen var designet til at overvinde stærkt befæstede forsvarslinjer og bryde ind i særlige befæstede strukturer. T-35 var beregnet til det sidste job.
Beslutningen om at udstyre med flere tårne blev tvunget på grund af udviklingsniveauet for teknologi og teknologi på det tidspunkt. Pansrede slanger Gorynychi dukkede dog op på eksperimentelt grundlag i mange europæiske lande - de forsøgte at løse problemet med at øge ildkraften med et multitårn. Kun T-35 blev sat i produktion. Da de udviklede det, brugte de løsningerne "kiggede" i England, når de mødtes med multitårnet Independent, samt dem, der blev brugt af gruppen af den tyske designer Grotte, der skabte den tunge TG-1.
Ikke desto mindre blev den førstefødte i den sovjetiske tunge tankbygning praktisk talt udviklet fra bunden. I 1931 blev T-35-1 fremstillet med 40 millimeter rustning, tre kanoner (76 mm og to 37 mm) og tre maskingeværer. Fem hundrede "heste" af motoren gav en hastighed på 28 km / t med en effektreserve på 150 km. Besætningen bestod af ti personer.
To år senere blev der frigivet en ny ændring, den paradede på tværs af Den Røde Plads. Men designerne arbejdede på en anden version, T-35A, og den blev seriel. Bemærkelsesværdig for tårnenes form, dimensioner, modificeret bevæbning og chassis.
I 1933 kom T-35A i drift. Produktionen etableres af damplokomotivet i Kharkov. I 1934 begyndte tanken at blive leveret til den aktive hær. T-35 moderniseres konstant, motoreffekten vokser, rustningen bliver tykkere, tårnene får en konisk form. Massen steg til 55 tons. Bevæbningen er placeret i to lag. Hovedtårnet var bevæbnet med en KT-28-kanon, kaliber 76, 2 mm. Til sigtning er der et periskop fra 1932 og et teleskopisk syn fra 1930. På højre side af pistolen var DT -maskingeværet. Der er en slids i tårnnisjen til placering af det andet dieselbrændstof, den ubrugte spalte er dækket af et pansret spjæld. Der er en maskingevær i akterenden. På tårnlugen blev der fastgjort et dieselbrændstof til tårnet for at løse luftforsvarsopgaver. To små kanontårne med to 45 mm 20K kanoner af kaliber 1932 blev placeret diagonalt. Fyrre hæle havde parret generaldirektorater. Den 76 mm kanon kunne skyde 96 gange, de 45 millimeter kanoner var udstyret med 220 skaller, maskingeværerne blev fodret med 10 tusind runder.
Det samlede udstyr på T-35 var lig med en T-28 medium tank og to T-26 lette tanke. Ifølge indirekte data kostede statskassen op til ni BT'er (uden at angive indekset). For at forstå, kostede BT-5 fra 1934 66, 83 tusind rubler; BT -2 1933 - 76, 2 tusinde. Priserne er angivet for produktionen af Kharkov damplokomotiv, hvor T-35. Produktionen af den tunge fem-tårntank blev indstillet i 1939. I alt blev der produceret 60 stykker.
T-35 blev kommanderet af en højtstående løjtnant. Flere tunge tankbrigader blev dannet af kampvognene, delvist inkluderet i Reserve for Højkommando.
Ingen biler går på en rasende vandretur
T-35 blev ikke deltager i en enkelt konflikt i trediverne, hvor Sovjetunionen blev noteret. I vinterkrigen kæmpede tre tunge forsøgskøretøjer, der forberedte sig på at udskifte T-35. En af dem blev senere KV.
T-35 var koncentreret om den sovjetisk-polske grænse, og fra de første dage frastødte den nazistiske invasion. Kampenes realiteter viste, at T-35 var helt uegnet til feltarbejde, tanken var upålidelig, tabene fra sammenbrud oversteg kamptaberne med 5 gange. Det største tab af T-35 er forbundet med sprængning eller afbrænding af deres eget mandskab på grund af dødelige sammenbrud. Infanteriet og tankmænd fra Wehrmacht undrede sig meget over de pansrede dinosaurer, der er et stort antal fotografier af T-35 frosset på vejene, simpelthen forladt af besætningerne. Landcruiserne med fem tårne blev ikke nogen alvorlig styrke. Flere T-35s overlevede til forsvaret af Moskva, og den fangede T-35 blev set, selvom han forsvarede Berlin.
Historien er som følger. Et par T-35'ere, der blev fanget i sommerens kampe i Ukraine, blev sendt til Vaterland. Der sluttede man sine dage på Kumersdorf træningsbane, skudt med nye anti-tankvåben. Den anden blev forsvaret i et hangar, hvorfra den blev taget ud under den røde hærs fremrykning og kastet mod "de røde horder". Stien for den fangede T-35 blev afbrudt af et skud af en sovjetisk infanterist fra en fanget "Faustpatron".
