Til at begynde med, i Storbritannien, accepteres data fra Wikipedia i retten, det vil sige, der kan de omtales som en kilde. I Rusland er vores holdning til det mere tilbageholden - "tillid, men verificer". Hvorfor det er sådan, er forståeligt: Wikipedias informationskilder er forskellige, og man kan stole på, mens andre ikke kan. For nylig begyndte besøgende på TOPWAR -webstedet i stigende grad at være opmærksom på kildebasen for visse materialer og med rette påpege deres forfattere, at det ville være rart … egne "opdagelser" refererer også til historiske dokumenter, der blev indført af dem i videnskabelig cirkulation. Og med rette, for "nudler på ørerne" pynter ingen. Hverken den, der hænger den, eller den, den hænger hos! I mellemtiden er der mange mennesker, der mildt sagt anvender det absolutte flertals folks godtro til sorte bogstaver på hvidt papir i deres egne og meget usømmelige interesser.
Panserkrydstogteren Rurik II og slagskibene Slava og Tsarevich på vejstationen i Kronstadt.
Så for nylig at have vendt mig til "Wikipedia", blev jeg overrasket over at se historien om den såkaldte "Fiuma-hændelse", der allerede er der og allerede er der, fiktiv fra start til slut. På siderne i TOPWAR er mit materiale, der afslører denne and af pseudopatrioter, allerede dukket op. Og der var links til arkivmateriale. Men … som ofte sker: links er ét sted, og dem, der skriver til "Wikipedia" - et andet. Derfor, for ikke at lade stedets læser sidde fast i løgne og videre, anser jeg det for nødvendigt at give ordet til forfatterne til denne fortælling med henvisninger til deres navne - landet burde kende sine "helte" og … originalteksten af dokumenterne fra rapporten fra admiral Mankovsky, der havde kommando over de russiske skibe i Fiume, og kopier af siderne i logbogen for slagskibet "Tsesavrevich" - dets flagskib. Alle originaler af disse dokumenter er i arkiverne fra St. Petersburg -flåden, og adgangen til dem er gratis. Nå, du skal stadig starte med Wikipedia - det er trods alt så at sige en "kilde"! Vi læser …
Fiume-hændelsen er en konflikt mellem dannelserne af den østrig-ungarske (eskadrille) og russiske (en del af løsrivelsen) af de kejserlige flåder.
I 1910 del af en løsrivelse af skibe fra den baltiske flåde bestående af slagskibet "Tsesarevich", krydserne "Rurik" og "Bogatyr" under kommando af kontreadmiral NS Mankovsky, da han kom ind i havnen i Fiume ved Adriaterhavet (nu - Rijeka), modtog ikke svar på fyrværkeriet, hverken fra kysten eller fra den østrig -ungarske eskadre for viceadmiral Montecuccoli, der snart nærmede sig. Et obligatorisk ritual, når krigsskibe kom ind i en fremmed havn, eller når to eskadroner, der tilhørte flåden i forskellige lande mødtes, var udvekslingen af den såkaldte salut af nationer, bestående af 21 salver; til implementeringen havde skibene særlige fyrværkerikanoner. NS. Mankovsky gik til den østrig-ungarske admiral for at forklare om krænkelsen af flådeetiketten, men blev ikke accepteret af ham (senere blev der sendt en undskyldning til den russiske admiral, der forklarede, hvad der var sket ved et tilsyn). Admiral Mankovsky meddelte, at han ikke ville frigive eskadronen til admiral Montecuccoli uden at have modtaget den foreskrevne salut. Kendte til den østrig-ungarske eskadrons betydelige overlegenhed, forberedte tre russiske skibe sig på at bekæmpe to dusin østrigske skibe støttet af en magtfuld fæstning.
Om morgenen den 2. september 1910, klokken otte, da flagene blev hevet på de russiske skibe, blev salutten affyret. Holdene "Tsarevich", "Bogatyr" og "Rurik" blev stillet op foran, orkestre spillede den østrigske hymne; som svar, den russiske hymne "God Save the Tsar!" - Fiume -hændelsen var slut.
Khramchikhin A. "Stolt Andreevsky Flag" // russisk liv. - 2008. - Nr. 21.
