Den moderniserede T-34 blev anerkendt som den bedste medium tank i sidste fase af anden verdenskrig.
Historien bestemte, at en af de røde sejres største sejre i den store patriotiske krig - nær Kursk - blev vundet på et tidspunkt, hvor de sovjetiske pansrede og mekaniserede tropper (BT og MV) var kvalitativt ringere end den tyske Panzerwaffe. I sommeren 1943 var de mest smertefulde designfejl ved T-34 blevet elimineret, men tyskerne havde nye Tiger- og Panther-kampvogne, som var mærkbart bedre end vores med hensyn til bevæbningskraft og rustningstykkelse.
Derfor, under slaget ved Kursk, måtte sovjetiske tankformationer som før stole på deres numeriske overlegenhed over fjenden. Kun i isolerede tilfælde, da det lykkedes næsten fireogtredive at komme tæt på de tyske kampvogne, blev deres kanons ild effektiv. På dagsordenen opstod spørgsmålet om en kardinal modernisering af T-34, og især hvad angår dens oprustning, kraftigt.
MERE KRÆFTIG Pistol kræves
I slutningen af august blev der afholdt et møde på anlæg nummer 112, som blev overværet af folkekommissær for tankindustrien VA Malyshev, chefen for de pansrede og mekaniserede styrker i Den Røde Hær, Ya. N. Fedorenko og senior embedsmænd i Folkekommissariatet. I sin tale bemærkede Malyshev, at sejren i slaget ved Kursk Bulge gik til den røde hær til en høj pris. Fjendtlige kampvogne affyrede fra en afstand af 1.500 meter, mens vores 76 mm tankpistoler kun kunne ramme tigre og pantere fra 500-600 meter. “Billedligt talt,” sagde folkekommissæren, “fjenden har arme halvanden kilometer væk, og vi er kun en halv kilometer væk. Vi skal straks installere en mere kraftfuld kanon i T-34”.
Faktisk var situationen meget værre, end folkekommissæren beskrev den. Men forsøg på at rette op på situationen blev foretaget fra begyndelsen af 1943.
Den 15. april udstedte Statsforsvarsudvalget, som reaktion på fremkomsten af nye tyske kampvogne på den sovjetisk-tyske front, et dekret "Om foranstaltninger til styrkelse af antitankforsvar", som pålagde GAU at udsætte tank- og tankbekæmpelse kanoner, der var i serieproduktion til felttest, og indsend din konklusion inden for 10 dage. I overensstemmelse med dette dokument beordrede vicekommandøren for BT og MV, generalløjtnant for tankstyrkerne V. M. Korobkov, at bruge den fangede Tiger under disse test, der fandt sted fra den 25. til den 30. april 1943 ved NIBT Polygon i Kubinka. Resultaterne var skuffende. Så den 76 mm rustningspiercing sporskal af F-34 kanonen trængte ikke ind i sidepanseren på en tysk tank, selv fra en afstand på 200 meter! Det mest effektive middel til at håndtere fjendens nye tunge køretøj viste sig at være 85 mm luftværnspistol 52K fra 1939-modellen, der trængte ind i dets 100 mm frontal rustning fra en afstand på op til 1000 meter.
Den 5. maj 1943 vedtog Statsforsvarsudvalget et dekret "Om styrkelse af artilleri-bevæbning af kampvogne og selvkørende kanoner." I den blev NKTP og NKV tildelt specifikke opgaver for at skabe tankvåben med luftfartsballistik.
Tilbage i januar 1943 begyndte designbureauet for anlæg nummer 9 under ledelse af FF Petrov at udvikle et sådant våben. Den 27. maj 1943 blev der udgivet arbejdstegninger af D-5T-85 pistolen, designet som de tyske selvkørende tønder og karakteriseret ved lav vægt og kort rekyllængde. I juni blev de første D-5T'er fremstillet i metal. Denne pistol blev med succes samlet i tunge tanke KV-85 og IS-85 og i D-5S-varianten-i SU-85 selvkørende pistol.
