I midten af forrige århundrede nåede udviklingen af tankbevæbning sit højdepunkt inden for kaliber. I vores land og i udlandet er der dukket op flere modeller af tunge kampvogne, bevæbnet med 152 mm kanoner. Der blev forsøgt at installere mere alvorlige våben på et pansret pansret køretøj med et tårn, men det lykkedes ikke. Desuden allerede i tresserne indså militæret og tankbyggerne, at 152 eller 155 mm kanoner endda var overflødige for en moderne tank, og derfor er alle moderne køretøjer udstyret med 120 eller 125 mm kanoner. Ikke desto mindre er der fra tid til anden projekter vedrørende større kaliberkanoner. Så i slutningen af firserne på Leningrad Kirov -anlægget blev der oprettet en eksperimentel tank "Object 292". Et pansret køretøj baseret på T-80-tanken bar et nyt tårn med en 152 mm riflet kanon. Imidlertid forhindrede en række tekniske og økonomiske årsager projektet i at komme videre end at teste den første prototype.
"Objekt 292"
NATO -kanoner
Omtrent på samme tid som det sovjetiske objekt 292 blev oprettet, diskuterede flere europæiske lande muligheden for at udvikle et nyt våben, der ville være det samme for deres kampvogne. Som kaliber blev der overvejet både de sædvanlige 120 millimeter og de mere solide 140 millimeter Det er bemærkelsesværdigt, at resultatet af forhandlingerne var en ret interessant tilgang til oprettelsen af nye kanoner. Ifølge et memorandum underskrevet af USA, Frankrig, Tyskland og Storbritannien kunne alle lande udvikle deres egne tankvåben, men samtidig blev parametrene for ammunitionen, der var ensartede for alle, forhandlet. Desuden blev dimensionerne af tøndedelen af tønderen, nogle nuancer af kammerets design og parametrene for drivladningen standardiseret: tryk i tøndeboringen osv. Med andre ord indebar den internationale aftale udviklingen af flere nye kanoner, designet til et enkelt standardskud. Den første standardammunition var APFSDS panserbrydende fjerprojektil.
I slutningen af firserne var det planlagt, at de nye kanoner, der blev skabt under FTMA (Future Main Tank Armament) -programmet, skulle blive hovedbevæbningen i NATO -landenes kampvogne. De første sådanne kampvogne skulle gå til tropperne cirka i begyndelsen af det XXI århundrede. Fra USA deltog flere virksomheder i oprettelsen af NATOs nye våben, herunder Rockwell og Lockheed. I Storbritannien har Royal Ordnance Factory Nottingham og flere beslægtede virksomheder fået en lignende opgave. Frankrig og Tyskland var repræsenteret i programmet af henholdsvis GIAT Industries og Rheinmetall. I løbet af forsknings- og udviklingsarbejdet undersøgte alle deltagende virksomheder en række spørgsmål. Samtidig blev der lagt størst vægt på undersøgelser af installationen af nye 140 mm kanoner på eksisterende tanke. For eksempel forsøgte den tyske Rheinmetall at montere sin pistol på Leopard 2 -tanken.
USA, ATAC -projekt
Resultatet af de amerikanske ingeniørers arbejde var ATAC (Advanced TAnk Cannon) komplekset, der bestod af en XM291 glatboret pistol, en XM91 automatisk læsser og en række tilhørende udstyr. I fremtiden var dette kompleks planlagt til at blive installeret på den opgraderede M1 Abrams -tank i løbet af det næste arbejde med at forbedre det. Af denne grund blev CATT-B (Component Advanced Technology Test-Bed) testbænk oprettet for at teste den nye pistol. CATT-B var et væsentligt modificeret M1A1 tankchassis med ny affjedring, elektronik osv. Før arbejdets afslutning på dette stativ blev XM291 -kanonen installeret på en stationær enhed og på det modificerede tårn i Abrams -tanken.
XM291-pistolen var en 140 mm glatboret tankpistol med en separat patronhylster. Tønden var udstyret med en varmebeskyttende kappe. Med den nye 140 mm splittede runde var munningsenergien for XM291-kanonen omtrent det dobbelte af 120 mm M256-kanonen installeret på de nyeste amerikanske kampvogne. Takket være brugen af det originale design af vugge- og rekylanordningerne var det samtidig muligt at give en solid vægtbesparelse. Den større kaliberpistol var 91 kilo lettere end den gamle M256. Til forening med de eksisterende tankpistoler var XM291 udstyret med en aftagelig tønde, og seleudformningen gjorde det muligt at udskifte 140 mm tønde med en 120 mm med tilsvarende tekniske og taktiske konsekvenser. Således kunne XM291 -kanonen om nødvendigt bruge både ny kraftfuld ammunition og gammel, tilgængelig i tilstrækkelige mængder.