Polyakov S. P. "Admiral" // Russisk hus. - 22. februar 2009.
Lad os nu vende os til et dokument, der ikke kun indeholder oplysninger, men også ånden i den æra: rapporten fra chefen for den baltiske detachement, admiral Mankovsky, dateret den 3. september 1910, nr. 1926 til flådeministeren - RGA of Navy. Fond 417, inventar 1, fil 4002, sider 194 - 200. Originalen blev trykt på en skrivemaskine med alle herlighederne fra det dengang russiske sprog - yaty, fita osv. Så jeg var nødt til at "oversætte" den til en almindelig tekst skrevet i henhold til normerne i det moderne russiske sprog, men ændringer foretaget til et minimum. Så vi læser …
"Rapport fra kontreadmiral Mankovsky", s. 1.
Rapport
Jeg oplyser Deres Excellence om omstændighederne under rejsen af den detachering, jeg blev betroet i august i år:
Den 1. august var en løsrivelse bestående af slagskibene "Tsesarevich", "Slava", den pansrede krydser "Rurik" og krydstogteren "Bogatyr" på vej fra Portsmouth til Algeriet. På grund af en funktionsfejl i kedlerne på Slava var slaget 8 knob. Kl. 19, da truppen var 35 miles fra Gibraltar, stoppede "Slava" bilerne. Kommandanten og flagskibsmekanikeren ankom efter min anmodning til "Tsarevich" med en rapport, hvor det blev klart, at "Slava" slet ikke kunne gå alene. Derfor beordrede jeg "Tsarevich" at tage hende på slæb, hvilket blev gjort ved 1 -tiden om morgenen med fuldstændig ro og en lille bølge. Slæbebåden blev afleveret på følgende måde: "Slava" ætsede 3 buer af rebet, ved slutningen tog hun 2 6-tommer stålperler, som på "Tsesarevich" var pakket ind på pullerter i batteridækket. Kursen under bugsering var 7 knob ved 45 omdrejninger i minuttet, hvilket ville have givet Tsesarevich 9 knob uden slæbebåd.
Den næste dag, kl. 6:00, kom detationen ind i Gibraltar -bugten, hvorfra en engelsk eskadrille bestående af slagskibene Exmouth, Swiftsure, Triumpf og Russel og krydserne Lancacter og Bachante forlod. Hun affyrede en 17-runde salut og modtog et svar fra Exmouth, der bar den fuldstændige admirals flag.
Klokken 7 om morgenen forankrede løsningen i Gibraltars vejstation uden for molen. Klokken 8 udvekslede han en salut på 21 skud med fæstningen. Nu, efter anker, ankom den russiske konsul hr. Porral og den engelske officer med tillykke med skibet. Klokken 10 foretog jeg sammen med kommandørerne og flagkaptajnen ledsaget af konsulen besøg hos kommandanten for tropperne og havnechefen. Ved min ankomst og afrejse fra kysten hilste fæstningen mig, og en æresvagt med et banner og musik blev stillet op foran huset til kommandanten for tropperne. Havnechefen og kommandanten for tropperne foretog genbesøg hos mig i den første del af dagen.
Ved 2 -tiden om eftermiddagen bragte havnebugterne Slava ind i havnen, hvor de lagde dem i den nordlige del på tønder fra stævn og akter. Om morgenen arbejdede en kommission af ingeniører og mekanikere i Detachment, udnævnt af mig under ledelse af chefen for Bogatyrkaptajnen 1. rang PETROV, ved Slava for at undersøge skaderne på Slavens kedler og mekanismer. Kommissionens foreløbige arbejde blev først afsluttet om aftenen før detachementets afgang.
Efter at have besøgt "Slava" og ønsket dets personale at slutte sig til løsningen hurtigst muligt, vejede jeg klokken 7 om aftenen med "Tsarevich", "Rurik" og "Bogatyr" og tog til Algeriet med en 12- nøglekursus i vågedannelsen.
