Uralvagonzavod-selskabet agter at præsentere en ny T-95 tank på den russiske Expo Arms-2010 våbenudstilling. Disse planer kan blive forhindret af RF -forsvarsministeriet, hvis repræsentanter meddelte lukning af udviklingsarbejde på dette område. I stedet for T-95, som var forældet allerede før dens fødsel, foreslår militæret en yderligere modernisering af produktionsmodellen for T-90. Eksperter anser dette synspunkt for i det mindste at være kontroversielt. Men som RusBusinessNews klummeskribent fandt ud af, er denne diskussion meningsløs, da Uralvagonzavods gæld udgør titusinder af milliarder rubler, og produktionen er håbløst forældet.
Statens bevæbningsprogram for 2007-2015 leverer 630 moderniserede kampvogne til de russiske væbnede styrker og 770 helt nye. Oprustning skal begynde i 2011. Det var på dette tidspunkt, at Ural Design Bureau of Transport Engineering (en del af Uralvagonzavod NPK OJSC) lovede at præsentere fjerde generation T-95 kampvogn og en forbedret model af seriel T-90 med et nyt tårn, kanon og forbedret brandkontrolsystem.
I april 2010 blev det klart, at programmet ville mislykkes. Viceforsvarsminister i Den Russiske Føderation Vladimir Popovkin fortalte journalister, at det blev besluttet at stoppe udviklingsarbejdet på T-95, da tanken i de tyve år, de har været i gang, er håbløst forældet. Spørgsmålet om, hvorvidt der vil blive afsat midler til udviklingen af et moderne kampvogn, forblev uden kommentarer. Udviklerens repræsentanter hævder, at de ikke har midler til F&U.
Industrialisterne klarede heller ikke levering af moderniserede kampvogne til hæren: den forbedrede model af T-90 vil først være klar i slutningen af 2010. Det betyder, at Uralvagonzavod i bedste fald vil kunne producere 630 tanke om seks år - hvis alle eksportkontrakter naturligvis indskrænkes. Leverancer til udlandet stoppes usandsynligt, da der er lande, der er villige til at købe T-90. Producentens kapacitet er ikke nok til at levere tanke både til den russiske hær og til eksport.
Beslutningen om at lukke "Project 195" (T-95) skabte overraskelse i ekspertfællesskabet. Faktum er, at en repræsentant for det russiske forsvarsministerium, general Vladimir Goncharov, en måned tidligere sagde på et møde i Sverdlovsk Union of Defense Industries, at T-90 er en maskine fra i går og Uralvagonzavod for ikke at blive efterladt uden ordrer, bør hurtigst muligt udvikle en ny generation tank. Andre højtstående ledere for den russiske hær talte også om umuligheden af at modernisere de vigtigste kampegenskaber ved militært udstyr udviklet i 70'erne.
Lederen af den analytiske afdeling ved Institut for Politisk og Militær Analyse, Alexander Khramchikhin, udelukker ikke, at T -95 kan blive offer for intriger - snarere kommercielt end politisk. Essensen af denne undercover kamp er imidlertid fuldstændig uforståelig, da T-90 bestemt er forældet.
Andrei Frolov, forsker ved Center for Analyse af Strategier og Teknologier, foreslår, at general Popovkin kan have taget et forbehold: projektet til produktion af T-95 er ikke lukket, men stoppes et stykke tid indtil 1500-hestekræfterne motor og en række andre komponenter er udviklet. Den 1000 hk store kraftenhed, der bruges på T-90. åbenbart for svag til en ny tank. Selvom viceforsvarsministeren ikke tog et forbehold, mener eksperten under alle omstændigheder, at hans udsagn bør behandles meget omhyggeligt: der kommer en anden general, og stillingen kan ændre sig.
Problemet er ifølge A. Frolov et andet: Rusland har endnu ikke besluttet, hvilken slags krig det skal være klar til. For lokale konflikter mener eksperten, at den moderniserede T-90 er ganske nok, hvorfor den er i konstant efterspørgsel i en række asiatiske lande. Denne tanks eksportpotentiale er endnu ikke udtømt: Libyen, Turkmenistan og en række andre lande viser interesse for den. Deltagelse i en global moderne krig vil kræve en fundamentalt anderledes tilgang til udviklingen af ny teknologi. Den tidligere indstilling - den, der har tykkere rustning og kraftigere pistol, vil vinde krigen, virker ikke længere. Den mest moderne tank, uden luftdæksel og inklusive den i kampstyringssystemet, bliver et let bytte for en avanceret fjende. Derfor er de udviklede lande meget opmærksomme på midlerne til at beskytte kampkøretøjer mod homingvåben.
