Som du ved, kan det, der er relevant for "i dag", blive forældet "i morgen". I dag ved vi, at moderne dybhavsbadekar kan synke helt til bunds i Marianagraven, og der er intet sted dybere på Jorden. I dag synker selv præsidenter til bunds i autonome køretøjer, og det anses for normalt. Men … hvordan kom folk til badeskabet eller sank til bunds inden opfindelsen? For eksempel blev den dybeste havdybde kendt i 30'erne i forrige århundrede bestemt til 9790 m (nær de filippinske øer) og 9950 m (nær Kuril -øerne). Den berømte sovjetiske videnskabsmand, akademiker V. I. Det var i de år, Vernadsky foreslog, at dyrelivet i havene i sine mærkbare manifestationer når en dybde på 7 km. Han hævdede, at flydende dybhavsformer kan komme ind i selv de største havdybder, selvom fund fra bunden dybere end 5, 6 km var ukendt. Men folk forsøgte allerede dengang at stige til de største dybder og gjorde det ved hjælp af de såkaldte kammeranordninger, som på det tidspunkt repræsenterede det højeste trin i udviklingen af dykningsteknologi, da de tillod en person at stige ned til sådan en dybde, som ingen dykker kan komme ned til. udstyret med den bedste hårde rumdragt.
Danilevskys apparat under søgningen efter "Den sorte prins".
Strukturelt gjorde disse enheder det muligt at stige til enhver dybde, og enhedens fordybelsesdybde afhængede kun af styrken af de materialer, de blev fremstillet af, for uden denne betingelse ville de ikke kunne modstå det enorme tryk, der stiger med dybde.
Den første designer af en sådan enhed, der nåede en neddybningsdybde på 458 m, var den amerikanske opfinderingeniør Hartman.
Dybhavs-nedstigningsapparatet, der blev bygget af Hartmann, var en stålcylinder, og cylinderens indvendige diameter var sådan, at den kunne passe én person i siddende stilling. Til observationer var cylinderens vægge udstyret med porthuller, som var dækket med et meget stærkt trelagsglas. Inde i apparatet, oven over porthole, blev der anbragt elektriske lamper, der reflekterede lys ved hjælp af parabolske reflektorer. Strømmen til lampen blev opnået fra et 12-volts batteri placeret i apparatet. Enheden var udstyret med en bærbar automatisk iltindretning, hvis virkning forsynede dykkerne med ilt i to timer, kemiske anordninger til optagelse af kuldioxid, et lille teleskop og et fotografisk apparat. Der var ingen telefonkommunikation med overfladebasen. Generelt var hele enheden temmelig primitiv.
I slutningen af efteråret 1911, i Middelhavet, nær øen Aldeboran, øst for Gibraltar, foretog Hartmann sin berømte nedstigning fra Hansa til en dybde på 458 meter, nedstigningens varighed var kun 70 minutter. „Når en stor dybde var nået,“skrev Hartmann, „bevidstheden på en eller anden måde umiddelbart antydede apparatets fare og primitivitet, hvilket indikeres af den periodiske knitring inde i kammeret, som pistolskud. Erkendelsen af, at der ikke var nogen midler til at rapportere ovenpå og umuligheden af at give et alarmsignal var skræmmende. På dette tidspunkt var trykket 735 psi.tommer apparat, eller det samlede tryk blev beregnet til 4 millioner pund. Lige forfærdelig var tanken om muligheden for, at løftekablet kunne gå i stykker eller blande det. I intervallerne mellem stopene, der virkede beroligende, var der ingen sikkerhed for, om fartøjet var ved at synke eller blive sænket. Kammerets vægge var igen dækket af fugt, som det var tilfældet i indledende forsøg. Der var ingen måde at fortælle, om det bare svedt, eller om vand blev presset gennem apparatets porer af frygteligt pres. Snart vendte frygt til overraskelse ved synet af dyrerigets fantastiske repræsentanter. Panoramaet over det mest bizarre liv, som det menneskelige øje først observerede, kom på nedstigningen. I vandet, der blev belyst af solen i de første tredive fod, blev der observeret bevægelige fisk og andre væsner.
Denne første dybhavsopstigning endte sikkert. Efterfølgende brugte den amerikanske regering Hartmann -apparatet under første verdenskrig til at fotografere sunkne tyske både og til at markere dem på kort.