Ifølge NATO -standarder var pistolammunitionen planlagt til at blive placeret uden for kamprummet, i tårnets niche. XM91 -mekanismen, der blev oprettet på Bennett Laboratory of the Ground Forces, havde evnen til automatisk at vælge det ønskede projektil fra ammunitionsstativet og føre det til pistolen. For større sikkerhed for besætningen blev skallen og ærmet ført til pistolen gennem et lille ærme i rustningsvæggen mellem kamprummet og stuvningen. På samme tid, under ramningen, var projektilet yderligere dækket med et metalgardin. Under tests viste XM91 autoloader et godt arbejdstempo - det gav op til 12 runder i minuttet. I ammunitionstativet, hvis størrelse svarede til den bageste tårnnis af Abrams-tanken, var det muligt at placere op til 22 runder på 140 mm kaliber eller 32-33 runder og 120 mm kaliberskaller.
Ud over pistolen, den automatiske læsser og tilhørende udstyr blev der skabt tre varianter af skud specielt til ATAC -komplekset. Alle var udstyret med en enkelt patronhylster med samme pulverladning. Strukturelt var krudtmuffen et forstørret ærme til 120 mm kanoner. Ammunitionsnomenklaturen til XM291 så sådan ud:
- XM964. Et subkaliber panserbrydende projektil;
- XM965. Kumulativ fragmentering rustningspiercing;
- XM966. Et træningsprojektil, der simulerer begge ammunitionsmuligheder.
Fra 2000 blev ATAC -pistolkomplekset testet. Lidt senere sluttede repræsentanter for den amerikanske militærafdeling sig til udviklingsvirksomhederne. Ikke desto mindre forbliver XM291 -pistolen indtil nu en rent eksperimentel model. Under afprøvningen opstod der nogle tekniske problemer, såsom for meget rekylenergi. Tilsyneladende fortsætter arbejdet med at forbedre pistolen den dag i dag, men med meget mindre intensitet. Masseproduktionens start blev udskudt flere gange, og i øjeblikket er der ingen grund til at forvente oprustning af amerikanske kampvogne. Sandsynligvis vil amerikanske pansrede køretøjer i den nærmeste fremtid blive udstyret med 120 mm kanoner, og den nye 140 mm kanon vil fortsat være et eksperiment. Under alle omstændigheder, tilbage i midten af 2000'erne, blev midlerne til ATAC -projektet reduceret kraftigt.
Det Forenede Kongerige
I 1989 begyndte Storbritannien to programmer på én gang til at udvikle lovende 140 mm kanoner. Den ene blev udført af Defense Research Agency (DRA), den anden af Royal Ordnance. Det er bemærkelsesværdigt, at det andet projekt i de tidlige stadier var et initiativ fra udviklerfirmaet og ikke havde statsstøtte. Uanset det særlige ved begyndelsen gik begge projekter i et godt tempo, og allerede i begyndelsen af halvfemserne blev de første tests udført.
De to britisk designet 140 mm kanoner var noget ens. Dette blev påvirket af aftalen om standardammunition. Der var imidlertid også mærkbare forskelle. Først og fremmest var designene på rekylenhederne forskellige. Ifølge rapporter tog DRA vejen til at øge graden af forening af den nye pistol med de eksisterende, og Royal Ordnance testede et nyt system. Den generelle layout af tønden, såsom tilstedeværelsen af en varmebeskyttende kappe, et efterskudsspylingssystem, evnen til hurtigt at udskifte tønden osv., Var den samme for begge kanoner. Så vidt vides arbejdede begge britiske designorganisationer på deres projekter med automatiske læssemaskiner, men de nåede ikke test.