Den 4. august klokken 8 om morgenen nærmede løsrivelsen sig Algeriet, og efter at have udvekslet en 21-skuds hilsen med fæstningen, trådte han ind i havnen under ledelse af de udviste piloter. På grund af konsulternes forudgående underretning fra Algeriet blev der forberedt steder til detagementets skibe, og tacklingen blev straks lagt i havnen som følger: "Tsesarevich" - på et tøjle midt i havnen, "Rurik" fortøjet hæk til byen, og "Bogatyr" til molen overfor byen. Klokken 10 gik jeg, ledsaget af vicekonsul Delacroix, sammen med kommandørerne og flagkaptajnen for at aflægge besøg hos havnekommandør Counter Admiral Mallet, kommandør for styrkernes general Baillond og lokale civile myndigheder. Besøgene blev foretaget samme dag.
Under deres ophold i Algeriet genopfyldte alle skibe deres forsyninger med kul og vand.
Den 8. august kom 2 tyske slagskibe "Kurfurst Freidrih Welhelm" og "Weissnburg" ind i havnen, det første under den tyske kontras flag - admiral von Koch. Disse slagskibe, købt fra Tyskland og Tyrkiet, gik til Dardanellerne for at overgive sig til den tyrkiske regering, og de havde et vist antal officerer og mandskab - tyrkerne. Ud over disse skibe tog 2 destroyere, der blev bygget i Elbing ved Shihau -anlægget til Tyrkiet, og sejlede under tysk handelsflag, til Algeriet for kul.
Den 10. august, klokken 8 om morgenen, forlod detacheringen Algeriets havn og begyndte at ødelægge afvigelsen, hvorefter klokken 1, 10 minutter af dagen, stillede op i en vågekolonne og gav 12 knob til banen. Efter 2 timer og 55 minutter blev manden over bord øvelse udført. Den første båd blev sænket fra "Tsesarevich" på 3 minutter, og efter 5 minutter blev både "Rurik" og "Bogatyr" sænket samtidigt. Bådene blev forlangt til "Tsesarevich", hvor posten, der ankom om morgenen, blev overdraget til dem. Efter 3 timer og 30 minutter foretog truppen det forrige træk.
Den 2. august kl. 17 passerede vi Bizerte. Til forsøget lavede jeg et radiotelegram til havnechefen, som jeg modtog et svar på. Klokken 9 om aftenen tog han kurs mod den vestlige ende af øen Sicilien.
Den 12. august, klokken 2 om morgenen, passerede de traverserne i Palermo, og klokken 6 om aftenen kom de ind i Messinastrædet. Så vidt de nåede at lægge mærke til på grund af mørket, der snart kom, er husene, både i Messina og i Reggio, ikke genopbygget, og mange ruiner er synlige, men nye er dukket op omkring de gamle byer, der består af en etagers historie bygninger af samme type.
Den 13. august, cirka kl. 12, gik vi ind i Adriaterhavet, og den 15. august, kl. 2 timer og 15 minutter om natten, forankrede jeg i Fiumes vejstation. Klokken 7 om morgenen ankom konsulerne Saloratti og havnefogeden og foreslog at lægge 2 afdelinger på tønder og den tredje at ankre på linje med de andre, hvilket blev gjort den time efter klokken 8 i morgen; "Rurik" måtte stå i en dybde på 35 sazhener. Samme dag udvekslede jeg besøg med guvernørerne for land og hav, borgmesteren og chefen. Modtog genbesøg på samme tid.
16.-17. August blev fartøjerne malet. Den 16. ankom en deputation af det 15. infanteri opkaldt efter prinsen af det montenegrinske regiment til løsrivelsen, bestående af: dets kommandør oberst VEIL, kaptajn LEBEDEV og Feldwebel GRISHAK. Jeg satte hende på krydstogtskibet Rurik. Samme dag besøgte betjentene og jeg Whiteheads fabrik og inspicerede den med venlig bistand fra dens direktører og ledsaget af vores mineinspektør, kaptajn PSHENETSKAGO.
Krydseren "Bogatyr" i 1910
Den 17. august modtog krydstogteren "Bogatyr" 200 tons Cardif -kul, da der var frygt for, at den beholdning, han havde, ikke ville være nok, før den anden hjemkomst til Fiyme.
Den 18., klokken 7 om morgenen, blev flaget ifølge de modtagne instruktioner sendt til havnen til det sted, som kystmyndighederne angav - kaptajnen i civil påklædning og både for at møde toget med HANS IMPERIALE HØJDE Storhertug NIKOLAI NIKOLAEVICH med sin familie og følge, der ankom med en nødsituation med tog fra Rusland, fuldstændig inkognito at følge til Montenegro til løsrivelsen.
