Det er skræmmende at se på skibets smerte. Han er som en såret person, bøjer sig i smerte, slår i kramper, bryder og drukner, mens han laver frygtelige livmoderlyde. Det er dobbelt svært, hvis dit eget skib dør. Og det er helt uudholdeligt - hvis du selv drukner det!
Destroyer "Fidonisi"
Destroyeren "Fidonisi" svajede på bølgerne i solnedgangens stråler. Fra en afstand på fire kabler var det umuligt at gå glip af. Torpedoen gled i vandet, sekunder med ventetid og ødelæggeren brød bogstaveligt talt i halve, som om den sprængte med en ukendt frygtelig kraft. Dens agterstævne og stævn løftede adskilt fra hinanden, og efter at have vendt sig om til styrbord side forsvandt den i havvandet.
"Fidonisis" død tjente som et signal for ødelæggelsen af andre skibe. De druknede dem vidunderligt. Opdagelsen af Kingstones sluttede ikke der. Sådan et primitivt nedsænket skib kan let løftes, pumpes ud og sættes i drift igen. Og hvis han lægger sig i bunden i kort tid, vil skaden på fartøjet være minimal! Alt var mere solidt her. Særlige teams satte subversive patroner i maskinrummene, åbnede kongesten og clinkets og rev endda vinduer op. Med tårer i øjnene, med en klump i halsen, der ikke forsvinder. Efter at have gjort deres arbejde, sprang de stille ind i båden, rakede væk og kiggede, kiggede, kiggede …
Den ene efter den anden ødelagt af russiske søfolk, russiske destroyere-noviks "Gadzhi-Bey", "Kaliakria", "Piercing", "Lieutenant Shestakov", "Lieutenant-Commander Baranov" gik til bunden af Tsemesskaya-bugten. Destroyerne "Sharp-witted" og "Swift" gik under vandet. Der er i alt tolv skibe.
Nu kunne det vigtigste gøres. Den kolossale hovedpart af slagskibet Svobodnaya Rossiya tårnede stadig op over vandet. Destroyeren "Kerch" nærmede sig skibet og affyrede en salve med to torpedoer. Dens chef, seniorløjtnant Vladimir Kukel så lydløst til, da torpedoer ramte skønheden og stoltheden ved den russiske Sortehavsflåde. Den første eksploderede under skibet, den anden gik forbi. For sådan en kæmpe var et hit slet ikke signifikant. Skibet stod over vandet, som om der ikke var sket noget. Kun en søjle med sort røg steg op over hans tårn. En tredje torpedo måtte affyres, men selv efter det forblev skibet ikke kun flydende, men bankede ikke engang. Derefter eksploderede den fjerde torpedo, men slagskibet Svobodnaya Rossiya blev lavet så storslået, at selv efter at det stadig blev på overfladen af vandet!
Sortehav, slagskib "Free Russia"
Kukel kunne ikke tro sine øjne - skibet ville tydeligvis ikke synke og kæmpede for livet med alle mulige midler. Den næste, femte torpedo, der blev affyret midt i hans skrog, vendte pludselig mod den modsatte kurs og skyndte sig mod ødelæggeren selv! Men desværre var slagskibet dødsdømt, og den sjette torpedo gennemførte jobbet. Der var en frygtelig eksplosion. En søjle med hvid-sort røg steg over masterne og dækkede næsten hele skibet med sin base. Da røgen forsvandt noget, så sejlerne et forfærdeligt billede: rustningen fra begge sider faldt af, og et stort, gennemskinneligt hul viste sig i skibet. Der gik et par minutter mere, og slagskibet begyndte at rulle langsomt til styrbord. Efter et par minutter mere skruede skibet op til køl. Og han stønnede som en druknende mand. Ved at bryde fra deres fundamenter rullede enorme 12-tommers tårne med tre kanoner ned ad dækket af det frie Rusland i vandet, knuste og knuste alt, hvad det var på vej, og rejste enorme søjler med vand og sprøjtekilder. Efter cirka en halv time forsvandt slagskibets skrog under vand.
Nu var det ødelæggerens "Kerch" tur. Omkring klokken 22 den 18. juni 1918 gik den sidste radiomeddelelse i luften:”Alle. Han døde og ødelagde en del af Sortehavsflådens skibe, som foretrak døden frem for Tysklands skammelige overgivelse."
Destroyer "Kerch"
Den russiske Sortehavsflåde ophørte med at eksistere. "Det frie Rusland" gik til bunds …
Enhver suveræn har to støttepunkter! vaz Med den ene fod - hæren - den hviler på landet, den anden med militærflåden - står den fast på havene og oceanerne. Og disse to understøtninger er fuldstændig ulige. Landhæren, selv til smadre brudt, er ved at komme sig hurtigt. En ny generation vokser op, som ikke har lugtet krudt, det er kun at bevæbne dem og klæde dem i uniform. Dette er en dyr forretning, men alle lande, sværme, der hævder supermagter, har altid haft råd til det. Men omkostningerne ved søvåbenkappløbet kan ikke sammenlignes med landvåbenkapløbet. At tage og genopbygge en ny flåde på én gang er uden for enhver magt. Derfor er landhærens nederlag et nederlag, og ødelæggelsen af flåden er en KATASTROF.
Efter afbrydelsen af den russiske regerings legitimitet, ødelæggelsen af de vigtigste kandidater til tronen, var briternes næste opgave at ødelægge vores flåde. Først derefter kunne eliminering af det russiske imperium, der konkurrerede med briterne, betragtes som vellykket. Til dette blev alle tilgængelige midler brugt: pres på bolsjevikernes ledelse, direkte militær ødelæggelse, "samarbejde" med De Hvide Guards. Lad os være fair: "de allierede" forfulgte stædigt deres mål gennem hele den russiske uro. Og - de bragte deres ideer ud i livet. Sammenlignet med førkrigstiden befandt Rusland sig praktisk talt uden en flåde. De svære år med kollektivisering vil gå, de frygtelige krigsår vil gå, og Sovjetunionen vil skabe en stærk havgående flåde. Så det for anden gang i et århundrede ville blive "nulstillet" af politikernes kloge handlinger. Under perestrojka og Jeltsin -kaos, der fulgte, skrotes det næsten færdige hangarskib, og de nyeste ubåde saves. Er du overrasket? Ikke det værd, alt dette var allerede i vores historie i 1918. Vi glemte det bare godt …
Efter at have lidt nederlag i den russisk-japanske krig 1905-1906, efter at have mistet al den farve på den russiske flåde i mislykkede søslag, udviklede Nicholas IIs regering et stort skibsbygningsprogram. Det er dette russiske handlingsprogram, der faldt i perioden med det generelle gennembrud for verdens "flåde" våbenkapløb. Det sidste ord i den daværende flådevidenskab var de forbedrede slagskibe (slagskibe). De blev kendt som dreadnoughts. Deres navn, som er blevet et kendt navn, modtog de fra det "pilot" engelske skib kaldet "Dreadnought" ("Frygtløst"), bygget i 1905-1906. Disse skibe blev skabt i henhold til den nyeste videnskab og teknologi og var mere ihærdige og usynkelige. Kæmpe, squat skibe med meget store kaliber kanoner blev vægtige argumenter i den fremtidige verdens kamp. Dreadnoughts begyndte at bygge i et hurtigere tempo i alle rivaliserende magters flåder. Omkostningerne ved disse skibe, mængden af stål og rustninger, der blev brugt til fremstilling af disse monstre, var simpelthen forfærdelige. Det var dreadnoughts, der var personificeringen af statens magt og dens vægt på den internationale arena. Pansrede dyre giganter, "budgetspisere" tjente som en indikator på hans økonomiske velbefindende, økonomiske velstand, udviklingsniveauet for videnskab, teknologi og industri. Men ikke nok med det, udviklingen af de pansrede monstre selv gik så hurtigt, at spørgsmålet efter fem år allerede handlede om frigivelse af "superdreadnoughts", dobbelt så stor som de tidligere dreadnoughts …
Rusland begyndte at bygge dreadnoughts senere end andre magter, så i begyndelsen af verdenskrig var ikke et eneste skib i tjeneste. Men på forskellige byggetrin var der tolv af dem. I 1917 skulle den sidste af de russiske dreadnoughts tage tjeneste. Skæbnen bestemte ellers. Ved afslutningen af borgerkrigen var der kun fire af dem tilbage i Rusland, og af dem var kun tre i en elendig, men kampklar tilstand. Lad os tage hatten af, huske de døde russiske skibe og stille et rimeligt spørgsmål: hvorfor angreb en sådan pest dem pludselig? Tabte den russiske flåde et generelt søslag som Tsushima i den russisk-japanske krig? Nej, jeg tabte ikke. Simpelthen fordi der ikke var en sådan kamp om vores flåde i Første Verdenskrig. Hvor kom så store tab fra?
