For Rusland er Arktis strategisk vigtigt. Dette forklares let - regionen er ekstremt rig på næsten alle former for naturressourcer. De samlede omkostninger ved mineralske råvarer i tarmen i de arktiske regioner i Den Russiske Føderation kan ifølge eksperter overstige $ 30 billioner, hvor op til 2/3 af dette beløb står for energibærere. Og den samlede værdi af de dokumenterede reserver anslås nu til omkring $ 2 billioner.
Arktis og dens rigdom
Arktis er den nordlige polarregion på Jorden, som omfatter udkanten af kontinenterne i Eurasien og Nordamerika samt praktisk talt hele det arktiske hav med øer (undtagen kystøerne i Norge) samt de tilstødende dele af Atlanterhavet og Stillehavet. Inden for Arktis er der i dag territorier, eksklusive økonomiske zoner og kontinentalsokler i otte arktiske lande - Rusland, Canada, USA (Alaska), Norge, Danmark (Grønland og Færøerne), Finland, Sverige og Island. Det er Rusland, der har den maksimale længde af grænser i Arktis. Længden af den russiske arktiske kyst er 22,6 tusinde kilometer (ud af 38,8 tusinde kilometer af den russiske kystlinje). Landområderne i Rusland i denne region har et areal på 3, 7 millioner kvadratkilometer (befolkning - ca. 2,5 millioner mennesker). Således indtager disse territorier op til 21,6% af hele Den Russiske Føderations område, men kun 1,7% af landets befolkning bor på dem.
Tilbage i 2009 offentliggjorde Science en detaljeret undersøgelse af Arktis naturressourcer. Ifølge forskere er der omkring 83 milliarder tønder olie (ca. 10 milliarder tons) under isen, hvilket er 13 procent af verdens uopdagede oliereserver. Mængden af naturgas i Arktis anslås til omkring 1550 billioner kubikmeter. På samme tid ligger de fleste oliereserver nær Alaskas kyst, og næsten alle de arktiske reserver af naturgas er placeret ud for Ruslands kyst. Forskere bemærker, at de fleste brændstofressourcer i Arktis ligger på under 500 meters dybde.
Den arktiske zone indeholder de fleste af de russiske reserver af chrom og mangan (90%), vermiculit (100%), phlogopit (60-90%), kul, nikkel, antimon, kobolt, tin, wolfram, kviksølv, apatit (50%), platinmetaller (47%) samt guld (40%). Også i den arktiske zone er produktionen koncentreret 91% af naturgas og op til 80% (af alle russiske udforskede reserver) af industrigas. De arktiske og arktiske regioners betydning for russisk industri og den russiske økonomi som helhed er enorm.
Prirazlomnaya - en isbestandig olieplatform, der produceres på den russiske arktiske hylde
Den arktiske regions strategiske betydning for at sikre Ruslands forsvarsevne bestemmes af, at de korteste flyruter fra Nordamerika til Eurasien og tilbage passerer gennem Arktis. Det er af denne grund, at den mest sandsynlige udveksling af missilangreb (vi taler om et hypotetisk scenario) mellem USA og Rusland bliver nødt til at passere gennem luftrummet i den arktiske zone og nær rummet over det. Ballistiske missiler, der flyver gennem Nordpolen, har en minimum flyvetid. Siden 1950'erne kunne sådanne strejker kun udføres i en atomudgave, men i det 21. århundrede dukkede muligheden for at levere ikke-nukleare angreb, der ville forfølge strategiske mål op. Eksempelvis er flyvetiden for missiler til Moskva, som kan affyres fra amerikanske angreb ubåde ud for Norges kyst, ikke mere end 15-16 minutter.
