De første dage i oktober bragte triste nyheder fra Mellemøsten. Det hele startede med, at artilleri, der angiveligt blev affyret fra Syrien, faldt på Tyrkiets område. Tyrkerne reagerede med fuldgyldig beskydning. I løbet af de næste dage gentog situationen sig flere gange: En person fra syrisk territorium affyrer flere skaller, hvorefter Tyrkiet påfører de syriske troppers positioner en brandangreb. Tyrkerne motiverer dette valg af mål ved, at kun Syriens væbnede styrker kan gribe ind over dem. Hvorfor er det militæret, og ikke oprørerne, der er skyld eller skyldige? Der er ikke noget officielt svar, men der er nogle antagelser af politisk karakter. Umiddelbart efter starten på artilleriets "dueller" brød det tyrkiske lederskab ud i krigførende retorik mod Damaskus. Det begyndte at true en krig i fuld skala, hvis det syriske militær ikke stoppede med at beskyde Tyrkiet.
Mange mennesker mener, at alle disse beskydningsbegivenheder for meget minder om en provokation fra de syriske oprørere, der blev udført med direkte støtte fra Ankara. Denne version understøttes af talrige erklæringer fra Damaskus om campingvogne med våben og ammunition, der går over den tyrkisk-syriske grænse. Derudover er det værd at overveje en ganske indlysende kendsgerning: administrationen af Bashar al-Assad, på trods af alle anklagerne om at undertrykke "borgerlige friheder", blev det stadig ikke vanvittigt for at bede om en konflikt i fuld skala med en af de de stærkeste lande i regionen. Og alligevel ser det ud til, at beskydningen af tyrkiske territorier ikke stopper i den nærmeste fremtid: hvis versionen af oprørernes provokation er korrekt, så er det fordelagtigt for dem at fortsætte med at skyde mod Tyrkiet, indtil det erklærer krig mod Syrien og hjælper med at vælte den forhadte Assad. Tyrkiet stopper til gengæld ikke med at give udtryk for vrede erklæringer mod Damaskus og kræver allerede, at NATO hjælper det i betragtning af "regelmæssige angreb". Alliancen har dog ikke travlt med at organisere en invasion af Syrien, med henvisning til en række komplekse årsager, bag hvilke der er en modvilje mod at hjælpe Ankara i sine politiske spil. Ikke desto mindre er risikoen for krigsudbrud, selv uden deltagelse af NATO -staternes tropper, stadig. Lad os prøve at sammenligne styrkerne i Tyrkiet og Syrien og forudsige den mulige forløb og konsekvenser af en sådan konflikt.
(https://ru.salamnews.org)
Kalkun
Det samlede antal mennesker i de tyrkiske væbnede styrker er over en halv million. Heraf er cirka 150.000 civilarbejdere. Ikke desto mindre kan et stort antal personale mobiliseres om nødvendigt, i reserven er der omkring 90 tusind mennesker. Omkring 38 tusinde af dem er reserven i den første etape, som kan gå i drift inden for få dage efter den tilsvarende ordre. Den mest talrige del af de tyrkiske væbnede styrker er landstyrkerne (Land Forces). Næsten fire hundrede tusinde mennesker tjener i dem. Landstyrkerne har fire felthære og en separat cypriotisk gruppering. Landstyrkernes baser er jævnt fordelt over Tyrkiet, hvor korp tilhører den anden felthær, der er tættest på den syriske grænse. I tre korps i hver hær, med undtagelse af den 4., er der pansrede, motoriserede rifler, artilleri osv. brigader.
