I maj-juni 1903 gennemgik den pansrede krydstogtskib Asama, der lå til kajs ved arsenal i Kura, reparationer af kraftværket og udskiftning af slidte enheder og mekanismer. På de efterfølgende havforsøg dukkede imidlertid en række nye funktionsfejl op ved mekanismerne på hovedkraftværket op. I begyndelsen af efteråret samme år blev krydstogten igen sendt til eftersyn i Kure, hvorunder, udover at reparere og justere maskinerne med udskiftning af fedt og babbitt, alle luftkanaler, ildfaste mursten af ovne, vandrør, som samt lejer på hovedakslernes linjer blev udskiftet …
I anden halvdel af september 1903, "Asama", med en forskydning på 9 855 tons, under havforsøg udviklet med naturlig kraft og kraft af mekanismer 14 021 liter. med. bane 19, 5 knob.
I januar 1904 blev der som led i forberedelsen af krydseren til fjendtligheder udført en række aktiviteter på skibet. Yderligere beskyttelse af besætningsmedlemmerne, elementer af spardek, navigationsbroen og ledelsesposten for den øverste artilleriofficer samt mellemkaliber dækartilleri og mineaktionsartilleri blev opfordret til at tilvejebringe skjolde vævet af stålkabler af forskellige diametre. Der blev også arbejdet med installation af varmeisolering af alle løftemekanismer, rørledninger og dampledninger placeret over det nederste dæk samt pumper, ventilatorer og elektriske motorer. Samtidig blev afvigelse elimineret, afstandsmålere og optiske seværdigheder blev verificeret, og den trådløse telegrafstation blev justeret. Efter udbruddet af krigen med Rusland blev kamptræningen i alle dens aspekter intensiveret på skibet.
På tærsklen til slaget den 28. juli 1904 havde krydstogteren ingen almindelige dampbåde, roning langbåd, redningsbåde og en koncert. Dampbåde blev rutinemæssigt brugt til at lægge miner i Port Arthur -området, normalt tre både og en dummy (designet til at vildlede fjendtlige patruljer). Langbåden og robåden blev efterladt ved basen, hvalbåden og koncerten sammen med davits blev gemt i Kure. To damp og to robåde blev pakket ind i presenninger og bundet med kabler. På krydstogtskibet var også tre fladbundede både, hvoraf to blev hængt på kvartdækkene, på bjælken på agterenden.
Inde i batteriet, under dækket, var foldede maskingeværsskærme og pistolvogne, fire sektioner af anti-torpedonet samt flere dæksler. I kommandantens kabine forblev alt på sin plads - borde med sideborde, skænke, komfurer, sofaer, spejle og andre møbler.
I officerernes kabiner, afdeling og soveværelser forblev alle møbler og husholdningsartikler på plads. "Indtrykket var sådan," skrev den engelske observatør kaptajn J. de M. Hutchison i sin rapport, "som om de ansvarlige troede, at de bare ville øve sig i at skyde."
Det fremadrettede tårn var delvist dækket af yderligere beskyttelse af en 12 fod lang sammenrullet presenning, der var fastgjort til skinnerne med et to tommer kabel. Samtidig var hele styrehuset dækket med almindelige malede markiser. Disse foranstaltninger kunne ikke andet end forværre udsynet fra styrehuset, som imidlertid i betragtning af skibets øverstbefalende, kaptajn 1. rang Yashiro Rokuro, havde til hensigt at kommandere krydstogteren og kontrollere affyringen fra kampens marsk, var af ingen grundlæggende betydning.
Mars var udstyret med en Barr and Stroud afstandsmåler, et horn og en afstandsindikator sat til 500 yards.
Omkring de to hurtigtskydende tolvpunders kanoner, der var placeret ved tårnet, samt omkring de to på den bageste overbygning, blev der installeret tovhegn, forstærket af sømandskøer, der hang på dem og et dobbelt lag hængekøjer.
I midtskibene modtog dæk 6 kanoner, ud over rebhegn, yderligere beskyttelse mod rullede hængekøjer og presenninger.
For at minimere sandsynligheden for detonering af kældrene havde kasematmaskingeværerne halvtreds skaller og det tilsvarende antal ladninger. Antallet af højeksplosive og panserbrydende skaller varierede fra henholdsvis 38 til 40 og fra 12 til 10.
Følgende foranstaltninger er blevet udviklet til at kontrollere mellemartilleri og skibsbevægelse. Kørselsvejledning skulle sendes til styrehuset fra Mars, ildretning og målet skulle overføres i form af instruktioner skrevet på brædderne. Hvis skydeforholdene tillader det, sender to særligt udpegede betjente, der befinder sig i den hørbare zone, kommandoordre ved hjælp af horn.
Officeren i stævnen er tildelt fem 6 "kanoner - fire fremadgående kasemater 6" og en enkelt kasemat, der er placeret på babord side. Den anden betjent, der er placeret i akterenden, har også fem 6 "kanoner - fire bagkasematater 6" og en enkelt kasemat, der er placeret på styrbord side. De fire dæk 6 "kanoner blev forsynet med indbyggede brandslanger, der blev lagt langs hegnene. De øvre og nedre kanoner på kasematerne har en direkte forbindelse. Budbringeren placeret på det øverste dæk i midtskibsområdet skal tjene som en forbindelse mellem kampmose og kasematerne.
