Den 30. marts 2015 underskrev regeringen i Sevastopol sammen med United Shipbuilding Corporation (USC) et samarbejdsmemorandum med det formål at genoprette Sergo Ordzhonikidze Sevastopol Marine Plant. I løbet af det sidste år lykkedes det virksomhedens ledelse på trods af en række objektive vanskeligheder at løse spørgsmålene om at leje virksomhedens hovedproduktionsfaciliteter i 49 år, godkende "køreplanen" for integration af virksomheden i USC, praktisk talt omforme teamet og begynde at opfylde ordrer - reparation og vedligeholdelse af den marine teknologi.
Sevastopol Marine Plantens historie, ved produktionsfaciliteterne, der nu er en filial af Severodvinsk -værftet "Zvezdochka Ship Repair Center", som er en del af United Shipbuilding Corporation, bliver normalt fortalt fra smedjen bygget af sejlere fra Fedot Klokachevs eskadrille ved bredden af Akhtiarskaya -bugten i 1783.
Plantens skæbne til mindste detalje gentager skæbnen for den by "værdig til tilbedelse". Og ikke kun gentagelser, men supplerer også kronikken om Sevastopol med flere og flere nye sider. Anlægget arbejdede, kæmpede, trak sig tilbage og avancerede, oplevede op- og nedture, spredte virkelig store præstationer med bitre perioder med tidløshed og tilbagegang …
Hvordan det kunne ske, at et af de ældste russiske værfter i løbet af få år ved en kaj, hvor skibe og skibe undertiden stod ved to eller tre skrog, kom til en tilstand af næsten fuldstændig stagnation, er stadig ikke særlig klart - selv at tage i betragtning af de velkendte "objektive vanskeligheder" "Det faldt som en test for den nuværende generation. Men faktum består - på bare to årtier, der er gået siden Sovjetunionens sammenbrud, som følge heraf blev Sevmorzavod ejendom i Ukraine, efter privatisering og korporatisering, overgangen fra en ejer til en anden, kun omkring to hundrede medarbejdere - mest sikkerhedsvagter og ledere. Med opdelingen af Sortehavsflåden mellem Rusland og Ukraine, omdannelsen af oceaniske fiskeriforeninger til en "tulkinflåde", den udbredte feberrige tilbagetrækning og salg af søtransportorganisationer, blev Sevmorzavod praktisk talt efterladt uden ordre, og arbejderne blev efterladt uden løn. Og dette forudbestemte virksomhedens videre skæbne - en stille døende.
I Sevastopol er der en opfattelse af, at de tidligere ejere konkurs den unikke virksomhed ganske bevidst: i de seneste år er landet midt i heltebyen ved bredden af Sevastopol- og Yuzhnaya -bugterne, godt beskyttet mod vind og aldrig frysning, er blevet meget dyrt. Gamle arbejdere siger nu, at de tidligere ejere "simpelthen ikke havde tid nok" til at rive fabrikkerne og i stedet bygge luksus -ejendomme med udsigt over potentielle lystbådehavne.
Om denne delvist surrealistiske plan er der imidlertid blevet skrevet og sagt meget på det seneste. Direktør for repræsentationskontoret for United Shipbuilding Corporation i Republikken Krim og Sevastopol og filialen af Zvezdochka -centret i byenI Sevastopol er Igor Drei overbevist om, at Sevastopol Marine Plantens hovedaktiver for det meste kun bevares af bekymringerne fra dets arbejdskollektiv og veteranrådet, der tæller hundredvis af aktive "bajonetter".
"Denne plante var og forbliver meningen med livet for tusinder af omsorgsfulde beboere i Sevastopol, deres familiemedlemmer, et af Sevastopols symboler," siger Igor Drei. "Derfor turde ingen ødelægge virksomheden fuldstændig, derfor er der i dag al grund til at tale om den kommende genoplivning af Sevastopol Marine Plant og en ny etape i historien om den ældste Sevastopol -virksomhed".
"Processen", som de siger, er allerede begyndt, og dens dynamik er imponerende. Den 30. marts 2015 underskrev regeringen i Sevastopol sammen med Joint Stock Company United Shipbuilding Corporation et samarbejdsmemorandum med det formål at genoprette havfabrikken. Den næste fase i gennemførelsen af denne plan var samspillet mellem den statslige enhedsvirksomhed "Sevastopol Marine Plant opkaldt efter S. Ordzhonikidze "og aktieselskab" Skibsreparationscenter "Zvezdochka" - en af de mest berømte profilvirksomheder i det russiske skibsbygning. Sevastopol -filialen på Severodvinsk -værftet begyndte at tælle sine aktiviteter i maj sidste år med næsten en tom skifer. I løbet af det sidste år, efter at have underskrevet memorandummet og etableret samarbejde med Zvezdochka Ship Repair Center, lykkedes det ledelsen for Sevmorzavod at danne et team bestående af kvalificerede og erfarne Sevastopol -skibsbyggere, foretage en foreløbig revision af de eksisterende faciliteter, skitsere planer for moderniseringen af produktionen. Og det vigtigste er at begynde at arbejde i hovedspecialiseringen uden at "svinge".
