Formålet med denne undersøgelse er at give et kortfattet portræt af de førende israelske forsvarsselskaber og deres produkter. Denne undersøgelse bør ikke ses som et officielt register over Israels forsvarsindustri (organisationer som SIPRI findes til dette formål), men snarere en generel vurdering af Israels indflydelse på den globale forsvarsindustri.
Luftfart, modernisering, bevæbning af fly
I sin Block 60 -variant blev den colombianske Kfir -jager anset for teknisk avanceret nok til at blive inviteret til Røde Flag 2012 -øvelsen, hvor den vandt flere træningskampe mod nyere fly. Det colombianske luftvåben modtog det sidste af 24 køretøjer i 2011, men søger i øjeblikket at erhverve flere flere fra det israelske luftvåbens tilstedeværelse.
De tidligste israelske strejf til militær luftfart stammer fra slutningen af 1950'erne, da Bedek begyndte at producere Tzukit-flyet (baseret på den franske Fouga Magister to-sædet kamptræner). Imidlertid optrådte det første fly fuldt ud designet og fremstillet af den lokale industri i midten af 1960'erne som en kort start og landing af Arava transportfly
På det tidspunkt blev det fremstillet af Israel Aircraft Industries, hvis navn senere blev ændret til Israel Aerospace Industries, hvilket afspejler virksomhedens aktivitet i rummet siden 1988, da en israelsk satellit blev lanceret i kredsløb.
I dag indtager firmaet et stort kompleks i Ben Gurion Internationale Lufthavn i Tel Aviv. Hun har specialiseret sig i modernisering og eftersyn af civile og militære fly. Til dette formål har det konverteret flere civile passagerfly til transportfly og specialiserede militære fly såsom rekognoseringsplatforme, tidlig varslingsfly og tankskibe. Sammen med flykonverteringsarbejdet leverer divisionen Israel Aerospace Industries i Bedek vedligeholdelse, reparationer og eftersyn af flyskrog og motorer.
Det eneste rent militære fly af fuldstændig israelsk oprindelse var Lavi -jageren. Projektet blev udviklet af Israel i 80'erne, men blev stoppet under pres fra USA, da de, selvom de deltog i dets finansiering, samtidig udviklede F-16 jagerflyet og derfor så det som en konkurrent i eksportmarked. To af de tre prototyper har overlevet og er udstillet på militære museer. Lavi betyder i øvrigt "Løve", mens navnet på hans forgængerkæmper Kfir betyder "Løve".
I sin seneste ændring siges Mach 2+ Kfir at være en tredjedel billigere at købe og betjene end den amerikanske F-16 jagerfly og har desuden et mindre effektivt refleksionsområde. Andre fordele omfatter bredbåndskommunikation og nærhedsadvarselssystemer
KFIR - LAHAV
Kfir -jageren, skabt af Lahav (en afdeling af IAI), er faktisk en dybt omarbejdet fransk Mirage 5, som oprindeligt var beregnet til salg til Israel, men blev offer for en våbenembargo. For at forkorte den lange historie med Kfirs begyndelse kan vi kun sige, at den blev drevet af den mere kraftfulde J79-motor fra General Electric, der også findes i F-4 Phantom. Kfir -krigere har været i tjeneste med det israelske luftvåben i godt 20 år, men er også blevet eksporteret til Colombia, Ecuador og Sri Lanka. Derudover blev flere krigere købt af US Air Force og Marine Corps til brug som fjendtlige fly under øvelser og manøvrer.
