I 2009 modtog Energia Rocket and Space Corporation en ordre om at udføre udviklingsarbejde om emnet "Advanced Transport Ship of the New Generation"; senere fik dette projekt navnet "Federation". Arbejdet har været i gang i mere end et årti, men rumfartøjet er stadig ikke klar, selvom de seneste nyheder tilskynder til tilbageholdt optimisme.
Lang og dyr
I de første års arbejde med den fremtidige "Federation" (navnet har været brugt siden 2016) forløb med en temmelig høj hastighed og gjorde det muligt at lave de mest vovede forudsigelser. På det tidspunkt troede man, at flyvetest og derefter driften af skibet kunne begynde i slutningen af det tiende år. Ikke desto mindre begyndte udsættelser og budgetændringer i midten af årtiet, og der lød også kritik.
Allerede i 2011-13. RSC Energia og dets underleverandører gennemførte hovedparten af designarbejdet og viste også offentligheden flere mock-ups af det fremtidige skib. Samtidig begyndte produktion og test af individuelle komponenter. En af de mest interessante faser af arbejdet var produktion og test af et kulfiberskrog til kommandorummet.
Siden 2016 har der været regelmæssige nyheder om produktion og test af bestemte komponenter. Forberedelserne begyndte til konstruktionen af et eksperimentelt skib til jord- og flyvetest. Der blev udført arbejde på rumdragter og besætningsstole mv.
Der opstod væsentlige problemer langs affyringsvognens linje. I de tidlige faser blev produktet "Rus-M" overvejet i denne egenskab, men så blev et sådant projekt lukket. Efterfølgende blev flere muligheder for transportører udarbejdet, indtil en række projekter af "Angara" -familien blev valgt. Det specifikke missil vælges ud fra missionens parametre.
På trods af visse succeser forårsagede projektets overordnede tilstand imidlertid ikke megen optimisme. Der var mange organisatoriske og tekniske problemer, der førte til tidsplanjusteringer. Dette førte til en ændring af budgettet. I midten af tiendedele blev det klart, at flyvetest og bemandede opsendelser ikke ville begynde tidligst i begyndelsen af tyverne.
De høje omkostninger ved projektet er også grund til kritik. Så ifølge de nuværende planer vil Føderationen fra 2016 til 2025 bruge 57,5 milliarder rubler. Tidligere har der været bekymringer over umuligheden af en vellykket gennemførelse af projektet, hvis de eksisterende negative tendenser vedvarer.
Faktisk skema
Arbejdsplanen for emnet "Federation" blev gentagne gange justeret, og tidspunktet for afslutningen af visse faser blev udelukkende flyttet til højre. Som et resultat heraf er de nuværende planer for projektet markant anderledes end de tidligere navngivne. Især skibet foretog ikke en enkelt flyvning før i begyndelsen af tyverne - de havde simpelthen ikke tid til at bygge det på det tidspunkt.
Ifølge sidste års rapporter skulle konstruktionen af den første model af Føderationen være afsluttet i 2020, som derefter vil blive brugt i jordtest. Flyvningstest uden besætning vil finde sted i 2023; den første automatiske flyvning til ISS - i 2024. Et år senere flyver Forbundet med astronauterne om bord. Et af projektets hovedmål er at gennemføre flyvninger til månen. Denne fase skal efter planen begynde i 2027 med en ubemandet flyvning. Astronauternes landing forventes i 2031.
Seneste succeser
Nogle af de kendte planer kan stadig være tvivlsomme, mens andre ser ganske realistiske ud. De seneste nyheder giver grund til tilbageholdt optimisme - RSC Energia har allerede påbegyndt byggeriet af de første skibe, og de vil være klar i den nærmeste fremtid. ROC "Federation" står imidlertid igen over for tekniske og andre problemer, der kan ramme både deadlines og budgetter.
For et år siden, i maj 2019, blev det kendt om starten på byggeriet af et nyt skib. Processen begynder med fremstilling af huse til aggregatrummet og genindkøretøjet. Kunden til produkterne er RSC Energia, entreprenøren er Samara-fabrikken Arkonik-SMZ.
