Skibe til direkte landing har været i tjeneste med NATO -lande i over 30 år. Og i dag er spørgsmålet om deres udskiftning opstået. Hovedkravene til fremtidige skibe er en stigning i bæreevne, en stigning i landingsrummet til størrelsen på evnen til at modtage og transportere Abrams -tanke, en stigning i hastighed og tildeling af yderligere pladser til medicinske faciliteter.
Jeg præsenterer et af projekterne for fremtidens landingsfartøj, udviklet af det franske firma CNIM. Dette skibs projekt fik navnet L-CAT og blev først præsenteret på Euronaval 2008-udstillingen.
Som du kan se, er det lavet efter ordningen - en katamaran. Den er 30 m lang og 12,8 m bred. Fire hydrauliske cylindre hæver og sænker landingsplatformen. Materialet til dette skib er aluminium. Skibets kraftværk består af fire dieselmotorer med en samlet kapacitet på 5 MW. Det gør det muligt at udvikle katamaranen med en maksimal hastighed på 30 knob og ved en maksimal belastning på 20. L-CAT kan levere varer op til 130 tons, to Leclerc-tanke, 4 eller 6 lette tanke eller pansrede køretøjer (GVA).
L-CAT har en krydsning på 1000 sømil ved 15 knob. Besætningen på skibet er kun 4 personer.
En af fordelene ved dette skib er dets bekvemmelighed i amfibiske operationer. Det kan laste og losse tropper og last både forfra og bagfra, i modsætning til ældre skibe og konkurrenter. En anden fordel ved skibet er dets aluminiumskrog. Dette løser problemet med korrosion og vægt.
På grundlag af dette skib er der udviklet en hel skibsfamilie, der kan udføre en lang række funktioner. Derudover adskiller de sig stadig fra hinanden og deres formål.
