Militær herlighed i Odessa. Til dato er det nøjagtige antal tanke bygget af borgerne i Odessa ukendt. Mange internetkilder refererer til erindringer fra N. G. Lutsenko. Ifølge nogle rapporter havde han tilsyn med projektet og var "sekretær for Leninsky -distriktspartiets udvalg." Lutsenko blev dog aldrig nævnt af Krylov i sine erindringer om forsvaret af Odessa. Under alle omstændigheder var han ikke ansvarlig for dette projekt. Og ifølge Krylov blev dette udført af Kogan og Romanov.
Hvor mange var der
Der er oplysninger om, at der fra 20. august til 15. oktober blev lavet 55 kampvogne, konverteret fra STZ-5 traktorer.
Samtidig er der også sådanne data, at der den 14. september var blevet frigivet 31 kampvogne. Men i dag stilles der også spørgsmålstegn ved dette tal.
Stephen Zaloga giver to tal: 69 og 70.
Andre antyder, at tallet vil være tættere på 55. Da Odessa ikke havde ressourcer eller tid nok til at lave flere "NI" tanke.
Ifølge den rumænske kilde "Armata Romana 1941-1945" af Cornel I. Skafes producerede Odessa 70-120 "tanketter konverteret fra larvetraktorer", men her er deres antal klart overvurderet.
Hvad er kendt? At der blev lavet tre prototyper. Yderligere 70 er bestilt. Det er muligt, at de fire fabrikker, der var afsat til produktion af disse Odessa -tanke, faktisk var en del af produktionskæden. Og ikke alle producerede hele tanke.
Sporvognsværkstedet blev sandsynligvis brugt til at lave tårnene. På en anden virksomhed blev ark af rustningstål skåret. Så var der en tredje virksomhed, hvor de lavede internt udstyr til "NI". Yanvarsky Vosstaniya -anlægget var allerede engageret i den sidste samling.
Således kan det godt vise sig, at antallet af producerede tanke virkelig var ret lille. Og bombningen af sporvognen i slutningen af belejringen kan i øvrigt også være årsagen til udseendet af nogle Odessa -tanke uden tårne.
I alt kan vi ifølge begrænsede kampdata tale om omkring 33-40 kampvogne "NI". Desuden blev kun 6-8 af dem fotograferet. Uanset hvad, så taler så mange biler samlet i den belejrede by om talenterne fra dens forsvarere og deres virkelig uselviske arbejde!
At dømme efter fotografierne, efter evakueringen og faldet i Odessa den 16. oktober, blev alle de resterende "NI" tanke enten forladt eller ødelagt.
Ifølge den rumænske side lykkedes det de rumænske enheder, der kom ind i byen, at fange mindst to Odessa -tanke (14 er nævnt i Wikipedia), men deres skæbne er ukendt.
Design
Hvad var designet af NI -tanke? Af fotografierne at dømme kan forskellige tårne have været brugt på dem.
Til den første ændring, tårnet på T-26 M1932 tanken, med et DT-maskingevær (i stedet for en 37 mm kanon).
Det er også kendt, at nogle "NI" havde improviserede tårne fremstillet på fabrikker i Odessa. Og det var flertallet.
Men nogle "NI" -tanke havde slet ingen tårne, hvilket også bekræftes af fotografier.
Yanvarsky Vosstaniya -fabrikken var den vigtigste reparationsbase i Odessa. Og efter sigende blev tanktårne taget fra ødelagte eller beskadigede køretøjer bragt hertil.
Oftest blev "NI" fotograferet med et tårn fra en T-26 M1932, med et kuglemontage af et DT-maskingevær i stedet for en 37 mm kanon.
Det menes, at netop denne tank var den første i Odessa's historie. Selvom mange af disse tårne, det er ganske muligt, ikke blev fjernet fra de beskadigede køretøjer, men blev opbevaret her efter moderniseringen af T-26 i 1935.
Det vides, at der var omkring 1.316 T-26 kampvogne (af forskellige varianter) på den sydvestlige front (ca. 35% af alle sovjetiske kampvogne på denne front). Under alle omstændigheder er det uklart, hvor mange to-tårne T-26'er der kunne have været blandt dem. Det rapporteres, at der kun var omkring 2.037 af dem (T-26 M1931), men mange af dem blev produceret på Izhora-fabrikken i Leningrad af lavkvalitetsstål med lavt kulstofindhold. Og derfor kunne de godt fejle længe før 1941.
Under alle omstændigheder havde et vist antal "NI" netop sådanne tårne, og nogle var hjemmelavede, men der var også helt skøre maskiner.