I 1992 og 1993 blev henholdsvis 140 mm DRA- og Royal Ordnance-kanoner testet. Skydningen blev udført med et standard APFSDS -projektil. Det samlede antal testskud oversteg to hundrede. I løbet af disse tests blev fordelene ved de nye våben afsløret. Først og fremmest blev der bemærket en stigning i rustningspenetration. Den 140 mm kanon, under de samme betingelser, trængte ind i 40% mere rustning end de eksisterende 120 mm kanoner. Beregninger viste, at med en ændring af materialet i et panserbrydende projektil er en yderligere forøgelse af dets penetrerende kvaliteter mulig.
Britisk avanceret tankbevæbning monteret på Centurion -chassiset
Ikke desto mindre blev de påståede problemer med de nye våben under testene bekræftet. På grund af drivgasernes øgede energi er rekylen steget betydeligt. Dette førte til det faktum, at begge britiske udviklingsfirmaer var tvunget til at indrømme, at rekyludstyr var utilstrækkelige. Det skal bemærkes, at parametrene for kanonernes rekyl gjorde det muligt at installere dem på lovende tanke, udviklet under hensyntagen til nye belastninger. Der var dog ikke tale om at modernisere den eksisterende teknologi. Brugen af nye kanoner på eksisterende tanke truede med at beskadige strukturelle dele af både selve tanken og pistolen.
Resultatet af at teste begge kanoner var en stor mængde information samt en anbefaling om at fortsætte arbejdet med dette emne, men under hensyntagen til kravet om installation af kanoner på eksisterende tanke. DRA og Royal Ordnance havde ikke tid til aktivt at deltage i projektopdateringer. Faktum er, at den britiske kommando efter Sovjetunionens sammenbrud mistede interessen for nye tankvåben. Generalerne mente, at der i den nærmeste fremtid helt sikkert ikke ville være større kampvogne, og 140 mm kanoner var ikke nødvendige. Til gengæld vil de eksisterende tankvåben af 120 mm kaliber være tilstrækkelige i løbet af mulige militære konflikter. Arbejdet med de britiske 140 mm kanoner bremsede først og stoppede derefter.
Tyskland, projekt NPzK-140
I modsætning til briterne tog de tyske designere fra Rheinmetall straks hensyn til muligheden for at installere en ny pistol på de eksisterende Leopard-tanke 2. På samme tid, næsten umiddelbart efter udviklingen af en ny pistol, kaldet NPzK-140, blev det til klart, at dette ville kræve et komplet redesign af tanktårnet. Dette behov skyldtes både de beregnede dimensioner af selve pistolen og placeringen af en nydesignet automatisk læsser. Oprettelsen af det nye tårn blev dog udskudt på ubestemt tid: Rheinmetall besluttede, at det først var nødvendigt at afslutte alt arbejde på kanonen og først derefter at lave tårnet, så det ikke konstant skulle foretage justeringer af dets design.
På det sidste designstadium var NPzK-140-pistolen en typisk tankpistol, der kun adskiller sig fra andre i kaliber. Samtidig blev flere originale løsninger anvendt i sit design. For eksempel for at sikre kompatibilitet med den mest bekvemme version af den automatiske læsser var pistolen udstyret med en bolt med en lodret faldende kile. Også pistolens ejektor skulle redesignes betydeligt og udstyres med nye rekylanordninger. Den sidste opgave viste sig at være en af de sværeste. På grund af det dobbelte af energien fra pulverladningen ved et standardskud er rekylen steget betydeligt. Men chassiset til Leopard-2-tanken, som i fremtiden kunne udstyres med en ny kanon, var ikke tilpasset sådanne belastninger. Ikke desto mindre lykkedes det Rheinmetall -designeren til sidst at reducere det beregnede afkast til acceptable værdier.
På trods af en vis succes i designbranchen gik den nye 140 mm NPzK-140-kanon aldrig i produktion. I begyndelsen af 2000'erne blev der lavet en testbænk og seks kopier af selve pistolen. Test af disse kanoner gik med varierende succes, men i sidste ende blev projektet lukket. NPzK-140 i sin nuværende tilstand blev anset for ubelejlig og ufærdig. Uden at ville bruge penge på at finjustere et nyt våben, valgte det tyske militær at nægte ordren. Nogle af udviklingen på dette projekt, primært af teknologisk karakter, blev senere brugt til at skabe Rh-120 LLR L / 47-pistolen.