For at installere det i T-34-mediumtanken var det imidlertid nødvendigt at øge tårnringens diameter og designe et nyt tårn. Designbureauet "Krasny Sormov", ledet af V. V. Krylov, og tårngruppen på fabrik nr. 183, ledet af A. A. Moloshtanov og M. A. Nabutovsky, arbejdede på dette problem. Som et resultat dukkede to meget ens støbte tårne op med en skulderremdiameter på 1600 mm. Begge lignede (men kopierede ikke!) Tårnet på den eksperimentelle T-43 tank, som blev taget som grundlag for designet.
D-5T-kanonen i det nye tårn ser ud til at være i stand til at løse alle problemerne, men … Pistolens fremragende vægt og størrelsesegenskaber blev sikret på grund af designens store kompleksitet. Derudover var et træk ved D-5T placeringen af rekylbremsen og rekylbremsen over tønden, svarende til den tyske Stuk 40-overfaldspistol, men i modsætning til sidstnævnte bag hovedtårnpanseret. For bedre balance blev dens trunioner flyttet fremad, og bagstykket viste sig tværtimod at være ret stærkt skubbet tilbage til tårnets bagside, hvilket praktisk talt udelukkede muligheden for at indlæse pistolen ved tankens bevægelse. Selv når de bevægede sig ved lav hastighed, trænede tankskibe, der forsøgte at læsse, flere gange med pistolens hovedstykker med hovedet på projektilet. Som følge heraf blev D-5T ikke taget i brug med T-34-tanken, og umiddelbart efter afslutningen af dens test beordrede TsAKB (chefdesigner-VG Grabin) udviklingen af en særlig 85- mm kanon til T-34. Serieproduktionen af den nye pistol skulle begynde på anlægget nummer 92 den 1. marts 1944, og indtil da fik "Red Sormov" tilladelse til at installere D-5T i tårnet i dets design. Samtidig blev anlægget foreslået at sikre frigivelse af tanken i følgende mængder: i januar 1944 - 25 enheder, i februar - 75, i marts - 150. Fra april skulle virksomheden helt skifte til produktionen af T-34-85 i stedet for T-34.
Tankene, bevæbnet med D-5T-kanonen, adskilte sig markant fra maskinerne ved en senere udgivelse i udseende og indre struktur. Tårnet var dobbelt, og besætningen bestod af fire personer. På taget var der en kommandantkuppel stærkt forskudt fremad med et todelt låg, der roterede på et kugleleje. Et betragtningsperiskop MK-4 blev installeret i dækslet, hvilket gjorde det muligt at foretage et cirkulært billede. Brandnøjagtigheden fra en kanon og et koaksialt maskingevær blev leveret af TSh-15 teleskopisk leddet syn og PTK-5 panorama. På begge sider af tårnet var der udsigtspladser med triplexglasblokke og smuthuller til affyring af personlige våben. Radiostationen var placeret i skroget, og dens antenneindgang var på styrbord side, ligesom T-34. Kraftværket, transmissionen og chassiset har praktisk talt ikke ændret sig.
Disse maskiner var noget forskellige afhængigt af frigivelsestidspunktet. For eksempel havde de første produktionstanke en tårnventilator, mens den næste havde to. De nyeste kampvogne havde MK-4 observationsudstyr og en senere kommandørs kuppel. Radiostationen var placeret i tårnet, men skrogene beholdt stadig antenneindgangen på højre sideplade eller dens tilstoppede hul.
Fra januar til april 1944 forlod 255 T-34-tanks med en D-5T-kanon fabriksværkstederne, herunder fem kommandokøretøjer med RSB-F-radioer.
I overensstemmelse med NKV's ordre om at oprette en 85 mm kanon til T-34 i oktober-november 1943 producerede TsAKB og plante nr. 92 tre prototyper. TsAKB præsenterede kanoner S-53 (førende designere-T. I. Sergeev og G. I. Shabarov) og S-50 (førende designere-V. D. Meshchaninov, A. M. Volgevsky og V. A. Tyurin) og Artillery Plant No. 92-LB-1 (LB-85) kanon, designet af AISavin.
GODKENDT S-53
Under testene, der varede indtil slutningen af 1943, blev præferencen givet til S-53-kanonen, som blev vedtaget af T-34-tanken den 1. januar 1944, både med en standard (1420 mm) og med en forlænget skulder rem. Det sammenligner sig positivt med analoger i enkelhed i design og pålidelighed. Rekylbremsen og knuseren var placeret under bunden af bolten, hvilket gjorde det muligt at reducere højden på ildlinjen og øge afstanden mellem slyngen og tårnets bagvæg. Derudover viste det sig at prisen på pistolen var lavere end for 76 mm F-34, og endnu mere end for D-5T.