Ifølge indenlandske medierapporter handlede det om en ny version af "Federation". I modsætning til tidligere demonstreret udvikling skulle det rigtige skib have aluminiumsskrog. Brugen af CFRP, som i de tidligere demonstrerede modeller, blev opgivet af organisatoriske og teknologiske årsager.
I september 2019 meddelte Roskosmos, at de færdige skibe i Federation -projektet vil modtage et nyt navn - Eagle, til ære for den første russiske fregat. Snart annoncerede RSC Energia konstruktionen af to nye skibe. Den første er beregnet til test og øvelse af kritiske flyvefaser, den bliver lanceret i 2023. Et år senere vil et andet genanvendeligt rumfartøj blive sendt ud i rummet. Det er ham, der senere vil blive sendt til ISS og ud i dybt rum.
Nye problemer
Negative nyheder dukkede dog op igen i december. Indenlandske medier erfarede, at "Orel" ikke opfylder nogle af de tekniske krav. Skibet i "månens" konfiguration vejer 22 343 kg, 2, 3 tons mere end den angivne grænse. Overvægten observeres på en række af skibets hovedsystemer og komponenter. I denne henseende er der truffet foranstaltninger til at reducere massen, selv efter at den er 21, 3 tons, dvs. mere end tilladt.
Et par dage senere rapporterede medierne, at RSC Energia anmodede om yderligere finansiering fra Roscosmos for 18 milliarder rubler. at færdiggøre arbejdet med "Eagles". Disse midler var planlagt til at blive brugt på revision af alle skibets hovedsystemer, herunder de kritiske. Snart blev disse oplysninger kommenteret af chefen for Roscosmos Dmitry Rogozin. Han specificerede, at der vil blive brugt yderligere midler til oprettelse af infrastruktur på Vostochny -kosmodromet.
Så kom der endnu en negativ nyhed ind. Det viste sig, at ressourcen fra "Eagle" til flyvningen til Månen er lavere end den nødvendige. I overensstemmelse med kommissoriet skal skibet udføre 10 flyvninger. Ifølge RSC Energias beregninger vil han faktisk ikke kunne lave mere end tre. I dette tilfælde er 10 flyvninger til Jordens bane mulige.
Den 5. maj 2020 døde Evgeny Mikrin, General Designer for RSC Energias bemandede programmer. Han stod for flere projekter, inkl. lovende "Federation". En ændring i ledelsen af programmer kan føre til en eller anden organisatorisk konsekvens, op til de mest alvorlige og negative. Det er dog endnu ikke klart, præcis hvordan disse begivenheder vil påvirke arbejdet med "Eagle" / "Federation".
Optimisme kontra pessimisme
Generelt er der i lang tid blevet observeret en ret kompliceret situation omkring ROC "Federation". Projektet viste sig at være svært i alle henseender, hvilket gentagne gange førte til en revision af design, omkostninger og tidspunkt for afslutning af visse faser. Derudover førte alle disse ændringer ofte til de mest pessimistiske vurderinger - selvom udviklerne af projektet og andre ansvarlige fortsat var optimistiske.
I de seneste måneder er der igen dukket grunde til positive vurderinger op. Efter mange års ventetid, på trods af alle vanskelighederne, begyndte RSC Energia og dets underleverandører at bygge to rumfartøjer af en ny type på én gang. Arbejdet med mindst en af dem vil blive afsluttet i den nærmeste fremtid, hvilket giver os mulighed for at starte nye længe ventede begivenheder.
Alle efterfølgende begivenheder vil dog tage flere år mere, og Eagles automatiske flyvning vil først være mulig i 2024. Den bemandede opsendelse finder sted endnu senere. For at opnå sådanne resultater skal rumindustrien fortsætte med at arbejde og løse de tildelte opgaver i tide. Hvis der opstår problemer i de nye faser, er de næste tidsplanændringer mulige.
Situationen ændrer sig imidlertid gradvist. Federation -projektet blev med succes bragt til konstruktion af udstyr. Dette tyder på, at de ikke nægter at arbejde, og i fremtiden vil det være muligt at få det ønskede resultat. Men de reelle vilkår for bemandede flyvninger til kredsløb og til Månen, samt de samlede omkostninger ved programmet, er stadig i tvivl. Vil den nuværende lavmælte optimisme vokse til noget mere?..
