Vanskeligt mål
Hvad skal der gøres for at ødelægge en moderne ubåd med dobbelt skrog? Først og fremmest er det nødvendigt at gennembore op til 50 mm af det ydre akustiske gummilag, efterfulgt af ca. 10 mm stål af den lette krop, et lag ballastvand op til halvanden meter tykt, og endelig, omkring 8 cm højstyrkestål i hoveddelen. For at sikre ødelæggelsen af en sådan "rustning" er det påkrævet at levere mindst 200 kilo sprængstof til båden, og til dette skal transportøren, det vil sige en torpedo eller en raket, være meget stor. Som en af udgangene foreslår våbeningeniører at bruge flere små torpedoer til at angribe (det kræves, at de også rammer cirka en del af ubåden), hvilket ikke er meget mere effektivt end at bruge en stor 400 mm torpedo.
Der er behov for at udvikle nye ordninger for undervandsammunition, hvis design afviger fra de traditionelle højeksplosive kampopladningsrum med kontakt- og nærhedssikringer. Som en mulighed overvejes brugen af plastisol og aluminiumiserede sprængstoffer, hvilket giver en fremragende højeksplosiv effekt i kombination med en lav stødbølgefølsomhed. For at øge den effektive indvirkning af en højeksplosiv torpedo på ubådens skrog bruges multi-point ladning, hvilket gør det muligt at dirigere det meste af detonationsbølgeenergien i den ønskede retning. Overlejringen af stødbølger fra en synkron eksplosion, når den udsættes for en ubåds skrog, ser også effektiv ud - til dette kan flere små torpedoer bruges. Endelig er den mest lovende udvikling af kumulative torpedoer analogt med "land" -metoder til håndtering af stærkt pansrede mål.
Ved første øjekast er en kumulativ torpedo bare en gave fra ubådsjægere. Dimensionerne på sådan ammunition kan være meget mindre end traditionelle torpedoer, hvilket gør det muligt at montere dem i flere stykker på én gang, selv på en anti-ubådshelikopter. Desuden er ubådene endnu ikke blevet udstyret med særlig beskyttelse mod sådanne torpedoer, analogt med pansrede køretøjer, der gør dem særligt sårbare over for snævert dirigerede gas-kumulative detonerende ammunitionsstrømme. Blandt de specifikke betingelser for brugen af formede ladningstorpedoer skiller kravet om at overholde retningen af den formede ladningsakse med den mindste afvigelse fra det normale ud. Kort sagt, hvis et højeksplosivt projektil ikke gør den store forskel fra hvilken vinkel man skal nærme sig målet, så er det vigtigt at orientere den formede ladningstorpedo i tide i forhold til ubådens skrog. I fuldstændig analogi med moderne anti-tank taggennemtrængende ammunition foreslår udviklerne af indenlandske anti-ubådsvåben at bevæge sig væk fra det aksiale arrangement af den formede ladning. Du kan arrangere afgifter enten skråt til torpedos akse eller endda på tværs - dette giver dig mulighed for at ramme målet på "miss". Det tværgående arrangement af den formede ladning har en fordel i fraværet af en massiv torpedohoveddel på stien til den skadelige strømning (ingen grund til at gennembore instrumentrummet i ammunitionen) og gør det muligt at øge diameteren af den formede tragt uden særlig stigning ammunitionens dimensioner. Nye vanskeligheder i designet er, at torpedoer vil være en følsom nærhedssikring under hensyntagen til ammunitionens position i forhold til ubådens hud - kravet til den mindste afvigelse fra det normale er ikke blevet annulleret.
Forskere ved Moscow State Technical University N. B. Baumans problemer med kumulative våben indikerer en anden potentiel ulempe ved sådanne torpedoer - hullets lille diameter. Ved brug af en stor eksplosiv ladning dannes en afbøjning på huden, som efterfølgende bryder med dannelsen af aflange revner. Dette forekommer hovedsageligt i områder med størst belastning i rammerne. Den kumulative stråle efterlader et gennemgående hul, der ikke overstiger en bredde på 0,2-0,3 af diameteren på den interne kumulative foring af ammunitionen. Det er af denne grund, at nu er den mest lovende retning udviklingen af ammunition med en højeksplosiv kumulativ effekt, der kombinerer høj penetration og ødelæggelse af ubådens hud ved revnedannelse.