T-34-85 tanken med S-53 kanonen blev vedtaget af Den Røde Hær ved GKO dekret nr. 5020ss af 23. januar 1944.
Fra februar begyndte fabrik nr. 112 Krasnoe Sormovo gradvist at skifte til produktion af køretøjer med S-53-pistolen. Desuden havde de første tanke mange funktioner i deres udseende fra T-34 med D-5T: et tidligt Sormovskaya-tårn, U-formede øjer, placeringen af brændstoftanke osv. Fra 15. marts 1944 blev produktionen af T-34-85 begyndte på fabrikken nr. 183, og siden juni-№ 174 i Omsk.
I mellemtiden fortsatte, på trods af begyndelsen af serieproduktion, felttest af S-53 afslørede betydelige defekter i pistolens rekylanordninger. Anlæg nr. 92 i Gorky blev instrueret i at udføre sin revision på egen hånd. I november-december 1944 begyndte produktionen af denne pistol under symbolet ZIS-S-53 (ZIS-indekset for Stalin Artillery Plant nr. 92, C-TsAKB-indekset). I alt blev der produceret 11.518 S-53 kanoner og 14.265 ZIS-S-53 kanoner i 1944-1945. Sidstnævnte blev installeret både på T-34-85 og på de nye T-44 tanke.
For fireogtredive med S-53 og ZIS-S-53 kanoner blev tårnet tresædet, og kommandørens kuppel bevægede sig tættere på agterenden. Radiostationen blev flyttet fra skroget til tårnet. Maskinerne var kun udstyret med en ny type observationsenheder - MK -4, både i de tidlige - åbne og sene - lukkede versioner. I løbet af 1944 blev fastgørelsen af fem reservedelsbaner på skrogets øvre frontplade introduceret, kasseformede stænklapper foran, tilbagelænet på hængsler, røgbomber MDSh blev installeret på skrogets agterplade. Efterhånden som produktionen skred frem, ændrede formen sig, og dimensionerne på skrogets næsebjælke, der forbandt de øvre og nedre frontplader, faldt. På maskiner med senere udgivelser blev det generelt trukket tilbage - det øverste og nederste ark var stødsvejset.
FORBEDRINGER OG FORBEDRINGER
I december 1944 forelagde anlæg nummer 112 en række forbedringer af tanktårnets design til overvejelse i GBTU. Især blev det foreslået at udskifte to-bladet kommandørens luge med en enkeltbladet, udstyre et rammeløst ammunitionsstativ til 16 skud i tårnnisjen, indføre duplikeret tårnrotationskontrol og endelig forbedre ventilationen i kamprummet ved at installere ventilatorer i afstand. Af disse forbedringer blev kun den første vedtaget i januar 1945.
Hvad angår forbedret ventilation, havde Sormovichi til hensigt at flytte den ene af de to ventilatorer, der var installeret bag på tårnet, til fronten. I dette tilfælde var fronten udstødning, og bagenden blev tvunget. Tilsyneladende besluttede GBTU af en ukendt årsag at udsætte implementeringen af dette meget fornuftige forslag. Under alle omstændigheder findes på fotografierne af fjendtlighederne i foråret 1945 T-34-85 med ventilatorer i afstand. Sådanne tanke er heller ikke synlige på Victory Parade. Imidlertid var enhederne i Tankemirovskaya -tankdivisionen, der passerede den røde plads den 7. november 1945, udstyret med netop sådanne maskiner. Alt dette tyder på, at tanke med ventilatorer i afstand begyndte at blive produceret efter Den Store Fædrelandskrig, eller tilsyneladende helt i slutningen af den, og kun på anlæg nr. 112. Disse maskiner kendetegnes ved en anden karakteristisk detalje - fraværet af en visningsplads i højre side af skroget. Men det rammeløse ammunitionsstativ blev desværre aldrig implementeret.