Rusland kan ikke prale af, at det er i stand til at beregne og ramme antitankvåbenopdagelses- og målretningssystemer. Derfor er den ikke klar til en global krig. Men der er et ønske om at slutte sig til rækken af højt udviklede lande - i hvert fald for at være til stede på verdens våbenmarked. Manglen på midler til F&U sætter det russiske militær imidlertid i en situation med permanent valg mellem at forberede sig på en lokal eller global krig. Manglen på en militær strategi komplicerer betydeligt svaret på spørgsmålet om, hvilken slags tank den russiske hær har brug for. Dette skaber yderligere problemer for Uralvagonzavod, der går igennem hårde tider.
Virksomheden, der producerede op til 1200 kampvogne om året i sovjettiden, lever i dag hovedsageligt af civile produkter. Da krisen begyndte, var det anlægsudstyr, der blev styret af fabrikken, ikke efterspurgt på markedet, og JSC Russian Railways begyndte at stille strenge krav til kvaliteten af vogne. I slutningen af 2008 sendte fabrikken 284 gondolbiler med en ny bogie til jernbanearbejdere. I 2009 bestilte Russian Railways 1.500 sådanne gondolbiler, men som pressetjenesten fra UVZ bemærkede, forhindrede krisen deres køb. Kun 305 gondolbiler blev fremstillet. Salget af traditionelt rullende materiel var heller ikke særlig vellykket. Uralvagonzavod stod over for en akut mangel på ordrer. I 2009 nåede virksomhedens gæld 66 milliarder rubler, hvorfor det tabte 30 millioner rubler om dagen på at betale renter. I april 2010 blev gælden ifølge Oleg Sienko, generaldirektør for UVZ, reduceret til 26 milliarder, men problemet med ordrer forblev - herunder for militære produkter.
Lederen af Rosoboronzakaz-kontoret i Uralregionen, Sergei Perestoronin, sagde, at Uralvagonzavod opfyldte den treårige kontrakt om levering af 189 kampvogne til den russiske hær i 2008-2010 næsten fuldstændigt i de første to år. Den nye kontrakt, der sandsynligvis også vil være tre år gammel, er endnu ikke modtaget af forhandleren. Der er derfor ingen penge, selvom den russiske regering har lovet at overføre op til 80% af midlerne til gennemførelse af statsforsvarsordren i årets første kvartal.
Andrei Frolov mener, at penge i en eller anden form stadig vil gå til UVZ, og anlægget vil producere 100-120 tanke i 2010. Disse mængder vil på ingen måde ændre balancen i den russiske hær. Alexander Khramchikhin er ikke i tvivl om, at ingen kommer til at gennemføre det statslige bevæbningsprogram for 2007-2015, og derfor er det absolut umuligt at sige, hvad statsforsvarsordren for UVZ bliver.
Uralvagonzavods stilling blev endnu mere usikker efter det russiske forsvarsministeriums krav om at reducere omkostningerne ved våben og militært udstyr med 15%. Samtidig annoncerede metallurgerne en stigning i priserne på deres produkter med i gennemsnit 20%. Oleg Sienko fortalte journalister, at virksomheden bliver nødt til at afskedige medarbejdere for at reducere omkostningerne.
I dag er fabrikken tvunget til at betale 8 milliarder rubler om året på låneforpligtelser, hvilket gør det ekstremt svært at gennemføre investeringsprojekter. Produktionen på Uralvagonzavod er ekstremt forældet: selv produkterne er malet i hånden. I øjeblikket "torturerer" UVZ installationen af en ny malerlinje og udskifter enkeltmaskiner, hvor det er akut nødvendigt. Virksomhedens generaldirektør hævder, at patching hullerne ikke vil kunne løse situationen: et nyt koncept for produktion af produkter fra start til slut er påkrævet.
I øjeblikket overvejes projekter til dyb modernisering og udvikling af de metallurgiske faciliteter, der findes i virksomheden. Muligheden for at bygge værksteder fra bunden er heller ikke udelukket, fordi fabrikken på grund af støbning af lav kvalitet medfører betydelige omkostninger og mister salgsmarkeder. Problemet er imidlertid manglen på penge til projektet. Statspenge kommer meget langsomt: De 10 milliarder rubler, som den russiske premierminister Vladimir Putin lovede tilbage i september 2009, blev først for nylig overført til UVZ's bankkonto.
Det er bemærkelsesværdigt, at det var den utidige finansiering af F&U, der dramatisk forsinkede udviklingen af en ny generation tank og gjorde T-95 unødvendig for nogen.