324 mm
Matematiske beregninger har vist, at det er muligt at synke et så komplekst mål som en Los Angeles-type ubåd på halvdelen af den maksimale dybde ved at lave et "hul" i huden med en diameter på 180 mm og på en lille 50 meters dybde, hullets bredde bør ikke være mindre end 350 mm. Det vil sige, at diameteren af den formede ladning i dette tilfælde udvides til 500 mm - og dette er den mindst mulige mulighed. Kun en sådan torpedo, som ikke længere kan kaldes en lille, kan garanteres at synke en atomisk ubåds missilbærer. Først nu har små torpedoer med en formet ladning nu en diameter på kun 324 mm, som selv i det mest vellykkede resultat af angrebet vil danne et gennemgående hul i Los Angeles med en diameter på kun 75 mm.
Blandt indenlandske udviklinger i 324 mm formfaktoren skiller TT-4 kompakte torpedofly mod ubåd ud med en masse på 34 kilo sprængstof. I indenlandske kumulative torpedoer anvendes sprængstofstøbte sammensætninger af typen TNT-RDX og TNT-HMX med pulveriseret aluminium: blandinger MS-2, MS-2T, TG-40, TGFA-30 og TOKFAL-37. Sådanne sprængstoffer har relativt lave parametre for detonation og densitet, men høj brændværdi og brand- og eksplosionssikkerhed.
I NATO-lande er lignende torpedoer Mk-46 med ændring 5A, der indeholder 44,5 kilo kraftige højeksplosive PBXN-103 eller PBXN-105 sprængstoffer, samt dyre kobberformede ladninger, blevet udbredt. Torpedoen gør det muligt, når man nærmer sig ubådens skrog, at orientere sprænghovedet langs normalen eller tæt på den vinkelrette retning. Siden 1997 er der blevet udført en seriel fælles fransk-tysk-italiensk produktion af en lille kumulativ torpedo MU-90 Umpact med en diameter på 324 mm. Denne ammunition indeholder, ifølge forskellige kilder, fra 32, 8 til 59 kg sprængstof, angiveligt fremstillet på basis af triaminotrinitrobenzen. Den næste i regimentet med 324 mm torpedoer er den forbedrede Stingray med 45 kilo sprængstof af typen PBX-104 og den traditionelle kobberformede foring af det kumulative sprænghoved. Denne torpedo er også udstyret med et positioneringssystem til sprænghoved, som sikrer ammunitionens output på en bane vinkelret på overfladen af ubådens skrog.
Imidlertid har alle de præsenterede kumulative torpedoer en fælles ulempe - tilstedeværelsen af et hovedinstrumentrum, som bidrager til spredningen af den kumulative jet. Derfor er udviklingen af torpedoer med en tværgående ladning, som nævnt ovenfor, af særlig betydning. Naturligvis forsøger ingeniører at øge effekten af den formede ladning med yderligere højeksplosive effekter. Dette gør det muligt foruden det smalle gennemgående hul at danne buler på ubådens overflade med omfattende brud af stål, hvilket kan være fatalt for ubåden. En anden vej ud af situationen kan være forstærkning af kumulative torpedos handling uden for barrieren, når sprængstof eller andre, som de kaldes, "aktive materialer" indføres i hullet. Men nu har denne tilgang endnu ikke modtaget en mere konceptuel og reel implementering. Dels løses dette problem ved at give den kumulative foring form af en menisk, som gør det muligt at danne en slagkerne under detonation. Som du ved, vil en sådan kerne efterlade et hul i huden på en ubåd alvorligt og ødelægge meget inde i skroget, men indtrængningsdybden lader meget tilbage at ønske. Alternativt anvender den russiske TT-4-torpedo en kombineret kegle- og kugleforing, som gør det muligt at opnå en hybridstråle med stor indtrængningsdybde og kort brændvidde samt en relativt stor huldiameter.