Ingen af de russiske titanskibe døde i kamp, som det sømmer sig et rigtigt militærskib. Alle blev de ofre for den uro, der skete i Rusland. De nyeste og mest kraftfulde superdreadnoughts "Izmail", "Kinburn", "Borodino" og "Navarin" blev aldrig "født" og blev likvideret i "livmoderen" på værftet. Og hvilke flotte mænd skulle de være blevet! De skulle installere det mest kraftfulde artilleri og luftværnsvåben på det tidspunkt. Men det lykkedes ikke. Og man skal ikke bebrejde bolsjevikkerne alene for skibenes død. Likvideringen af flåden blev startet af den foreløbige regering. I sommeren 1916 håbede flådeministeriet på idriftsættelse af den førstefødte af Izmail -serien i det næste efterår, det vil sige 1917. Men så snart monarkiet i Rusland faldt, udsatte regeringen i det "nye frie Rusland" øjeblikkeligt Ishmael -tårnenes parathed til slutningen af 1919 og resten af skibene til 1920.
Sevastopol, Poltava, Petropavlovsk, Pinut, Izmail, Kinburn, Borodino, Navarim, kejserinde Maria, kejserinde Catherine den Store, kejser Alexander III, kejser Nicholas I"
Så ophørte pengene fra Kerensky -regeringen helt og holdent til at flyde. Bolsjevikkerne havde brug for krigsskibe endnu mindre end "midlertidigt ansatte". Ved et dekret af 19. juli 1922 blev de ufærdige mastodonter udelukket fra listerne over flåden, og derefter ved et dekret fra Statens Planlægningsudvalg i maj året efter fik de lov til at sælge til udlandet. Skibene blev erhvervet "som helhed" af det tyske selskab "Alfred Kubats" for at skære dem i metal i deres dokker …
Resten af de russiske dreadnoughts blev elimineret ved hjælp af et helt arsenal af politiske midler. Forræderi, bestikkelse, løgne, bagvaskelse - alt dette fandt sted i novellen om ødelæggelsen af vores skibe. Men på samme måde var der i dette korte epos også helte, der gav deres liv for den russiske flåde!
Men alt er i orden. Hovedstyrkerne på vores skibe før Første Verdenskrig var koncentreret i Østersøen og Sortehavet. På den første fase af krigen modtog den russiske flåde i Østersøen en rent defensiv opgave med at beskytte Gulvene i Riga og Botnia mod fjendens invasion.
Slagskibet "Sevastopol" - den første hjemlige dreadnought
I 1915, med udseendet i dens rækker af dreadnoughts "Sevastopol", "Poltava", "Petropavlovsk" og "Gangut", kunne den russiske flåde allerede opføre sig mere aktivt, men den blev fast "korket" af tyskerne i deres farvande. I forbindelse med den tyske offensiv blev hans handlinger imidlertid mere intense: skibene begyndte at støtte landstyrkerne. I 1916 dukkede syv af vores nye Bars-klasse ubåde op på fjendens kommunikationslinjer samt britiske ubåde sendt af de britiske "allierede". I efteråret forsøgte tyske skibe at bryde ind i Den Finske Bugt og mistede 7 (!) Nyeste destroyere på vores minefelt. Vores tab var 2 destroyere og 1 ubåd. Som du kan se, før den russiske uro begyndte, led den russiske baltiske flåde ikke katastrofale nederlag. Han udførte sine opgaver, og tyskernes tab overgik endda vores.
1917 skulle blive året for vores offensiv. Men revolutionerne i dette år vendte begivenhederne i en helt anden retning. Den generelle nedbrydning af de væbnede styrker påvirkede i høj grad også flådeorganismen. Skibenes disciplin og kampkapacitet efterlod nu meget at ønske. Under Kerenskys og kompagniets regeringstid vendte sømændene fra en kampstyrke til en skare af klumper, som aldrig ville risikere deres hud i en rigtig kamp. De foretrak en heroisk død frem for repressalier mod deres egne officerer. Nedbrydningsprocessen gik så langt, at besætningerne i oktober 1917, da tyskerne fangede Moonsund -øerne, simpelthen var bange for at gå til søs. Så kommandoen over minelaget "Pripyat" nægtede at udvinde Soelozund -strædet. Udvalget om bord gav ikke sin godkendelse til denne operation, da miner skulle placeres inden for fjendens søartilleri, og dette er "for farligt". Andre revolutionære skibe flygtede simpelthen på uhyggelig vis fra fjenden eller nægtede at forlade parkeringspladsen under det morsomme påskud, at "de skyder der."
Og alligevel knækkede den russiske flåde: som et resultat af erobringen af Moonsund-øerne mistede tyskerne destroyerne S-64, T-54, T-56 og T-66, patruljeskibene Altair, Dolphin, Guteil, Gluckstadt og en minestryger M-31. Den russiske flåde mistede slagskibet Slava og destroyeren Grom. Igen ser vi et interessant billede: selv i en periode med hurtig opløsning af disciplin og et kraftigt fald i kampeffektivitet påførte den russiske flåde fjenden betydelige tab.