At dømme efter optagelserne fra Roman Karmens dokumentarfilm fra 1965 "The Great Patriotic War", havde mindst en Odessa-tank et tårn fra en T-37A eller T-38. På grund af deres lille størrelse er der ingen grund til at tro, at der ikke kunne være et "NI" med et T-37A / T-38 tårn.
På den anden side, hvis vi tager det laveste antal "NI" svarende til 55, så viser det sig, at under alle omstændigheder burde de fleste af disse tanke have haft hjemmelavede tårne, siden hvor kunne du få så mange tårne fra ødelagte tanke?
Eksistensen af improviserede tårne er også baseret på konklusionen af Zalog, Krylov og mindst to kendte fotografier, der registrerede tilstedeværelsen af et sådant improviseret tårn.
Der er også tre fotografier af NI -kampvognene (alle taget efter erobringen af Odessa) uden tårne. Den første uden et tårn, måske - måske den samme tank uden et tårn, som blev set ved indgangen til havnen. Der er to mulige forklaringer på dette, men begge er baseret på rene antagelser. For det første, at tårnene blev skudt ned under slaget. For det andet, at de oprindeligt ikke havde tårne, og de gik kun i kamp med et maskingevær i skroget. Begge disse forklaringer er plausible. Selvom det er kendt, at sporvognen blev bombet, og der var en drejebænk, som blev brugt til at lave tårnene.
Bevæbning
Våbnene på "NI" var meget forskellige: to DT-maskingeværer, en 37 mm kanon, Maxim-maskingeværer, DShK, endda en skyttegravskammer. Under alle omstændigheder har der altid været en variant med et skrog dieselbrændstof. I forskellige kilder er der skriftligt bevis for, at "NI" kunne have en 37 mm kanon. Kandidater til 37 mm kanonen er PS-1, M1930 1K og M1915 skyttegravskanon.
Kun få T-26'er havde en 37-mm PS-1-kanon, og i 1933 blev et tremands-tårn med en 45-mm-kanon (den mest almindelige version af T-26) allerede sat i produktion, hvilket satte en afslutning på den korte levetid for 37-mm-kanonvarianten af denne tank.
Der er intet fotografisk bevis på, at NI nogensinde havde en 37 mm M1932 tårnkanon. Men der er rapporter om, at en 37 mm bjergpistol blev installeret på den tredje prototype af NI-tanken. Der er mindst to kandidater til dette våben. Den første er M1930 1k -kanonen, som vides at have været i tjeneste under Anden Verdenskrig, skønt sandsynligvis i et lille antal. Den anden kandidat er nævnt i "sovjetiske kampvogne og kampkøretøjer fra Anden Verdenskrig", hvor S. Zaloga antyder, at den 37 mm-pistol, der blev brugt, var en 15R-model bjergpistol. Selvom det også er muligt, at han refererede til 37 mm M1915 skyttegravskanon, som var kompakt nok til at passe i et lille pansret tårn. Så det faktum, at 37-mm-pistolen blev installeret i det provisoriske tårn, er ikke en fejl, selvom det stadig er ukendt, hvilken slags 37-mm-pistol det var.
Men der er ingen fotografiske beviser for en 45 mm kanon monteret på NI. Påstande om 45 mm pistolen er udbredt på internettet. Måske skyldes det, at folk simpelthen forvirrer KhTZ-16 (som var en anden provisorisk tank) og "NI". Men hvordan kan du montere et sådant våben i et midlertidigt tårn? Så sandsynligvis er dem, der skriver om dette, simpelthen ønsketænkning.
Krylov taler i sine erindringer om grøftflammekastere fremstillet af kulsyreholdige vandflasker. Men han påstår ikke, at de også blev brugt på NI -tanke. Selvfølgelig, hvis de blev installeret på disse tanke, ville de blive et ideelt psykologisk våben. Det er muligt, at ideen om at bruge skyttegravskaster på "NI" kom fra filmen "The Feat of Odessa, den anden serie" i 1986, der synes at skildre en Odessa -tank, der affyrede fra en flammekaster (selvom det også er sandsynligvis, at filmen simpelthen viser flashen af et skud fra sine kanoner).
Dokumentet "Report on the Defense of Odessa" indeholder følgende sætning:
”I midten af august organiserede fabrikken i januaroprøret og oktoberrevolutionen produktion af tanke og pansrede køretøjer (fremstillet) af traktorer og lastbiler. Installeret 45 mm kanon og to Maxim-maskingeværer."
Men igen, der er ingen fotografier for at bekræfte tilstedeværelsen af sådanne våben.
Krylov taler ikke om DShK, og også om ShVAK-kanonen (12, 7-mm og 20-mm). Det er muligt, at de kunne passe i et enkelt tårn, men der er ingen pålidelige kilder, der tyder på, at sådanne våben nogensinde har fundet sted.
