På grundlag af den universelle belteplatform "Armata" er der allerede blevet oprettet tre modeller af militært udstyr til forskellige formål, og der kan komme nye fælles køretøjer i fremtiden. En række fælles enheder og systemer bruges i eksisterende og forventede projekter, inkl. power point. Sidstnævnte blev skabt specielt til Armata -platformen og skulle sikre opnåelse af høje tekniske egenskaber.
Platform og dens motor
Programmet for udvikling af en lovende platform og pansrede køretøjer baseret på det blev lanceret i midten af 2011. Det vigtigste designarbejde tog flere år, og allerede i maj 2015 fandt den første åbne demonstration af pansrede køretøjer af et pilotindustrielt parti sted. I samme periode begyndte en lang proces med test, forfining og forberedelse til en serie i fuld skala.
Grundplatformen "Armata" var udstyret med et samlet kraftværk bygget på moderne enheder. Dens parametre blev valgt under hensyntagen til behovet for at sikre høj mobilitetskarakteristika for forskellige udstyr med et andet layout og kampvægt. Afhængigt af det pansrede køretøjs designfunktioner kan kraftværket placeres i skrogets bag eller akter.
Kraftværket "Armata" er fremstillet på basis af 12N360-motoren (også kendte betegnelser A-85-3A og 2B-12-3A), produceret af Chelyabinsk traktoranlæg "ChTZ-Uraltrak". Mærkeligt nok er motoren flere år ældre end den universelle platform. Ifølge nogle rapporter blev en sådan motor skabt til den lovende Object 195 -tank, men dette projekt gik ikke videre end test.
I 2000'erne begyndte udviklingsorganisationen åbent at vise den nye motor på militærtekniske og industrielle udstillinger. På det tidspunkt blev dette produkts direkte forbindelse med tankindustrien ikke bekræftet. 12Н360 blev placeret som en motor til specialkøretøjer og udstyr til olie- og gasindustrien.
Senere blev det kendt om brugen af A-85-3A i projektet med en lovende pansret platform. Sådanne motorer skulle bruges på alle familiemodeller og levere høje energiparametre - uanset formål, layout, kampvægt osv.
Nye løsninger
12N360-motoren har 12 cylindre og er bygget i et X-formet skema, hvilket gjorde det muligt at reducere dimensioner og vægt. Produktets længde er 900 mm med en bredde på 1, 8 m og en højde på 830 mm. Tørvægt-1,5 tons. Således er den nye motor mere kompakt, men tungere end tidligere V-formede tankmotorer, såsom B-92.
Motoren er en firetaktsmotor og kan bruge forskellige typer flydende brændstof. Cylindre med et samlet volumen på ca. 35 liter har et direkte indsprøjtningssystem. Turboladning bruges i form af to gasturbine -superladere, der betjener halvdelen af cylindrene. Cylinderblokken afkøles med væske. Der er en afkøling af ladeluften.
12N360 -motoren havde oprindeligt variabel maksimaleffekt. Den første ændring, afhængigt af tilstanden, kunne producere fra 800 til 1500 hk. ved 1800-2100 omdr./min I fremtiden blev det rapporteret om planer om at booste motoren med opnåelsen af 1800 hk. og holde omsætningen på samme niveau.
Således, når den er installeret på køretøjer i Armata-familien med en kampvægt på 50 tons, giver A-85-3A-motoren en specifik effekt fra 16 til 36 hk. pr. ton. Den optimale værdi af denne parameter anses for at være 25 hk. ton, og den nye motor bevarer en betydelig ydelsesmargen for yderligere opgraderinger.
En mekanisk transmission med robotgearskift er låst sammen med motoren. Dens hovedenhed er en central gearkasse med integreret bakgear. Kassen har 8 gear, og baglæns kan du bruge dem, når du bevæger dig frem og tilbage. Således er der i virkeligheden 16 hastigheder frem og tilbage.
