I vores land i dag er der to store forenende mennesker, uanset deres synspunkter og politiske præferencer, begivenheder - dette er sejren i den store patriotiske krig og den første bemandede flyvning ud i rummet. På samme tid er navnet på den første kosmonaut i Jordens historie kendt i dag ikke kun i Rusland, men også i verden. Yuri Gagarin i dag er en af de lyseste historiske karakterer forbundet med vores land.
På samme tid er fordelene ved sovjetisk kosmonautik i verden meget anerkendt. I april 2011, på et særligt møde i FN's Generalforsamling, vedtog lande en resolution, der officielt udråbte 12. april til den internationale dag for menneskelig rumfart. Mere end 60 stater i verden er blevet medforfattere af denne beslutning.
Således fik Cosmonautics Day -ferien, som tidligere blev fejret i Sovjetunionen og derefter i Rusland, international status og anerkendelse.
TASS har udarbejdet tre forskellige versioner af meddelelsen om flyvningen af Yuri Gagarin
Sovjetunionen vurderede nøgternt de risici, der var forbundet med den første bemandede flyvning i rummet. Yuri Gagarin opnåede en virkelig bedrift den 12. april 1961. Og pointen er ikke kun, at ingen mand nogensinde havde fløjet i rummet før ham, men at denne flyvning kunne være hans første og sidste. Samtidig kan der opstå problemer selv i den sidste fase af flyvningen under deceleration og indstigning af nedstigningskøretøjet i Jordens atmosfære.
Sovjetunionen ville ikke skjule oplysninger om den første mands flugt i rummet, uanset udfaldet af flyvningen. For sikkerheds skyld udarbejdede TASS (Telegraph Agency of the Soviet Union) tre versioner af meddelelsen på én gang.
Den første er højtidelig i tilfælde af en vellykket flyvning. Den anden - hvis rumfartøjet med kosmonauten lander i et andet område og ikke på Sovjetunionens område. Dette budskab skulle advare landene om, at en astronaut kunne lande på deres område, og han ville have brug for hjælp. Den tredje besked udarbejdet af TASS var tragisk i tilfælde af Gagarins død.
Heldigvis for Yuri Gagarin og for os alle blev den første flyvning i rummet gennemført med succes. Den 12. april 1961 hørte indbyggerne på Jorden den højtidelige tale om TASS, der markerede en ny etape i menneskehedens rumtid.
Hvordan den berømte sætning "Lad os gå!"
Sætningen "Lad os gå!" blev virkelig bevinget, blev den udtalt af den første kosmonaut Yuri Gagarin under opsendelsen den 12. april 1961. Den rummelige sætning blev meget hurtigt til et rigtigt symbol, der personificerede en ny rum -æra i hele menneskehedens historie.
Der er flere versioner af, hvor præcis denne sætning kom fra, men alle disse versioner er forenet af testpilot Mark Gallay, som var metodolog og instruktør i den første løsrivelse af sovjetiske kosmonauter. Under start, Mark Gallay i stedet for den lovpligtige sætning "Crew, take off!" sagde ofte præcis "Lad os gå!" Måske er det dette, der fik Gagarin til at sige den sætning, der til sidst blev berømt.
I sine erindringer skrev testpiloten, at han følte for sætningen "Crew, take off!" en meget reel modvilje. Det udviklede sig i ham, efter at Gallay engang hørte denne sætning fra en pilot, der fløj i lette fly. Sætningen var beregnet til et "besætning" på en person.
Samtidig holdt forfatteren Oleg Divov, der personligt var bekendt med Mark Gallai, en lidt anden version af begivenhederne. Ifølge ham var sætningen fra testpilotens foretrukne anekdote:”Lad os gå! - sagde papegøjen, da katten slæbte ham ud af buret ved halen. Da Mark Gallay udtalte denne sætning under træning på kosmonautens træningscenter, forstod kosmonauterne, hvad han mente. På samme tid kunne Gagarin både lide sætningen og instruktørens humor.
I slutningen af 2020 besluttede Roscosmos endda at patentere Gagarins berømte sætning "Lad os gå!". Det var nødvendigt for statens selskab at beskytte sætningen med et patent og forhindre illoyal konkurrence. I "Roskosmos" håber på denne måde at beskytte den velkendte sætning fra de iværksættere, der "er fremmed for det juridiske område og historiske hukommelse."
Gagarins flyvning var i autopilot -tilstand
Den første bemandede flyvning ud i rummet bød på mange udfordringer og vanskeligheder. Forskere og forskere vidste simpelthen ikke, hvordan menneskekroppen ville reagere og udholde ekstrem overbelastning. Spørgsmålet opstod om, hvorvidt kosmonautens psyke ville være i stand til at modstå flyveforholdene, om han ville være i stand til at være fornuftig og opretholde effektivitet i nul tyngdekraft.
For at minimere alle mulige risici blev det besluttet at gennemføre flyvningen i en fuldautomatisk tilstand. Yuri Gagarin kunne kun overtage kontrollen i tilfælde af svigt i skibets automatiske systemer, men for dette måtte han indtaste en særlig digital kode.
Nogle læger frygtede, at astronauten, der befandt sig i en stressende situation, som ikke en eneste person på Jorden stod i løbet af flyvningen, ville miste kontrollen over sig selv og ville tage kontrollen og skifte til manuel tilstand uden behov for dette. For at spille det sikkert blev den hemmelige kode placeret i en særlig indhyllet konvolut ved siden af kosmonautens sæde. Psykologer mente med rette, at kun en sund fornuftig person kunne åbne kuverten for at udtrække koden.