Bevæbningen af Tyrkiets grundstyrker er ret heterogen, både i produktionslandet og i alder. For eksempel kan krigere fra forskellige enheder bruge tyske automatgeværer G3, produceret under licens, mens andre - "indfødte" amerikanske M4A1. Samtidig går nyere våben normalt til specialstyrker. Den samme situation observeres med pansrede køretøjer. I dele af den tyrkiske hær er der stadig mere end halvandet tusind amerikanske M60 -kampvogne i forskellige modifikationer, herunder uafhængigt modificerede køretøjer. De nyeste kampvogne af de tyrkiske landstyrker er den tyske Leopard 2A4, hvis antal nærmer sig tre og et halvt hundrede. For at flytte motoriserede rifler og direkte ildstøtte i kamp har den tyrkiske hær et stort antal pansrede mandskabsvogne og infanterikampe. For eksempel er der næsten 3.300 M113 pansrede mandskabsvogne alene, nogle af disse køretøjer er udstyret som missiltank destroyere. Det næststørste pansrede køretøj er ACV-300-familien, der er skabt og bygget i selve Tyrkiet. Pansrede mandskabsvogne og infanteri kampkøretøjer af denne familie er i hæren i et betydeligt antal - omkring to tusinde enheder. Endelig har landstyrkerne i de seneste år modtaget omkring halvandet tusind pansrede køretøjer fra Akrep, Cobra, Kirpi osv. Oplysningerne om håndvåben og lette pansrede køretøjers tilstand gælder også for gendarmeriet - en separat gren af de væbnede styrker, som faktisk er en slags interne tropper.
Det er værd at bemærke den brede vifte af missil- og jetvåben, der er beregnet til brug i jordstyrkerne. Ud over fangede eller indkøbte sovjetiske RPG-7 granatkastere (ifølge forskellige skøn, ikke mindre end fem tusinde stykker), har tyrkiske soldater anti-tank missilsystemer TOW, ERIX, MILAN, Kornet-E, Konkurs osv. Antallet af alle disse ATGM'er er flere hundrede og varierer afhængigt af typen. Det mest udbredte antitankvåben i den tyrkiske hær er HAR-66 engangsgranatkasteren, en licenseret version af den amerikanske M72 LAW. For at beskytte mod luftangreb har motoriserede rifler og infanteri FIM-92 Stinger bærbare missilsystemer, herunder de nyeste ændringer. Indtil for nylig havde den tyrkiske hær et antal sovjetiske Igla MANPADS, men for nylig blev de helt fjernet fra tjeneste.
Det samlede antal feltartilleri i de tyrkiske væbnede styrker overstiger 6100 enheder, blandt hvilke der er kanoner af forskellige typer og kaliber. Sidstnævnte spænder fra 60-107 mm for mørtel og fra 76 mm til 203 for kanoner og haubitser. Den mest kraftfulde tøndebevæbning i den tyrkiske hær er M116 -haubitserne købt fra USA. Deres kaliber er 203 millimeter, det samlede antal sådanne kanoner er omkring halvandet hundrede. Selvkørende artilleri repræsenteres af halvandet tusinde installationer, der bærer kanoner i kaliber fra 81 mm (selvkørende mørtel M125A1) til 203 mm (selvkørende haubits M110A2). Med hensyn til raketartilleri er Tyrkiet mærkbart lykkedes i denne retning. De fleste af dens MLRS, såsom T-22 eller TOROS 230A, blev oprettet uafhængigt. Ikke desto mindre har tropperne også en række amerikanske og kinesiske multiple launch raketsystemer.
De fleste af luftværnsvåbnene - omkring 2.800 enheder - er tønde systemer. Luftværnspistoler af forskellige kalibre er hovedsageligt af importeret oprindelse: Disse er amerikanske M55-beslag, tyske Mk.20 Rh202 og svenske Bofors-kanoner. Resten af luftfartsartilleriet blev produceret i Schweiz hos Oerlikon-virksomheden eller i Tyrkiet under en schweizisk licens. Ud over tønderiske luftfartøjssystemer har den tyrkiske hær omkring 250 selvkørende luftværns missilsystemer Atilgan og Zipkin, der bærer Stinger-missiler.
Endelig har jordstyrkerne deres eget fly i form af fire hundrede helikoptere. De fleste af dem - transport og passagerer - er repræsenteret af den amerikanske UH -60 og UH -1H, samt licenserede versioner af Eurocopter Cougar. Det er bemærkelsesværdigt, at den tyrkiske hær i øjeblikket kun har 30-35 angrebshelikoptere. Disse er AH-1P Cobra og AH-1W Super Cobra, fremstillet af Bell. Til rekognoscering og andre lignende behov har den tyrkiske hær omkring halvandet hundrede ubemandede luftfartøjer af egen produktion.