Gennem årene har Lahav gentagne gange opgraderet Kfir -krigere, men har for nylig udviklet et nyt sæt elektronik og våben for at bringe flyet til moderne standarder. Ifølge virksomheden er den nye computer for eksempel mere kraftfuld end kørecomputeren på F-16 Block 60. Moderniseringsforslagene er ikke kun beregnet til dens nuværende operatører, men også til potentielle udenlandske kunder, siden Israel har et betydeligt lager af fly med lidt flyvetid. Disse fly kunne tilbyde et interessant alternativ til nogle lande, der skal bevæbne sig med et yderst effektivt jagerfly til en rimelig pris. Kfir Advanced Multirole Fighter -varianten blev f.eks. Foreslået til Bulgarien som et svar på det lands RFP udstedt i 2011. Men i nogle tilfælde kan tilstedeværelsen af en J79 -motor reducere dets eksportpotentiale. I slutningen af 2015 blev det rapporteret, at Argentina havde besluttet at købe 18 Kfir Block 60 -krigere fra det israelske luftvåben.
Cockpit på Kfir Block 60 jagerfly med et multifunktionelt display, kartografisk indikator, kørecomputer og moderne indikation (projektion af instrumentaflæsninger) på cockpittets glas
SKIMMER - LAHAV
Virksomhedens ekspertise er ikke begrænset til militære fly. IAI Lahav Skimmer Functional Kit er en opgraderingspakke til omdannelse af "enkle" helikoptere til maritime supporthelikoptere. Traditionelt set er havbaserede helikoptere ikke billige, og Skimmer-sættet er et middel til at lande med en eksisterende flåde af militære helikoptere kan konvertere nogle af deres maskiner til disse opgaver. Skimmer-opgraderingen inkluderer installation af en multi-mode langdistance maritim patruljesensor, i dette tilfælde EL / L-2022M Maritime Patrol Radar fra IAI datterselskab Elta Systems. Sammen med radaren tilføjer Skimmer-opgraderingen selvforsvarsudstyr, som inkluderer et advarselssystem mod missilangreb, dipolreflektorer, IR-fælder og modtagere til radaradvarselssystemer. Andet særligt udstyr omfatter nedsænket sonar, optoelektronik, missilskibsmissiler og flytorpedoer. Alle disse komponenter kan kombineres gennem et planlægnings- og kontrolsystem til kampmissioner. Virksomheden lægger vægt på at arbejde tæt sammen med besætningerne på søhelikoptere, da de aktivt deltog i oprettelsen af Skimmer -sættet, som garanterer den optimale konfiguration til opgaverne ved søstøtte. Dette projekt kan omfatte omarbejdning af skroget og fuldstændig nedfrysning af helikopteren.
Det første colombianske multi-tasking B-767 tankskib, på billedet, er drevet af den colombianske Kfir-jagerfly. Den er udstyret med kegler til rør og underving. Det andet fly er udstyret med en optrækkelig påfyldningsbom.
Tankmænd - BEDEK
Tidligere blev Bedek-virksomheden og dens Tzukit-træner allerede nævnt (Drozd, var i drift i 1982-210, 52 fly blev produceret). Siden da har denne IAI -division skiftet til at servicere og ændre større fly, både civile og militære. Bedek specialiserede sig i at konvertere passagerfly til tankskibe og specialfly; sidstnævnte kategori omfatter fly til tidlig varsling, radiorekognoscering, elektronisk rekognoscering, maritime patruljer og ubådskrig.
Bedek er ansvarlig for servicering af alle Israels luftvåbens transportfly, der har en flåde af Gulfstream-, Hercule- og B-707-tankskibe. Siden 1969 har Bedek begyndt at konvertere B-767 til den næste generations tankskib, et allerede solgt til Colombia og to til Brasilien. Det andet colombianske tankskib vil blive udstyret med en tankning. For at være præcis modtog disse B-767-fly betegnelsen Multi Mission Tanker Transport. Dette tyder på, at disse fly ikke kun kan bruges til luftpåfyldning, men ved at installere forskellige moduler, kan de transportere gods, mennesker, udføre medicinsk evakuering og endda hemmelige rekognosceringsmissioner. Bedek har også specialiseret sig i såkaldte små taktiske tankskibe baseret på G550, C5000 og B-737.
