I øjeblikket implementerer den indenlandske forsvarsindustri flere nye projekter, der har til formål at opdatere de strategiske missilstyrker. I en overskuelig fremtid bør de strategiske missilstyrker modtage flere nye missilsystemer. Først og fremmest er der tale om silobaserede interkontinentale missiler. Ikke desto mindre er eksperter også engageret i emnet mobile missilsystemer. I løbet af de sidste år er spørgsmålet om oprettelse af nye kampjernbanemissilsystemer (BZHRK) - specielle tog udstyret med affyringsramper til ballistiske missiler blevet rejst regelmæssigt.
For nylig blev en meddelelse om fremskridtet i et lovende projekt udgivet af Zvezda -tv -kanalen. Det hævdes, at det fjerde centrale forskningsinstitut i forsvarsministeriet, der arbejder i de strategiske missilstyrkers interesse, med succes har rapporteret til ledelsen for den militære afdeling om udførelsen af noget forskningsarbejde om emnet BZHRK. Detaljerne i det udførte arbejde blev ikke oplyst. Det vides kun, at forskningen blev udført "af hensyn til at skabe lovende mobile (jernbane) baserede missilsystemer."
Sovjetunionen og derefter Rusland var allerede bevæbnet med kampjernbanemissilsystemer af typen 15P961 Molodets med RT-23UTTKh-missilet. Driften af disse systemer begyndte i midten af firserne og fortsatte indtil begyndelsen af de to tusindedele. Fra 2003 til 2007 blev alle eksisterende komplekser taget i drift. De fleste af "Molodtsev" blev bortskaffet, og to komplekser blev afvæbnet og blev museumsudstillinger. Under bortskaffelsen af jernbanemissilsystemer blev det argumenteret for, at de skulle erstattes af mobile jordsystemer fra Topol -familien og nyere udviklinger.
Den største fordel ved missilsystemer baseret på jernbanetransport var og anses for at være deres hemmeligholdelse. Efter at have forladt basen på landets jernbanenet kunne rakettoget bevæge sig i enhver retning, hvilket gjorde det ekstremt svært at opdage. Selvom Molodets -kompleksets vægtegenskaber pålagde visse begrænsninger for bevægelsesveje, blev dets effektivitet stærkt estimeret. Ikke desto mindre varede den fuldstændige drift af komplekserne kun et par år. I 1991 blev lederne af USSR og vestlige lande enige om at reducere patruljeruter. I overensstemmelse med aftalen kunne sovjetiske BZHRK'er kun være på vagt i deres baser.
I 1993 dukkede START II -traktaten (Strategic Offensive Arms Reduction Treaty) op. Et af punkterne i denne aftale bestemte den videre skæbne for jernbanemissilsystemerne 15P961. I overensstemmelse med aftalen måtte Rusland inden 2003 fjerne alle RT-23UTTKh-missiler fra tjeneste. På det tidspunkt havde de strategiske missilstyrker 12 tog med 36 affyringsramper. Missil -traktatforpligtelserne er fuldt ud gennemført. Missilsystemer tilbage uden ammunition blev hurtigt bortskaffet eller sendt til museer.
Kort efter starten på afviklingen af Molodets -komplekserne begyndte der at dukke forskellige udsagn og rygter op om muligheden for at oprette en ny BZHRK. Indtil et bestemt tidspunkt kogte alle samtaler i denne forbindelse til, at kommandoen over de strategiske missilstyrker og ledelsen af forsvarsministeriet ikke udelukkede muligheden for at oprette et nyt jernbanemissilsystem. Eventuelle oplysninger om starten på arbejdet med et nyt projekt blev ikke videregivet. Først i foråret 2013 talte viceforsvarsminister Yuri Borisov om starten på et nyt projekt. Hovedvirksomheden for projektet med den nye BZHRK blev Moscow Institute of Heat Engineering (MIT), som i de senere år har skabt flere missilsystemer til de strategiske missilstyrker.