Fælles strategisk kommando "Northern Fleet"
I december 2014 blev Northern Fleet Joint Strategic Command (USC) dannet specifikt for at beskytte Ruslands strategiske og økonomiske interesser i Arktis, med hovedkvarter i Severomorsk. Hovedopgaven for den nye formation er at beskytte Den Russiske Føderations økonomiske interesser i den arktiske region - fra Murmansk til Anadyr. USC "Northern Fleet" leverer samlet kommando og kontrol over militære styrker og aktiver i denne region. Den fælles kommando omfatter overflade- og ubådsstyrkerne i Nordflåden, søflyvning, kysttropper og luftforsvar.
Hovedkernen i Northern Fleet OSK, som du måske gætter på, er selve Northern Fleet, som er en interspecifik strategisk forening, der i virkeligheden er et separat militærdistrikt. Flåden omfatter 38 store overfladeskibe og 42 ubåde. Flådens vigtigste landstyrke er det 14. armékorps, som omfatter den 200. separate motoriserede riffelbrigade (Arctic) i Pechenga og den 80. separate motoriserede riffelbrigade (Arctic) i Alakurtti, Murmansk -regionen. Derudover er den 61. Separate Marine Brigade direkte underordnet North Fleet USC. Også i OSK "Northern Fleet" er det 45. luftvåben og luftforsvarshær, som omfatter den første luftforsvarsdivision (Severomorsk) og den nordlige flådes søflyvning. Ifølge de planer, der blev annonceret tidligere, i 2018, skulle der oprettes en anden luftforsvarsdivision som en del af USC.
Styrkelse af den nordlige flåde
I øjeblikket er den nordlige flåde den mest magtfulde flådeformation i landet. Det omfatter 7 ud af 10 kampklare strategiske missilbærende ubåde. I 2018 vil flåden blive genopfyldt med mere end 400 enheder af moderne våben og militært udstyr, herunder fem krigsskibe og både, fem støttefartøjer, 15 nye fly og helikoptere, 62 luftværnsmissiler og radarsystemer. I øjeblikket er andelen af moderne våben i flåden omkring 60 procent. På samme tid fortsætter hvert år, under de ekstreme forhold i Arktis, test af nye og moderniserede modeller af våben og militært udstyr.
For ikke så længe siden dukkede det første kampskib udstyret med kaliber krydsermissiler op i flåden. Vi taler om den ledende fregat af projekt 22350 "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Gorshkov". Den 28. juli 2018 blev Andreevsky -flag hævet på skibet, og den 1. september gik skibet til punktet for permanent udsendelse i byen Severomorsk. Fregattens hovedvåben er 16 Kalibr-NK krydsermissiler. Skibet er også transportør af det nyeste russiske luftforsvarssystem "Polyment-Redut". Skibets besætning har allerede gennemført flere vellykkede affyringssessioner ved hjælp af et nyt luftfartøjsmissilsystem, sidste 23. oktober 2018 i Barentshavet. Skibet er inkluderet i 43. division af missilskibe. Dette er den største og mest kraftfulde formation af overfladeskibe fra den russiske flåde. Det inkluderer også den tunge atomdrevne missilcruiser fra projekt 11442 "Peter den Store" og den tunge flybærende krydser fra projekt 11435 "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov".
Fregat af projekt 22350 "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov"
I de kommende år vil den nordlige flåde omfatte tre nye atomiske missilbærere fra Project 955A "Borey": "Prins Vladimir", "Prins Oleg" og "Prins Pozharsky". Flåden vil også blive suppleret med tre Multipurpose atomubåde af projekt 885 Yasen (krydstogtmissilbærere): Kazan, Arkhangelsk og Ulyanovsk. Flåden skal også modtage yderligere to fregatter af projekt 22350: "Admiral Kasatonov" og "Admiral Golovko".
For nylig fik flåden også selskab af et stort landingsskib af projekt 11711 "Ivan Gren". Overførslen af fartøjet til den russiske flåde og hævningen af Andreevsky -flag på det fandt sted den 20. juni 2018. Og den 22. oktober 2018 ankom landingsskibet til Severomorsk og foretog en mellemflådeovergang fra Baltiysk til hovedbasen i Nordflåden. Dette skib med en standardvolumen på 5000 tons kan tage ombord på op til 13 hovedkamptanke eller 36 infanterikampe / pansrede mandskabsvogne og op til 300 faldskærmstropper.