I 1923 blev der bygget et kammerapparat svarende til Hartmann -apparatet, designet af den sovjetiske ingeniør Danilenko. Danilenkos apparat blev brugt af en undersøisk ekspedition af Black and Azov Seas til at inspicere bunden af Balaklava -bugten, der blev foretaget i forbindelse med eftersøgningen af Black Prince, et engelsk dampskib, der forliste i 1854. Danilenkos apparat havde en cylindrisk form. I den øverste del var to rækker af vinduer placeret over hinanden, beregnet til visning af sunkne genstande. For at udvide synsfeltet blev der installeret et specielt spejl uden for det, ved hjælp af hvilket billedet af jorden blev reflekteret ind i vinduerne. Dette apparat bestod af tre "etager". I den øverste del af apparatet var der plads til to observatører, hvor der blev kørt slanger til tilførsel af frisk luft og fjernelse af ødelagt luft. I den anden "etage" - under rummet for observatører - var der mekanismer, elektriske anordninger beregnet til at styre ballasttanken placeret på den første "etage". Nedstigningen og stigningen af apparatet blev udført ved hjælp af et stålkabel og varede (til en dybde på 55 m) ikke mere end 15-20 minutter.
Det er umuligt ikke at nævne også det interessante krabblignende dybhavsapparat fra Reed. Denne enhed er designet til at bo på store dybder for to personer i 4 timer. Den blev installeret på en internt styret traktor og kunne bevæge sig langs bunden. Reeds apparat var designet på en sådan måde, at de mennesker, der sad i det, kunne styre to håndtag, ved hjælp af hvilke det var muligt at udføre forskellige operationer med at bore store (op til 20 cm i diameter) huller i et nedsænket skib og lægge løft kroge i disse huller osv.
I 1925 foretog amerikanerne en dybhavsundersøgelse af Middelhavet. Formålet med denne ekspedition er at udforske byerne Carthage og Posilito, der er sunket i havet, at undersøge den græske skattegale, der er sunket på Afrikas nordkyst, hvorfra mange statuer af bronze og marmor allerede var blevet rejst og på et tidspunkt blev placeret på museer i Tunesien og Bordeaux. Ud over disse bemærkelsesværdige antikke kunstværker, der blev genoprettet, indeholdt kabyssen 78 flere tekster præget på bronzeplader.
Kammeret i apparatet til Middelhavsekspeditionen, designet til nedsænkning på op til 1000 m, bestod af en dobbeltvægget cylinder lavet af stål af høj kvalitet. Den indvendige diameter på dette kammer er 75 cm, det var designet til to personer, der blev placeret over hinanden. Kameraet var udstyret med instrumenter til måling af dybde og temperatur, en telefon, et kompas og elektriske varmepuder, derudover var det udstyret med et perfekt fotografisk apparat, som det var muligt at tage undervandsfotografier fra i samme afstand, som mennesket øjet ser. En tung last blev suspenderet under kameraet ved hjælp af en elektromagnet, som i tilfælde af en ulykke kunne tabes, for at kameraet kunne flyde til overfladen. For at rotere og vippe kameraet i vand var det udstyret med to specielle propeller. Udenfor blev der arrangeret særlige anordninger, der tillod forskere at fange havdyr og holde dem i vandet under et sådant pres, der ville sikre disse dyrs liv.
Bathisphere Biba. William Beebe selv er til venstre.
Endelig er den sidste bygning i dette område den berømte sfæriske badesfære af den amerikanske Beebe, en forsker ved Bermuda Biological Station. Bibs kammer blev forbundet til basiskibet med et kabel, hvorpå hun var nedsænket i vandet, og kabler til levering af elektricitet til kammeret og til kommunikation med skibet. Forsyningen af ilt til forskerne i bathysfæren og fjernelse af kuldioxid fra sidstnævnte blev udført af specielle maskiner. Ved hjælp af en bathysphere optrådte Beebe i 1933-1934. et antal nedkørsler, og under en af dem lykkedes det forskeren at nå en dybde på 923 m.
Imidlertid havde suspenderede køretøjer forbundet med basiskibet en række ulemper: løft og nedstigning af et sådant apparat til en stor dybde kræver meget tid og tilstedeværelsen af omfangsrige løfteanordninger på grundskibet. Varigheden af nedsænkning af enheden til en stor dybde er forbundet med muligheden for en katastrofe. Derudover vil dette kamera, der er suspenderet fra skibet på et langt fleksibelt kabel, bevæge sig i vandet hele tiden, uanset observatørernes vilje, hvilket i høj grad forværrer observationsbetingelserne.