Hovedentreprenøren for det G550-baserede Caew-varslingsfly er Elta (en division af IAI)
EITAM - IAI ELTA
IAIs nyeste early warning-fly (AWACS) er Eitam baseret på Gulfstream G550, som erstattede Phalcon baseret på B-707. Det er også kendt med betegnelsen CAEW, hvor bogstavet C (conformal) betyder, at dette fly har et mere strømlinet sensorlayout sammenlignet med Phalcon. Phalcon AWACS-flyet, hvor Elta EL / M-2075 radarerne blev installeret fra begyndelsen, er ikke længere i tjeneste med Israel. Der er kun systemer, der officielt sælges i udlandet, for eksempel i Chile, hvor det er kendt som Condor.
Eitam AWACS -flyet, der er baseret på G550, har større driftsfleksibilitet og reducerer driftsomkostningerne betydeligt i forhold til forgængeren, samt en maksimal flyvetid på 9 timer i patruljeområdet i en afstand af 100 sømil fra basen. Eitam har en EL / M-2085 aktiv faset array-radar fra Elta. Israel driver fem fly, og det er også blevet solgt i udlandet (i øjeblikket formodentlig fire) til Singapore og Italien (to). I Israel er Bedek i det mindste blevet betroet at servicere Eitam -fly.
Luft-til-overflade missiler
Rafael Spice 250 glidebomben har en rækkevidde på 100 km. Når den er installeret med en quad-launcher, kan F-16-jageren bære 16 af disse bomber for at ødelægge jordmål.
Det israelske selskab Rafael er primært forbundet med guidede og ustyrede missiler og har siden dets grundlæggelse i 1948 udviklet adskillige våbensystemer, selvom Israel Military Industries, hvis hovedvirksomhed er jordbaserede systemer, også har været leverandør og eksportør af missiler af "luft til jord"
Et af de systemer, der har vundet stor fremtrædelse, er utvivlsomt det store Popeye -missil på 1360 kg med tv og infrarød vejledning, som kom i drift i 1985. Det er også kendt som Have Nap AGM-142 i USA. Siden da har Rafael fokuseret på at udvikle talrige nye systemer, der er skræddersyet til nutidens behov.
SPICE 2000 - RAFAEL
Rafael, baseret på vejledningssættet, har udviklet en familie af luft-til-jord autonome våben, der blev lanceret uden for fjendens luftforsvars rækkevidde og udpeget Spice (Smart, Precise Impact og Cost-Effective-intelligent, præcis, billig). Efter lanceringen flyver en guidet glidebombe med et Spice -kit ind i det udpegede område ved hjælp af inertial / GPS -vejledning. På vejledningsstadiet bestemmer systemet placeringen af målet ved hjælp af scenesammenligningsteknologien (gemt i hukommelsesbilleder med henvisning til terrænet) og afhænger derefter af dens sporingsenhed, før det rammer målet, mens azimut og møder vinkler med målet er sat på forhånd for at påføre den maksimal skade.
Spice 2000-sættet (kompatibelt med sprænghoveder, der vejer 2.000 pund, f.eks. MK-84, RAP2000 eller BLU-109) kommer i form af en for- og bagdel og giver dig mulighed for at levere sprænghovedet til en rækkevidde på 60 km med en erklæret cirkulær sandsynlig afvigelse (CEP) på mindre end tre meter … Spice 1000 vingesættet, designet til sprænghoveder som MK-83, RAP1000 eller BLU-110, øger rækkevidden yderligere til "tidligere uopnåelige værdier."
Det nyeste medlem af Spice 250-familien er udstyret med en elektro-optisk søger (GOS), udviklet til de tidligere varianter af familien. Den nye guidede bombe lanceres fra Smart Quad Rack. Hver pylon bærer således op til fire missiler, og en F-16 jagerfly kan bære op til 16 bomber. Starteren har en datatransmissionskanal til modtagelse af navigationsdata efter lanceringen, samt demonstrerer kampnederlag på grund af det sidste billede, inden målet rammer. 250 -modellen, der også er udstyret med et sæt skærme, har en rækkevidde på 100 km. Alle Spice -varianter er i brug eller bestilt, og nogle har allerede en vellykket kampoplevelse.