Også i 2021 skulle Admiral Kuznetsovs tungflyflyvende krydser vende tilbage til tjeneste. Det eneste russiske hangarskib undergår reparationer og modernisering. Reparationen forlænger skibets levetid med mindst 10 år. Under reparationsarbejdet vil skibets hovedkraftværk blive alvorligt opdateret, de slidte kedler vil blive fuldstændig udskiftet på hangarskibet. Skibet vil også modtage moderne radar og elektroniske våben. Hangarskibet vil også modtage nye luftforsvarssystemer. Samtidig vil dets luftgruppe forblive blandet og vil bestå af lette MiG-29K / KUB-krigere og tunge Su-33-krigere samt helikoptere. Hovedarbejdet med reparation og modernisering af skibet bør tage 2, 5 år, yderligere 7 måneder vil blive afsat til et imponerende sæt tests.
Møde med det store landingsfartøj "Ivan Gren" i Severomorsk / Sergey Fedyunin (Press Service of the Northern Fleet)
I september 2018 blev det ledende patruljeskib i den arktiske zone med en forskydning på 6.440 tons søsat i Canada. Dette er det største skib bygget i Canada i det sidste halve århundrede. I alt er det planlagt at igangsætte fem patruljeskibe i denne klasse. Deres hovedopgave er rekognoscering, overvågning, overvågning af situationen i Canadas eksklusive økonomiske zone, patruljering og kontrol af skibsfarten. Bevæbningen af denne patrulje -isbryder er meget beskeden - en 25 mm automatisk kanon, en helikopter og to både.
En slags reaktion fra Ruslands side på sådanne skibes udseende i Arktis er "bekæmpelse af isbrydere" - mere formidable universelle patruljeskibe i den arktiske zone i isklassen i projekt 23550. Slæbebåd, isbryder og patruljeskib i ét person har en stor forskydning, i sammenligning med dens canadiske modstykke, fuld forskydning 8500 tons. Skibets vigtigste bevæbning vil være det 76 mm universelle artilleri-mount AK-176MA, skibet vil også være i stand til at basere Ka-27 helikopteren i hangaren og to højhastighedskampe i Raptor-klasse. Derudover vil skibet være vært for et luftpudefartøj fra Manul-projektet. Mest sandsynligt vil skibet også bære Kalibr krydstogtemissiler. Det første skib fra Project 23550, der hed "Ivan Papanin", blev nedlagt i 2017; Nordflåden kan modtage det inden udgangen af 2020.
Arktisk "paraply"
På øen Kotelny, i midten af den nordlige sørute, indsættes et batteri af supersoniske kystmissilsystemer "Bastion". Uden for deres aktions radius, herunder i området med evig is, fungerer flådens søflyvning. "Bastioner" tog militærtjeneste som en del af kystmissilet og artilleribrigaden i Murmansk -regionen. Bevæbnet med Onyx anti-skib missiler, er dette kompleks i stand til at ramme mål i en afstand på op til 600 kilometer. I september 2018 blev dette kompleks, der blev taget i brug med den 99. taktiske gruppe i den nordlige flåde på Kotelny -øen (Novaya Zemlya -øgruppen), først brugt under en taktisk øvelse i Arktis.
Skydning af missilsystemer "Bastion" fra den nordlige flåde
De nye Bal -kystmissilsystemer tages også i brug, som er designet til at kontrollere territorialfarvand og strædezoner, beskytte kystfaciliteter og kystinfrastruktur, herunder flådebaser, og beskytte kysten i landingsområder. Hvert år modtager Nordflåden 4 kystmissilsystemer "Bastion" og "Ball".