I denne forbindelse opstod ideen om at bygge et autonomt selvkørende køretøj til dybhavsafstigninger i Sovjetunionen. Dette projekt omfattede oprettelse af en hydrostat med et cylindrisk legeme med en langstrakt akse. I den øverste del af enheden skulle der være en overbygning, takket være hvilken hydrostat ville opnå stabilitet og opdrift i overfladestillingen. Imidlertid stod der ingen steder i beskrivelsen af projektet, at denne "overbygning" eller "float" ville blive fyldt med petroleum. Det vil sige, at kun den interne volumen ville give den en positiv opdrift!
Hydrostatens højde med overbygningen er 9150 mm, og højden på serviceværelset alene er 2100 mm. Vægten af hele apparatet skulle være omkring 10555 kg, den ydre diameter af den cylindriske del er 1400 mm, den maksimale nedsænkningsdybde er 2500 m.
Nedstigningen af hydrostat til en dybde på 2500 m kan tage cirka 20 minutter, og stigningen cirka 15 minutter. Projektet gav mulighed for at regulere dykning og opstigningshastighed, og om nødvendigt kan hastigheden øges til 4 m / s, hvilket reducerede stigningstiden til 10 minutter.
Hydrostat var designet til at blive under vand for to personer i 10 timer, om nødvendigt kunne antallet af hydrostatens besætning øges til 4 personer, og varigheden af dets ophold under vand blev også øget. Da hydrostaten flød på vandoverfladen med et lukket blad, ved hjælp af hvilken den cylindriske overbygning kommunikerer med havvandet, havde den en opdriftsreserve på 2000 kg. I dette tilfælde ville højden af undersøiske side ikke overstige 130 cm. Hydrostatens nedsænkningssystem fungerede ved at frigive og injicere en vis mængde vand i udligningstanken.
Det skulle udstyre den med to vægte (150 kg hver), som sænkes i tilfælde, hvor opstigningen af hydrostat skal accelereres. For at øge nedsænkningshastigheden kunne en ekstra vægt suspenderes fra et kabel på 100 m langt til hydrostat. Vægten af denne vægt afhænger af den ønskede synkehastighed. Desuden tjener denne ekstra vægt også til at forhindre hydrostat i at ramme bunden under et hurtigt dyk. Batterirummet er placeret i den laveste del af hydrostat, under den nederste platform. I samme rum skulle der være en original rotationsmekanisme, hvis formål er at bibringe hydrostaten rotation omkring en lodret akse, så den kan dreje under vand til observation. Nu gør thrustere et godt stykke arbejde med dette. Men så kom designerne med en mekanisme bestående af et svinghjul monteret på et lodret skaft. Den øverste ende af denne aksel er forbundet med en 0,5 kW elektrisk motor.
Svinghjulets vægt skulle være omkring 30 kg, og det maksimale antal omdrejninger var omkring 1000 pr. Minut. Og han arbejdede sådan: Når svinghjulet drejer i en retning, drejer hydrostat i modsat retning. Det blev antaget, at mekanismen tillader hydrostat at rotere 45 grader inden for et minut.
Hydrostat skulle udstyres med tre kohuller, hvoraf det ene var beregnet til at observere det omgivende vandrum, det andet til at observere havbunden ved hjælp af spejle og det tredje til at producere blitz til fotografering.
Bathysphere på forsiden af magasinet "Technology-Youth".
For at regulere vandstrømmen ind i udligningstanken og ind i den hydrauliske mekanisme ved hjælp af hvilken lasten tabes, til tilførsel af trykluft og til andre formål, sørger projektforfatteren for et komplekst rørledningssystem.
Dette var, i den mest generelle oversigt, projektet for den sovjetiske badesfære, om hvilket det stod skrevet i datidens tekniske tidsskrifter, at det var et klart eksempel, “vidner om, at tiden ikke er langt væk, når folket i vores vidunderlige land, der erobrede Nordpolen og stratosfæren, ville erobre for vores hjemlands ære og havets dybeste tarm, hvor mennesket aldrig er trængt ind”. Men … det viste sig, at konstruktionen af dette apparat blev forhindret (og måske heldigvis var det meget komplekst i designet) af krigen, og efter det dukkede apparater af en helt anden type op. Men det er en helt anden historie …
