Anden halvdel af 1800 -tallet var en slags øvelse til våbenkapløbet, der kulminerede i Første Verdenskrig. I løbet af denne periode udviklede militære ingeniører mere og mere avancerede og kraftfulde våben, herunder til flåden. I slutningen af 1800 -tallet blev der skabt flere skibsprojekter i Storbritannien og Italien, hvor hovedvægten netop blev lagt på kaliberen af det anvendte artilleri.
Fordelingen af stort kaliberartilleri i flåden blev betydeligt påvirket af borgerkrigen i USA, hvor parterne i konflikten massivt brugte artilleri, herunder ganske destruktive og uhyrlige prøver. Sådanne værktøjer omfattede f.eks. Rodmans Columbiade. Fremstillet i 1863 havde pistolen en kaliber på 381 mm og en vægt på 22,6 tons. Også i den amerikanske borgerkrig blev 13 '' (330 mm) morterer "Diktator" noteret, som endda blev installeret på jernbaneplatforme.
Den fransk-preussiske krig 1870-1871 bidrog også. Oplevelsen af den amerikanske borgerkrig blev denne gang brugt i den gamle verden. Under belejringen af Paris brugte den preussiske hær også jernbaneplatforme til at placere kanoner med særlig kraft og beskyde byen fra forskellige retninger.
Det næste logiske trin var indsættelse af stort kaliber artilleri på skibe. I denne henseende kan det britiske slagskib i 1876 Temeraire skelnes. Skibet var udstyret med fire riflede snude-loading 25-ton RML 11 tommer 25 ton Mark II kanoner. Disse 280 mm kanoner i det 20. århundrede kunne næsten ikke overraske nogen, men på det tidspunkt så de meget imponerende ud på et krigsskib.
Det er endnu mere overraskende, at der kun få år senere dukkede endnu større kaliberkanoner op på slagskibe i Storbritannien og Italien, der i denne indikator overgik hovedkaliberet for de fleste fremtidige slagskibe i begge verdenskrige.
Admiral Benbows hovedkaliber
Slagskibet med det velkendte for alle, der i barndommen læste romanen af Robert Stevenson "Treasure Island", navnet Admiral "Benbow", modtog to destruktive våben som hovedvåben. Det var det sidste af seks Royal Navy Admiral-klasse barbet slagskibe bygget. Den adskilte sig fra sine forgængeres fem skibe ved tilstedeværelsen af to enorme 110 ton 413 mm kanoner, som var dens vigtigste kaliber.
Skibet HMS Benbow var fuldstændig identisk med slagskibene HMS Camperdown og HMS Anson, der kun adskilte sig fra deres søsterskibe i bevæbning. I stedet for fire 343 mm kanoner placerede designerne to 413 mm kanoner på den-en hver ved fartøjets baj og akter. Det menes, at ændringerne i konfigurationen og sammensætningen af slagskibets vigtigste kaliberkanoner var forbundet med den nye mangel på 343 mm kanoner. Denne version ser lidt underlig ud i betragtning af at selve 413 mm kanonerne var en meget mere knappe vare.
Ifølge en anden version, hos admiral Benbow, ønskede den britiske flåde at udarbejde et nyt koncept om krigsskibe samt brug af superkraftigt artilleri. Den såkaldte "idé om et knockout-slag" på et fjendtligt skib fra et superkraftigt våben. Ideen var at besejre fjendens skib og deaktivere det med kun et hit. Også dette skib syntes at være en logisk reaktion på italienske eksperimenter med storkaliber marinefartilleri.
Denne teori begrundede sig ikke på nogen måde, men i slutningen af 1800 -tallet havde den stadig mange tilhængere. I virkeligheden påvirkede valget til fordel for to 413 mm kanoner, der er placeret i enkelte barbetteinstallationer, i stedet for fire 343 mm kanoner, kampværdien af slagskibet kun på en negativ måde.
Briterne udviklede 413 mm kanoner på basis af de 432 mm kanoner, der tidligere var bestilt af italienerne, og som var beregnet til slagskibet Andrea Doria. Kanonerne blev skabt af ingeniører på Armstrong Whitworth. I alt blev der produceret 12 unikke kanoner, som modtog betegnelsen 413 mm / 30 BL Mk I. Næsten hver af kanonerne blev fremstillet i henhold til separate tegninger, derfor var mange elementer i kanonerne ikke forenet. Alle havde en eller anden designforskel fra hinanden, mens kanonernes hovedkarakteristika var næsten de samme.
For at undgå forvirring havde hver pistol sit eget nummer fra 1 til 12. De to første samlede kanoner blev placeret på slagskibet Benbow. De blev installeret i barbeter på 18, 29 x 13, 72 meter. Derudover var der en variant af at placere disse kanoner i et to-kanons tårnbeslag. Barbeterne på slagskibet Benbow var pæreformede befæstede strukturer, som hver kun var udstyret med kun et våben.
Selve kanonerne blev placeret på en roterende platform og var udstyret med et hydraulisk drev. Det hydrauliske drev var ansvarlig for at pege kanonerne i et lodret plan. Vandret målretning mod målet blev leveret ved at dreje platformen. I teorien var skudhastigheden for monstrøse kanoner 0,29-0,33 runder i minuttet, men i praksis oversteg dette tal ikke et skud hvert 4-5 minut.
Tønderne på 413 mm kanoner blev designet til 104 runder, men i praksis begyndte deres geometri at blive krænket efter implementeringen af bogstaveligt talt flere volleys. Kanonernes maksimale skydeområde var 11.340 meter med en indledende projektilhastighed på 636 m / s. Arsenalens våben indeholdt ikke kun panserbrydende og højeksplosive skaller, men også granatsplinter. For eksempel adskilte Pallisers panserbrydende skaller sig i et legeme lavet af rødglødende støbejern, der vejede 816, 46 kg. Sådan ammunition blev forsynet med en eksplosiv ladning på 13,38 kg, som blev detoneret med en bundsikring.