Frankrig
Amerikanske, tyske og britiske projekter med tankvåben af 140 mm kaliber var de mest succesrige og nåede testfasen. I den resterende statsparti til FTMA -programmet, Frankrig, var det lidt værre. Så det franske firma GIAT Industries, der oplevede en række tekniske og teknologiske problemer, opgav til sidst oprettelsen af sit eget våben. Hun deltog imidlertid aktivt i andre projekter og hjalp britiske og tyske virksomheder. I de senere år har der været rygter om genoptagelse af det franske projekt, som nu har gamle mål: at skabe et nyt våben til lovende europæiske kampvogne. På trods af den eksisterende udvikling vil der sandsynligvis ikke komme fuldgyldige nyheder om dette projekt i den nærmeste fremtid.
Uden for NATO
Samtidig med USA, Storbritannien, Tyskland og Frankrig blev andre lande, der ikke er en del af den nordatlantiske alliance, interesseret i spørgsmålet om at øge tankkanonernes kaliber. Motivationen var nøjagtig den samme: en stigning i kaliber lovede en stor stigning i grundlæggende kampkvaliteter, og denne fordel dækkede mere end al frygt for de høje omkostninger ved udvikling og konstruktion eller tekniske problemer forbundet med skudets høje energier.
Schweiz
Interessant nok begyndte schweiziske ingeniører fra Swiss Ordnance Enterprise (SOE) at udvikle deres 140 mm kanon lidt tidligere end NATO -landene. Tilsyneladende regnede Schweiz kun med sin egen styrke, og da han så fremmed fremgang i denne retning, besluttede han også at starte et lignende projekt. Byggeriet af den schweiziske kanon begyndte i midten af firserne. Det skal bemærkes, at ved udviklingen af en ny tankpistol ikke blev betragtet som et fuldgyldigt våben til lovende og moderne kampvogne, men som en eksperimentel model til bestemmelse af pistolens form og afprøvning af nye teknologier. Ikke desto mindre blev der med disse synspunkter taget hensyn til muligheden for at montere en ny pistol på Pz 87 Leo-tanke (licenseret schweizisk fremstillet Leopard 2).
Der er oplysninger om, at Rheinmetall Rh-120-pistolen, der oprindeligt var udstyret med Leopard-2-kampvognene, blev taget som grundlag for den nye 140 mm tankpistol. Af denne grund ligner hovedtrækene i den nye kanon den originale Rh-120. Samtidig blev der anvendt flere løsninger for at reducere rekyl. Flere år før udenlandske projekter af lignende våben udstyrede schweiziske designere ikke kun deres pistol med nye rekylanordninger, men brugte også en mundingsbremse. Sidstnævnte bestod af flere rækker af huller nær snuden. Ifølge nogle kilder oversteg næsebremseeffektiviteten 60%. På grund af placeringen af dens huller i en vis afstand fra snuden blev der desuden sikret en mere effektiv anvendelse af pulvergasser, da projektilet efter at have passeret gennem bremsehullerne fortsat modtog energi fra gasserne i nogen tid.
For den nye pistol var det planlagt at oprette flere former for ammunition med separat kasse, men den vigtigste var den rustningspiercing sub-kaliber, til brug, hvormed drivladningen blev optimeret. Det brændbare ærme indeholdt omkring ti kilo krudt. Derudover blev cirka fem kilo fastgjort direkte til projektilet. I en separat patronhylster blev drivladningen således delt i to dele. Det blev antaget, at i kumulative eller fragmenterede skud ville der kun blive brugt en ladning placeret i en patronhylster. Schweizisk fremstillet ammunition havde en alvorlig forskel fra de skud, der er beskrevet i aftalen mellem NATO-landene. Ærmerne var kortere og større i diameter. Ifølge SOE -virksomhedens officielle data ville det i fremtiden, hvis det er nødvendigt, være muligt at ændre kanonkammerets udformning og formen på foringsrørene til forening med NATO -skaller.
Alle tekniske løsninger med det formål at reducere rekylmomentum førte i sidste ende til muligheden for at montere en ny 140 mm kanon på Leopard-2-tanken. Imidlertid blev testene først udført på et specielt stativ. Den nye schweiziske kanon blev affyret for første gang i sommeren 1988. Samtidig blev alle de nødvendige data indsamlet, og der blev foretaget nogle ændringer af dets design. I efteråret næste år blev et forsøgskøretøj med et opdateret tårn og en ny 140 mm kanon samlet på basis af Pz 87 Leo serietanken. Under affyringen på stativet og som en del af tankens bevæbning viste den nye pistol mere end interessante resultater. For eksempel, fra en kilometers afstand, gennemborede et sub-kaliber projektil til det en op til en meter (!) Af homogen rustning.
