I januar 2017 vedrørte hovednyhederne om eksportleverancer af russiske våben luftfartskomponenten. Russiske fly og helikoptere er efterspurgte på det internationale marked. I øjeblikket udføres eksportleverancer til Algeriet, Kina, Egypten, Argentina har angivet en interesse i de russiske MiG-29-krigere. Vietnam modtog endnu en russisk multi -purpose diesel ubåd fra projekt 636.1 "Varshavyanka".
Argentina viser interesse for MiG-29-krigere
Argentina forventer at købe mere end 15 MiG-29 multifunktionelle krigere fra Rusland, rapporterer RBC. Vicedirektør for Federal Service for Military-Technical Cooperation (FSMTC) Anatoly Punchuk fortalte journalisterne om dette. Ifølge ham har Buenos Aires sendt et tilsvarende kommercielt forslag til Rusland, som vores land forbereder sit svar på. Anatoly Punchuk annoncerede en mulig aftale mellem Rusland og Argentina om levering af krigere den 26. januar 2017 i Lukhovitsy under den internationale præsentation af den nye russiske MiG-35 jagerfly. Torsdag den 26. januar fandt der flygtest af et nyt kampfly sted i Lukhovitsy. Videokonferencen dedikeret til denne begivenhed deltog i Ruslands præsident Vladimir Putin, forsvarsminister Sergei Shoigu og industri- og handelsminister Denis Manturov.
MiG-29 er en 4. generations multirole jagerfly, der blev udviklet i Sovjetunionen i 1970'erne. Jagerflyet er blevet gentagne gange moderniseret siden da, det eksporteres og drives i omkring 30 lande rundt om i verden. Dens efterfølger i rækken af MiG-krigere i vores land burde være MiG-35-jageren. Gamle modifikationer af MiG-29-krigerne trækkes gradvist tilbage fra de russiske luftfartsstyrker. Deres modernisering blev anset for upassende på grund af den fysiske slitage af flyrammen og korrosion.
I december sidste år talte den serbiske premierminister Aleksandr Vucic om planer om gratis at modtage 6 MiG-29-krigere fra Rusland. Efter at have modtaget seks krigere fra tilstedeværelsen af de russiske luftfartsstyrker, vil den serbiske side betale for deres reparation. Takket være leveringen af disse fly vil det serbiske militær have 10 MiG-29 jagere, hvilket vil øge landets kampkapacitet betydeligt. Moderniseringen af 6 leverede krigere og 4 i overværelse af det serbiske luftvåben vil koste landet 185 millioner euro. Ifølge planerne vil den serbiske luftfart bruge alle 10 moderniserede MiG-29 jagere i løbet af de næste 14 år. Ifølge forsvarsminister Zoran Djordjevic kan de opgraderede MiG-29'er komme i drift i slutningen af 2017 eller tidligere, hvis moderniseringen udføres i Serbien.
Vietnam modtog den sjette ubåd af projekt 636.1 "Varshavyanka"
Den sidste af 6 Varshavyanka Project 636.1 ubåde bestilt af Vietnam fra Rusland i 2009 blev leveret til havnen i Cam Ranh i den centrale del af landet den 20. januar 2017. Således opfyldte Den Russiske Føderation fuldt ud sin kontrakt om levering af seks ubåde til kunden, som blev underskrevet i slutningen af 2009, rapporterer TASS. Ubåden blev transporteret fra Admiralitetsværftet i Skt. Petersborg af den hollandske dok "Rolldock Storm".
På dette tidspunkt har den vietnamesiske flåde allerede inkluderet de første fem russisk fremstillede ubåde: "Hanoi", "Ho Chi Minh City", "Haiphong", "Khanh Hoa" og "Danang". Rosoboronexport underskrev en kontrakt om levering af seks dieselelektriske ubåde fra Project 636.1 "Varshavyanka" (NATO-kodifikation "Clio") med regeringen i Den Socialistiske Republik Vietnam (SRV). Ubådene overdrages til den vietnamesiske flåde som standard udstyret med Caliber-S missilangrebssystem. Den sjette dieselelektriske ubåd "Varshavyanka" har allerede fået sit navn Bà Rịa-Vũng Tàu "Vung Tau" og haletallet er 187.
Ud over levering af ubåde implementerer Rusland kontrakter vedrørende konstruktion af projekt 11661E Gepard -patruljeskibe til de vietnamesiske flådestyrker. I alt er der bestilt 4 skibe af denne type, to er allerede leveret. Specialister fra Rusland yder også teknisk bistand i konstruktionen af projekt 1241.8 Molniya -missilbåde på vietnamesiske værfter under en russisk licens.