Det 15 kg laserstyrede Whip Shot-missil er beregnet til brug i lette fly. IMI er i kontakt med forskellige producenter af lette luftplatforme og tilbyder sit Whip Shot -missil som et standard våbensystem
Den seneste mulighed i IMI -porteføljen er Mars 500 kg supersonisk guidet missil
DELILAH AL - IMI
Delilah AL luft-til-jord-turbojet-missilet, udviklet af Advanced Systems Division, er indtil videre i tjeneste med den israelske hær. Denne raket er specielt designet til at bekæmpe bevægelige mål og er 2,71 meter lang, med et vingefang på 1,15 meter og vejer 187 kg og har en maksimal rækkevidde på 250 km. Missilet når målområdet og derefter plyndrer der i mere end 20 minutter for at bestemme det prioriterede mål ved hjælp af den opto-elektroniske søger, hvorefter det rammer det med stor nøjagtighed. Delilah-missilet kan klatre, gå rundt og angribe sit mål igen og kan kommunikere med operatøren indtil angrebets sidste fase. Dette våbensystem blev brugt som en base for udviklingen af opsendelsesmuligheder fra helikoptere, skibe og jordinstallationer. Samtidig tilføjes en accelerationsmotor, der øger startvægten til 230 kg og længden til 3,2 meter, men de tekniske egenskaber bevares. Delilah AL er i øjeblikket en del af bevæbningskomplekset for tosæts angrebsfly fra det israelske luftvåben.
MARS og WHIPSHOT - IMI
IMI afsluttede for nylig udviklingen af Mars (Multi-Purpose, Air-Lanceret Rocket System) supersonisk raket til sin jagerfly. Et homing missil med en længde på 4,4 meter, en rækkevidde på 100 km og en masse på 500 kg (120 kg er tildelt sprænghovedet) er udstyret med et GPS -navigationssystem. Til lette angrebsfly har IMI udviklet et "overkommeligt" 15 kg Whip Shot -system, som styres fra et fly over et trådløst datalink; det optoelektroniske system til fangst af denne missil ledsager målet indtil påvirkningstidspunktet.
Luftforsvar
Mål aflytning med Tamir -missilet i Iron Dome -komplekset
Mens andre virksomheder som IAI og Elta er stærkt involveret i Israels luftforsvarsprogrammer (sidstnævnte er kendt for sine radarer), er Rafael fortsat en vigtig aktør i en række projekter, der har vundet international anerkendelse, på trods af at de kun er begrænset til Israel
JERNDOM - RAFAEL
Iron Dome -komplekset opnåede verdensomspændende berømmelse i november 2012, da det med stor succes opsnappede missiler affyret fra Gazastriben af den paramilitære organisation Hamas. Behovet for et projekt som Iron Dome blev først talt om i 90'erne efter lanceringen af missilangreb fra den libanesiske gruppe Hizbollah i det nordlige Israel. Ideer til et antimissilsystem, som havde været i luften i nogen tid, blev i 2004 i sidste ende til virkelighed i det, der blev kendt som Iron Dome. Fremkomsten af dette system skyldes ikke en lille del den daværende chef for den israelske hærs forskningsdirektorat, general Daniel Gold, som var en hård tilhænger af overflade-til-luft missilsystemet. To år senere, under den anden libanesiske krig i 2006, steg behovet for et sådant system betydeligt. Derefter affyrede Hizbollah omkring 4.000 raketter mod det nordlige Israel, hvilket dræbte 44 israelere; derudover blev 250.000 mennesker evakueret under konflikten. Det nordlige Israel var imidlertid ikke det eneste område, der var ramt af brutale missilangreb. Fra 2000 til 2008 affyrede Hamas ofte raketter og miner fra Gazastriben i det sydlige Israel, og omkring 12.000 sådanne angreb blev udført. Endelig, i februar 2007, blev Iron Dome-komplekset valgt som en platform til bekæmpelse af ikke-guidede kortdistancemissiler, hvilket gav grønt lys til udviklingen af Rafael.