Klokken 7. 20 minutter nærmede toget sig til dæmningen. Deres IMPERIALE HØJHED Storhertug NIKOLAI NIKOLAEVICH, storhertuginde ANASTASIA NIKOLAEVNA, DERES HIGHNESSES Prins SERGEY GEORGIEVICH og prinsesse ELENA GEORGIEVNA, og følget steg straks på båden. I følge af deres IMPERIALE HØJDEPUNKTER ankom: General PARENSOV, oberst ROSTOVTSEV og grev NIROD, hovedkvarter - kaptajn baron WOLF, militærlæge MALAMA og 6 mænd og kvindelige tjenere. Disse personer var stationeret på alle detagens skibe.
9.35 blev storhertugens fletningsvimpel rejst på slagskibet Tsesarevich, og deres flag blev overført til Rurik. Klokken 10, efter at have transporteret al bagagen, vejede han anker og gik til destinationen i havnen i Antivari med en hastighed på 12 knob. Klokken 12 blev denne hastighed øget til 14 knob. Klokken 2 om morgenen den 19. august nær øen Kazza fik jeg selskab af krydstogteren "Admiral Makarov", som havde fået tildelt et stævne på denne ø.
Den 19. august klokken 8 om morgenen, på ordre om HANS IMPERIALE HØJDEPUNKTER, erstattede han fletningsvimplen med storhertugens flag, til hvem alle skibe lavede den foreskrevne hilsen. I den anden time. 25 minutter, da han var i syne ved Montenegros kyst, mens han satte den rigtige stige på "Tsesarevich", faldt en sømand over bord, på trods af at han var overbord med enden. I overensstemmelse med forskrifterne stoppede kanonafdelingen maskinerne, redningsbådene blev sænket, og efter 8 minutter blev den faldne hentet af en hvalbåd fra Bogatyren og ført til Tsarevich. I den anden time. 55 minutter Løsningen løftede bådene og gik videre. Klokken 12. 55 minutter af dagen kom ind i Antivari -bugten, hvor der var: Montenegrinsk Royal yacht og græske skibe: slagskibe, "Kydra" og "Psara" og destroyere "Uelos" og "Nike". Efter at have udvekslet salutter med fæstningen og de græske militærskibe anker alle pludselig.
På 1 time og 30 minutter ankom Korolevich DANILO til "Tsarevich", til hvem HANS IMPERIALE HIGHNESS storhertug NIKOLAI NIKOLAEVICH på kvartdækkene overrakte St. Andrew den førstekaldede, skænket af STATSKYMPEREN. Efter 1 time og 50 minutter forlod alle de kejserlige personer med deres følge med dampbåd i land til Det Kongelige Palads DANILO, hvorfra de senere kørte i bil til Cetinje. Efter 1 time og 55 minutter, med en salut på 21 skud fra alle skibe i Detachment, sænkede han storhertugens flag og overførte sit flag fra "Rurik" til "Tsarevich".
Klokken 16 om eftermiddagen overlod han den midlertidige kommando over Detachment til kaptajn I af rang LYUBIMOV I og med resten af kommandanterne og hovedkvarteret tilbage i biler i Cetinje. G. G. officerer, 8 personer fra hvert skib og sømidsskibe på 6 personer, sendt til festligheder fra alle 4 skibe i Detachment, og et konsolideret kompagni med et kor af musik, der består af mennesker fra skibene i Tsesarevich, Rurik og Bogatyr løsrivelser.
Pansrede krydstogt "Rurik" i Toulon i 1910
I Cetinje blev jeg, kommandørerne og en del af mit hovedkvarter placeret i separate rum i bygningen i krigsministeriet og på Grand Hotel. Resten af G. G. betjentene modtog lokaler til 2-4 personer i den nye bygning af ministeriet "Vladin Dom". Teamet er placeret samme sted, 8-12 personer i et værelse. På alle tidspunkter af vores ophold i Cetinje spiste vi middag som følger: Jeg, kommandørerne og mit hovedkvarter - ved Hoffmarshal's bord i Det Kongelige Palads. Resten af G. G. betjente på Grandt Hotel, og teamet på en italiensk restaurant lejet for denne gang af regeringen.