Derefter tog bolsjevikkerne taktstokken i opløsningen af den russiske flåde fra den foreløbige regering. Den 29. januar 1918 udstedte Rådet for Folkekommissærer et dekret om opløsningen af tsarflåden og organisationen af den socialistiske flåde. Lenin begyndte ganske rigtigt konstruktionen af det "nye" med fuldstændig ødelæggelse af det "gamle". Men hvis dette i landhæren betød generel demobilisering, så i flåden var hovedkonsekvensen af Lenins beslutning masseafskedigelse af kadreofficerer fra skibene som en åbenbart kontrarevolutionær styrke. Og på et skib er rollen som betjent uforligneligt vigtigere. Hvis landhæren, der blev bragt dertil af bolsjevikpropagandaen, blev erstattet af nye afdelinger fra Den Røde Garde og i det mindste kunne forsøge at holde fronten, så var situationen til søs en størrelsesorden værre. Flåden, blottet for officerer, kunne slet ikke kæmpe, og det var umuligt at erstatte den med en anden, "rød" flåde. Pointen er ikke engang, at der ikke var andre til at kommandere de skrigende sømænd, bare for at skyde fra kanonerne fra en supermagtfuld dreadnought kræver viden om mange komplekse discipliner. De skyder ikke et kighul i en afstand af titalls kilometer. Specialisterne forlod - skibene blev til simpelthen flydende kaserne og ophørte med at være kampenheder. Betjentene blev afskediget i massevis. Efter at have afskrevet dem til kysten, tog bolsjevikkerne straks den baltiske flåde ud af spillet og lænkede den til havnene. Og det var i dette øjeblik, at "mærkelige" ting begyndte at ske med den baltiske flåde. Lenin og Trotskij gav ordre til at ødelægge den baltiske flåde …
Det skete på følgende måde. Den næste fase i den russiske flådes tragedie var underskrivelsen af Brest -fredstraktaten.
Slaverieaftalens artikel 5 lyder som følger:
”Rusland forpligter sig straks til at gennemføre en fuldstændig demobilisering af sin hær, herunder de militære enheder, der blev dannet IGEN af den nuværende regering. Desuden vil Rusland enten overføre sine krigsskibe til russiske havne og tage derfra, indtil der er indgået en generel fred, eller også vil det straks afvæbne. Staternes militærdomstole, som stadig er i krigstilstand med firdobbeltalliancens beføjelser, da disse fartøjer befinder sig i Ruslands magtsfære, sidestilles med de russiske militærdomstole …"
Det ser ud til at være okay. Det er nødvendigt at overføre flåden til russiske havne - vi overfører, hvorfor ikke. Men det virker kun ved første øjekast. Navalspecifikationerne spiller ind igen.
For det første flyder skibe på vandet, og for det andet kan de kun lande på kysten på steder, der er strengt bestemt til dette. Antallet af sådanne steder er utroligt lille og kaldes havne. Men til parkering af en hel flåde, herunder enorme ultramoderne dreadnoughts, er ikke alle havne egnede. Som et resultat, efter at have underskrevet Brest -fredstraktaten, gider ingen at se, hvor, til hvilke russiske havne skibene kunne flyttes.
Faktisk var antallet af stop for den russiske flåde i Østersøen minimalt: Revel (Tallinn), Helsingfors (Helsinki) og Kronstadt. Alt, ingen andre steder var der den passende infrastruktur, den korrekte dybde og andre ting, der var nødvendige for at rumme skibene. Ved at underskrive Brest-Litovsk-traktaten anerkendte Rusland Finlands uafhængighed og afvisningen af Estland. Følgelig var der kun en russisk havn, Kronstadt, til at basere den baltiske flåde. Vandringen af russiske skibe begyndte. Først besatte tyskerne Revel. En del af flåden der flyttede til Helsingfors og passerede gennem isen. Men opholdet i den finske hovedstad løste ikke problemet, men udskød kun løsningen i et par uger. Finland blev også selvstændigt. Derudover var det i dette øjeblik, at tyskerne reagerede på anmodningen fra den "hvide" finske regering og hjalp ham i kampen mod de "røde" finner. Den 5. marts 1918 landede tyskerne en landing og startede deres fremrykning ind i det indre af det nordlige land. Nu er Østersøflådens position blevet fuldstændig trist. De hvide finner og tyskerne, der fuldførte ødelæggelsen af den finske røde garde, nærmede sig skibenes forankring. Og derfor stillede kommandanten for den tyske eskadre et ultimatum krav om, at hele den russiske flåde, der var stationeret i Helsingfors, skulle overføres til tyskerne inden 31. marts. Man skal ikke blive overrasket over Berlins uforskammethed. Efter indgåelsen af Brest-Litovsk-traktaten afpresser Tyskland konsekvent bolsjevikkerne og stiller dem nye og nye krav. Tyskerne kan forstås - idet de føler den leninistiske ledelses militære hjælpeløshed, har de travlt med at få så meget som muligt fra Rusland. I jagten på håndgribelige fordele overser det tyske lederskab en vigtig detalje. Kriser i forholdet til Rusland, fremkaldt af sig selv, giver ikke tyskerne mulighed for pludseligt og hurtigt at trække tropper tilbage fra østfronten til den vestlige. Dette fører til en devaluering af de fordele, Tyskland opnår gennem en aftale med bolsjevikkerne. Det var det, de "allierede" regnede med, da de indgik en "gentlemanly" aftale med tyskerne om overførsel af Lenins gruppe til Rusland.
Efter traktatens brev med Tyskland skulle flåden straks overføres til en rent russisk havn i Kronstadt. Det var imidlertid umuligt at gøre dette på grund af de vanskelige isforhold. Det er præcis, hvad den bolsjevikiske elite "tænkte". Et par dage tidligere havde en del af de russiske skibe allerede med succes brudt isen fra Reval til Helsingfors og dermed vist, at en sådan overgang er mulig. Men den bolsjevikiske ledelse beordrede ikke flåden til at flytte fra Helsingfors til Kronstadt gennem den samme is og hummocks, som de allerede havde overvundet. Hvorfor? Fordi Lenin og Trotskij ikke tænker på at redde skibe. Tyskland kræver at forlade skibene i Helsingfors, muligvis agter de at beslaglægge dem. På samme tid kræver repræsentanter for Entente at forhindre tyskernes fangst af skibe. Det er nødvendigt at udføre to gensidigt udelukkende "ordrer", og den proletariske revolutions skæbne afhænger af dette. Her leder Lenin og Trotskij efter en mulighed, der opfylder kravene fra den "allierede" Scylla og den tyske Charybdis, og ikke en løsning, der vil redde flåden til Rusland!
Sovjetiske og udenlandske historikere lader meget tåge komme ind og dækker over de sande årsager til den bolsjevikiske iver i forsøg på at drukne deres egen flåde. I dette stummende mørke af forfalskninger og usandheder sjældent, men ikke desto mindre brød frygtsomme stråler af den frygtelige sandhed om de russiske skibes skæbne igennem. Baltisk sømand, officer G. K. Graf skriver direkte om den bolsjevikiske ledelses mærkelige position:
”Moskvas instruktioner var hele tiden tvetydige og inkonsekvente: enten talte de om at overføre flåden til Kronstadt, derefter om at forlade den i Helsingfors eller om at forberede sig på ødelæggelse. Dette antydede, at nogen lagde pres på den sovjetiske regering."