En erfaren specialist kunne afgøre, på hvilket anlæg nøjagtigt T-34-85 blev fremstillet ved hjælp af en række skilte, der var forbundet med teknologien til fremstilling af tanke. Tårne var for eksempel forskellige i antal og placering af støbte og svejsede sømme i form af kommandantens kuppel. I undervognen blev der brugt både stemplede vejhjul og støbte hjul med udviklet bånd. Der var forskellige muligheder for at fastgøre brændstoftanke og røgbomber. Selv tårnringens beskyttelsesstrimler var forskellige. Flere varianter af sporede spor blev også brugt.
Ud over de lineære blev der fra juni 1944 også produceret flammekastertanke OT-34-85. Ligesom sin forgænger, OT-34, var denne maskine udstyret med et ATO-42 automatisk stempelkaster fra fabrik nr. 222 i stedet for et maskingevær. Dets installation i tanken blev udviklet på fabrik nr. 174, som sammen med Krasny Sormov, var producent af flammekastemaskiner.
LÆRING I KAMP
Tankenhederne i Røde Hær T-34-85 begyndte at ankomme i februar-marts 1944. Så cirka da blev disse køretøjer modtaget af brigaderne i 2., 6., 10. og 11. garde tankkorps. Desværre viste effekten af den første kampbrug af de nye tredive-fire at være lav, da kun få af dem blev modtaget af formationerne. Derudover blev der afsat meget lidt tid i kampenheder til efteruddannelse af besætninger.
Her er, hvad M. E. Katukov skrev om dette i sine erindringer, i april 1944, kommandør for 1. tankhær, der kæmpede tunge kampe i Ukraine: “Vi overlevede i de vanskelige dage og lykkelige øjeblikke. En af disse er ankomsten af tankpåfyldning. Hæren modtog imidlertid et lille antal nye tredive-fire, bevæbnet ikke med de sædvanlige 76 mm, men med en 85 mm kanon. Besætningerne, der modtog de nye fireogtredive, måtte kun få to timer til at mestre dem. Vi kunne ikke give mere dengang. Situationen på den ultrabrede front var sådan, at nye kampvogne med mere kraftfulde våben skulle sættes i kamp hurtigst muligt."
Erfaren teletank OT-34-85
Blandt de første var T-34-85 med D-5T-pistolen, det 38. separate tankregiment. Sammen med det 516. separate flamethrower tankregiment var det en del af Dimitry Donskoy -søjlen, bygget med midler fra den russisk -ortodokse kirke. Med pengene indsamlet af de troende blev 19 T-34-85 tanke og 21 OT-34 flammekastere indkøbt. På et højtideligt møde den 8. marts 1944 fandt overførsel af køretøjer til Den Røde Hær sted. Den 10. marts gik det 38. tankregiment til fronten, hvor det som en del af den 53. hær deltog i Uman-Botoshan-operationen.
T-34-85 blev brugt i et mærkbart antal under offensiven i Hviderusland, som begyndte i slutningen af juni 1944. De tegnede sig for mere end halvdelen af de 811 fireogtredive, der deltog i Operation Bagration.
Det var i sommeren 1944, at tropperne aktivt udviklede ny teknologi. For eksempel på tærsklen til Yassy-Kishinev-operationen blev der gennemført levende-ild-øvelser i alle dele af den 3. ukrainske front. Samtidig, for at demonstrere kampkvaliteterne ved T-34-85 kanonen, affyrede den mod tyske tunge kampvogne. At dømme efter VP Bryukhovs erindringer, sovjetiske tankbesætninger hurtigt uddannet:”I Yassy-Kishinev-operationen på femten dage på min T-34-85 slog jeg personligt ni tanks ud. Én kamp huskes godt. Kushi passerede og tog til Leovo for at slutte sig til den 3. ukrainske front. Vi gik på majs så højt som en tank - vi kunne ikke se noget, men der var veje eller glider i det som i en skov. Jeg lagde mærke til, at i slutningen af clearingen en tysk tank skyndte sig mod os, så viste det sig, at det var en panter. Jeg befaler:”Stop. Sigt - højre 30, tank 400 ". At dømme efter retning af hans bevægelse, skulle vi mødes ved den næste lysning. Skytten kastede kanonen til højre, og vi gik videre til den næste lysning. Og tyskeren opdagede mig også, og da han så tankens bevægelsesretning, begyndte han at skjule mig i majsen. Jeg kigger ind i panoramaet til det sted, hvor det skal vises. Og helt sikkert - det ser ud fra en 3/4 vinkel! På dette tidspunkt skal du lave et skud. Hvis du lader tyskeren skyde, og han savner den første skal - spring ud, vil den anden være garanteret i dig. Tyskerne er sådan. Jeg råber til skytten: "Tank!", Men han ser ikke. Jeg kan se, han er allerede halvvejs ude. Du kan ikke vente. Sekunderne går. Derefter greb jeg gunner i kraven - han sad foran mig - og smed den på ammunitionsstativet. Han satte sig ved synet, svigtede ham og slog ham i siden. Tanken brød i flammer, ingen sprang ud af den. Og selvfølgelig, da tanken blussede op, steg min autoritet som kommandant i det øjeblik til en uopnåelig højde, for hvis ikke for mig, havde denne tank ramt os, og hele besætningen ville være død. Gunner Nikolai Blinov følte sig ydmyget, han skammede sig så meget."