Udviklingen og indkøb af Iron Dome blev medfinansieret af Israel og USA. Israel finansierede de to første systemer, og de næste otte blev finansieret af USA. I årenes løb har Washington indgået en række økonomiske forpligtelser for at støtte Iron Dome -komplekset. I maj 2010 stemte kongressen for at yde 205 millioner dollars til køb af Iron Dome -batterier. I maj 2012 blev der afsat yderligere 680 millioner dollars. Og i juni 2012 inkluderede US Senates Armed Services Committee yderligere 210 millioner dollars i finansieringsplanen for komplekset.
Og hvad blev alle disse enorme midler betalt for? Ifølge Rafael kan Iron Dome -komplekset opfange missiler i en rækkevidde på op til 70 km. Desuden blev mortelminer også opsnappet under test af systemet. Iron Dome's effektivitet blev rigeligt demonstreret i slutningen af 2012, da det lykkedes at skyde tre af sine fire missiler ned over Tel Aviv. Det er vigtigt at bemærke, at arkitekturen i Iron Dome er designet på en sådan måde, at komplekset undgår at opfange missiler, som ifølge beregninger flyver ind i ubeboede områder, og det er blandt andet effektivt til bekæmpelse af både seriemissiler opsendelser og enkelte projektiler. For eksempel blev 500 ud af 1.500 missiler affyret i november 2012 opsnappet, mens resten faldt ufarligt i ørkenen eller i havet.
Iron Dome-komplekset omfatter et Tamir-interceptor-missil, et kampkontrolcenter, en affyringsrampe og en EL / M-2084 radar til overvågning, sporing og vejledning fra Israel Aerospace Industries Elta Systems (beskrevet nedenfor). En radar og et kontrolcenter kan betjene to missilaffyringsramper. Radaren angiver målkoordinaterne til Tamir-missilet og leverer dataopdateringer under flyvningen, selvom anti-missilet har sin egen radar og uafhængigt opsnapper målet i sidste fase.
Det israelske luftvåben er i øjeblikket bevæbnet med ni Iron Dome -batterier. Finansieringen (som allerede bemærket, en betydelig del er blevet leveret af USA) giver mulighed for køb af i alt 15 systemer.
De seneste nyheder vedrørende Iron Dome -komplekset. Den 18. maj 2016 dukkede der oplysninger op om de vellykkede tests af det havbaserede Iron Dome-missilforsvarssystem, der modtog betegnelsen C-Dome. Testene blev udført i februar 2016. C-Dome-missilforsvarssystemet blev først afsløret i oktober 2014 på Euronavals flådevåbenudstilling i Paris.
Rafael's Iron Dome -kompleks blev kendt i slutningen af 2012, da det med succes opfangede missiler affyret fra Gazastriben mod Israel af palæstinensiske militser. Systemet reddede mange liv ved at opfange disse missiler
Raketten i Iron Dome Tamir -komplekset blev præsenteret på Eurosatory 2008 -udstillingen
Rafael Davids Sling-missilsystem er designet til at bekæmpe kortdistancemissiler og traditionelle lufttrusler
DAVIDS SLING - RAFAEL
Iron Dome suppleres af Davids Sling -missilforsvarssystem, også udviklet af Rafael. Ifølge en talsmand for virksomheden er den designet til at opfange kortdistance ballistiske missiler, traditionelle lufttrusler og "alt, hvad der flyver i atmosfæren, som ikke opfanges af Iron Dome-komplekset." David's Sling-komplekset, udviklet med bistand fra det amerikanske firma Raytheon, omfatter en EL / M-2084 radar fra IAI Elta Systems, et Stunner-missil-missil, passende affyringsramper og et brandkontrolcenter. Stunner er et anti-missil missil med direkte handling med et tovejs datalink. Stunner anti-missilsystemet har en radar og optoelektronisk styresystem og har en effektiv rækkevidde på 70 til 250 km. Det betyder, at Stunner kan opfange trusler, som Tamir-missil-missilet ikke kan opfange (se ovenfor). Rafael vandt en kontrakt om udviklingen af David's Sling -komplekset i 2006, og amerikaneren Raytheon gav ifølge nogle rapporter uvurderlig hjælp til udviklingen af affyringsrampen. Hvis Iron Dome-komplekset har bevist sig selv i kampen mod kortdistancetrusler, skal David's Sling-komplekset opfange mål i høj højde på en større afstand, f.eks. Ballistiske missiler udviklet som en del af Irans hemmelige våben af masseødelæggelsesprogram. Ifølge producenten vil implementeringen af David's Sling -komplekset blive afsluttet i 2016.