Alexey Mikhailovich Shchastny
Efter afskedigelsen fra næsten alle officerernes flåde, stod den baltiske flåde tilbage uden en kommandør, og skibene ledes af et kollegialt organ - Tsentrobalt. En larmende sømand freelancer er imidlertid ikke egnet til at udføre sarte opgaver; der er brug for en specifik performer, på hvem det er muligt at bebrejde al skylden, hvis der sker noget. Og det er dette, Trotskij selv finder. Den hastigt udpegede Alexei Mikhailovich Shchastny bliver nødt til at opfylde centrets direktiv. Dette er en flådeofficer, skibsføreren.
Hans nye stilling er admiral, men da bolsjevikkerne afskaffede alle militære rækker, begyndte han på tidspunktet for udnævnelsen at blive kaldt Namoren (chef for flådestyrkerne) i Østersøen. Vi kan roligt sige, at han er redderen for den baltiske flåde. Det er takket være Shchastny, at Rusland vil beholde sine skibe i Østersøen, og de kraftige kanoner fra de russiske slagskibe vil møde nazisterne om indflyvningerne til Leningrad om 23 år.
Efter at have overtaget kommandoen over de skibe, der var stationeret i Helsingfors, befinder den nye kommandør sig i en vanskeligste situation. Trotskijs beregning var, at han befandt sig i frygtelige tidsproblemer og under pres fra Moskva lydigt ville opfylde alle bolsjevikiske elites instruktioner og sende skibene til bunds og ikke ville tænke på at redde flåden. Britisk efterretningstjeneste vil heller ikke roligt se på begivenhedernes udvikling. For at overtale Shchastny til at sprænge skibe, sender de "allierede" agenter ham fotokopier af flere telegrammer fra den tyske kommando til den sovjetiske regering. Om de er falske eller ej, ved vi ikke, men da vi læste dem, burde Namorsi have fået indtryk af, at Lenin og Trotskij udførte tyske direktiver og var forrædere. Deres interesse - den totale ødelæggelse af den russiske flåde - de "allierede" forklæder sig som en simpel bekymring for, at Ententens fjende ikke modtager forstærkning.
"Søværneagenten Kaptajn Cromie rejste flere gange til Helsingfors for at få kaptajnen i første rang AM Shchastny til at sænke flåden," skriver GK Graf.
Cromie er den samme britiske efterretningstjeneste, der seks måneder senere vil blive skudt af tjekisterne på det engelske konsulat i Petrograd. For at Shchastny ikke skulle blive plaget af tvivl om ødelæggelsen af den baltiske flåde, viser briterne ham et eksempel på "uselvisk tjeneste for fædrelandet". I bunden af vores flåde i Ganges, et par snes kilometer fra Helsingfors, på det tidspunkt er der en parkeringsplads til britiske ubåde, sendt af briterne til Østersøen i 1916. Britiske ubåde "If-1", "E-8", "E-9", "S-19", "S-26", "S-27" og "S-35", deres base "Amsterdam", og også tre dampskibe eksploderer på ordre fra den britiske kommando. I litteraturen om disse begivenheder finder du omtale af, at britiske ubåde angiveligt blev sprængt på grund af umuligheden af at overføre dem til den russiske havn. Dette er fuldstændig vrøvl, der kan fjernes af en simpel kendsgerning: alle de russiske ubåde, der var i den samme is, blev sikkert evakueret fra Helsingfors til Kronstadt. Briterne vil gerne redde deres ubåde, de ville have enhver mulighed for at gøre det. Og det var slet ikke, fordi de britiske ubåde gik til bunds, fordi de russiske søfolk, der havde travlt med at løse deres problemer, ikke ønskede at redde de "allierede" skibe.
Alt er meget mere snedigt. I skak er det sædvanligt at ofre bønder for at opnå stor succes. Så nedsænkning af ubåde er naturligvis et slag for deres eget folk for briterne. Samtidig er det et klart og enkelt eksempel for russiske sejlere. Vi briter sprænger syv af vores ubåde. Nå, jer russere, spræng hele jeres flåde! Så tyskerne ikke får det. Kaptajn Francis Cromie overvåget ødelæggelsen af britiske ubåde. En karriere engelsk spejder eksploderer ubåde, og på dette grundlag skriver mange forskere fra den periode ham ned som ubåd. Selvom den galante kaptajn tjente i en helt anden "afdeling". For på samme tid forhandlede Cromie med en hemmelig organisation af søofficerer for at være på den sikre side. Ideen foreslået af den britiske efterretningsofficer og Shchastny og officererne er meget enkel: at forlade de ødelagte skibe i den finske hovedstad er en oplagt opfyldelse af Lenin og Trotskij af deres tyske herres orden. Hvad skal rigtige russiske patrioter gøre i denne sag?
Bemærk, at briterne ikke tilbyder muligheden for at redde eskadrillen ved at omplacere. De kan ikke rådgive noget bedre end synkende skibe. Ja, det er forståeligt, for de har brug for præcis ødelæggelsen af flåden.
Her holder vi en pause og tænker. Tyskland ved, at Lenin frygter fortsættelsen af den tyske offensiv mere end noget andet. Det vil betyde sammenbrud af sovjetmagt, sammenbrud af alt. Ingen ved, hvornår den anden mulighed for at gennemføre et eksperiment for at bygge et socialistisk samfund bliver præsenteret. Mest sandsynligt aldrig. Derfor kan Tyskland lægge pres på Lenin og afpresse ham med en fredsaftale. "… Den, der er imod en umiddelbar, omend artikuleret fred, ødelægger sovjetmagt," skrev Ilyich i disse dage. Lenin har brug for fred som luft. Hvordan kan du gemme det? Det er meget enkelt: at overholde Brest -fredsaftalen og ikke give tyskerne en grund til at krænke den. Dette er den sikreste måde at bevare den fred, som Ilyich har så meget brug for. I fredstraktatens brev står der, at bolsjevikkerne har to muligheder for dette. Lenins alternativ er enkelt: Hvis du vil bevare freden, skal du enten overføre skibene til Kronstadt eller lade dem være afvæbnet af finnerne, hvilket i virkeligheden betyder aflevering til Tyskland. Så der er kun to muligheder for handling. Historikere giver også to fortolkninger af Lenins og Trotskijs videre adfærd. Den første siger, at de var tyske spioner og på alle mulige måder arbejdede ud af de penge, som Tyskland leverede, og udførte forskellige handlinger i hendes interesser. Den anden hævder, at selvom bolsjevikkerne var røde internationalister, handlede de altid i deres folks interesser. Så lad os evaluere de yderligere handlinger fra Ilyich, med alt det ovenstående i tankerne.
Hvad skal en tysk spion gøre?
Under forskellige påskud skal du blokere udgangen af den baltiske flåde fra den finske hovedstad og forsøge at aflevere den til deres tyske mestre intakt.
Hvad skal en patriot i hans land gøre?
