Dmitry Rogozins meddelelse i begyndelsen af december om den planlagte tilbagetrækning fra ISS -projektet faldt praktisk talt sammen med meddelelsen fra den russiske præsident om afslutningen af South Stream -projektet, derfor passerede det meget mindre mærkbart. Selvom det retfærdigt skal bemærkes, at Rogozins retorik om dette spørgsmål har været uændret siden maj 2014: vicepremierministeren for den russiske regering har tidligere udtalt, at Rusland har til hensigt at trække sig ud af projektet International Space Station. Og de første forudsætninger for en sådan udvikling af begivenheder dukkede op allerede inden den nye periode med konfrontation mellem Rusland og Vesten og gensidige sanktioner. For første gang begyndte de at tale om den mulige tilbagetrækning af Den Russiske Føderation fra ISS -projektet tilbage i 2012.
De første sådanne udsagn blev fremsat på luftfartsudstillingen The Farnborough International Exhibition i 2012. Den daværende chef for Roscosmos, Vladimir Popovkin, antydede Ruslands tilbagetrækning fra ISS -projektet. Af hans ord fulgte det, at Den Russiske Føderation ikke kun er klar til at bygge sin egen banestation på teknisk niveau, men også udvikler en række nye moduler til ISS, som i fremtiden kan bruges som grundlæggende blokke til fremtidig generation af bemandede banestationer.
"Spørgsmålet om udsigterne til bemandet rumforskning er ikke længere et spørgsmål om industrien, men om politiske beslutninger," citerer Zvezda tv -kanal Dmitry Rogozin. Den russiske vicepremierminister med ansvar for det militærindustrielle kompleks bemærkede, at Rusland ikke vil forlænge sin deltagelse i ISS-projektet fra 2020 til 2024, som den amerikanske side tidligere havde foreslået. I øjeblikket er Federal Space Agency allerede blevet instrueret i at indsende sine begrundelser for indsættelsen af den russiske rumstation og forelægge dem for den russiske regering. Hvis alt går godt, kan arbejdet med installationen af stationen begynde i 2017.
Foto af ISS den 30. maj 2011
Der er mere politik i denne beslutning, som udtalt af Rogozin, der betragter ISS som en "forbi fase". Dette blev på mange måder lettere af forværringen af forbindelserne mellem Moskva og Vesten, indførelsen af gensidige politiske og handelssanktioner. Det var politik, der blev en af de vigtigste årsager til isoleringen af russisk bemandet rumforskning. Roscosmos bemærker, at der i samarbejdet mellem de lande, der i dag driver ISS, blev oprettet en særlig arbejdsgruppe efter Ruslands anbefalinger. Denne gruppe står over for opgaven med at bestemme den fremtidige skæbne for ISS og fastsætte datoen for nedlukning af denne station. Roscosmos har allerede aftalt med NASA, at det vil fremlægge sin holdning til dette spørgsmål inden udgangen af 2014. Især overvejes et projekt om at skabe flere små orbitalstationer, der vil løse specifikke problemer i nærheden af jorden, såvel som internationale stationer, der kan placeres på ligevægtspunkter mellem Månen og Jorden eller på bagsiden af vores naturlig satellit.
Vores land har deltaget i ISS -programmet siden 1998. I dag bruger Roskosmos 6 gange mindre på at vedligeholde stationen end NASA (alene i 2013 brugte Amerika omkring 3 milliarder dollars på stationen), selvom Den Russiske Føderation ejer retten til halvdelen af rumstationens besætning. På samme tid, tilbage i maj 2014, sagde Rogozin, at Roskosmos bruger omkring 30% af sine budgetmidler på deltagelse i dette internationale projekt. Disse midler kan bruges til andre formål.