Den karakteristiske form af buen på Stunner anti-missil, som er en del af David's Sling-komplekset
Demonstrationen af Spyder-komplekset på Paris Air Show 2015 indikerer, at Rafael deltager i programmer til oprettelse af kortdistance luftforsvarssystemer ved hjælp af eksisterende Derby og Python luftaffyrede missiler. Det nederste foto viser en Derby-raket (nederst) og en Python-5-raket.
BARAK -8 - IAI
Takket være arbejdet med Davids Sling og Iron Dome missilforsvarssystemer er Israel blevet en af de få udviklere af missilteknologier og trådte ind i klubben for de teknologisk avancerede i denne henseende, USA, Europa og Rusland. Mens begge de ovenfor beskrevne systemer er designet til jordbaseret luftforsvar, producerer israelske selskaber også flådeforsvarssystemer. For eksempel har Israel Aerospace Industries indgået et samarbejde med den indiske forsvarsudviklingsorganisation DRDO for at oprette Barak-8 skibbårne luftfartøjer.
Udviklingen af et luftfartøjsmissilsystem begyndte i 2007 efter underskrivelsen af en fælles udviklingskontrakt til en værdi af 330 millioner dollars med lige store midler fra de to lande. Barak-8 kommer i to versioner: landbaseret og skibsbaseret. Den skibsbårne version har en rækkevidde på 70 km og et loft på 16.000 meter, mens et missil, der er opsendt på jorden, har en rækkevidde på 120 km. Missilet kan nå hastigheder på op til 4, 5 Mach-tal og ødelægge sit mål ved hjælp af et højeksplosivt fragmenteret præ-fragmenteret sprænghoved, der vejer 60 kg med en lasersikring. I den indiske flåde kan missilet indsættes på missil destroyere af Kolkata-projektet, hvor det vil blive kombineret med det langdistanceoverflade-til-luft-missil Barak-1 og IAI Elta EL / M-2248 MF-STAR luft overvågning, sporing og vejledning radar i skibets bevæbningskompleks.
Israel er gået sammen med Indien om at udvikle Barak-8 skibbårne luftfartøjer. Missilet med en rækkevidde på omkring 70 km vil komme ind i bevæbningskomplekset af missil destroyere af Kolkata -projektet fra den indiske flåde
PIL -II / III - IAI
Israels Arrow missilforsvarsprogram begyndte i 1980'erne med det formål at bekæmpe ballistiske trusler, der dengang kom fra Irak. Arrow -komplekset blev sat i drift i 2000. Hovedentreprenøren for hele Arrow -programmet var IAI (som i nogle programmer af de allerede nævnte missilsystemer), og den amerikanske side, især Boeing, bistod med udviklingen. Samarbejdet begyndte i 1986, efter at Israel og USA underskrev et aftalememorandum med deling af finansielle risici mellem de to lande.