Prøv at redde flåden og få den ud af fælden, der er opstået i Kronstadt.
Hvad laver den bolsjevikiske ledelse?
Den sovjetiske regering gør hverken det ene eller det andet: Det giver en officiel ordre til at opfylde kravene fra tyskerne, men gør samtidig skibene ubrugelige.
Det betyder, at Lenin vælger den tredje mulighed. I hvis interesse er det at gøre den russiske flåde ubrugelig? På tysk? Nej, flåden er ikke længere farlig for tyskerne, fredsaftalen Brest-Litovsk er indgået, og russiske kanoner skyder ikke længere mod tyskerne. Tyskerne har brug for flåden intakt, med tyske besætninger om bord. Så det kan bruges i kamp. Oversættelse eller beskadigelse af skibe af bolsjevikkerne fra tysk synspunkt er ulydighed. Dette er slet ikke hjælp fra "tyske spioner" til deres herrer. Og Lenin kan ikke skændes med tyskerne. Fordi de selv stadig ikke rigtig ved, hvad de skal gøre med Rusland.
Hvis bolsjevikkerne virkelig udførte den tyske vilje, ville de forsøge at overføre den tyske flåde i ét stykke. Det er så indlysende. I mellemtiden kan du meget ofte i litteraturen finde oplysninger om, at de siger, at flåden skulle sprænges, så tyskerne ikke fik den. Ifølge forfatterne er det netop det, der skulle have været gjort af ildrevolutionære med krystalklar samvittighed, som ikke havde økonomiske kontakter til de tyske specialtjenester. Lad os antage, at det er sådan, men i dette tilfælde er det fuldstændig uforståeligt, hvorfor halvdelen af landet kan gives til Tyskland, men tre hundrede skibe kan ikke? Hvorfor kan Ukraine, Litauen, Letland, Polen, Estland og Georgien ofres for at redde revolutionen, men flåden kan ikke gives til tyskerne? Da de bolsjevikiske kammerater er så omhyggelige med hensyn til at sælge deres eget hjemland, var det slet ikke nødvendigt at indgå en fredsaftale med kejseren. Hvis du allerede har sagt "A", skal du sige "B". Det viser sig ulogisk - først alt, hvad tyskerne krævede at blive gjort, og derefter på grund af en form for flåde at gå i konflikt med dem igen.
Og generelt, hvad er det arbejdende folks interesser, at russiske skibe skal synke og ødelægge? Af hensyn til verdensrevolutionen burde den eneste røde flåde i verden have været bevaret og ikke ødelagt eller beskadiget. Blandt andet koster slagskibe og dreadnoughts simpelthen mange penge, og hvis det nye socialistiske Rusland ikke har brug for en flåde af en eller anden ukendt årsag, så kan det simpelthen sælges.
Tross alt vil bolsjevikkerne senere sælge kulturelle værdier, hvorfor ikke skubbe skibene samtidig? Med de tjente penge kan du købe mad og fodre de sultne St. Petersborg -arbejdere, deres kvinder og børn.
Så det viser sig, at Lenins ordre om at ødelægge flåden forfulgte hverken Tysklands interesser eller Ruslands interesser eller interesserne for arbejdende mennesker på hele planeten. Hvem førte så Ilyichs hånd, da han gav sådan en seriøs ordre? For hvem er en stærk russisk flåde et mareridt? For briterne, for denne sønation, er enhver stærk flåde et mareridt. Derfor sænker briterne omhyggeligt den franske flåde ved Aboukir og Trafalgar, men afholder sig på alle mulige måder fra landslag med Napoleon.
Før Waterloo førte briterne ingen alvorlige kampe, endda fjernt sammenlignelige med Borodino, Leipzig eller Austerlitz. Som altid gav de "ære" til resten af koalitionsmedlemmerne. Du forstår stadig ikke, hvorfor Anden Front mod Hitler åbnede i sommeren 1944 og ikke i efteråret 1941?
Udryddelsen af den russiske flåde for dem, opgaven, som Ilyich ville sige, er "altafgørende". Selv bekymring for styrkelsen af den tyske flåde i tilfælde af fangst af vores skibe kan ikke forklare briternes vedvarende ønske om at sænke dem.
"Især hvis den tyske flåde var næsten tre gange mindre end englænderne, så var russeren fem gange svagere end tyskeren," skriver kaptajn 2. rang GK Graf i sin bog. "Af de aktive kræfter i vores baltiske flåde var kun fire moderne slagskibe, hvis tilføjelse til den tyske flåde ikke ville give den mulighed for at konkurrere med briterne. Det var klart, at briterne ikke var bange for dette, og de havde deres egne særlige overvejelser …"
I Moskva er Bruce Lockhart og Jacques Sadoul i konstant samråd med Lenin og Trotskij. Ilyich -manøvrer, britiske og franske spejdere insisterer. De giver også et tilbud til den sovjetiske elite, som ikke kan nægtes. Og planen for "allierede" er stadig den samme som i Romanovs tilfælde. Da de fanatiske bolsjevikker, der kom til magten, ikke ønskede at forsvinde umiddelbart efter den konstituerende forsamlings spredning og krænkelsen af den russiske regerings legitimitet, så skal de udføre alt det beskidte arbejde. Lenin og virksomheden bliver nødt til hurtigt, fra marts til juli:
♦ at ødelægge landet;
♦ at eliminere de vigtigste kandidater til tronen;
♦ synke flåden;
♦ fuldstændig desorganisere hæren, regeringen og industrien.
Derefter vil bølger af "populær" harme, generøst betalt af de samme briter og franskmænd, feje de hadede bolsjevikker væk. Der vil ikke være nogen at spørge …
Alt var smukt udtænkt af britisk efterretningstjeneste, og den baltiske flåde ville have ligget i bunden, hvis ikke for Aleksey Mikhailovich Shchastny. Han brød en strålende kombination og betalte for det med sit liv. Namorsi træffer den eneste beslutning, der er nyttig for Ruslands interesser; han accepterer en mulighed, som ingen tilbød ham: hverken Trotskij eller britiske agenter. Russisk patriot, flådeofficer beslutter at redde flåden!
»Alle Cromies bestræbelser er nået til ingenting. AM Shchastny erklærede bestemt, at han for enhver pris ville overføre flåden til Kronstadt."
Det var en mod uden sidestykke. Den 12. marts 1918 forlader den første løsrivelse af skibe Helsingfors ledsaget af isbrydere. Razziaen, kaldet Ice Pass, fandt sted under ekstremt vanskelige forhold, og ikke kun på grund af isens og hummocks tykkelse. Frelsen af flåden blev hæmmet af manglen på bemanding af skibe med officerer og endda sømænd. Den bolsjevikiske politik førte til afskedigelse af førstnævnte og aktiv desertion af sidstnævnte. Der var en situation, hvor der simpelthen ikke var nogen til at styre skibene.
Problemet blev delvist løst ved at placere soldater fra Sveaborg garnisonen om bord.