De 413 mm / 30 BL Mk I-kanoner, der også gik over i historien under betegnelsen Elswick 110 tons kanon (efter navnet på Elswick Ship Building Yard), betragtes med rette som en af de største kaliber og kraftige kanoner i historien af ikke kun Royal Navy, men også hele verdens artilleri. På trods af den imponerende kaliber var kanonerne ekstremt begrænsede i kapacitet og potentiale på grund af deres for store masse og lave strukturelle pålidelighed.
Ulemperne ved kanonerne blev også tilskrevet den høje kompleksitet af vedligeholdelse og lav brandhastighed. Selvom i en afstand af 910 meter kunne granaterne, der blev affyret fra disse kanoner, trænge ind i 810 mm rustning, var kanonernes rustningspenetration på det tidspunkt absolut uafhængig. Af denne grund var de betydeligt ringere end de enklere og hurtigere affyrede 305 mm og 343 mm kanoner, hvis skydeområde voksede konstant.
Harbinger af "Yamato" 1876
Allerede før udseendet af det britiske slagskib Admiral Benbow, som blev bestilt i 1888, modtog den italienske flåde et skib med meget mere uhyrlige våben. Kun det berømte slagskib "Yamato" kunne konkurrere med det i kaliber. Vi taler om slagskibet Caio Duilio, der blev søsat den 8. maj 1876.
Slagskibet, der blev førende i en serie på to skibe, blev bygget til de italienske flådestyrker i henhold til design af ingeniøren Benedetto Brin. Skibet fik sit navn til ære for den berømte romerske flådekommandør Gaius Duilius, der blev krediteret med den første søsejr i den romerske flådes historie. Inden for rammerne af dette projekt forsøgte italienerne at implementere deres doktrin om "individuel overlegenhed", som de fortsatte med at implementere i deres andre projekter.
Konceptet var at bygge skibe, der med garanti ville være stærkere end fjenden. For Italien, der ikke havde et stort industrielt og finansielt potentiale og ikke var i stand til at konkurrere med Storbritannien til søs, syntes denne tilgang med fokus på kvalitet frem for antal skibe berettiget.
De italienske admiraler regnede med at opnå "individuel overlegenhed" på bekostning af de mest kraftfulde kanoner. Slagskibet Caio Duilio var bevæbnet med fire 450 mm RML 17,72 tommer kanonpistoler, der var parvis placeret i to tårne. Med en vægt på næsten 100 tons var kanonerne de mest magtfulde kanonbelastede riflede kanoner i historien.
Otte kanoner bestilt i Storbritannien til to skibe i Caio Duilio -projektet kostede italienerne et meget anstændigt beløb på det tidspunkt - 4,5 millioner lire, hvilket var sammenligneligt med omkostningerne ved et fuldt udstyret og udstyret slagskib i den foregående serie.
I arsenalet af disse kanoner var panserbrydende, højeksplosive fragmenteringsskaller og granatsplinter. På samme tid var skydehastigheden på kanonerne slet ikke imponerende. Den maksimale brandhastighed oversteg ikke et skud hvert sjette minut, og dette er i nærvær af en beregning på 35 personer. Dette begrænsede skibets kampmuligheder betydeligt.
I dette tilfælde var initialhastigheden af et projektil, der vejer cirka 910 kg, 472 m / s. Kanonerne blev kendetegnet ved en lille maksimal skydebane - ikke mere end 6.000 meter. Selv om der på denne afstand kunne et rustningspiercing 450 mm projektil stadig trænge op til 394 mm rustning. I en afstand af 1800 meter var rustningspenetrationen 500 mm. Med en kaliber på 450 mm var pistolens længde kun 9953 mm, hvilket ikke havde den bedste effekt på skydebanen.
Slagskibet Caio Duilio kombinerede overraskende en række helt innovative ideer (en fuldstændig afvisning af sejlvåben, tilstedeværelsen af en dock-hangar til et minoskib i akterenden, et stærkt rustningsbælte), der tilsammen ikke gav et positivt, men et negativt resultat. Designerne af slagskibet, i et forsøg på at bringe konceptet om et slagskib til perfektion, bragte det til det absurde.
Monsterkanonerne var anbragt i progressive lukkede hovedkaliber-tårne, men de blev læsset fra næsepartiet på ydersiden af tårnet og havde en uhyre lav ildhastighed. Af denne grund ville de imponerende 910 kg skaller i kamp have ringe chance for at ramme fjenden. Til gengæld ville fjendtlige skibe med hurtigskydende artilleri hurtigt gøre det italienske slagskib til et dørslag.
Forresten blev skibets 550 mm rustning, der næsten var usårlig for artilleri, placeret i en temmelig smal strimmel langs vandlinjen i 52 meter, det vil sige at den dækkede halvdelen af skibets længde. Hverken denne rustning eller opdelingen af skibets skrog i 83 vandtætte rum ville have reddet fra beskydning med mere avancerede hurtigskydningspistoler, selv når man møder en krydser.
Sandt nok kunne man i det mindste finde et plus ved et så usædvanligt valg af våben af italienerne, hvis det ønskes. Briterne var chokerede over den italienske orden og de nye slagskibe og begyndte selv at bruge penge på et sådant artilleri. Især byggede de lignende kanoner og lagde dem i kystbatterier for at beskytte Malta og Gibraltar.