Rustning
Hvad angår rustningen, var den fuldstændig improviseret på NI -kampvognene. Tynd marinepanseret stål blev leveret fra værfter og fra flådebasen.
Rustningen bestod af flere lag træ og gummi, der var klemt mellem pladerne. Den samlede tykkelse var cirka 10-20 mm. Fabrikstests har vist, at en sådan rustning kan modstå kugler og granater, men ikke beskytter mod artilleri.
Indefra blev overbygningen understøttet af træbjælker. Der var to rum - motoren foran og kamprummet i ryggen, føreren sad i midten til højre. Den anden skytte kunne sidde i venstre side af bilen i et rum, der ligner førerhuset, hvorfra han kunne skyde fra et maskingevær.
Hvor effektive NI -kampvognene var i kamp kan bedømmes på grundlag af (Ion's) Antonescus ordre fra 4. hær, der sagde:
“Jeg kræver al moralsk styrke og energi … Er du bange for kampvogne? Hele vores (front) løb kun 4-5 km, da der dukkede 4-5 tanke op. Skam sådan en hær."
Faktisk bekræfter Krylovs konto denne meddelelse:
”Efter det første slag tordnede tankene igen gennem byens gader og vendte tilbage til fabrikken for inspektion. Som verificeret, (granatsplinter) og kugler krøllede dem kun. En 45 mm skal, der ramte en af tankene, gennemborede flerlags rustningen, og heldigvis blev hverken besætningen eller motoren beskadiget. Generelt er tankene blevet testet."
Andre kilder, der kommenterer dette slag, er enige om, at NI -kampvognernes succes var baseret på den psykologiske effekt af overraskelse. Tanke uden artilleristøtte flyttede trods alt ind i de rumænske skyttegrave. Imidlertid kunne rumænerne godt have trukket sig tilbage også fordi de ikke havde effektive anti-tankvåben, og de forventede ikke at se kampvogne i denne sektor.
På et tidspunkt mellem 30. august og 2. september blev flere NI -tanks overdraget til generalmajor Vorobyov. Krylov minder om:
”Da jeg vendte tilbage fra 95. division, tænkte jeg på de mennesker, jeg mødte der, især om Vorobyov. Det var ikke let for ham. Meget skulle gøres anderledes, end han så det fra sin akademiske afdeling eller personalespil. … Krigen lærte ham at være opmærksom på alt, hvad der kunne styrke vores angreb på fjenden. Man kunne forestille sig hans reaktion på traktorer dækket med jernplader, hvis de blev vist ham i fredstid. Men nu var han glad for, at hans division havde modtaget flere af disse køretøjer og fortsatte med at bede om mere, overbevist om, at nazisterne var bange for sådanne kampvogne."
I september var alle konventionelle tanke i Odessa blevet revideret, og resten var NI -tanke. Krylov siger endda:
"Overalt hvor der var flere kampvogne, gik folk i tillid til modangrebet."
Krylov minder også om:
”Den dag markerede tankskibene sig især. Bataljonen af seniorløjtnant N. I. Yudin, der hovedsageligt bestod af pansrede traktorer, handlede stort set uafhængigt, fordi infanteriet ikke kunne følge med ham. Ved at knuse fjender med larver og slå dem ned med ild, nåede grupper af tanke N af genstanden. Lenintal.
Senere rapporterede Yudin, at hans bataljon havde dræbt omkring 1.000 fjendtlige soldater. Selvom dette tal ikke var særlig præcist, kan der ikke være tvivl om, at "NI" kampvogne den 2. oktober påførte fjenden de største tab siden deres første indtræden i kamp.
Da han så, at infanteriet ikke kunne indhente dem, vendte kampvognene tilbage. Men de vendte ikke tilbage med tomme hænder.
Det viser sig, at tankskibene sendte deres køretøjer direkte til fjendens artilleripositioner og smadrede pistolbesætningerne. (Bemærk, at ingen af de rumænske soldater styrtede under kampvognene med granater, som vores folk, naturligvis). Derfor blev de ubeskadigede kanoner derefter fastgjort til pansrede traktorer og leveret til Odessa. I alt bragte tankskibene 24 kanoner af forskellige kalibre og samme antal morterer og maskingeværer, da de var i stand til at vedhæfte dem til deres køretøjer og kanoner.
Men tankbataljonen led også tab. Seks eller syv NI'er blev beskadiget af artilleriild eller standset på grund af tekniske funktionsfejl. Men de fleste af deres besætninger blev reddet af tankskibe fra andre køretøjer. Selvom bataljonskommissæren, seniorpolitisk instruktør Mozolevsky, forsvandt.
