Og det skete sådan, at nogle læsere i kommentarerne, da de diskuterede en af artiklerne her på VO, udtrykte tanken om, at sømænd gerne tror på varsler. Overtroisk, siger de, de er menneskene. Det er naturligvis umuligt at sige entydigt hverken "ja" eller "nej", men her er hvilket materiale jeg fandt i mit arkiv om dette emne:
»Som du ved, troede folk i den prærevolutionære almindelige befolkning i Rusland på alle former for vrøvl. De så vejrets fatale indflydelse på historiske begivenheder: "Det var ikke godt for spuren, og det snurrede, så testiklerne steg i pris!", Kvindelige "mødre" forklarede, at Guds Moder var "fornærmet" og forlod derfor og gik ikke længere i forbøn. Nå, og selv om den onde indflydelse fra sorte katte, der krydser vejen, eller om ulykken fra spildt salt, kan du ikke engang huske det. Det var ikke godt at skære en finger, se en tand, der var faldet ud med blod i en drøm, at møde en journalist på vej (!), Og selv da troede man, at uanset hvad man kalder skibet, vil det flyde. Derfor er det blevet moderigtigt i vores land at give skibene navne på helgener (hvad nu hvis de går i forbøn?!) Og kalde dem navne på berømte kommandanter og de steder, hvor russiske våben viste deres tapperhed. Skibene blev også navngivet til ære for de regerende personer. Især til ære for tsar Alexander III - den 13. all -russiske kejser blev slagskibet, der blev lanceret på tærsklen til forringelsen af de russisk -japanske forbindelser, navngivet "Kejser Alexander III (lanceret - 3. august 1901). Det er interessant, at hans søster-torner, bygget efter samme projekt, var slagskibene "Prins Suvorov" (25. september 1902), "Borodino" (8. september 1901), "Eagle" (6. juli 1902) og "Glory" (29. august 1903), så hele serien omfattede fem moderne slagskibe på det tidspunkt med placeringen af alle kanonerne i tårnene, både hovedkaliberen og hjælpestyrken.
Eskadrons slagskib "Kejser Alexander III": fotografi på et postkort.
Det russiske magasin "Niva" for 1901 rapporterede, at styrkelsen af den kejserlige militærflåde er et presserende behov, så den kan sidestille kræfterne med flåderne fra andre stormagter og derfor bør hilses velkommen på enhver mulig måde. Som altid, da de talte om penge i Rusland, blev det sagt, at de ikke var nok, men ikke desto mindre blev det nødvendige beløb på 80 millioner rubler fundet "til skibsbygning", og forretningen begyndte hurtigt at gå fremad, og skibene faldt årligt ned. og endda to på én gang! Og nu, siger de, slagskibet opkaldt efter kejser Alexander III, der døde i Bose, forbereder sig på at stige ned på vandet, og det er en meget god nyhed for alle og enhver.
Derefter blev det noteret der, at slagskibet allerede den 2. juli året efter, 1902, var klar til at blive søsat. Kl. 12:30 i overværelse af deres majestæter samt generaler og admiraler begyndte en fest i skuret på den baltiske plante, og i denne henseende var han selv alle dekoreret med flag og fyrgirlanger. Pavillonen til familien August, hvorfra hun så, hvad der skete, var også mest luksuriøst dekoreret med grønt og blomster.
Slagskib "Kejser Alexander III": hovedbatteripistoler.
Magasinet rapporterede, at dette slagskib er en "rigtig havgigant" med en lys rød undervandsdel og en mørkegrå top. Fartøjets forskydning er omkring 14 tusinde tons; og dens hastighed når 18 knob. Antallet af kanoner når 62, herunder fire hovedkalibre på 12 tommer hver. Generelt malede journalisterne skibet på den mest imponerende måde, så ved at læse materialet om det blev det virkelig indlysende, at statens havkraft vokser med spring og grænser.
Slagskib "Borodino".
Det var ikke for ingenting, at lærebøger til datidens kadetkorps skrev, at Rusland var en usædvanlig stat: det var ikke en kommerciel stat og ikke engang en industriel, men … en militær, og skæbnen selv havde forberedt sig på det rollen som en trussel mod folkene! Ja, det var præcis det, der blev skrevet der, og kadetterne måtte hærde denne maxim udenad! Og selvfølgelig andre beskeder om skibe i denne serie - af samme type som "Prins Suvorov" - som ikke har hørt om hans militære herlighed og sejre, "Borodino" - "feltet for russisk herlighed, hvor den heldige stjerne har sænket, "kunne ikke andet end glæde sig over de russiske indbyggere. Napoleon", "Eagle"- "den kongelige fugl" og "Herlighed"- hvis navn taler for sig selv.
Slagskibet "Prins Suvorov".
Synger salmen "God Save the Tsar!" Reger på frygt for fjender, ortodokse zar! Gud frelse zaren! " Slagskibet blev frigjort fra dets kæder, og det rystede og begyndte at bevæge sig langsomt langs glidningen smurt med spæk. Publikum brølede, trommer slog, sømændene på dækket af nedstigningsskibet sang også hymnen, og statsflag hejste på alle flagstænger: admiralitet, selvfølgelig - kejserligt, admiralgeneral og diverse andre. Solen spillede på guld af epauletter og diamanter på damernes outfits, og i mellemtiden havde skæbnen allerede fejret denne fest og forberedte sig på at vende den til dens direkte modsætning.
Eskadrons slagskib "Prins Suvorov" på opsætningstidspunktet, 12. september 1902.