Det finske batteri på øen Lavensaari forsøgte forgæves at forhindre bevægelse af vores skibe med dens ild. Men under truslen om de enorme dreadnoughts våben blev hun hurtigt tavs. 5 dage senere, den 17. marts 1918, ankom de russiske skibe sikkert til Kronstadt. Den anden gruppe skibe begav sig ud efter dem, og de sidste skibe i den baltiske flåde forlod Helsingfors kl. 9 den 12. april, tre timer før den tyske eskadrons ankomst. Isovergangen, der blev anset for umulig, blev afsluttet. I alt blev 236 skibe reddet fra 350 kampskibe i den baltiske flåde, inklusive alle fire dreadnoughts.
Det var dog for tidligt at glæde sig og hvile. Redningen af den baltiske flåde passede slet ikke til britisk efterretningstjeneste. Jeg var nødt til at lægge endnu mere alvorligt pres på Ilyich. Da flåden ikke blev oversvømmet, måtte bolsjevikkerne give efter for et andet vigtigt spørgsmål.
Hvornår reddede Shchastny den baltiske flåde?
17. marts 1918
Hvad var mere vigtigt i denne måned?
Det er rigtigt - i anden halvdel af marts blev Mikhail Romanov og andre medlemmer af dynastiet anholdt. Den 30. marts 1918 meddeles indførelsen af et fængselsregime til familien Nikolai Romanov. Romanovernes liv byttes ud med bevarelsen af bolsjevikmagten. Vi klarede ikke skibene fra den første anløb - vi bliver nødt til at udmærke sig i en anden delikat sag. I de dage skrev den beroligede Vladimir Ilyich sit programmatiske værk "Sovjetmagtens umiddelbare opgaver", hvor borgerkrigen beskrives som allerede vundet og afsluttet. Lenin er så rolig om sin fremtid, fordi han var i stand til at nå til enighed med "allierede" igen. Han og Trotskij må påtage sig ikke kun blodet fra Nicholas II's børn, men også den russiske flådes død …
Efter at have set bag gardinerne i verdenspolitikken, lad os vende tilbage til kaptajnbroen i det baltiske slagskib. Namorsi Shchastny og almindelige søfolk betragtede deres opgave som afsluttet, og skibene blev reddet. I det øjeblik kom der et nyt uventet direktiv fra Moskva.
Blot 12 dage efter isovergangen sendte folkekommissæren for den militære søfarer Trotskij en hemmelig ordre til Kronstadt - for at forberede flåden til eksplosionen.
Shchastnys overraskelse og harme, der modtog en sådan afsendelse den 3. maj 1918, kendte ingen grænser. Den baltiske flåde, der blev reddet med sådanne vanskeligheder, skulle formodentlig blive oversvømmet ved Nevas udmunding for at undgå at blive fanget af tyskerne, hvis angreb på byen blev anset for muligt af bolsjevikernes ledelse. Uden at stole for meget på sømændenes samvittighedsfuldhed beordrede Trotskij i samme direktiv, at der skulle oprettes særlige kontokonti i banken til gerningsmændene for den fremtidige eksplosion!
Patriot Shchastny stillede disse hemmelige ordrer til rådighed for det "maritime samfund", som straks ophidsede flåden. Selv de revolutionære sømandsbrødre, der havde gjort sig bekendt med sådanne interessante ordrer fra kammerat Trotskij, følte, at der var noget galt.
Besætningerne var især rasende over, at der skulle betales penge for eksplosionen af deres egne skibe. Det lugtede så meget af et banalt bestikkelse, at besætningerne krævede en forklaring.
"Og samtidig fortsætter rygter i selve flåden om, at den sovjetiske regering har lovet tyskerne ved en særlig hemmelig klausul i traktaten om at ødelægge vores flåde," siger ophavsmanden til de uhyrlige rygter, Lev Davydovich Trotsky. Overraskelse skinner igennem i ordene fra den store frihedskæmper. Du må indrømme, at sømænd ikke kan have grund til sådanne tanker. Der er ingen grund til at mistænke den bolsjevikiske elite for et direkte maniøst ønske om at synke deres egne krigsskibe.
Den 11. maj 1918 besluttede besætningerne i minedivisionen, der var stationeret på Neva i centrum af byen:
"Petrograd -kommunen i betragtning af dens fuldstændige manglende evne og manglende evne til at gøre noget for at redde hjemlandet og Petrograd for at opløse."
For at redde flåden krævede sømændene, at al magt blev overført til flådediktaturet i den baltiske flåde. Og allerede den 22. maj, på III Congress of the Baltic Fleet Delegates, meddelte søfolkene, at flåden først ville blive sprængt i luften efter slaget. Ved at bekendtgøre en hemmelig ordre om at ødelægge flåden og det faktum, at den skulle betale penge for dette, lykkedes det Shchastny at forpurre planerne for britisk efterretning for anden gang. Det er let at vurdere hans handlinger: helten. Men dette er et moderne look. Trotskij giver en anden vurdering af Namorsis handlinger:
”Hans opgave var klart anderledes: at springe oplysninger om pengebidrag til flåden blandt dens brede masser over, at vække mistanke om, at nogen ønsker at bestikke nogen bag på sømandsmasserne for nogle handlinger, som de ikke ønsker at tale offentligt om og åbent. Det er helt klart, at på denne måde gjorde Shchastny det helt umuligt at underminere flåden i det rigtige øjeblik, for han kunstigt forårsagede en sådan idé blandt holdene, som om denne undergravning det sker ikke af hensyn til at redde revolutionen og landet, men i nogle fremmede interesser. under indflydelse af nogle krav og forsøg fjendtligt på revolutionen og folket."
I hele denne historie er vi kun interesseret i to spørgsmål.
♦ Hvorfor prøver Lenin og Trotskij at sænke de redde skibe med sådan en vanvittig vedholdenhed?
♦ Hvor har arbejder- og bøndernes myndigheder fået en så underlig idé som at betale penge til søfolk for at ødelægge deres egne skibe?
Og før og efter disse begivenheder kæmpede bolsjevikkerne altid for en idé, for en lys fremtid, for en verdensrevolution. Jeg har aldrig hørt om røde kæder, der går til angreb for penge eller øget bankinteresse. Ingen fortalte os om Budyonnys kavaleri, der angreb for en kontrollerende andel eller en stigning i lønningerne. Om lidt over tyve år vil de tyske tropper igen befinde sig ved murene i Petrograd-Leningrad, men ingen ville engang tænke på at tilbyde Petersborg-arbejderne at tilmelde sig militsen for penge. Leningraders vil sulte ihjel, men de vil ikke overgive sig til fjenden, og de behøver ikke nogen bonusser eller belønninger for dette. Fordi de kæmpede for moderlandet og for ideen og alle disse penge og regninger, er alle disse begreber fra en anden, borgerlig verden. Og her på dig - revolutionen, 1918, røde søfolk og … bankindskud! Noget ender mødes. Hvem kom på ideen om at betale penge til de revolutionære søfolk?