Den Russiske Føderation er Vietnams traditionelle partner på det militærtekniske område. I løbet af de sidste par år har landene underskrevet kontrakter på i alt mere end 4,5 milliarder dollars om levering af de nyeste våben. Ud over Varshavyanka-ubådene var den mest betydningsfulde af dem kontrakten om køb af multifunktionelle Su-30MK2-jagere, der anslås til omkring en milliard dollars. Ifølge oplysninger fra den vietnamesiske regering er landets årlige forsvarsudgifter omkring 1,5 milliarder dollar, hvilket er cirka 1,8% af landets BNP. Ud over Vietnam drives 10 ubåde af Varshavyanka -projektet af Kina, og yderligere to ubåde fra Algeriet (spørgsmålet om levering af yderligere to både overvejes).
Kina modtog to nye Ka-32A11BC helikoptere
Den 10. januar 2017 annoncerede pressetjenesten for russiske helikoptere, at to Ka-32A11BC-helikoptere blev overdraget til det kinesiske selskab Jiangsu Baoli Aviation Equipment Investment Co., Ltd. Helikoptrene blev afleveret som en del af en kontrakt underskrevet i november 2015 om levering af fire helikoptere af denne type til et beløb af $ 52,058 millioner. I henhold til kontraktens betingelser vil de to resterende helikoptere også blive overdraget til kunden i 2017. Denne teknik vil blive brugt i Kina til at bekæmpe brande og udføre forskellige former for redningsaktioner. Ka-32 er en medium koaksial transporthelikopter med to turboskaftmotorer og et fast landingsstel. Det er en civil version af Ka-27PS eftersøgnings- og redningshelikopter, skabt af Kamov Design Bureau.
Produktionen af Ka -32A11BC helikoptere er etableret på faciliteterne i KumAPP - Kumertau Aviation Production Enterprise. “Disse helikoptere har været succesfulde i Kina i flere år og har vist sig at være meget pålidelige maskiner. Russiske helikoptere er uundværlige for at bekæmpe brande i tætte byområder, hvor almindelige brandvæsner oftest har begrænset adgang til højhuse. I dag er vi glade for at udvikle samarbejdet med vores kinesiske partnere, og vi vurderer det østasiatiske marked som ganske lovende,”siger Alexander Shcherbinin, vicedirektør for marketing og forretningsudvikling i den russiske helikopters bedrift.
Ka-32A11BC, foto: Russian Helicopters JSC
Multifunktionshelikopteren Ka-32A11BC er designet til at udføre forskellige eftersøgnings- og redningsoperationer samt evakuere skadede og syge, slukke brande, patrulje, transportere gods og installationsarbejde i højder. I Kina bruges helikoptere af denne type hovedsageligt til at slukke brande og udføre forskellige redningsaktioner, de bruges også aktivt i bjergrige områder. Tidligere har den russiske helikopters bedrift allerede leveret 11 Ka-32 helikoptere til Kina til forskellige kunder. Så i 2015 modtog Kina 3 helikoptere af denne type, og inden for rammerne af China Aviation and Aerospace 2016-udstillingen blev der underskrevet en række kontrakter med Jiangsu Baoli, herunder for en Ka-32A11BC-helikopter med levering i 2017.
Under hensyntagen til den yderligere stigning i flåden af russiske helikoptere i Kina arbejder de russiske helikoptere aktivt på spørgsmålet om oprettelse af servicetekniske centre i landet, der ville være involveret i servicering af det leverede udstyr. Ud over Kina drives Ka-32 helikoptere med forskellige modifikationer med succes i mange lande i verden, herunder Spanien, Portugal, Schweiz, Canada, Sydkorea, Japan, Colombia og andre.
Russiske helikoptere samlede den første Ka-52 til Egypten
Ifølge en pressemeddelelse fra den russiske helikopters besiddelse samlede Arsenyev Aviation Company Progress opkaldt efter N. I. Sazykin den første Ka-52 Alligator kampspaning og angrebshelikopter i 2017, beregnet til leverancer til Egypten. Helikopteren er i øjeblikket i gang med den nødvendige serie af jord- og flyvetest. Flere flere flyskrog til de nye angrebshelikoptere er i øjeblikket i den sidste samlingsbutik. I februar 2017 vil det næste parti Ka-52 kamphelikoptere blive overdraget til kunderne.
Det skal bemærkes, at det første parti Alligator -helikoptere, der var planlagt til levering i 2017 i overensstemmelse med betingelserne i statskontrakten, blev overdraget til det russiske forsvarsministerium forud for planen i december 2016. I 2017 vil produktionen af disse roterende vingekampe mere end fordobles i forbindelse med starten af arbejdet under eksportkontrakter. Den første prototype for en udenlandsk kunde er allerede blevet samlet og gennemgår med succes planlagte tests, ifølge de russiske helikoptere.