I øjeblikket indeholder ISS 5 russiske moduler, der udgør det russiske segment af stationen. Vi taler om Zarya -modulet - dette er en funktionel lastblok (den blev først lanceret i kredsløb den 20. november 1998, 20, 26 tons), et Zvezda -livsstøttemodul (lanceret den 26. juli 2000, 20, 3 tons), et dockingmodul Pirs (lanceret den 15. september 2001, 3, 58 tons), et lille forskningsmodul "Søg" (lanceret den 12. november 2010, 3, 67 tons) og et docking-cargo-modul "Rassvet" (lanceret den 18. maj 2010, 8, 0 tons). Ifølge planerne fra Federal Space Agency for 2013-2018 skulle det russiske segment af stationen ved udgangen af 2017 bestå af 6 moduler og ved udgangen af 2018 - af 7 moduler.
3D -grafik af den omtrentlige udseende af den russiske station i 2030, TK Zvezda
Det er allerede blevet foreslået, at den russiske station kunne omfatte moduler fra det russiske segment af ISS. På samme tid bemærkede eksperter, at konfigurationen af den nye station i første omgang kunne bygges på grundlag af et multifunktionelt laboratorium og nodemoduler, Oka-T rumfartøjet og Progress-SM og Soyuz-SM rumfartøjet. Branchens repræsentanter fortalte den russiske Zvezda-tv-kanal, at Oka-T er et helt autonomt teknologisk modul. Det udvikles af specialister fra RSC Energia. I henhold til kommissoriet vil dette modul bestå af et videnskabeligt laboratorium, et trykrum, en luftlås, en dockingstation og et rum uden tryk, hvor eksperimenter kan udføres i det åbne rum.
Det rapporteres, at vægten af videnskabeligt udstyr om bord vil være cirka 850 kg, det vil være placeret både inde i modulet og på dets overflade. Batteriets levetid på "Oki-T" anslås i perioden fra 90 til 180 dage. Efter udløbet af denne periode skal modulet lægge til med hovedstationen eller rumfartøjet til tankning, vedligeholdelse af videnskabeligt udstyr og andre operationer. Det nye modul skal foretage sin første flyvning i slutningen af 2018. Generelt vil Rusland være i stand til at få en fuldgyldig analog af ISS, hele spørgsmålet er, om det har brug for det. Så tidligere blev det annonceret om et meget dyrt måneprogram i Rusland, hvis anslåede omkostninger er omkring 2,46 billioner rubler. Eksperter er uenige om behovet for deres egen rumstation.
Ekspertudtalelser
Chefredaktøren for National Defense-magasinet, Igor Korotchenko, bemærkede i et interview med Svobodnaya Pressa, at han ikke var i tvivl om behovet for at indsætte den russiske station i kredsløb. Samtidig gav han nogle præciseringer om stationens egenskaber. De russiske medier rapporterede, at hældningen af stationens bane ville øge dækningen af Ruslands område med op til 90%.”For at være ærlig er det ikke helt klart, hvad der præcist menes. ISS kredser også rundt om vores planet med en hastighed på 8 km / s og flyver over Rusland og hele kloden. Der vil være samme udsigt fra en helt russisk station,”bemærkede Igor Korotchenko.
Samtidig er han overbevist om, at det er nødvendigt at genskabe hele det russiske segment i kredsløb. Partnerskab inden for rammerne af et internationalt projekt er ikke længere lovende. På ISS er Rusland ikke værter, men derimod gæsterne (stationen er under amerikansk jurisdiktion). Således arbejder Rusland delvist på pladspotentialet for vores direkte konkurrenter. Derfor er det vigtigt for Rusland at udvikle sit eget kredsløbsprojekt, især da landet har det nødvendige tekniske grundlag for dette.
Yuri Zaitsev, den nuværende akademiske rådgiver for Academy of Engineering Sciences i Den Russiske Føderation, er meget mere skeptisk over for intentionerne om at oprette en russisk banestation. I et interview med SP bemærkede han, at man højst sandsynligt kan tale om et billedrespons til Vesten. Det er rigtigt, at vi vil bevise for Vesten ved at åbne vores analog til ISS er ikke helt klar. Ifølge Zaitsev lander European Space Agency (ESA) en robot på en komet, og vi skal cirkulere jorden igen. Ifølge ham kan denne beslutning om at oprette sin egen banestation stadig blive revideret.