Siden begyndelsen af 2015 har Sevastopol Marine Plant med bistand fra USC modtaget ordrer og har allerede afsluttet reparations- og restaureringsarbejde på Kostroma -tankskibet, Artekovets -motorskibet, Alexander Tkachenko -færgen, Kalamit og Sevastopolets slæbebåde. Ved havnen i virksomheden blev den mellemstore havtanker "Iman" fra Sortehavsflåden og det sejlende træningsfartøj "Khersones" repareret. Der arbejdes aktivt med at få nye ordrer inden for skibsreparation. Teamet vokser. Titusinder af rubler i skatter og afgifter er blevet overført til budgetterne på alle niveauer.
En milepæl i restaureringen af anlægget var fortøjningen af den nyeste dieselelektriske ubåd Novorossiysk i oktober sidste år ved dens udrustningsplads for at udføre efterbehandling og maling af ubådens skrog efter mellemflådens passage. Anlægget har allerede organiseret et specielt design teknisk bureau for Sortehavsflåden (SPTB Black Sea Fleet) "Admiralty Shipyards" med det formål at servicere ubåde, der skulle komme til Sortehavet på én gang, og udføre alle former for reparationer af krigsskibe, herunder nødstilfælde. Dette er et strategisk vigtigt aspekt, som er forbundet med den yderligere genoplivning af virksomhedens kompetencer, der engang var Sortehavsflådens vigtigste partner inden for skibsreparation. Nu opdateres flåden aktivt, og tilgængeligheden af den kystnære infrastruktur, der er nødvendig for at servicere skibe og ubåde, er kritisk vigtig for den. Derfor er hovedopgaverne fastsat for ledelsen af Sevastopol -grenen i Zvezdochka af præsidenten for United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov primært relateret til implementeringen af statsforsvarsordren og belastning af anlæggets produktionsfaciliteter med civil ordrer.
For effektivt arbejde på dette område har det unge team, der allerede tæller mere end 400 mennesker, naturligvis stadig meget arbejde. Zvezdochka -grenen i Sevastopol mangler meget i dag. Alle er også klar over energiblockaden på Krim, som følge af dette oplevede anlægget visse vanskeligheder (men stoppede ikke arbejdet i en dag). Det tilgængelige udstyr er forældet både moralsk og fysisk. Der mangler arbejdskapital, værktøjer, materialer, transport, computere. Der er behov for kvalificerede specialister, der i tidløshedstiden blev tvunget til at forlade arbejdet i andre regioner eller endda have ændret deres erhverv. I løbet af de sidste år har den engang eksemplariske sociale base - stadion, Kulturpaladset, klinikken, hjemmet, kantiner, vandrerhjem, pensionater og sommerbørnelejre - været uigenkaldeligt tabt. Alle ovenstående og mange andre problemer kræver en hurtig og omfattende løsning.
I denne henseende er Sevastopol-skibsbyggerne med tillid til fremtiden inspireret af den præcise gennemførelse af tidsplanen for gennemførelse af foranstaltninger til genopbygning og teknisk omudstyr af produktionsfaciliteter. "Vejkortet" for integrationsprocesser er i fokus. Det føderale målprogram giver mulighed for tildeling af omkring 7 milliarder rubler. til anlæggets udvikling i perioden 2016–2019. Allerede i år er det planlagt at indgå kontrakter om levering af moderne udstyr til et beløb af 1,5 milliarder rubler. Både hovedkapaciteterne i skibsreparationskomplekset og skibsbygningsindustrien, som Sevastopol -virksomheden engang var berømt for, får et nyt liv.
I midten af februar i år på et møde i den militærindustrielle kommission i Naberezhnye Chelny satte Ruslands præsident, Vladimir Putin, opgaven med at øge effektiviteten af de krimiske virksomheder i det militær-industrielle kompleks. Især bemærkede han, at der nu på Krim og Sevastopol udføres aktivt passende organisatorisk arbejde, regionale strukturer har tilsluttet sig det hele russiske forsvarsindustri system, produktionsbelastningen vokser, og antallet af ansatte i dette område er stigende.
"Vi skal se på udsigterne for disse virksomheder, øge effektiviteten af eksisterende produktionsfaciliteter, bringe produkternes kvalitet til et nyt niveau og udvide deres sortiment," forlangte Vladimir Putin. Han understregede, at finansieringen af moderniseringen af Krim -virksomheder i år inden for rammerne af forsvarsindustriens udviklingsprogram vil begynde. "Midlerne vil blive brugt til at opgradere teknologiske linjer, uddanne nyt professionelt personale og forbedre kvalifikationerne hos specialister ansat i Krim -forsvarsindustrien," sagde Vladimir Putin.
En af de første foranstaltninger, der blev skitseret af den nye ledelse af virksomheden, var restaureringen af byens vartegn - uret ved Sevmorzavod -kontrolpunktet. Det tog noget tid at købe et nyt tårnur og foretage reparationer. Og i sommeren sidste år blev indikationen for tidspunktet på dagen, lufttemperatur, fugtighed og tryk på tårnet over "Orjo" -kontrollen genoptaget, som i almindelig sprogbrug, Sevmorzavod i Sevastopol. "Tiden er gået!" - byboerne glædede sig i denne henseende på fora og i sociale netværk. Forbinder naturligvis med denne lille symbolske begivenhed alle deres håb om et nyt liv og en ny fase i Sevastopol Marine Plant, selve heltebyen og hele Krim. Nu er det en del af dets historiske hjemland - Den Russiske Føderation.