Den næste gren af militæret er luftvåbnet. Ifølge de seneste års synspunkter er det luftvåbnet, der er betroet de vigtigste strejkefunktioner. Mest sandsynligt er det tyrkiske fly, der vil levere det første angreb på syriske mål i tilfælde af en konflikt i fuld skala. Blandt andet bekræftes denne version af sammensætningen af luftfartsudstyret til rådighed for det tyrkiske luftvåben. Omkring tres tusinde personale vedligeholder og driver 800 fly til forskellige formål. I strukturen af det tyrkiske luftvåben er der fire store formationer - luftkommandoer. To af dem er rettet mod den direkte drift af kampfly, og de resterende to er ansvarlige for uddannelse af personale (Training Command i Izmir) og levering (Logistics Command i Ankara). Desuden er separate hold med tankskibe og transportfly direkte underordnet luftvåbnets hovedkvarter.
Det tyrkiske luftvåbens største slagkraft er de amerikanske F-16C og F-16D jagerbomber. I alt er der omkring 250 af dem. Det andet angrebsfly er også det amerikanske F-4 Fantom II med senere ændringer. Det er værd at bemærke, at antallet af disse fly i jagerbomberkonfiguration konstant falder. I øjeblikket er næsten alle de eksisterende 50-60 fantomer blevet konverteret til en rekognosceringsversion. I den nærmeste fremtid forbliver omtrent samme antal F-5 jagere i luftvåbnet. Der er ikke noget specielt bombefly i det tyrkiske luftvåben. Radardetekteringsfunktioner med lang rækkevidde leveres i øjeblikket af et lille antal specialmodificerede spanskfremstillede CN-235-fly, som også blev grundlaget for rekognoscering og transportkøretøjer.
Det er bemærkelsesværdigt, at det tyrkiske luftvåbens transportflyvning har omtrent den samme "variation" af typer som kampflyet, men det taber i det samlede antal. Til transport af varer og passagerer er der omkring 80 fly af følgende typer: de allerede nævnte CN-235, C-130 og C-160. Derudover har luftvåbnet 80 Cougar- og UH-1U-helikoptere til transportopgaver.
Den vigtigste metode til luftrekognoscering i det tyrkiske luftvåben er brugen af ubemandede luftfartøjer. Ca. 30-40 fly af fem typer blev købt i udlandet fra Israel og USA. Derudover vil der i de kommende år blive produceret en række TAI Anka UAV'er i eget design.
Søværn. For flere århundreder siden blev den tyrkiske flåde betragtet som en af de mest magtfulde i verden, men nu kan den ikke kaldes det. Derudover kan ikke alt udstyr fra den tyrkiske flåde kaldes tilstrækkeligt nyt og moderne. For eksempel begyndte den nyeste af seks tyrkiske dieselelektriske ubåde bygget i Tyskland under projekt 209 service i slutningen af firserne. Hun er dog kun bevæbnet med torpedoer og / eller miner. Otte nyere både, hvoraf de sidste kom i drift i 2007, er en videreudvikling af det samme tyske projekt.
Situationen er den samme med fregatter og korvetter. Således er fregatterne fra Yavuz- og Barbaros-projekterne en tilsvarende ændring af den tyske type MEKO-200 og blev bygget i mængden af otte stykker. De tyrkiske Tepe- og G -typer er faktisk amerikanske Knox og Oliver Hazard Perry. Tre og otte brugte skibe til disse projekter blev købt fra USA. Til gengæld er seks korvetter af B-typen skibe fra D'Estienne d'Orves-projektet købt fra Frankrig. Ganske vist forsøger Tyrkiet at genoprette sin egen produktion af store krigsskibe. Så sidste efterår kom den første korvette af MILGEM -projektet i drift. Flere flere lignende skibe vil blive bygget i den nærmeste fremtid.
Ud over store skibe har den tyrkiske flåde et stort antal både til forskellige formål. Der er tale om omkring hundrede missilbåde af projekter Kartal, Yildiz osv., Samt 13 patruljebåde af fire typer. Endelig har den tyrkiske flåde to dusin minestrygere, 45 svævefly og flere dusin hjælpefartøjer.
Tyrkiets søflyvning er lille. Disse er seks CN-235M patruljefly af italiensk design og tyrkisk samling samt 26 helikoptere. Sidstnævnte bruges til anti-ubåde og redningsaktioner. Anti-ubåds rotorflåde består af amerikanske italienskfremstillede Agusta AB-204 og AB-212 helikoptere (henholdsvis licenseret Bell 204 og Bell 212) samt Sikorsky S-70B2 samlet i USA. Der er ingen kampfly eller helikoptere i det tyrkiske luftvåben.