Sovjetunionen skjulte, at Gagarin landede i faldskærm
Det særlige ved Vostok -rumfartøjet, som Yuri Gagarin fløj ud i rummet, indebar ikke en blød landing. Et sådant system var nødvendigt for sikker landing af enheden, men på det tidspunkt var det ikke på det sovjetiske skib. I Sovjetunionen var der endnu ikke skabt en sådan teknologi på det tidspunkt, og uden den kunne astronauten simpelthen dø med en skarp indvirkning på jorden.
For at løse dette problem blev en ordning opfundet med udslyngning fra nedstigningsvognen 10 minutter før landing og landing af astronauten med faldskærm. Yuri Gagarin gjorde netop det. I en højde på 7 kilometer, styret af en flyveplan, skød Gagarin ud og fortsatte sin nedstigning i faldskærm adskilt fra apparatet.
På samme tid kunne den første kosmonaut være landet i den kolde Volga, men god hjælp til forflyvning af den første kosmonaut hjalp her. Ved at kontrollere linjerne formåede Yuri Gagarin at tage faldskærmen væk fra flodens overflade og landede i et felt omkring 1,5-2 kilometer fra flodbredden.
I lang tid skjulte Sovjetunionen selve det faktum, at astronauten landede på en faldskærm adskilt fra rumfartøjet. Pointen var, at for at fastsætte rekorden i henhold til reglerne i International Aviation Federation, på landningstidspunktet, måtte kosmonauterne være inde i nedstigningskapslen. For at sikre, at resultaterne af den første flyvning ikke blev miskrediteret, skjulte Sovjetunionen detaljerne om den første kosmonauts landing for deres vestlige kolleger i mange år.
Problemer med Vostok -skibet begyndte allerede i starten
Yuri Gagarins flugt ud i rummet blev ledsaget af forskellige nødsituationer og funktionsfejl om bord, som, hvis situationen udviklede sig ugunstigt, kunne føre til en tragedie. På et tidspunkt fortalte TASS-agenturet om 10 sådanne nødsituationer ombord på Vostok-1-skibet. Alle understregede kun, hvor heroisk og vanskelig denne flyvning var både for Gagarin selv og for designerne, primært Sergei Korolev, der er bekymret for en astronauts liv.
Den første af nødsituationerne opstod lige før starten den 12. april 1961. Da Yuri Gagarin allerede var på sit sæde inde i Vostok -cockpittet, viste det sig, at lugen med et forseglingsdæksel var lukket, men en af de tre "lukkede" kontakter virkede ikke og lukkede ikke.
Denne kontakt var meget vigtig for flyvningen. På grund af den korrekte aktivering af kontakten under nedstigningen, efter at lugedækslet blev skudt af, skulle timeren til udstødning af astronauten fra nedstigningsvognen have været aktiveret. I retning af Sergei Korolyov skulle lugen åbnes, kontakten blev korrigeret, hvorefter den blev lukket igen.
Samtidig ønskede de ikke at udsætte lanceringen på grund af sådan en uplanlagt bagatel. I Sovjetunionen var der allerede rygter blandt informerede mennesker om, at amerikanerne planlagde den første opsendelse af en mand i rummet i de kommende uger. Derfor blev kontakten rettet så hurtigt som muligt. Ingeniørteamet, der arbejdede med hastigheden på de bedste Formel 1 -mekanikere, skruede mere end 30 møtrikker af, løftede tætningslemmen og justerede kontakten, hvorefter lugen blev lukket igen.
Astronauten indså naturligvis, da lugen åbnede igen, at noget var gået galt. Senere sagde Gagarin, at Sergei Korolev forklarede ham, at en kontakt af en eller anden grund ikke trykker, men alt vil være i orden. Ifølge legenden fløjte Yuri Gagarin hele tiden, mens specialisterne rettede situationen med lugen, melodien til sangen "Motherland hører, Motherland ved" og udadtil var helt rolig.
Efter Yuri Gagarins flyvning blev titlen "Pilot-Cosmonaut i Sovjetunionen" etableret
Bare to dage efter den berømte flyvning den 14. april 1961 blev der ved dekret fra præsidiet for Sovjetunionens øverste sovjet etableret en ny titel "Pilot-Kosmonaut i Sovjetunionen". Titlen blev etableret direkte til ære for den første bemandede flyvning i rummet, udført af en sovjetisk borger Yuri Alekseevich Gagarin på rumfartøjet Vostok.
I maj samme år færdiggjorde landet udarbejdelsen og godkendelsen af reglerne om titlen "Pilot-Cosmonaut i Sovjetunionen" og udarbejdede et særligt mærke. Titlen "Pilot-Kosmonaut i Sovjetunionen" kunne kun opnås af borgere, der foretog flyvninger ud i rummet. Det blev tildelt umiddelbart efter den første flyvning. Yuri Gagarin var den første til at modtage titlen "Pilot-Cosmonaut of the USSR" og et mærke til nr. 1.
I alt fra 1961 til 1991 blev 72 borgere i Sovjetunionen tildelt denne ærestitel. Toktar Aubakirov blev den sidste pilot-kosmonaut i Sovjetunionens historie i oktober 1991.
Den 20. marts 1992 blev en ny titel "Pilot-Cosmonaut i Den Russiske Føderation" og et tilsvarende badge etableret i landet. De begyndte også at nummerere igen som astronaut. Alexander Kaleri, der vendte tilbage til Jorden den 10. august 1992, modtog badge nr. 1 i Rusland.