I slutningen af sidste år sagde chefen for de strategiske missilstyrker, oberstgeneral Sergei Karakaev, at det foreløbige design af det nye BZHRK ville blive afsluttet i første halvår af 2014. Andre detaljer om arbejdet er endnu ikke offentliggjort. Nylige oplysninger, der er offentliggjort af Zvezda -tv -kanalen, kan indikere, at MIT og 4. centrale forskningsinstitut i forsvarsministeriet har afsluttet forarbejde med projektet og er klar til at begynde at udvikle et nyt missilsystem.
Af indlysende årsager er det tekniske udseende og egenskaber ved den lovende BZHRK stadig ukendt for offentligheden. Ikke desto mindre, siden de første oplysninger om udviklingen af et sådant system dukkede op, er antagelser om dets mulige udseende regelmæssigt blevet udtrykt. Ifølge forskellige skøn vil den nye BZHRK som helhed ligne de nedlagte Molodets, men den skulle for alvor afvige fra den på grund af brugen af nye systemer og komponenter.
Grundlaget for den lovende BZHRK vil som før være en vogn udstyret med en affyringsrampe. 15P961 -komplekset bestod af biler med løfteraketter, forklædt som køleskabe og udstyret med et lastfordelingssystem til nabobiler. Brugen af sidstnævnte skyldtes raketens vægt og jernbanesporets egenskaber. På lignende måde kan der bygges et affyringsvogn til et lovende missilsystem.
Det faktum, at oprettelsen af et nyt BZHRK -projekt blev overdraget til Moskva Institute of Thermal Engineering giver os mulighed for at gøre nogle antagelser om en lovende raket. Sandsynligvis vil ammunitionen til det nye jernbanemissilsystem bruge nogle af udviklingen på Topol-M, Yars og Bulava projekterne. Lån af ideer og tekniske løsninger fra missiler designet til mobile jordkomplekser, såsom Topol-M eller Yars, kan medføre en vis fordel for projektet med en ny raket. Disse produkter har en meget lavere lanceringsvægt i sammenligning med RT-23UTTKh-raketten, hvilket i høj grad kan forenkle deres drift.
Egenskaberne ved de nye missiler og deres kampudstyr kan blive genstand for en separat diskussion, da de nøjagtige oplysninger om dette spørgsmål endnu ikke er blevet annonceret og sandsynligvis ikke vil blive annonceret inden for de næste par år. Sandsynligvis vil de lovende BZHRK's generelle egenskaber være på niveau med indikatorerne for de nyeste jordbaserede missilsystemer eller højere.
Det følger af forskellige udsagn og vurderinger, at et nyt kampjernbanemissilsystem til de strategiske missilstyrker kan oprettes inden 2020. Således kan missilstyrkerne i midten af det næste årti modtage en tilstrækkelig mængde ny teknologi, der kan have en alvorlig indvirkning på deres kampeffektivitet.
Disse tidsrammer er imidlertid udelukkende skøn. Det er stadig uvist, om forsvarsministeriet vil beordre udviklingen af nye jernbanemissilsystemer. Nogle funktioner i sådan teknologi kan påvirke militærets beslutning. Under driften af "Molodets" -komplekset blev det konstateret, at det ikke kun har fordele, men også ulemper. For eksempel, på trods af den anvendte camouflage, kan et tog med missiler skelnes fra civile tog ved nogle specifikke træk. Derudover krævede det tunge missilsystem styrkelse af jernbanelinjerne og førte også til deres øgede slid. Et karakteristisk træk ved BZHRK er dens lavere modstand mod fjendtlige angreb i sammenligning med silo-baserede missilsystemer.
At dømme efter de seneste rapporter er den indenlandske forsvarsindustri i stand til at oprette et nyt kampjernbanemissilsystem. I dette tilfælde skal militærafdelingen afveje alle fordele og ulemper ved sådanne systemer og afgøre, om industrien skal engagere sig i udvikling og konstruktion af ny teknologi til de strategiske missilstyrker.