Efterhånden som tropperne bygger op, styrkes også luftforsvaret i retningen. De arktiske luftforsvarsenheder er i dag repræsenteret af det 45. luftvåben og luftforsvarshær, som omfatter en stærk formation - 1. luftforsvarsdivision. Divisionen omfatter tre luftfartsbekæmpelser og to radiotekniske regimenter. De arktiske luftforsvarsenheder modtager i dag de moderne S-400 Triumph luftforsvarssystemer og de forbedrede Pantsir-S1 luftforsvars missilsystemer. For eksempel er 531st Guards Anti-Aircraft Missile Regiment (Polyarny, Murmansk-regionen) fuldstændigt genudstyret med nyt udstyr (to S-400-divisioner (12 løfteraketter hver) og Pantsir-S1 luftforsvarsmissilsystem-division (6 enheder). antallet af luftforsvarssystemer S-300PM og S-300PS.
Den første luftforsvarsdivision dækker pålideligt landets arktiske grænser fra luftfart, krydsermissiler og ubemandede luftfartøjer til en potentiel fjende. Dens regimenter dækker Kola -halvøen, Arkhangelsk -regionen, Det Hvide Hav og Nenets Autonome Okrug. For ikke så længe siden blev der dannet et nyt luftfartøjsmissilregiment som en del af hæren, der er baseret på Novaya Zemlya-skærgården (to divisioner af S-300PM luftforsvarsmissilsystemet (hver 12 løfteraketter) og et S-400 luftforsvars missilsystem bataljon (12 løfteraketter). planer blev annonceret om at oprette endnu en luftforsvarsdivision i Arktis, fortalte chefen for den nordlige flåde, admiral Nikolai Evmenov, dette til journalister.
SAM S-300 fra det nye luftforsvarsregiment på Novaya Zemlya
Den nye division vil dække området fra Novaya Zemlya til Chukotka og sikre oprettelsen af et kontinuerligt radarfelt. I august 2018 begyndte byggeriet på en ny militærlejr i landsbyen Tiksi (Yakutia), det er planlagt at bygge den om seks måneder. Tjenestemændene for flyvevåbnet og luftforsvarsstyrkerne i den nordlige flåde vil blive indsat her. På grundlag af nye stationære luftværnsbaser med deres elektroniske, kamp- og meteorologiske kapaciteter vil Nordflåden være i stand til at styrke sin kontrol over Arktis.
Især til Arktis og brug i det fjerne nord udvikler Izhevsk elektromekaniske anlæg Kupol en ny version af luftforsvarssystemet Tor-M2. Den arktiske version af dette luftforsvarssystem blev betegnet Tor-M2DT. Denne installation er i stand til at fungere i 50-graders frost. Specielt til drift i det fjerne nord blev komplekset placeret på basis af en to-ledet bæltetraktor DT-30PM. Dette chassis er ikke kun i stand til at overvinde enhver off-road, men også i stand til at svømme. Udviklingsarbejde om den arktiske ændring af "Torahen" er planlagt til at være afsluttet i 2020. Fyringstestene af forsøgskomplekset på Kapustin Yar -træningsbanen i Astrakhan -regionen blev gennemført med succes i begyndelsen af 2018. Nu venter luftforsvarsmissilsystemer "Tor-M2DT" på klimatiske test og verifikation af muligheden for luftløftning med fly. Det er allerede kendt, at efter afslutningen af statstest vil den første division med nye komplekser komme i drift med en af enhederne i den nordlige flåde.
SAM "Tor-M2DT"
Nye våben til arktiske brigader
Nogle arktiske enheder i de russiske væbnede styrker anvender stadig enkle og effektive transportmidler, der er uundværlige i området: ski og endda slæder, der spænder hjorte og hunde. Samtidig bliver specialudstyr mere udbredt, hvilket allerede er tilstrækkeligt i tropperne. Først og fremmest taler vi om to-linkede terrængående køretøjer "Ruslan", to-links bælte sne og sumpkørende køretøjer GAZ-3344-20 samt to-linkede terrængående køretøjer DT-10PM "Vityaz". Denne unikke model i versionen til de væbnede styrker kan udstyres med kropspanser og fungere helt autonomt. Disse køretøjer er allerede testet for pålidelighed og taget i brug hos de russiske arktiske brigader og marinebrigaden i Nordflåden.