Endelig er det værd at sige et par ord om gendarmeriet og kystvagten. Formelt tilhører disse organisationer de væbnede styrker, men i henhold til andre landes standarder repræsenterer de henholdsvis de interne tropper og den maritime grænsevagt. Bevæbningen af gendarmeriet ligner generelt den, der bruges i motoriserede rifletropper. Samtidig kan du på dens baser stadig finde for eksempel moderniserede fangede BTR-60 sovjetfremstillede BTR-60'ere. Kystvagten har mere end hundrede patruljebåde og skibe af 14 typer, hvis forskydning spænder fra 20 til 1.700 tons.
Syrien
Den syriske hær ser ved første øjekast svagere ud end den tyrkiske. Først og fremmest er forskellen i tal slående. Det samlede antal militærpersonale i Syrien overstiger lidt 320 tusind mennesker. Omtrent det samme beløb er i reserve og kan indkaldes inden for få uger. Som i Tyrkiet tilhører den største del af personalet jordstyrkerne - omkring 220 tusind mennesker. Samtidig skal man ikke glemme resultaterne af borgerkrigen, der foregår i Syrien. Nogle af tjenestemændene gik over til oprørernes side og tog nogle våben med. Også en række våben og militært udstyr blev ødelagt under kampene. Derfor angiver tallene tidspunktet for begyndelsen af de første sammenstød sidste år. En præcis beregning af de syriske væbnede styrkers nuværende tilstand er forståeligt nok umulig.
Syriens grundstyrker er organisatorisk opdelt i tre hærkorps, som omfatter motoriseret riffel, pansrede og artilleridivisioner. Derudover er der flere separate brigader, som er bevæbnet med "særlige" våben. Først og fremmest er det nødvendigt at notere individuelle brigader bevæbnet med kortdistance ballistiske missiler samt anti-skib missiler. Flere separate brigader er også blevet tildelt særlige opgaver med artilleri, anti-tank missiler og luftbårne angrebskræfter. Endelig er de syriske grænsetropper også adskilt i en separat brigade.
De syriske pansrede styrkers største slagkraft er sovjetfremstillede kampbiler T-55, T-62 og T-72. Deres samlede antal er næsten fem tusinde enheder, hvoraf mere end tusinde er på lager. Disse kampvogne kan ikke kaldes fuldt moderne, men med den korrekte tilgang til troppernes interaktion kan selv forældede typer udgøre en vis trussel mod fjenden. Derudover skal det bemærkes, at næsten alle de ældste T-55'er har været på lager i lang tid, og T-72'erne er de mest massive kampvogne i den syriske hær, hvoraf der er mere end halvandet tusinde. Antallet af andre pansrede køretøjer i de syriske væbnede styrker er næsten lig med antallet af kampvogne. Samtidig infanterikampe, pansrede mandskabsvogne mv. adskiller sig i en lidt større variation af typer. For eksempel kan både gamle BTR-152 og nye BMP-3 tjene i nabo-enheder på samme tid. Det samlede antal infanterikampe på tre modeller (sovjetisk / russisk BMP-1, BMP-2 og BMP3) når to og et halvt tusinde, og for pansrede mandskabsvogne er dette tal halvandet tusinde. De nyeste pansrede mandskabsvogne i de syriske landstyrker er BTR-70, der kombineret med antallet af pansrede køretøjer til infanteriet fremkalder visse tanker omkring valg af kampkøretøjer. Det ser ud til, at syrerne foretrækker bæltekøretøjer med mere ildkraft frem for køretøjer på hjul.
Syrisk feltartilleri er udstyret med sovjetiske systemer af forskellige typer og kalibre i mængden af 2500 tønder. Omkring en femtedel af alle kanonerne er selvkørende og repræsenteres af 2S1 Gvozdika, 2S3 Akatsiya-køretøjerne samt de 122 mm selvkørende kanoner baseret på T-34-85 tanken og D-30 pistolen, vagt minder om den gamle sovjetiske SU-122. Resten af artilleriet slæbes. Det mest massive våben i den syriske hær er 130 mm M-46 haubits-der er mindst 700 enheder. Det næststørste artillerisystem er D-30 haubitzkanonen. Selvkørende og bugserede kanoner af denne type fås i mængden af 550-600 stk. Syrisk raketartilleri har kun to typer af flere affyringsraketsystemer. Disse er den sovjetiske BM-21 "Grad" (omkring tre hundrede kampbiler) og den kinesiske "Type 63" (ca. 200 bugserede løfteraketter).