I massiv skala blev T-34-85 brugt til fjendtligheder i vinteren og foråret 1945: i operationerne Vistula-Oder, Pomeranian, Berlin, i slaget ved Balaton-søen i Ungarn. Så på tærsklen til offensiven på Berlin var bemandingen af tankbrigader med kampkøretøjer af denne type næsten hundrede procent.
Og ved begyndelsen af Vistula-Oder-operationen havde den 3. garde tankhær under kommando af general PS Rybalko f.eks. 55.674 personale, hvilket var 99,2% af den normale styrke. Flåden af køretøjer bestod af 640 T-34-85 (103%bemanding), 22 T-34 minestrygertanke, 21 IS-2 (100%), 63 tunge ISU-122 selvkørende kanoner (100%), 63 medium SU-85 selvkørende kanoner (63%), 63 lette selvkørende kanoner SU-76 (100%), 49 lette selvkørende kanoner SU-57-I (82%).
I sidste fase af Anden Verdenskrig deltog de fireogtredive i de mest imponerende marcher: til Prag i maj og over Great Khingan Ridge og Gobi-ørkenen i august 1945. Samtidig var den første kendetegnet ved en høj bevægelseshastighed. Således tilbagelagde 3. garde tankhær 450 km fra Berlin til Prag på 68 marchetimer. Køretøjernes svigt af tekniske årsager var lav-i den 53. garde tankbrigade brød kun to T-34-85 ud af 18 i tjeneste sammen.
Indtil midten af 1945 var sovjetiske tankenheder stationeret i Fjernøsten bevæbnet med forældede lette BT- og T-26-tanks. I begyndelsen af krigen med Japan var 670 T-34-85'er kommet ind i tropperne, hvilket gjorde det muligt at udstyre de første bataljoner i alle separate tankbrigader og de første regimenter i tankdivisioner med dem. Den 6. vagttankhær, der blev overført til Mongoliet fra Europa, forlod sine kampbiler i det tidligere indsættelsesområde (Tjekkoslovakiet) og modtog 408 T-34-85'er fra fabrikker nr. 183 og nr. 174 på stedet. type tog den mest direkte rolle i nederlaget for Kwantung -hæren, idet den var slagkraft for tankenheder og formationer.
Afslutningsvis kan vi sige, at de foranstaltninger, der blev truffet i 1943-1944 for at modernisere T-34, gjorde det muligt at øge dets kampkapacitet betydeligt. I designet af tanken som helhed blev der observeret en vis balance mellem kompromiser, som adskiller den positivt fra andre pansrede køretøjer fra anden verdenskrig. Enkelhed, brugervenlighed og vedligeholdelse, høj vedligeholdelsesevne kombineret med god rustningsbeskyttelse, manøvredygtighed og kraftfulde våben blev årsagen til T-34-85's popularitet blandt tankskibe. Det var disse maskiner, der var de første, der brød ind i Berlin og Prag, og lavede de sidste skud mod fjenden i den store patriotiske krig. Det er dem, der i de fleste tilfælde har frosset på piedestaler og for evigt forbliver i folks hukommelse som et af symbolerne på vores sejr.