Motoren, transmissionen og andre enheder i kraftværket er fremstillet i form af en enkelt enhed, der er fastgjort i motorrummet i MBT eller et andet pansret køretøj. I tilfælde af sammenbrud er det muligt at fjerne hele enheden og installere en ny. Disse procedurer tager omkring en halv time, når du bruger et reparations- og genopretningskøretøj.
Fordele ved nyhed
På grund af det nye kraftværk har den forenede Armata -platform betydelige fordele i forhold til pansrede køretøjer i ældre modeller - både hvad angår grundlæggende tekniske egenskaber og hvad angår projektudvikling og efterfølgende drift.
Først og fremmest skal det erindres, at de indenlandske pansrede køretøjer for første gang vil modtage motorer på 1500 hk. eller mere. Dette vil give en tydelig stigning i mobilitet og flotation samt påvirke den samlede effektivitet. Samtidig er effekttætheden og det specifikke brændstofforbrug blevet bedre i forhold til ældre dieselmotorer.
12H360 er mere fleksibel i sin anvendelse. Ved at indstille den krævede maksimale effekt, vil det være muligt at tilpasse den til kravene i et specifikt kamp- eller hjælpekøretøj og opnå et optimalt forhold mellem egenskaber. Derfor kan udstyr af forskellige typer udstyres med en samlet motor, og ikke kun inden for rammerne af en platform.
På udviklingsstadiet
I løbet af de sidste mange år har der været gang i forskellige stadier af test af forskellige typer udstyr baseret på Armata -platformen. Det er kendt om eksistensen af en række hovedtanke, tunge infanterikampe og pansrede mandskabsvogne på et fælles chassis med et samlet kraftværk.
Ifølge de kendte data passerer havforsøg med sådant udstyr generelt uden væsentlige vanskeligheder. I den seneste tid har forsvarsministeriet gentagne gange offentliggjort spektakulære optagelser af tanke med fuld hastighed, drevet af 12N360 -motorer og andre nye enheder. Så vidt vides, blev der under testene identificeret visse funktioner og mangler, der kræver korrektion.
I kølvandet på Army-2019 forum blev det rapporteret, at en lovende motor til Armata med hensyn til effektivitet, varmeoverførsel, ressource osv. ringere end moderne udenlandske modeller, og dette passer ikke til militæret. På det tidspunkt blev det foreslået at overveje muligheden for at bruge en anden motor. Imidlertid var der i fremtiden ingen rapporter om platform -remotorisering.
Sandsynligvis er udviklingen af platformen og teknologien baseret på den i den foreslåede konfiguration blevet gennemført med succes og gjort det muligt at slippe af med de kendte mangler. Dette giver dig mulighed for at fortsætte produktionen af pansrede køretøjer og overføre dem til tropperne til de næste planlagte aktiviteter.
Det kommende ansigt
En interessant situation finder sted i forbindelse med kraftværkerne til Armata -platformen. Først dukkede en lovende motor af en usædvanlig ordning op, og først derefter begyndte udviklingen af en ny familie af udstyr. Derefter blev en sådan motor ændret til nye behov, kombineret med en transmission af det krævede design og introduceret i de forenede platformenheder.
I en overskuelig fremtid vil udstyr baseret på "Armata" blive taget i brug og vil begynde at komme ind i tropperne i betydelige mængder. I en fjern fremtid kan denne platform endda blive grundlaget for en flåde af russiske pansrede køretøjer. Sammen med det bliver et samlet kraftværk baseret på 12N360 -motoren en vigtig komponent i hærens materiel. Det er indlysende, at udviklingen af denne motor vil fortsætte og føre til fremkomsten af forbedrede ændringer eller helt nye produkter.
Det er ganske muligt, at den moderne 12N360 i sidste ende vil blive grundlaget for en hel familie - og vil indtage det samme sted i tankbyggeriets historie som den legendariske V -2 tidligere. Mens udviklerne af motorer og pansrede køretøjer står over for mere hverdagslige opgaver. Det er nødvendigt at slippe motoren af de identificerede mangler og bringe den i fuld drift, hvilket giver hæren alle de nye fordele.