“Han (Shchastny - NS) siger blankt, at den sovjetiske regering ønsker at 'bestikke' søfolkene for at ødelægge deres egen flåde. Derefter cirkulerede rygter i hele den baltiske flåde om forslaget fra den sovjetiske regering om at betale med tysk guld for ødelæggelse af russiske skibe, selv om situationen i virkeligheden var den modsatte, det vil sige, briterne tilbød guld, fordi det var om ikke at overgav flåden til tyskerne."
Det er alt og begynder at rydde op, takket være Lev Davydovichs tunge mauretter.
Guld blev tilbudt af briterne! Det er denne, der er så karakteristisk for troen på guldkalvens almagt, der gav Trotskij ideen om at bestikke sejlere ved at åbne bankkonti for dem. For at "allierede" fuldstændigt kan eliminere Rusland som en stormagt, er det nødvendigt at forlade skibe. De lægger pres på Lenin og Trotskij og lover, som Churchill siger, "at de ikke vil blande sig i Ruslands interne anliggender", det vil sige, at de vil tillade sovjetregimet at stå. Omkostningerne ved denne neutralitet er hovederne for Romanovs og bolsjevikkernes oversvømmelse af den russiske flåde. Men Trotskij ville ikke have været Trotskij, hvis han ikke havde forsøgt at præsentere sig selv i et ædelt lys i denne uinteressante historie. Derfor forklarede Lev Davydovich til den revolutionære domstol, som senere prøvede Shchastny, i detaljer hvad der var hvad (undskyld det lange citat):
“… Når man diskuterede spørgsmålet om forberedende foranstaltninger i tilfælde af behovet for at ødelægge flåden, blev opmærksomheden henledt på, at i tilfælde af et pludseligt angreb fra tyske skibe med hjælp fra det kontrarevolutionære kommandostab i vores egen flåde kunne vi på skibene skabe en sådan tilstand af uorganisering og kaos, at det ville være absolut umuligt at undergrave domstolene; for at beskytte os selv mod en sådan situation besluttede vi at skabe på hvert skib en ubetinget pålidelig og engageret i revolutionen en gruppe sømandschokarbejdere, der i enhver situation ville være klar og i stand til at ødelægge skibet, i det mindste ofre deres eget liv … Da organisationen af disse strejkegrupper stadig var i forberedelsesfasen, dukkede en fremtrædende engelsk søofficer op for et af medlemmerne af flådebestyrelsen og sagde, at England var så interesseret i at forhindre skibene i at falde i tyskernes hænder, som hun var klar til at betale generøst til de sejlere, der ville påtage sig forpligtelsen til at sprænge skibe i et skæbnesvangert øjeblik … Jeg beordrede straks at stoppe alle forhandlinger med denne herre. Men jeg må indrømme, at dette forslag fik os til at tænke over et spørgsmål, som vi i urolighederne og urolighederne ikke havde tænkt på før da: Nemlig at sørge for familierne til de sejlere, der ville bringe sig selv i frygtelig fare. Jeg pålagde at meddele Shchastny direkte, at regeringen bidrager med et vist beløb til choksejlernes navn."
Det er hvad en ting. Når du dør og forsvarer din kone og dine børn, dit fædreland og din fars hus, behøver du ikke at tilbyde penge. Det er klart og forståeligt for dig, hvorfor og hvorfor du sidder i en skyttegrav eller står ved en skibspistol. Penge er nødvendige for at overdøve anger. Når du sidder i den forkerte skyttegrav, på den forkerte side af barrikaderne …
Hvilken slags englænder kom for at tilbyde penge til at sprænge vores flåde? Heldigvis var der en fodnote i noterne til Lev Davydovichs tale. Der er efternavnet til denne gode fyr angivet. Og med denne nye viden vil hele billedet for dig og mig gnistre med helt nye farver.
Har du allerede gættet navnet på den "fremtrædende britiske flådeofficer"? Kaptajn Cromie, selvfølgelig! Nu er det virkelig interessant. Det er ikke tilfældigt, at denne brite allerede optræder i vores fortælling og altid under meget "mudrede" omstændigheder. Dem, der forsøger at overbevise os om, at han er en enkel og ærlig engelsk ubådsmand, skal først læse Trotskij og stille spørgsmålet: hvorfor begynder han pludselig at tilbyde russiske søfolk penge for at sprænge deres skibe?! Satte de britiske søfolk fra de sprængte syv både deres kasketter i en cirkel? Er de så bekymrede "så skibene ikke falder i tyskernes hænder", at de er klar til at opgive de sidste kilo arbejde, der er tjent ved overvældende undervandsarbejde?!
Selvfølgelig ikke. Overalt og altid udføres sådanne funktioner af mennesker fra helt forskellige afdelinger, og til dækning kan de bruge absolut enhver position og form. Der var også Rasputins mordere "britiske ingeniører". Nu har ingeniører i Rusland intet at gøre, men ubådene kan være i nærheden af de britiske ubåde. Der er ingen grund til at være naiv og se på skulderstropperne og jakken: hvis du havde boet i byen på det russisk-britiske hospital, ville du være bosiddende hos den engelske læge, hvis du havde et britisk tankregiment nær Petrograd, Kaptajn Francis Cromie ville have været et tankskib. På samme tid bliver grunden til hans "heroiske" død på ambassaden i hænderne på dem, med hvem den britiske beboer faktisk førte backstage -forhandlinger, mere forståelig. Endnu en gang var en vidunderlig tilfældighed - den eneste udlænding, der blev dræbt som følge af likvidationen af "ambassadørernes sammensværgelse", var ikke bare en britisk indbygger, men en person, der deltog i de mest afgørende forhandlinger. Han kendte alt til og fra om forbindelserne mellem de britiske specialtjenester og den revolutionære elite og var derfor et uønsket vidne både for bolsjevikkerne og for briterne selv. Måske var der slet ingen modstand, og tjekisterne brugte simpelthen situationen til at eliminere kaptajn Cromie.
Vi taler dog ikke om britiske specialagenters liv fuld af eventyr og farer. Lad os vende tilbage til de tilstoppede sømandskvarterer. Forargelsen over kommandoer fra den baltiske flåde fik ikke længere lov til virkelig at bestikke nogen for at underminere skibene. Skibene forblev intakte, og så var de endda meget nyttige for Lenin og Trotskij til forsvar for Petrograd fra De Hvide Guards. Og tildelingen af den taknemmelige sovjetregering til helten Shchastny ventede ikke længe. Tre dage efter, at søfolkene kategorisk erklærede, at de først ville sprænge deres flåde efter slaget, den 25. maj 1918, blev han indkaldt til Moskva. Et ubetydeligt påskud: Shchastny afviste angiveligt ikke umiddelbart to sømænd, der mistænkes for "kontrarevolutionære aktiviteter", fra flåden. Umiddelbart efter ankomsten, efter en kort samtale med sin nærmeste overordnede Trotskij, den 27. maj 1918, blev Namorsi anholdt lige på sit kontor. Og så begyndte meget mærkelige ting. Undersøgelsen var som et lyn, på 10 (!) Dage blev materialet om sagen indsamlet og overført til den specielt oprettede (!) Revolutionary Tribunal. Krylenko blev udnævnt til statsanklager, Kingisepp formand for retten.