På trods af vellykkede tests gik den nye pistol ikke i produktion. Årsagen til denne afslutning på projektet var pistolens høje omkostninger og kompleksitet samt manglen på forudsætninger for dens ibrugtagning. I begyndelsen af halvfemserne reducerede alle europæiske lande som følge af Sovjetunionens sammenbrud deres forsvarsudgifter og køb af nye våben. Det schweiziske projekt med en 140 mm tankpistol tilføjet til listen over værker lukket som unødvendigt og dyrt. Ifølge rapporter, i løbet af de næste år, blev prototype -kanoner brugt i forskellige testprogrammer, men det blev understreget, at dette er et rent eksperimentelt våben, og Schweiz har ikke til hensigt at bruge det til militære formål.
Ukraine, pistol "Bagheera"
I anden halvdel af halvfemserne sluttede et land, hvorfra man sandsynligvis ikke forventede et sådant arbejde, til oprettelsen af lovende 140 mm kanoner. Kiev Artillery Armament Design Bureau udviklede 55L Bagheera højkraftstankpistol. Det hævdes, at dette våben kan installeres på enhver tank af de nyeste modeller af sovjetisk, russisk eller ukrainsk produktion og øger dets kampkvaliteter betydeligt.
Den tilgængelige tekniske information om "Bagheera" er begrænset til et par tal. Det vides, at med en tønde længde på syv meter (50 kaliber) er 55L pistolen i stand til at accelerere et syv kilo sub-kaliber projektil til hastigheder i størrelsesordenen 1850-1870 meter i sekundet. Den erklærede rustningspenetration er op til 450 millimeter ved en mødevinkel på 60 grader. Skydeafstanden var ikke angivet. Ud fra de officielle data fra Artillery Armament Design Bureau kan det konkluderes, at der er skabt mindst to typer skud til Bagheera. Det er muligt at skyde med rustningsgennembrudende sub-kaliber eller højeksplosive fragmenteringsskud af separate ærmer.
Der er ingen oplysninger om testene af 55L "Bagheera" -kanonen. Fra billederne på udviklerorganisationens officielle websted kan man drage en konklusion vedrørende fremstilling og installation af en forsøgspistol på en testbænk. Der er heller ingen oplysninger om køb af våbnet. Sandsynligvis har "Bagheera" i løbet af de sidste år ikke interesseret potentielle købere.
Kaliber og gennemførlighed
Som du kan se, stod alle projekter med tankpistoler af den nye 140 mm kaliber over for de samme problemer. Først og fremmest er dette en superkraftig rekyl, som ikke kunne kompenseres fuldt ud ved hjælp af gamle udviklinger. Selvfølgelig blev der i praksis med tankbygning også brugt mere seriøse kalibre med passende rekylhastigheder, men alle de nye kanoner var beregnet til at modernisere det eksisterende udstyr, som simpelthen ikke var designet til sådanne belastninger. De tekniske egenskaber ved en større kaliberpistol medfører en række konsekvenser, såsom behovet for mere holdbare konstruktionsdele af hele tanken, en mere kraftfuld motor osv. I sidste ende påvirker alt dette prisen på den færdige tank.
Det andet kontroversielle punkt i 140 mm tankpistolkonceptet vedrører dets taktiske funktioner. På den ene side har sådanne våben betydeligt højere rustningspenetrationskarakteristika i sammenligning med de sædvanlige 120- og 125 mm kanoner. Samtidig vil det ikke være muligt at montere en omfangsrig ammunitionstativ med 140 mm runder i dimensionerne på en moderne tank. Dette vil føre til en reduktion af ammunition og de tilsvarende taktiske konsekvenser. Konfrontationen mellem pistolens kraft og antallet af gennemførte skud er emnet for en separat kontrovers.
Generelt har 140 mm tankkanoner, ligesom mange andre typer våben, både fordele og ulemper. I det nuværende miljø, når udviklingen af tanke ikke er så intens som i de foregående årtier, ligner brugen af nye kalibre en urimelig foranstaltning. Det ser ud til, at militæret i de førende lande foretrækker at forblive med tilstrækkelige og mestrede kalibre på 120 og 125 millimeter, og mere seriøse systemer vil fortsat være et tegn på selvkørende artilleriinstallationer.