Forsvaret af tropper på march og i positioner er tildelt det militære luftforsvar. Det omfatter mere end halvandet tusinde tønde systemer, herunder den selvkørende ZSU-23-4 "Shilka". Derudover er et lille antal kortdistance luftfartøjsmissilsystemer, såsom Osa-AK, Strela-1 eller Strela-10, blevet tildelt militære luftforsvarsenheder. Samtidig er det samlede antal luftforsvarssystemer i militært forsvar mærkbart mindre end i individuelle luftforsvarstropper (om dem lidt senere).
For at bekæmpe pansrede mål for fjenden har syriske soldater en temmelig bred vifte af raket- og missilvåben. Den enkleste af dem er de sovjetfremstillede RPG-7 og RPG-29 "Vampire" raketdrevne granatkastere. Det nøjagtige antal af disse systemer er ukendt, men tilsyneladende er der mindst hundrede. På samme tid, som praksis viser, endte et betydeligt antal anti-tank granatkastere i hænderne på oprørere. Ud over relativt enkle og billige raketdrevne granatkastere købte Syrien på en gang en masse sovjetiske anti-tank missilsystemer, fra Malyutka til Kornet. Antallet af komplekser varierer betydeligt: der er i øjeblikket ikke mere end et par hundrede "Malyutoks" og omkring tusind "Cornets". For flere år siden erhvervede Syrien to hundrede MILAN -ATGM'er fra Frankrig, men af politiske og økonomiske årsager blev der ikke foretaget yderligere indkøb af europæiske våben.
Separate missilbrigader er bevæbnet med operationeltaktiske missilsystemer 9K72 "Elbrus" i sin eksportmodifikation R-300, 9K52 "Luna-M" og 9K79 "Tochka". Det samlede antal løfteraketter for alle tre komplekser overstiger 50 enheder. Derudover er der ifølge ubekræftede rapporter fra 25 til 50 R-300 og Luna-M-komplekser på lager.
Det syriske luftvåben er opdelt i flere dusin eskadriller, der er underordnet kommandoen over militærgrenen. Der er tale om 20 enheder udstyret med jagerfly, aflytningsposter, jagerbomber og rekognoseringsfly; syv chok eskadriller med frontlinje bombefly; syv blandede helikoptere (udfører transport- og strejkeopgaver); fem rent angrebshelikopter; fire transport; samt en træningskvadron, en elektronisk krigsskvadron og en særlig helikopterformation til kommandotransport. Det samlede antal ansatte i det syriske luftvåben er 60 tusind mennesker. Yderligere 20 tusinde kan mobiliseres inden for få uger. Antallet af fly anslås til 900-1000 enheder.
En karakteristisk forskel mellem det syriske luftvåben og den tyrkiske militære luftfart er tilstedeværelsen af et stort antal specialiserede frontlinjeangreb. I øjeblikket bruger syriske piloter omkring 90-110 Su-22M4 og Su-24MK. Derudover er over hundrede MiG-23-fly, herunder BN-ændringer, enten i reserve eller under modernisering. Syriske kampfly er repræsenteret af gamle sovjetiske MiG-21 fly i jager- og rekognosceringskonfigurationer (mindst 150 fly, nogle i reserve); allerede nævnt MiG-23; MiG-25 og MiG-25R (op til 40 enheder); samt relativt nye MiG-29'er, hvis samlede antal anslås til 70-80 maskiner.
Det syriske luftvåbens helikopterflåde er repræsenteret af fem typer helikoptere. Den mest massive af dem er Mi-8 og dens videre udvikling, Mi-17. Mere end hundrede af disse helikoptere bruges til transportmissioner, og cirka ti flere er udstyret med elektronisk krigsudstyr. Strejkefunktionen er tildelt de sovjetiske / russiske Mi-24, Mi-2 og franske SA-342 Gazelle-helikoptere. Antallet af modificerede Mi-2 overstiger ikke halvanden til to dusin, resten fås i mængden af 35-40 stykker hver.
