Hvilken slags moderne tank kan du sammensætte en rigtig ballade, desuden imponerende uden nogen episk overdrivelse? Der kan kun være et svar: i alt dets egenskaber bør en sådan maskine være den sovjetiske T-55 tank!
Lavbrystet, fladbundet, Tunget af sig selv
Med en pistol rettet mod sjælen, En tank, der går i kamp, er forfærdelig.
("Vasily Turkin". A. T. Tvardovsky)
Monumenttanke. Vi har to steder i Penza, hvor et temmelig stort antal militært udstyr er samlet, udstillet for alle at se. Den ene står bag borgmesterkontoret nær pladsen med monumentet over soldater-internationalisterne ("afghanske porte"), den anden er ved siden af monumentet over Penza-beboernes militær- og arbejdsmagt under den store patriotiske krig, blandt fyrretræerne af kirke-kapellet til ærkeenglen Michael. Blandt de forskellige kanoner i efterkrigsårene og selvkørende kanoner tiltrækker T-55 tanken ufrivilligt øjet (ved "Afghan Gate" er der en T-54). Hvordan? Ja, det er bare dens udseende. Han er virkelig nøjagtig som i Tvardovskijs digt-og lavt brystet og fladbundet, og hans kanon, selvom den kigger op i himlen, imponerer med tøndeens tykkelse. Kort sagt, det er virkelig en tank! Tank med et stort bogstav! Det faktum, at dette ikke kun er indtrykket af et utilsigtet blik på ham, men at det er præcis sådan, det virkelig er, giver os mulighed for at sikre hans virkelig unikke historie. Og i dag vil vi fortælle dig om det. Nå, måske ikke alt på en gang …
Så det var i Sovjetunionen, at der blev skabt en fantastisk tank under Anden Verdenskrig, hvis navn alle kender - dette er T -34! Og dette er ikke bare en tank - det er et tank -paradoks. Pistolen på den var værre end den tyske "Panther", hastigheden var lavere end den britiske "Cromwell", den skinnede heller ikke med rustningstykkelse, den havde en forældet affjedring og havde desuden ikke "Shermanens" vedligeholdelsesevne. Men … hvad angår aggregatet af dets kampegenskaber og fremstillingsevne, overgik det alle disse tanke samlet. Desuden viste det sig, at selvom militæret ikke umiddelbart indså det, at dette er en tank af en helt ny æra - en periode med totale krige! Ikke underligt, at han kæmpede, uanset hvor han var, selvom han allerede var ringere end mere moderne maskiner. Men ikke meget! Endnu bedre, men ikke så grundlæggende, var dens efterfølger, T-44, som ikke desto mindre lagde grunden til efterkrigstidens sovjetiske tankdesignskole. Selvom det ser ud til, hvad var det ved ham? Et tårn i midten af skroget, massive hjul på torsionsstænger, en førerlem på taget af skroget og en motor ikke langs, men hen over det. Alt dette migrerede også til den næste tank, T-54, men dens tårn blev anderledes-som en hætte fra en boletus og en 100-kaliber kanon, som overgik alle tankkanoner fra vores potentielle modstandere i sin magt.
Og så havde Sovjetunionen kun to af dem: USA og Storbritannien. Tyskland var lige ved at genopbygge sin økonomi, mens Frankrig kun byggede forsøgstanke baseret på den tyske panter. Og så begyndte Koreakrigen, hvor vores T-34'er igen kørte, og den viste, at amerikanerne og briternes kampvogne var "ikke særlig gode", at de ikke ville komme langt i køretøjer fra Anden Verdenskrig under de nye betingelser! Tankene M47 "Patton II" (1951) og M48 "Patton III" (1953) træder hurtigt i drift, og i Storbritannien flere ændringer af tanken "Centurion". Imidlertid overgik de ikke T-54 hverken med hensyn til deres ildkraft, eller hvad angår rustningsbeskyttelse eller med hensyn til manøvredygtighed. Deres 90 mm og 83, 8 mm riflede kanoner, hvis de skulle skyde i en afstand på mere end 1000 m, blev vores tankes frontal rustning ikke gennemboret. Derudover blev der stadig installeret benzinmotorer på dem, hvis største ulempe havde været kendt længe og meget vel - høj brandfare.
Derfor er der ikke engang noget overraskende, at der snart (nemlig i 1953) dukkede en tank med en luftkølet dieselmotor op i USA - hovedstridsvognen M60. Den havde allerede en 105 mm M68-kanon (licenseret version af den britiske L7A1), og designerne formåede at bringe tykkelsen af frontal rustning på den til 200 mm. Følgelig dukkede en anden "Centurion" Mk.10 op i England med en L7A1 -kanon med fortykket rustning, men briterne havde endnu ikke kunnet skabe en erstatning for benzinmotoren på det tidspunkt.