Den 20. august havde jeg, kommandørerne og mit hovedkvarter den lykke at præsentere mig selv for HANS MAJESTÆT, kong Nicholas I af Montenegro, som skænkede os ordren. Derefter foretog han de nødvendige besøg.
Den 21. august fandt en parade sted i den store hal i Vladina Doma, under hvilken storhertug NIKOLAI NIKOLAEVICH, i overværelse af hele den kongelige familie, følge og diplomatiske korps, overdraget til HANS MAJESTÆT kongen af MONTENEGRO på vegne af STATSKÆSEREN Feltmarskalk personale. Vores kompagni og kompagni af montenegriner og kor af musikere fra begge kompagnier deltog i paraden. Efter paraden fandt den ceremonielle lægning af den nye katedral sted under åben himmel i overværelse af de højeste personer og folkemassen. Efter katedralens grundlæggelse blev alle G. betjentene blev inviteret til slottet, hvor HANS MAJESTÆT personligt gav dem medaljer til minde om 50 -årsdagen for hans prins.
Den 22. august blev alle G. betjentene blev inviteret til slottet til det kongelige spisebord. Om aftenen blev der holdt en bold i den store hal af "Vladina Doma", som blev overværet af kongen og dronningen af Montenegro og alle de højeste personer. Samme dag blev jeg og betjentene personligt bedt af HANS MAJESTÆT kongen om at bruge en bil, vogne og rideheste til at rejse rundt i kvarteret.
Den 23. kl. 8 om morgenen i katedralen ved relikvierne af St. Peter, en militær medarbejder fra admiral SENYAVIN, på initiativ af embedsmændene i løsrivelsen og med samtykke fra storhertugen NIKOLAY NIKOLAEVICH, lokale gejstlige blev betjent af de lokale præster, i fejringen af 4 præster, der ankom med løsrivelsen, en taksigelsesbøn for sundhed russiske og montenegrinske kongehuse og en kort mindehøjtidelighed for admiral SENYAVIN og alle montenegriner og russere, der døde i kamp, der kæmpede for Montenegros uafhængighed for 100 år siden. Gudstjenesten deltog i HANS MAJESTÆT med Korolevich storhertug NIKOLAI NIKOLAEVICH. Klokken 9 på et militærfelt uden for byen foran kasernen, i overværelse af kongen og alle de højeste personer, fandt en parade til de montenegrinske tropper sted, som blev modtaget af prins NIKOLAI NIKOLAEVICH. Efter paraden blev kommandanterne og officererne og storhertugens følge og vores team inviteret til kasernen, hvor der blev serveret en snack og champagne. Skål blev proklameret og vidnede om de venlige følelser hos befolkningerne i Rusland og Montenegro. Bifaldet var begejstret på begge sider og endte med, at vores officerer med klik "hurra" bar kongens søn PETER ind i slottet. På paladset blev betjentene mødt af HANS MAJESTÆT, som elskværdig udtrykte sin glæde og tilbød dem champagne.
Klokken 12 blev der afholdt en ceremoniel morgenmad til ære for de russiske officerer på Grandt Hotel på vegne af krigsministeren og garnisonen. Ved 2 -tiden om eftermiddagen kørte betjentene og midtskibene, eskorteret af krigsministeren, garnisonens officerer og folkemængder med råb af "live" og "hurra", i biler til Antivari. Senere blev der i prinsen DANILOs palads holdt et Qarden -parti, hvortil jeg, kommandørerne, hovedkvarteret og officererne blev inviteret. Om aftenen spiste vi ved Hoffmarshal's bord i Royal Palace DANILO.
Den 24. august, klokken 7 om morgenen, tog vores gratis selskab tilbage til Antivari på samme måde som det var ankommet. Da virksomheden passerede paladset, stod HANS MAJESTÆT Kongen i vinduet og besluttede sig for at sige farvel til holdet. Klokken 10 om morgenen bøjede jeg, kommandørerne og mit hovedkvarter sig for HANS MAJESTÆT og klokken 2. 35 minutter af dagen i bil til Antivari, hvor vi ankom 3 ½ / time ved solnedgang.
(fortsættes)