Det eneste vidne for anklagemyndigheden og generelt det eneste vidne … Trotskij selv.
Retssagen begyndte den 20. juni 1918 og blev lukket. Shchastny blev fundet skyldig i "forberedelse af et kontrarevolutionært kup, forræderi" og blev skudt dagen efter, på trods af dødsstraf officielt afskaffet af den sovjetiske regering! Hvem havde brug for hans hoved så meget? Faktisk deltog Shchastny i virkeligheden ikke i nogen konspiration, tværtimod - han reddede to gange flåden, og det var muligt at opføre et monument for ham i løbet af hans levetid. Og de skyder ham. Svaret er enkelt: Lenin og Trotskij skal præsentere noget for deres partnere i hemmelige aftaler for at finde dem ekstremt skyldige. Shchastny, der kun var en måned i stillingen som øverstkommanderende for den baltiske flåde, reddede ham fra ødelæggelse, hvilket fuldstændig ødelagde backstage -aftalerne og måtte svare for dette med hovedet. Sagen var så mørk og mystisk, at da historikere efter perestrojka tog dette spørgsmål op, viste det sig, at domstolens materialer ikke engang forekom i de sovjetiske arkiver.
Det vigtigste informationscenter for USSRs ministerium for indenrigsanliggender havde heller ikke oplysninger om dem …
Vi kender de "allieredes" vedholdenhed til at gennemføre deres planer. Efter mislykkede forsøg på at sprænge flåden "på det højeste niveau", besluttede briterne igen at handle på en lavere rang. Efter kaptajnen Cromies fiasko slutter en anden kendt karakter sig til sagen. Hans kollega. General Mikhail Dmitrievich Bonch-Bruyevich, der havde kommando over forsvaret for Petrograd i den periode, vi beskriver, kalder ham i sine erindringer som følger: "… Senere afslørede den professionelle engelske spion Sidney Reilly, der gentagne gange dukkede op for mig under dække af en løjtnant af den kongelige sapperbataljon, udsendt til den britiske ambassade."
Den russiske flådes skæbne kan ikke efterlade briterne ligeglade, så Sidney Reilly kom simpelthen til at "hjælpe" general Bonch-Bruyevich med gode råd. De skibe, der blev reddet af Namorsi af Shchastny, blev placeret ved udgangen til Neva. Det er meget farligt. Ifølge Reilly (og britisk efterretningstjeneste) skal de være … korrekt placeret:
"Efter at have givet mig et omhyggeligt tegnet diagram, der viser parkeringspladsen for hvert slagskib og angiver placeringen af andre skibe," skriver Bonch-Bruyevich i sine erindringer, "begyndte han at overbevise mig om, at en sådan omplacering af de fleste af vores eskadre ville sikre flådens bedste position, hvis tyskerne faktisk foretog offensive operationer fra Den Finske Bugt”.
General Bonch-Bruevich er en erfaren mand, sådan en rørende bekymring forekommer ham meget mistroisk. Efter at have analyseret ordningen ser han formålet med Sidney Reillys ankomst:
"… at afsløre slagskibe og krydsere, der koster mange millioner rubler under angreb af tyske ubåde."
Tilbyder at redde skibene fra angrebet, han erstatter dem lige under det. Lyt til den engelske spions general, og det fremtidige forløb kan let forudsiges. På en mørk nat ville en ukendt (naturligvis "tysk") ubåd angribe de russiske slagskibe og sende dem til bunden. Efter at have forstået spillet om britisk intelligens, drager Bonch-Bruevich sine egne konklusioner:
“Efter at have rapporteret alt dette til det øverste militærråd, beordrede jeg nogle af de skibe, der var en del af den baltiske flåde, at komme ind i Neva, og efter at have placeret dem i havnen og ved mundingen af floden under Nikolayevsky -broen, dvs. slet ikke på den måde, Reshi foreslog, at gøre dem uopnåelige for ubåde, der ikke var i stand til at bruge Sea Channel."
Lad os nu flytte fra dyster St. Petersborg til solrige Sevastopol. I oktober 1914 blev fjendtlighederne i Sortehavet åbnet af den skæbnesvangre tysk-tyrkiske krydser Yavuz Sultan Selim (Goeben) og dens "partner" Midilli (Breslau).
Deres tyske sejlere, klædt i tyrkisk fez, beskød Odessa og vores andre havnebyer. Først havde Rusland kun forældede slagskibe ved Sortehavet, men efter idriftsættelsen af de russiske dreadnoughts "kejserinde Maria" og "kejserinde Catherine den Store" ændrede styrkenes balance på Sortehavet sig dramatisk til vores fordel. Desuden overtog admiral Kolchak i slutningen af juni 1916 kommandoen over flåden. Det var med hans udseende, at russiske sømænds og skibes overlegenhed blev kolossal. Udpeget med det formål at forberede en amfibieoperation for at erobre de elskede Dardaneller, iværksatte Kolchak aktive operationer, men udvindede fjendens vandområde og formåede faktisk at presse den tyrkiske flåde i sine egne havne. Den tragiske død af dreadnought "kejserinde Maria" den 7. oktober (20), 1916 ændrer heller ikke situationen.
KOLCHAK Alexander Vasilievich
Nu, efter at have sikret fuldstændig overherredømme til søs, var det muligt at udføre en amfibieoperation for at erobre Dardanellerne. Det er planlagt næsten samtidigt med en kraftfuld landoffensiv. Term - begyndelsen af foråret 1917. Efter to kraftige slag var det planlagt at slå Tyrkiet ud, så kollapsede Østrig-Ungarn og Bulgarien, hvilket førte til Tysklands uundgåelige og hurtige nederlag.
Alt er klar til landing: For første gang i verden er der blevet oprettet en transportflotille, en kombination af specialudstyrede transporter tilpasset til at modtage tropper og udstyr.
Disse er midler til afstigning af mennesker, robotter, selvkørende pramme, der er i stand til at lande tropper selv på en ikke-udstyret kyst. Interaktion med landstyrker er blevet udarbejdet. Briterne kan ikke længere tøve. Hvis du strækker dig ud i et par måneder, vil den russiske kejserlige hær og flåde påføre fjenden et kraftigt slag og gribe de strategiske stræder. Herefter vil Rusland ikke længere blive knust. I diplomatiske forhandlinger er de "allierede" faktisk enige om besættelsen af Bosporus og Dardanellerne af russerne. Og deres agenter i Skt. Petersborg tager straks afgørende handling. I imperiets hovedstad begynder optøjer: februar kommer.
Byggeriet af skibe bremser hastigheden dramatisk. Som et resultat blev dreadnought "kejser Alexander III" ikke desto mindre leveret i oktober 1917 med et nyt navn modtaget fra den foreløbige regering: "Vilje". Dens bror slagskibet "kejser Nicholas 1" blev ikke hjulpet af det nye klangfulde navn - "Demokrati". Den kommer aldrig i drift, og i 1927 vil den blive solgt til skrot.
Fortsættes her: Del 2