Det to-ledede sporede sne- og sumpdrevne køretøj DT-30PM "Omnipresent" bliver også mere udbredt. På grundlag heraf er Tor-M2DT luftforsvarsmissilsystemet allerede blevet oprettet. Dette chassis er også planlagt til at blive brugt til installation af 122 mm MLRS "Grad" og 300 mm MLRS "Smerch". Disse systemer vil give russiske arktiske brigader en betydelig brandfordel i forhold til en potentiel fjende i Arktis. På grundlag af DT-30 er der allerede oprettet et bageri, et køkken, en vandtank og en brændstoftanker, som også er nødvendige for at sikre forsyningen af tropper med alt, hvad de har brug for under hårde klimatiske forhold.
To-linket bæltet terrængående køretøj DT-10PM "Vityaz"
Der leveres også nye tanke til de arktiske enheder. I slutningen af 2018 skulle oprustningen af den 80. separate motoriserede riffelbrigade med T-80BVM-tanke være afsluttet. Ifølge eksperter er denne tank ideel til drift i det fjerne nord. Med deres udseende her vil slagkraften hos de arktiske brigader fra 14. armékorps stige betydeligt. Efter den 80. separate motoriserede riffelbrigade vil disse kampvogne også blive modtaget af den 200. separate motoriserede riffelbrigade.
Det var ikke tilfældigt, at hovedkampvognen T-80BVM blev valgt til at bevæbne de arktiske brigader. En meget vigtig rolle blev spillet af gasturbinemotoren (GTE) installeret på tankene, hvilket er lettere at starte i de alvorlige frost, der er karakteristisk for denne region. Ved en omgivelsestemperatur under -40 grader Celsius opnås driftstiden af sådanne tanke i løbet af få minutter, mens opvarmning af dieselmotorer i T-72 og T-90 tanke ville kræve mindst 30-40 minutter i kulden. Det er vigtigt, at hovedtypen af brændstof til T-80BVM-tanke er let petroleum, som i modsætning til dieselolie ikke bliver til paraffin ved lave omgivelsestemperaturer. Blandt andet giver GTE T-80 tanke med unikke hastigheds- og manøvredygtighedsegenskaber, hvilket accelererer kampvognen til en hastighed på 70 km / t.
T-80BVM
Ud over den opdaterede starter og generator er T-80BMV-tankene maksimalt forenet med T-72B3 og T-90. De modtog et moderne brandstyringssystem - Sosna -U brandstyringssystemet, som har et moderne termisk billedbehandlingsapparat, en laserafstandsmåler og en målsporingsmaskine. Denne MSA øger tankens brandfunktioner markant, effektiviteten og rækkevidden af ødelæggelse af mål, selv ved brug af konventionel ammunition. Blandt andet vil T-80BVM kampvognene modtage Reflex guidet bevæbningskompleks (KUVT).
Lette kampbuggies "Chaborz M-3", specielt tilpasset til arktiske forhold, kan også finde deres anvendelse i Arktis. Den nordlige version af sådanne buggies blev første gang demonstreret i marts 2018 under en øvelse i Franz Josef Land. De bageste drivhjul blev udskiftet med sporled, forhjulene blev udskiftet med ski. Vognen har plads til tre personer - en chauffør og en skytte med et 7,62 mm maskingevær, samt et tredje besætningsmedlem, der sidder lige over resten og også kan skyde fra forskellige typer våben. På de bageste beslag er der steder til installation af et maskingevær eller en 30 mm automatisk granatkast. Med en bruttovægt på omkring 1270 kg er en sådan bil i stand til at accelerere på veje til en hastighed på 130 km / t, samtidig med at den har god langrendsevne. Den arktiske version af vognen har fordele i forhold til konventionelle snescootere eller hunde- / rensdyrslæder.
"Chaborz M-3" til Arktis
