For al den anti-russiske retorik bruger regeringsfremmede væbnede formationer og Ukraines væbnede styrker ganske aktivt køretøjer samlet i det tidligere Sovjetunionen og endda i Rusland i kamp. Denne anmeldelse indeholder fotografiske beviser for "shushpanzerization" af udstyr, hovedsageligt taget fra lagre til bevarelse og langtidsopbevaring af Sovjetunionens arsenal. Lad os starte med shishigi.
GAZ-66
Alvorligt pansret indenlandsk terrængående køretøj med installeret vind og sidepanseret glas. Ved nøjagtigheden af udførelsen og farven (pixel camouflage) kan det antages, at bilen var booket på fabrikken. For eksempel på reparationsanlægget Nikolaev diesellokomotiv. Anvendelse af pansret stål i konstruktionen er ikke udelukket.
Endnu en GAZ-66 med en "pixel" farve, af en eller anden grund i en ørken version. Der er ingen forbehold for ruder, men der er en mørklægning af forlygterne. I kampstillingen lukkes glasset med klapper. Bilen blev naturligvis bygget med midler indsamlet af de medfølende beboere i byen Nizhyn i Chernihiv -regionen.
"Shishiga", bygget på penge fra dem, der ikke er ligeglade med Zhmerynkas regionale centrum i Vinnitsa -regionen. Alle kan yde deres eget bidrag til konstruktionen af den næste generation "Zhmerinka". Tuningen blev foretaget på fabrikken, men de ukrainske ingeniører forlod igen dørene og vinduerne ubeskyttet.
Enig, nogle af de ukrainske hjemmelavede produkter har en ubeskrivelig stil. Sovjetiske designere udstyrede GAZ-66 med en sådan karisma, som ikke kan ødelægges.
GAZ-66 udelukkende til frontalangreb. Et glimrende mål for en ATGM?
ZIL-130/131
Det er ret svært at bestille motorhjelmsudstyr, så de besluttede sig for at ZIL-131 (samlet forresten i Moskva) for at bevæbne DShK og ZSU på én gang. Det viste sig at være en brutal gantruck, malet på værkstedet i vinterkamouflage. Men på kampstedet fik bilen sin sædvanlige sommerfarve.
"Sort blæksprutte" og dens triste ende. Et kamptab eller et køretøj "har opbrugt sin ressource", historien er tavs.
"Ingefær", så navngivet, tilsyneladende på grund af overflod af rust. Bilen blev eftermonteret under håndværksmæssige forhold. En interessant drejning på kroppen til at rumme sandsække.
ZIL-131 under pseudonymet T-150. Vi ved ikke, om den er opkaldt efter forsøgstanken eller ej, men mængden af ændringer taget fra opbevaring af ZIL er meget sparsom.
En masse afmaskering af farver, der helt ærligt ødelægger bilens udseende, sætter tvivl om tilstrækkeligheden af folk, der driver bilen. Gantrak skal tydeligvis arbejde i en kampzone - til dette har han en DShK og flere kropspanser langs siderne.
ZIL-131-køretøjet er klart beregnet til at bryde demonstrationer. Rigelig gitterbeskyttelse beskytter kun mod sten. Dnipropetrovsk Nikopol foran.
KAMAZ
Og igen KAMAZ. Disse køretøjer blev måske de mest massive blandt de håndværkede pansrede lastbiler i ATO -zonen. Maskinens udbredelse og vedligeholdelsesevne og tilgængeligheden af reservedele påvirker også. Ved begyndelsen af den militære operation i det sydøstlige Ukraine var det KAMAZ-lastbiler med forskellige modifikationer, der var de mest "kampklare" transportenheder. Mange køretøjer blev rekvireret fra befolkningen og mobiliseret til talrige frivillige bataljoner. KAMAZ -lastbiler er imidlertid også efterspurgte blandt militserne.
KAMAZ af russisk produktion af Mustang -familien. Bilen tilhører sandsynligvis LPNR -divisionerne.
En prøve af udstyr, der driver KAMAZ -køretøjers høje bæreevne. Det blev besluttet at booke panden i nogle modeller med bladfjedre.
Lastbil KAMAZ til luftbårne styrker i den ukrainske hær. Naturligvis fabriksudførelse.
Endnu en "shushpanzer-KAMAZ", samlet af rester og direkte metalskrot.
Pæn Novovolynsky (en by i Volyn -regionen i Ukraine) baseret på KAMAZ, allerede samlet i russisk Naberezhnye Chelny. Reservation af kabinen er skjult af en strengt specialiseret fabrik, glasset er designet til mindst en AKM -kugle. Det kan være en omarbejdning af et cash-in-transit-køretøj, men karosseriet er blottet for smuthuller og naturligvis af booking.
Monstrøse pepelater med tilbagelænet stålplader i frontprojektionen. Opmærksomheden henledes på kroppens alt for høje loft.
KAMAZ-4310 med velbookede sideprojektioner af cockpittet.
Rørende og sød …
URAL
Firehjulstræk Ural-4320 fra Miass blev også en helt i ATO i Ukraine. Det bliver sjældent genstand for fabriksindstilling, men håndværksmæssige håndværkere laver ægte krokodiller ud af en bil.
Et af de typiske billeder af marcherne for de militære enheder i Ukraines væbnede styrker i den indledende periode af krigen - bilerne slæbes på en stiv kobling af handicappede kammerater. Traktoren er udstyret med et minimum af hjørnepanser.
En af grundene til, at Uralerne respekteres i hæren, er den relativt høje modstandsdygtighed over for eksplosioner af miner i området ved frontbroen. Energien fra eksplosionen går til motorrummet, hvilket efterlader chancer for føreren og passagererne. KAMAZ fratages en sådan bonus. På billedet en gantruck med en stærkt pansret næse omgivet af soldater fra Ukraines væbnede styrker i NATO -uniformer.
DShK og PKM er installeret bag på denne Ural i "ler" camouflage. Interessant nok, på et af billederne i kampstillingen, fikserer glasset i førerdøren i den hævede stilling en let skudsikker vest. Vil denne skudsikre vest vende førerens hoved med en burst af AKM?
Ural, ændret til ukendelighed, med ødelagte forruder og allerede pansrede.
Kommentarer er overflødige. Det er klart, hvor apparatet kæmpede, og hvem der”moderniserede” det.
Ural med stænger til psykologisk ro og stålbryn, der danner en ramme til stabling af sandsække.
Et eksempel på en fuldstændig "kollektiv gård" booking. Barrikaderne på forrudeåbningen er imponerende.
Et sjældent eksempel på fabriks "konstruktion" af Uralerne. Bilen tilhører den militære efterretningstjeneste fra Ukraines væbnede styrker.
Let version af Uralov -frontprojektionsbestilling.
Den sørgelige afslutning på angrebet på gantrukken fra Ukraines væbnede styrker.
I den næste del vil vi tale om transformationen af UAZ'er, NATO -udstyr til "shushpantsy" og om helt eksotiske eksemplarer af det ukrainske ingeniørgeni i ATO -æraen.
