Opmærksomhed, luft
Der er ikke noget nyt i konceptet med at ødelægge en luftfjende fra en ubåd: artilleri kanoner var i stand til at gøre dette selv på ubåde fra Anden Verdenskrig. Af indlysende årsager er det imidlertid lettere for en ubåd slet ikke at kontakte fjendtlige fly og gå i dybet. Fremkomsten af anti-ubåds luftfart komplicerede situationen alvorligt, især i helikoptere med deres allestedsnærværende ekkolodbøjer. Den mest oplagte modforanstaltning er et præventivt missilangreb. Briterne var et af de første luftforsvarssystemer på ubåde.
I 1972 dukkede fire Blowpipe SLAM (Submarine-Launched Air Missiles) missiler, monteret på en udtrækkelig mast, op på HMS Aeneas ubåden. Senere installerede israelerne det samme luftforsvarssystem på en af deres ubåde. Effektiviteten af sådanne systemer for ubådsflåden er noget kontroversiel: ubåden er jo nødt til at overflade for at angribe og udsætte sig for angreb fra både luftfart og overfladeskibe. Men under alle omstændigheder er det bedre end artilleristykker.
En interessant idé tilbydes af franskmændene med A3SM -systemet (Mica SAM) fra DCNS. Systemet er baseret på MICA luft-til-luft-missilet, som er ret almindeligt i NATO-lande, med en rækkevidde på op til 20 km og en masse på 112 kilo. MICA er monteret inde i torpedoskroget og kræver derfor ikke nogen særlig omlægning af ubådens indre. Operatører fra en nedsænket position (mere end 100 meter dybde) sporer udseendet af hydroakustiske bøjer af helikopterjægere og opsender et torpedo-luftfartøjsmissil matryoshka mod truslen. Når man nærmer sig zonen med den formodede svævning af helikopteren, springer torpedoen ud, og en raket er allerede affyret fra den. Ifølge en lignende ordning lancerer ubådene Exocet SM39 anti-skibsmissiler, så der er ingen grundlæggende vanskeligheder. Luftfartsstyring MICA - automatisk termisk billeddannelse. Franskmændene fra DCNS tilbyder udover et dyrt missil, der blev affyret fra en nedsænket position, installationen af Mistral luftforsvarssystem til ubådskontrollen. Systemet ligner den britiske Blowpipe SLAM og fungerer kun fra overfladens position.
Konventionelt kan du for at bekæmpe luftmål bruge den tyske rekylfri fjernstyrede pistol Mauser RMK 30 med en kaliber på 30 mm. Den effektive skydebane når 3 km, hvilket gør det muligt at angribe svævende fjendtlige helikoptere i særligt vellykkede situationer. Ammunitionsbelastningen omfatter højeksplosiv fragmentering, højeksplosiv fragmentering af brændende og panserbrydende ammunition. Målbetegnelse udføres ved hjælp af et periskop og en radarstation. I 2008 blev installationen demonstreret som en del af en MURAENA udtrækkelig mast med en højde på 3 meter og en diameter på 0,8 meter. Senere blev Mauser RMK 30 monteret inde i TRIPLE-M multifunktionelle beholder, som også kan opbevare undervandsdroner. Oprindeligt planlagde tyskerne at placere kanoner på ubåde af projekter 212A og 212B for at bekæmpe asymmetriske trusler (pirater, martyrbåde og små missilbåde). Til den samme serie ubåde leverer den tyske industri måske det mest moderne serielle system til bekæmpelse af en luftfjende - IDAS -missilsystemet.