Arrow-initiativet gennemgik flere faser: den oprindelige version af Arrow-1 bestod flere flyvetest i 90'erne, hvor den angiveligt nåede en rækkevidde på 50 km. Udviklingen fortsatte, og Arrow-1-varianten blev videreudviklet til den næste variant, Arrow-II. Test af dette missil har vist dets evne til at ramme et missil i en rækkevidde på 100 km. Udviklingsprocessen kulminerede i produktionen af den første Arrow-II-division, hvis beredskab blev annonceret ved århundredeskiftet. Siden da har Arrow-II gennemgået flere forbedringer (eller i fremmed terminologi "Block"), herunder Arrow-II Block-II-varianten, som allerede kunne skyde mål ned i 60 km højde, og Arrow-II-blokken -III -variant, hvis test blev demonstreret evnen til at fungere som et spredt våbensystem med separate pileskydere, der arbejder på at ødelægge et fælles mål. Senere, efter forfining, modtog systemet betegnelsen Arrow-II Block-IV, hvorefter det blev i stand til at skyde ned iranske mellemdistance ballistiske missiler (1930 km) Shahab-3. Endelig kombinerede Arrow-II Block-V-varianten funktionerne i Arrow-II og Arrow-III-varianterne (se nedenfor). I øjeblikket omfatter Arrow-komplekset Arrow-II-missil, som er i stand til at opfange mål i den atmosfæriske og ekstra-atmosfæriske bane. Arrow-anti-missilsystemet indeholder fire mobile affyringsramper med hver 6 missiler, et opsendelsespunkt, en kommandopost, en tidlig advarsel EL-2080 Green Pine og brandstyringsradar fra IAI Elta.
Anti-missilpil
Siden 2006, under atmosfæriske og ekstra-atmosfæriske test, har Arrow-II-interceptor-missilet skudt 100% af typiske ballistiske missilmål ned. Udviklingen af Arrow-III ekstra-atmosfærisk interceptor missil er i øjeblikket i gang. Til dato er den eneste testlancering af Arrow-III-antimissilen blevet gennemført i februar 2013. Hvis Arrow-II kan yde beskyttelse på niveau med et krigsteater, så kan komplekset i Arrow-III-varianten give strategisk beskyttelse på nationalt plan. Teorien om Arrow-III's kampanvendelse giver mulighed for at slentre anti-missilet efter opsendelse i nogen tid i rummet, hvorefter, når et missil opdages, anti-missilet rammer direkte på målet. Arrow-III kan bruge løfteraketter og kontrolrum i den tidligere version af Arrow-II; Arrow-III-raketten kommer i drift i 2018.
Selvom missilforsvarssystemet Arrow blev udtænkt tilbage i 80'erne, har det udført flere vellykkede testaflytninger. IAI arbejder i øjeblikket på den næste Arrow-III.
Elta ELM-2084 radar undergår fabriksforsendelse til Iron Dome
RADAR - ELTA
Hovedproducenten af Israels radarstationer er en division af Israel Aerospace Industries, Elta Systems, forkortet IAI Elta. Dette firma leverer EL / M-2084 multitasking radar til Iron Dome og Davids Sling missilforsvarssystemer. Denne 3D aktive fasede array (AFAR) radar udfører enten en 120 ° scanning af hver sektor eller en fuld 360 ° cirkulær scanning med 30 rotationer pr. Minut. Når den opererer i luftovervågningstilstand, kan radaren registrere mål i områder op til 474 km og i højder op til 30,5 km. Når den opererer i en metode til at bestemme placeringen af våbenkomplekser, registrerer den mål i en afstand af 100 km. Radaren kan registrere og spore op til 1200 mål i luftforsvarstilstand og op til 200 mål i minuttet, når våben bestemmes.