Roskosmos har allerede talt om en orbitalstations uhensigtsmæssighed til jordføleropgaver. Det er muligt at observere Rusland fra rummet fra almindelige satellitter uden at sætte moduler med en samlet masse på hundredvis af tons ud i rummet. Ifølge Zaitsev ville det være mere logisk at investere i udviklingen af den russiske konstellation af satellitter. Selv Indien har snesevis af dem nu, og der er intet at sige om Kina. Samtidig er der nu 129 indenlandske rumfartøjer i rummet, men ikke alle er i en aktiv tilstand.
Den nuværende akademiske rådgiver mener, at den største opmærksomhed nu bør rettes mod automatisering. Bemandede projekter og programmer er nødvendige, men du kan ikke undvære maskiner. Uden deres brug er det ikke muligt at løse fundamentale problemer i rummet og udføre forskellige anvendte undersøgelser. Hovedretningen for Rusland er i øjeblikket Månen. I dette tilfælde taler vi ikke om "turist" -flyvninger, men om grundlæggelsen af en månebase i polernes område. I den indledende fase kan dette være et besøgt (ur) objekt, og i fremtiden kan det overføres til det permanente.
Russiske moduler i ISS
Oleg Mukhin, medlem af præsidiet for Den Russiske Føderation for Kosmonautik, mener, at genoptagelsen af det russiske kredsløbsprogram er berettiget. Ifølge ham har Rusland akkumuleret stor erfaring med Mir -stationen; ud over det havde vi også den første Salyut -banestation. Derfor henvendte amerikanerne sig til os for at få hjælp, når de udviklede ISS. De havde en oplevelse med deres Skylab -station, men den var kort. Samtidig blev ISS -baseblokke fremstillet af den russiske rumfartsindustri.
Selvfølgelig kan "droner" og rumfartøjer på nuværende tidspunkt løse mange spørgsmål i forbindelse med overvågning af jordens overflade. Men der er en række problemer, hvis løsning kun er mulig med en persons tilstedeværelse. Det sidste ord om dette spørgsmål bør forblive hos Academy of Sciences. Russiske forskere skal klart definere rækkevidden af de eksperimentelle problemer, der skal løses under nulgravitationsforhold. Derfor er det indlysende, at det ikke giver mening at investere i et projekt, hvis vi ikke ved, hvordan man downloader det.
Hvis beslutningen om den russiske rumstation er positiv, vil den blive oprettet på grundlag af de moduler og teknologier, der blev brugt i ISS. Men ifølge Mukhin er dette et andet ordensproblem. Rusland har den nødvendige udvikling til konstruktion af moduler til den nye station. Tilbage i midten af 80'erne i forrige århundrede overvejede Sovjetunionen at bygge en station af 4. generation, som skulle hedde Mir-2. Stationens base skulle være et modul, der vejer mere end 100 tons. Men desværre tillod de politiske processer i landet og Sovjetunionens sammenbrud ikke at bringe dette projekt til sin logiske konklusion. En stor og stærk station ville være nyttig for Rusland. Energia -affyringsvognen, der blev skabt specielt til rumfærgen i Buran, kunne lancere last, der vejer mere end 100 tons i rummet. Jo større banestation, jo mere videnskabeligt udstyr og eksperimenter kan udføres om bord, og jo flere forskere accepteres.
Oleg Mukhin bemærkede også, at Moskva kunne tilbyde Beijing samarbejde, som muligvis ikke kan trække alene oprettelsen af sin egen banestation. Den internationale konkurrence i rummet vil således kun vokse. Han bemærkede også, at på den nye russiske station ville det være muligt at satse på rumturisme, så det ville bringe rigtige penge. Ifølge Mukhin kan denne retning ikke gives til amerikanerne, der har private virksomheder, der kan sende mennesker ud i rummet. I øjeblikket konkurrerer Sierra Nevada, Blue Origin, SpaceX og Boeing med hinanden om at levere rumtaxitjenester til at transportere mennesker til Jordens kredsløb.