Fra havets dybder
IDAS (Interactive Defense and Attack System for Submarines) anti-fly missil blev udviklet af det tyske Diehl Defense og Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH med deltagelse af det norske Kongsberg. Missilet blev testet for første gang i 2008 på en norsk ubåd af typen Ula. Våbnet tilhører klassen af betinget multifunktionel og kan om nødvendigt bruges ikke kun mod jægerhelikoptere, men også mod overfladeskibe med små forskydninger, både og endda mod små kystmål. Tyskerne forestiller sig brugen af IDAS som støttevåben til specialoperationsstyrker. Systemet blev ikke udviklet fra bunden og er en dyb modernisering af det subsoniske IRIS-T luft-til-luft-missil. Rakettens længde er 2,5 meter, karosseriets diameter er 0,8 meter, affyringsvægten er 120 kilo, den maksimale affyringsdybde er 20 meter, den maksimale skydebane er 20 kilometer og den maksimale hastighed er 240 m / s. Hver IDAS er udstyret med et 20 kilogram sprænghoved og bruges mod mål fra en transport-affyringscontainer på 1700 kilo (hver med fire missiler) installeret i ubådens 533 mm torpedorør. Starten udføres ved udslyngning fra beholderen ved hjælp af et hydraulisk styret stempel. Missilerne affyres fra en beholder oversvømmet med vand, mens luft ikke skubbes ud fra torpedorøret, det vil sige, at der ikke er noget maskeringsskilt, som en helikopter kan opdage og angribe en ubåd. Efter at raketten forlader torpedorøret, åbnes kontrolroderne og vingerne, styresystemet tændes og startmotoren startes. En tre-mode solid drivmotor bruges som et kraftværk. IDAS -raketten tager ifølge udviklerne omkring et minut at nå overfladen, lancere krydstogtskraftværket og opnå den nødvendige højde. Så er der en søgning og genkendelse af målet, hvis missilet automatisk styres mod et på forhånd udpeget mål, eller det vender sig mod målet på kommando af ubådsoperatøren via fiberoptisk kabel. På det sidste segment af flyvebanen skiftes raketten til glidefunktion. Den foreløbige forberedelse af inertialstyringssystemet til IDAS -missilet udføres af ubådens navigationsudstyr. I de tidlige stadier af udviklingen af systemet var der planer om at installere et afkølet termisk billedkamera på en raket (fra den originale IRIS-T), men de høje omkostninger ved forsamlingen tillod dette ikke. Alligevel er våbnet placeret som multifunktionelt, og udgifterne til dyrt udstyr til en slags drone eller befæstet kystpunkt ville være upassende.
Den fiberoptiske styrelinje, der er parret med ubådens hydroakustik, gør det muligt med sikkerhed at opfange anti-ubådshelikoptere. Derudover giver den fiberoptiske kommunikation og kontrolkanal højere pålidelighed og præcision ved skydning, giver dig mulighed for at identificere målet og vurdere den taktiske situation ved at overføre et digitalt billede fra missilfinderen til våbenbetjeningspanelet. Hver raket bruger fire spoler fiberoptisk kabel til at overføre kontrolkommandoer og modtage data fra raketkameraet. En spole placeres i affyringsbeholderen, to er på en særlig kompensationsflåd, der forbliver på vandoverfladen, når raketten kommer ud under vandet, en anden spole placeres i raketens hale. Den cirkulære sandsynlige afvigelse af missilet, der kontrolleres af operatøren gennem den optiske kommunikationskanal, er omkring 0,5-1 meter. Der er mulighed for samtidig opsendelse af to IDAS-missiler, hvilket øger sandsynligheden for at ramme en svævende helikopter til 0,85-0,9. I fremtiden forventer ingeniører at opdage en fjendtlig helikopter, før den taber en bøje i vandet. For at gøre dette vil de tilpasse ubådens sonarsystem til at søge efter en bølgeeffekt på overfladen af vandet fra helikopterens hovedrotor. Antiluftraketter affyres fra en vandret position, hvilket skaber vanskeligheder, når man angriber objekter direkte over ubåden. Tyske ubåde af kommende generationer (projekter 214 og 216) vil blive udstyret med lodrette affyringsramper til IDAS -missiler.
I øjeblikket er IDAS en seriel installation, men ikke unik. I midten af 2000'erne testede USA lanceringen fra en nedsænket position af AIM-9X Sidewinder anti-fly missil, udviklet af Raytheon. I øjeblikket er der ingen præcise oplysninger om udviklingen af sådanne amerikanske luftværn til ubåde, men det er muligt, at missilerne er installeret på atom missilbærere.