Den syriske transportflyvning bruger syv flytyper, og nogle af dem (ca. ti køretøjer) bruges kun til transport af kommandoen. Troppetransport udføres til gengæld af et An-24 fly, seks An-26 og fire Il-76M fly. Tu-134, Yak-40, Dassault Falcon 20 og Dassault Falcon 900 bruges som passagerfly til transport af overkommando.
I lyset af krigsførelsesmetoderne i de seneste årtier lægges der særlig vægt på luftforsvar, der er designet til at beskytte underenheder på march og i positioner samt vigtige objekter for tropper og landet. Syrien indså dette tilbage i slutningen af halvfjerdserne og begyndte at bygge et nyt luftforsvarssystem. Luftforsvarsstyrker er en separat afdeling af de syriske væbnede styrker. Det samlede antal personale i luftforsvarsstyrkerne overstiger 40 tusind mennesker. Tropperne er opdelt i to divisioner. Ud over dem har luftforsvarsstyrkerne to separate regimenter bevæbnet med Osa-AK og S-300V missilsystemer. Resten af enhederne er udstyret med sovjetfremstillede luftforsvarssystemer, herunder den gamle S-75 og S-200. Det er værd at bemærke, at det mest massive kompleks i de syriske luftforsvarsstyrker stadig er S-75 (mindst 300 enheder). Den næststørste er den korte rækkevidde 2K12 Cube, hvoraf der er omkring to hundrede. Det nyeste udstyr i luftforsvarsstyrkerne er familiekomplekserne S-300V og S-300P samt 9K37 Buk og Pantsir-S1. Det er værd at bemærke, at sidstnævnte ifølge nogle kilder allerede har vist sin effektivitet i praksis, da den tyrkiske rekognosceringsofficer RF-4E i juni i år invaderede det syriske luftrum og blev skudt ned.
Endelig de syriske flådestyrker. Sammenlignet med de tyrkiske er de få i antal og temmelig dårligt udstyrede. Så kun fire tusinde mennesker tjener i den syriske flåde. Yderligere to og et halvt er i reserve. Indtil for nylig omfattede den syriske flåde to Project 633 ubåde købt fra Sovjetunionen; nu er de blevet trukket tilbage fra flåden. De største overfladekrigsskibe i Syrien er to projekt 159 fregatter / patruljebåde, også erhvervet fra Sovjetunionen. Skibe med en samlet forskydning på over tusind tons har RBU-250 anti-ubådsbombere og 400 mm torpedorør. Der er ingen indbygget missilbevæbning, luftforsvar udføres kun på bekostning af MANPADS taget om bord. Den syriske flåde har også tre dusin missilbåde. Disse er sovjetiske både fra Project 205 Mosquito, bevæbnet med P-15U Termit-missiler (20 enheder), samt iranske Tir, modificeret til at bruge lignende våben. Listen over kampbåde lukkes af patruljebåde fra det sovjetiske projekt 1400ME (ikke mere end otte) og ikke mere end seks iranske MIG-S-1800. Det er bemærkelsesværdigt, at den syriske flåde har et relativt stort antal minestrygere. Syv skibe i denne klasse blev købt fra Sovjetunionen og tilhører projekterne 1258, 1265 og 266M.
På trods af sin lille størrelse har den syriske flåde en flådeeskadron til søs. Det indeholder mere end et dusin Mi-14PL anti-ubådshelikoptere og fem Ka-27PL helikoptere med et lignende formål. Derudover bruges en halv snes Ka-25 helikoptere som multifunktionelle køretøjer.
konklusioner
Som du kan se, er de væbnede styrker i Tyrkiet og Syrien meget forskellige både kvalitativt og kvantitativt. Desuden er der i en række tilfælde også forskellige begreber om sammensætningen af en eller anden gren af de væbnede styrker. For eksempel har det syriske luftvåben i modsætning til tyrkeren stadig særlige frontlinjebomber. Tyrkiet har til gengæld vedtaget NATOs taktiske standarder og opgav denne type vingeteknologi. Det er svært at sige, om denne beslutning var korrekt eller ej.