Ka-52 helikoptere på hærens luftfartsbase i det sydlige militærdistrikt i Korenovsk, foto: yuga.ru
Kontrakten om levering af Ka-52 angrebshelikoptere til Egypten blev underskrevet i efteråret 2015. Ifølge oplysninger, der blev offentliggjort i december 2015 i virksomhedsmagasinet for de russiske helikoptere, udgjorde mængden af de bestilte af den egyptiske militærforsendelse 46 maskiner. Omkostningerne ved dette parti helikoptere blev ikke oplyst. Senere bemærkede Ruslan Pukhov, en russisk militærekspert, leder af Center for Analysis of Strategies and Technologies (CAST), i en kommentar til Protect Russia -webstedet, at omkostningerne ved et parti helikoptere ifølge dette skøn ifølge hans estimater type, under hensyntagen til omkostningerne ved våben, uddannelse af personale, oprettelse af infrastruktur osv., kan nå 1,5 milliarder dollars.
Den nye generation Ka-52 Alligator kamprekognoscering og angrebshelikopter er blevet produceret i serie til det russiske forsvarsministeriums behov siden 2010. Helikopteren er designet til at ødelægge kampvogne, pansrede og ubevæbnede fjendtlige køretøjer, arbejdskraft, helikoptere og andre fly. Det kan fungere både på frontlinjen og i den taktiske dybde af fjendens forsvar når som helst på dagen og under alle vejrforhold. Helikopteren er udstyret med moderne luftfart og et kraftfuldt bevæbningskompleks, hvis konfiguration let kan ændres afhængigt af de tildelte kampopgaver. Den koaksiale rotorlayout og den øgede effekt af den langsgående kontrol gør det muligt for Alligatoren at udføre kompleks aerobatik og effektivt manøvrere, hvilket øger køretøjets overlevelsesevne i kamp. I øjeblikket drives Ka-52 helikoptere effektivt under kampforhold som en del af en russisk luftfartsgruppe i Syrien.
Algeriet modtog endnu et parti Mi-26T2 helikoptere
Et foto af et par tunge transporthelikoptere Mi-26T2, der er i Italien på vej til Algeriet, hvor de afgik fra Rostov-on-Don, blev offentliggjort på Hammer Head-brugersiden på Facebooks sociale netværk. Helikoptrene har midlertidige russiske registreringsnumre 06813 (formodet serienummer 34001212648, formodet serienummer 33-08) og 06814 (formodet serienummer 34001212649, formodet serienummer 33-09) ifølge bmpd-bloggen.
Det rapporteres, at det er de syvende og ottende transporthelikoptere bygget af Rosvertol JSC, som vil blive modtaget af de algeriske væbnede styrker inden for rammerne af to tidligere indgåede kontrakter om levering af 14 Mi-26T2 helikoptere, som blev underskrevet mellem Rusland og Algeriet i 2013 og 2015. Dette par helikoptere er de to første fly, Algeriet vil modtage i henhold til den anden kontrakt fra 2015 om levering af 8 helikoptere. De første Mi-26T2 super tunge transporthelikoptere fremstillet af det Rostov-baserede firma Rostvertol blev leveret til Algeriet i foråret 2015.
Et par Mi-26T2 tunge transporthelikoptere fra det algeriske luftvåben i Italien, januar 2017 (c) Hammer Head, Facebook.com
Efter gennemførelsen af disse to kontrakter bliver Algeriet verdens anden operatør af denne teknologi efter Rusland. I øjeblikket er den russiske hær bevæbnet med op til 90 Mi-26 helikoptere, bygget i 1982-1998 og efter genoptagelse af produktionen fra 2011 til i dag. Heraf er der ikke mere end 40 helikoptere i drift, resten er på lager. Ca. 50 flere Mi -26 helikoptere drives af civile operatører - EMERCOM i Rusland og en række flyselskaber.
Mi-26T2 helikopteren er den mest moderne moderniserede version af Mi-26 supertunge transporthelikopter, der adskiller sig fra grundversionen ved installation af moderne luftfart og elektronisk udstyr, som gør det muligt for helikopteren effektivt at fungere under ugunstige vejrforhold, såvel som i mørket. Den maksimale startvægt for Mi-26T2-helikopteren er 56 tons, bæreevnen er op til 20 tons. Med en maksimal belastning kan helikopteren flyve op til 500 kilometer.