Faktisk er det muligt, ikke uden grund, at hævde, at den sidste kejser i Rusland blev forfulgt af en ond skæbne. Start i det mindste med sin fars død, på grund af hvilken onde tunger senere sagde, at den unge dronning "kom for graven"; derefter den velkendte "Khodynska", og nu er denne katastrofe også blevet tilføjet dem … Og trods alt måtte det ske, at på det mest afgørende tidspunkt for skibets udsendelse fløj en stærk skod ind i byen, det begyndte at hælde regn og en meget kraftig vindstød blæste …
Og han var så stærk, at han rev et kæmpe flag af oven på en kran, der stod på en ponton lige her på Nevaen, og kastede den sammen med flagstangen mod folkene på dæmningen! Dens længde var 2,5 favne - det vil sige cirka fem meter, og vægten var passende. Og så slog han et slag i hovedet på mange af dem, der stod der!
Slagskib "Eagle" i lanceringsøjeblikket (foto fra "Niva" magazine).
Magasinet rapporterede, at gendarmen -oberst V. P. Pyramidov, "efter at have malet flaget med sit blod", døde øjeblikkeligt uden at genvinde bevidstheden. Unge elever på Naval Engineering School opkaldt efter kejser Nicholas I, som blev bragt hertil til en festlig ceremoni, blev også dødeligt såret. Eleven Gustomesov blev også punkteret af flagstangen med en flagstang, og han døde som oberst Pyramidov på stedet. En anden elev, Van der Beerden, døde en halv time senere allerede på vej til hospitalet. Andre elever led også: nogen fik en hjernerystelse, nogen en revne i kraniet.
Forestil dig nu, hvilket indtryk gjorde hændelsen på det smart klædte publikum på dæmningen?! Folk spredte sig i stilhed og diskuterede, at "det er et dårligt tegn", og alt dette er meget "ikke godt".
Eskadrons slagskib "Prins Suvorov" ved den indrettede mole på det baltiske værft, 1903.
Ofrene for katastrofen blev begravet den 24. juli. Unge elever blev begravet i kirken på søhospitalet og blev begravet i en massegrav på Semenovsky -kirkegården i Skt. Petersborg. Korset over graven blev også sat på et fælles kors, og påskriften på det sagde, at de, der døde under opsendelsen af slagskibet "kejser Alexander III" er begravet her.
Eskadrons slagskib "Prins Suvorov" i Kronstadt, begyndelsen af august 1904.
Nå, så hvordan kan du ikke tro på varsler efter det? Sømændene selv troede på, at der skete noget med skibene, som der skete noget med, da de blev skudt i vandet, noget vil helt sikkert ske i fremtiden, og her er det ikke den ulykke, men det mest virkelige mord skete, uskyldiges blod var skur og endda oversvømmet flag - et tegn værre end nogensinde! Men bare at tænke sådan er en ting, men at tjene på et skib, som alle slags forskellige problemer opstår med, er en helt anden! For eksempel begyndte slagskibet i 1903 under havforsøg at trække vand fra de åbne pistolhavne på det indbyggede batteri på 75 mm kanoner, og kun ved at flytte roret og stoppe kursen blev skibet reddet fra at vende på hovedet ved kølen!
Spørgsmålet, som både sømændene og officererne på skibene i hele denne serie begyndte at stille sig selv i de år, kunne kun være ét: vil spredningen af indflydelsen fra dette tegn være begrænset til kun et skib, eller vil forbandelsen falde på hele serien, fordi skibene er af samme type, ligner tvillinger, og "Alexander" i konstruktionen var hovedet … Og hvad med "Suvorov" … Vil hans navn "overvinde" den onde skæbne navnet på den trettende monark? Imidlertid kunne ingen give et svar på dette spørgsmål dengang. Men mange huskede uden tvivl dette dårlige tegn den 14. maj 1905, da slagskibet "Kejser Alexander III" sammen med "Borodino", "Prins Suvorov" og "Eagle" gik ind i kampen med japanerne under slaget ved Tsushima. Og alle … led alvorligt og døde en efter en. "Prins Suvorov" var flagskibet og var den første til at affyre et skud mod de japanske skibe. Navnet på den berømte kommandør hjalp ham imidlertid ikke. Snart blev han bombarderet med skaller, en brand brød ud på den, hvorefter han hurtigt døde, og efter ham alle de andre skibe i denne skæbnesvangre serie. Kun slagskibet Eagle, der overgav sig til japanerne, og Slavaen, der blev tilbage i Østersøen, blev reddet. Af hele besætningen på slagskibet, som omfattede 867 officerer og lavere rækker, overlevede kun en stoker Simon Kobets, født i 1870, som blev hentet af et japansk skib. Kun sømanden Semyon Yushchin undslap fra "Borodino", som ikke tabte hovedet under vandet i kaskemat, famlede pistolhavnen, åbnede den og formåede at komme frem til overfladen, hvor han blev hentet. Men fra "Prins Suvorov" reddede de både den sårede admiral og medarbejderne, men næsten hele besætningen på flagskibet - 38 officerer og de fleste søfolk på det blev dræbt!
Officerer på slagskibet "Prins Suvorov". De gav det mest værdifulde for deres land …
Naturligvis begrundede det materialistisk, at nogle objektive omstændigheder var årsagen til alle disse skibes død. Men den, der vil tro andet, vil altid kunne sige, at uheldet med "kejser Alexander III" var "skrevet i familien". Men navnet "Suvorov" … Godt Suvorov, selvom han var en berømt kommandør, men stadig ikke en tsar, så hans "glade" navn ikke kunne ændre den uheldige skæbne!"