Vores svar skulle have været det samme. Og … det gjorde han! Under ledelse af Leonid Kartsev blev T-55 tanken udviklet på Uralvagonzavod designbureau i Nizhny Tagil, der blev taget i brug i 1958 for at forbedre egenskaberne ved T-54, der var blevet produceret her siden 1945. bevæbning (riflet pistol 100 mm) og rustning, blev effektiviteten af pistolen væsentligt øget på grund af det faktum, at den blev stabiliseret i øvrigt i to fly på én gang. Det vil sige, at T-55 fik en næsten 1,5 gange fordel i forhold til sine modstandere i ildkraft, da den nu kunne udføre effektiv ild på farten. Køretøjets mobilitet var også traditionelt høj.
Den måske vigtigste ting, hvor denne maskine overgik alle sine vestlige modstandere, var imidlertid dens høje operationelle egenskaber, det vil sige indikatorer for pålidelighed og vedligeholdelse.
Især havde T-55 en dieselmotor med et flydende kølesystem, hvilket gjorde det muligt at betjene denne maskine i forskellige regioner på planeten. Og endelig, lad os se på den vigtigste indikator for dens høje ydeevne. Så ifølge JANE'S Defense Equipment-årbogen for juni 1999 var forskellige ændringer af T-55 i drift i hærene i mere end 60 lande i verden og det samlede antal producerede køretøjer (inklusive tanke udstedt på licens og Kinesisk ændring - T -59 tanken) var rekord - omkring 100 tusinde biler! Dette er virkelig et rekordtal, for gennem hele historien om verdens tankbygning er der simpelthen ingen andre eksempler, hvor der blev produceret en tank af samme type i sådanne mængder!
Det er interessant, at vores nye tank lignede meget T-54, hvorfor de ofte var forvirrede i Vesten, men samtidig var den meget farligere!
Dieselmotoren er blevet mere kraftfuld - ikke 520, men 580 hk. med., hvilket ikke er overflødigt for nogen tank. Lageret af transporteret brændstof begyndte at blive transporteret i lagertanke. Ved første øjekast øger en sådan placering af brændstof ikke køretøjets overlevelsesevne, snarere det modsatte. Men test på bevisområdet viste, at dieselbrændstoftanke placeret på skærmene ikke blot ikke øger dets brandfare, men også tjener som ekstra beskyttelse i tilfælde af et kumulativt projektil hit. I dette tilfælde strømmer brændstoffet simpelthen ud af de punkterede tanke, men de brænder ikke selv. Hvis de naturligvis var fyldt med benzin, så ville et kumulativt projektil bestemt sætte dem i brand, men kun tungt dieselolie har ikke sådan brandbarhed. På grund af det tætte layout øgede den samlede kapacitet af de reserverede brændstoftanke også til 680 liter, som nu tegnede sig for 50% af det samlede lager af transporteret brændstof.
T-55 syntes ikke at afvige meget fra T-54B (hvor pistolen også blev stabiliseret i to fly) hvad angår bevæbning, kun luftværnsmaskingeværet blev fjernet fra den. Først blev det fjernet, men derefter i 1970 blev det installeret igen. Antallet af runder i ammunition til 100 mm riflet D-10T2S tankpistol blev øget fra 34 til 43 skud. Skallerne til pistolen havde gode rustningspenetrationskarakteristika. Så et kumulativt projektil gennemborede en panserplade med en tykkelse på 390 mm (installeret lodret) og en subkaliber fjeret i en afstand af 1000 m - et ark med en tykkelse på 275 mm, det vil sige, at de ramte alt det vigtigste NATO kampvogne.
Installation af en luftkompressor, ved hjælp af hvilken det blev muligt at starte motoren med trykluft, gjorde det muligt at spare batteristrøm og endda starte motoren i deres fravær. Besætningen modtog også kollektiv beskyttelse mod atom-, kemiske og bakteriologiske våben: en filterventilationsenhed, der rensede den luft, som dens besætning tilførte tanken. Et automatisk brandslukningssystem øgede også dets overlevelsesevne i tilfælde af et hit. Nå, det termiske røgudstyr installeret på tanken, der opererede ved at sprøjte dieselolie i udstødningsmanifolden, gjorde det muligt gentagne gange at installere en røgskærm, som ikke kunne have været opnået med engangsrøgbomber, som i øvrigt hurtigt sluttede.
Vores tankdesigneres næste reaktion på den yderligere forbedring af tankene fra vores potentielle modstandere var T-55A-modellen, der dukkede op allerede i 1961. Denne tank forbedrede sin sikkerhed, og for 100 mm tankpistolen var der rustningsprængende skaller blev skabt med betydeligt højere rustningspenetration.