Det er værd at være særlig opmærksom på de tyrkiske F-16 jagerbombefly. Tyrkiet har 250 af disse maskiner, og det er ganske indlysende, at de vil blive den vigtigste slagkraft i tilfælde af en konflikt i fuld skala. NATO -landene har længe foretrukket at kæmpe fra luften og "sænke" sig til jordoperationer, når risikoen for tab af landstyrker vil blive reduceret til et minimum eller når behovet opstår. Baseret på sådanne synspunkter om krigsførelse kan man forstå Syriens ønske om at købe nye luftfartøjssystemer: Med moderne luftforsvarssystemer er det usandsynligt, at krigen ender med den komplette og ubetingede succes for den angribende side. Den korrekte brug af luftforsvarssystemer fra det syriske militær kan i høj grad komplicere tyrkiske pilots liv op til den næsten fuldstændige umulighed at lave bombardementer. En sådan udvikling af begivenheder ser naturligvis usandsynlig ud på grund af forældelsen af de fleste af de syriske luftforsvarssystemer. Samtidig kan det tyrkiske luftvåben heller ikke kaldes ultramoderne. Det er værd at bemærke, at i tilfælde af en konflikt vil det syriske luftvåben højst sandsynligt kun forsvare sig selv. Det er næppe værd at vente på strejker på de tyrkiske administrative centre: et gennembrud til store fjendtlige mål ville være forbundet med en for stor risiko for de syriske piloter.
Hvad angår flådestyrkerne, er det usandsynligt, at den syriske flåde vil kunne konkurrere med den tyrkiske. Den tyrkiske flåde halter langt efter flåden i de førende stater, men Syrien indhenter ikke engang Tyrkiet. Derfor er de tyrkiske flådestyrker om nødvendigt i stand til at ødelægge syriske skibe og både direkte ved deres baser, herunder uden luftstøtte. Desværre har Syrien på dette punkt næsten intet at modsætte sig, bortset fra de allerede forældede Termit anti-skibsmissiler.
Landdriften er af største interesse for analyse. Måske vil tyrkerne, efter at have kigget på den europæiske erfaring i Libyen, ikke sende deres infanteri til Syrien og overlade den grundlæggende del af krigen til lokale oprørere. Men i dette tilfælde har selv regelmæssige luft- og artilleriangreb muligvis ikke den ønskede effekt, i det mindste først. De seneste måneder har klart vist, at Damaskus styrker på ingen måde er ringere end oprørerne, og i nogle tilfælde vinder de endda. Derfor truer overførslen af ansvaret for jordoperationen til hænderne på den såkaldte væbnede opposition med at ændre krigens karakter i retning af dens forlængelse. Naturligvis kan luftstøtte give tilstrækkelig hjælp, men strukturen i Syriens luftforsvar vil komplicere det betydeligt. Hvis tyrkerne alligevel beslutter at gå videre til syrisk territorium på egen hånd, vil de møde alvorlig modstand der. I dette tilfælde, som meget ofte er tilfældet, vil garantien for sejr være erfaringer fra soldater og kommandanter samt koordinering af troppeaktioner.
Erfaringsmæssigt er det værd at huske historien om de væbnede styrker i Syrien og Tyrkiet. Så den syriske hær deltog regelmæssigt i krige siden dens dannelse i firserne i forrige århundrede. Den sidste store konflikt mellem Syrien og Golfkrigen. Tyrkiet kæmpede sidst aktivt i 1974 under fjendtlighederne på Cypern. Det er ganske rimeligt at antage, at det syriske militær er bedre forberedt under sådanne forhold, og den øverste kommando har ikke kun erfaring med at kæmpe, men endda formået at deltage i flere krige på én gang. Med hensyn til kampoplevelse taber Tyrkiet derfor mærkbart mod Syrien.
Sammenfattende er det nødvendigt at sige følgende: De syriske og tyrkiske hære adskiller sig markant, og på visse punkter "vinder" et land, derefter et andet. Dette gør det svært at lave præcise prognoser for hændelsesforløbet. Forudsigelser er imidlertid kun vanskelige, hvis NATO -lande nægter at støtte Tyrkiet i interventionen. Hvis USA, Storbritannien, Tyskland og andre medlemmer af Alliancen beslutter at hjælpe Ankara i sin "kamp for det syriske folks frihed", så vil resultatet af den militære konflikt højst sandsynligt være trist for både den nuværende syriske ledelse og hele landet som helhed.