Elta EL / M-2080 Green Pine luftrums overvågningsradar er relativt større end EL / M-2084-modellen. Denne lavfrekvente radar med AFAR har en rækkevidde på op til 500 km. Det bruges i Arrow -familien af komplekser og blev solgt til Indien ud over Israel. Udover at producere jordbaserede radarer producerer Elta også MFSTAR-familien af marine overvågningsradarer. Det inkluderer en tredimensionel radar med AFAR EL / M-2258 Alpha (Advanced Lightweight Phased Array Radar), som kan registrere lavtflyvende missiler i en rækkevidde på 25 km og traditionelle trusler i store højder i områder op til 120 km. Den 700 kg skibsbårne Alpha -radar dækker 360 ° i azimut og 70 ° i højden. Alpha suppleres med Elta EL / M-2248 fast skibsbåren radar, også en del af MFSTAR-familien. Denne fladskærmsradar med AFAR med en elektronisk styret stråle er installeret på korvetterne af Sa'ar-projektet fra den israelske flåde. Integrationen af den nye radar ombord på skibet tager flere måneder. Reducerede antennesidelapper og frekvensbøjelighed beskytter disse radarer mod modforanstaltninger.
RADAR - RADA ELECTRONICS
Selvom IAI Elta er den største producent af radarsystemer i landet, er der også andre firmaer, der producerer højtydende udstyr. Disse inkluderer Rada Electronics, der tilbyder CHR- og MHR -radarer. Disse er programmerbare multitasking -overvågningsradarer ved hjælp af antenner med AFAR. Radarer kan spore og scanne mål i enhver retning i +/- 40 ° sektoren i azimut. Flere radarer kan bruges til at give et 360 ° helhedsbillede. MHR-familien omfatter RPS-40 (fjendens branddetektering), RPS-42 (taktisk luftrekognoscering) og RHS-44 (overtrædelse af jord og luftgrænser). CHR -radaren er en del af det aktive beskyttelseskompleks Iron Fist fra Israel Military Industries. En tidsdelingsradar kan samtidigt generere strømme af pulser og overvåge flere mål, for eksempel at detektere mørtelbrand og derefter opdage droner med at skifte inden for få millisekunder.
SPARROWS - RAFAEL
Selvom det ikke er relateret til luft-til-jord-våben, er Sparrow-familien af luftaffyrede målmissiler værd at nævne her, da de bruges til at teste missilforsvarssystemer ikke kun af Israel, men også af andre lande. Black, Blue og Silver Sparrow-modellerne simulerer henholdsvis kortdistance ballistiske missiler, henholdsvis Scud-B, Scud-C / D og Shibab. Spurve missiler har en længde på 4, 85 til 8, 39 meter og en affyringsmasse på 1275 til 3130 kg. De blev f.eks. Brugt til test af Samp / T -missilsystemet (baseret på Aster) fra MBDA -virksomheden.
Anti-fly missilsystem Red Sky-2
Luk luftforsvar og IMI selskab
Selvom IMI ikke fremstiller overflade-til-luft våben, indeholder dets portefølje et passivt system kaldet Red Sky-2, som kan forbedre effektiviteten af bærbare luftfartøjsmissilsystemer takket være en infrarød sensor, der udfører overvågnings- og detektionsfunktioner. Scanneren har et maksimalt arbejdsområde under ideelle forhold (vejrforholdene og målene påvirker selv IR -systemerne) over 15 km, synsfeltet i azimut er 8, 3 ° og i højde 11 °. Ved en scanningshastighed på 36 ° / s er systemets synsfelt 360 ° i azimut og ± 25 ° i højden, men scanningssektorer kan programmeres fra 30 ° til 180 ° i azimut og fra 11 ° til 22 ° i højde. Scanneren er monteret på et stativ og leverer måldata til målsporingsenheden og launcheren, som har et termisk billedkamera med øjeblikkelig forstørrelse og en laserafstandsmåler. Opskydningsrampen med to missiler er monteret på et stativ med 360 ° azimut og –10 ° / + 70 ° højdevinkler. En typisk fremadrettet forsvarsordning omfatter tre løfteraketter og en scanner, der hver indstilling dækker cirka 150 ° -160 °, og derved sikrer overlapning. Kontrolenheden til en operatør sikrer påvisning af et mål inden for missilens rækkevidde og dets affyring. Kontrolenheden kan tilsluttes det øvre echelon -driftsstyringsnetværk.
