Japan lægger planer for den videre udvikling af Air Self-Defense Force (VSS), og F-3-projektet indtager en vigtig plads i dem. Dens mål er at skabe et lovende nyt generations kampfly med høje taktiske og tekniske egenskaber. Selvom dette projekt er i en tidlig fase, og nogle af dets funktioner endnu ikke er blevet fastlagt eller offentliggjort. For ikke så længe siden blev nye detaljer kendt.
Muligt udseende
I de seneste uger har det japanske forsvarsministerium offentliggjort nogle interessante nyheder og nyt materiale om F-3-projektet. Det følger af dem, at løsningen af organisatoriske spørgsmål nu gennemføres. Efter at have afsluttet dette trin vil det være muligt at gå videre til at løse tekniske problemer. Samtidig er der allerede en grov forståelse for, hvordan det nye fly skal se ud.
I december offentliggjorde forsvarsministeriet et nyt billede af den fremtidige jager, der afspejler nuværende synspunkter på projektet. Figuren viser et integreret fly med en høj vinge og en kollapset V-formet hale. Kraftværket omfatter et par turbojet -motorer. Bevæbningen er planlagt til at blive placeret på den udvendige og interne slynge.
Samtidig taler vi ikke om den endelige bestemmelse af det fremtidige flys udseende. Diskussionen om dette spørgsmål fortsætter, og de mest interessante forslag finder sted. Således overvejes muligheden for at tiltrække udenlandske flyproducenter til arbejde, inkl. med direkte låntagning af deres teknologier og udviklinger.
Organisatoriske spørgsmål
Det rapporteres, at det i regnskabsåret 2020 er planlagt at starte et udviklingsarbejde i fuld skala om F-3-temaet. For at gøre dette er forsvarsbudgettet for 2020 giver en separat post til 28 milliarder yen (mere end 250 millioner amerikanske dollars). Finansieringen fortsætter i de kommende år - sandsynligvis tildeles tilsvarende beløb.
Mitsubishi Heavy Industries er allerede blevet udnævnt til hovedudvikler af F-3 jagerflyet. Det er også planlagt at inddrage andre virksomheder i projektet, inkl. udenlandsk. I år vil det japanske forsvarsministerium finde potentielle udenlandske deltagere. BAE Systems, Airbus, Lockheed Martin osv. Modtager invitationer.
Hensigten med at samarbejde med udenlandske virksomheder førte til fremkomsten af versioner af mulige tilgange til design. Versionen om planer om at låne udvikling eller endda at oprette et F-3-fly baseret på en eksisterende udenlandsk maskine er noget populær i medierne. Hvilke fly der vil blive kopieret eller behandlet afhænger af hvilket udenlandsk selskab der vil samarbejde med Mitsubishi. Embedsmænd kommenterer imidlertid ikke på nogen måde sådanne versioner.
Fremtidens fly
Ifølge kendte data, mens projektet med F-3 jagerfly er i sine tidligste faser. Der er flere år tilbage, før et komplet sæt dokumentation vises, samt før konstruktionen af en prototype. Konstruktionen af prototypen begynder først i midten af tyverne, og dens test kan vare indtil slutningen af årtiet.
Hovedmålet med F-3-projektet er en fornyelse i fuld skala af det taktiske flyflåde fra det japanske luftvåben. Ved hjælp af disse fly er det planlagt at erstatte de aldrende F-2 jagere-en omarbejdet version af den amerikanske F-16. Produktionen af sådanne maskiner begyndte i 1996 og fortsatte indtil 2011. Ifølge kommandoens nuværende planer vil F-2 forblive i drift indtil trediverne.
Industriens kræfter udfører regelmæssigt reparationer og modernisering af eksisterende krigere, men i fremtiden vil de blive opgivet. Om cirka 10-12 år planlægger BCC at starte processen med at nedlægge forældede F-2'er med udskiftning af nye F-3'er.
F-3-flyet udvikles med henblik på en fjern fremtid, hvilket påvirker kravene til det. I nogen tid er det blevet argumenteret for, at projektet vil bruge elementer fra den betingede sjette generation af krigere. Således vil den lovende F-3 have betydelige fordele i forhold til de nuværende japanske luftvåbnekæmpere. Derudover vil han være i stand til at forblive i rækken og effektivt løse de tildelte opgaver i en fjern fremtid.
Generationsændring
I øjeblikket anvender det japanske luftvåbens taktiske luftfart flere typer fly. Grundlaget for denne flåde er dannet af fjerde generations jagerfly F-15J og F-2. Driften af sådant udstyr kan fortsætte i de næste flere år, men derefter vil udskiftning være påkrævet. Planer for oprustning er allerede udarbejdet, og selv implementeringen er begyndt.
Først og fremmest vil VSS blive opdateret ved at købe amerikanske jagerfly af den seneste femte generation F-35 Lightning II. Der er kontrakt om levering af ca. 150 af disse fly i to modifikationer. Mere end to tredjedele af leverancerne kommer fra F-35A; det er også planlagt at købe 42 F-35B fly. Til dato har USA formået at overføre mere end et dusin nye krigere til kunden, og Japan oplærer personale.
I løbet af de næste par år vil nye importerede F-35s tjene sammen med ældre flytyper til rådighed. Derefter begynder processen med at afskrive forældede prøver, hvilket vil ændre magtbalancen og øge ansvaret for Lightning.
I fremtiden, i begyndelsen af tyverne og trediverne, planlægger kommandoen at begynde at købe den næste sjette generations jagerfly. Leveringerne af serielle F-3'er giver mulighed for gradvis nedlukning af den håbløst forældede F-2, samtidig med at der opnås kendte fordele.
Ifølge de nuværende planer for den japanske kommando vil Air Self-Defense Forces således i løbet af de næste år for alvor opdatere flåden af kampfly med en mærkbar stigning i kampeffektivitet. I løbet af tyverne vil der blive gennemført en fuldgyldig introduktion af femtegenerationskæmpere i praksis, og i slutningen af trediverne vil tropperne modtage udstyr af den næste model.
Nøgleprojekt
Det skal bemærkes, at i sådanne planer indtager det nuværende F-3-projekt en særlig plads. Faktisk er det dette projekt, der er en nøglekomponent i oprustningsprogrammet og bestemmer fremtiden for de japanske væbnede styrker i de næste mange årtier. Derudover skal han demonstrere den japanske industris evne til at skabe en ny generation af luftfartsteknologi.
Japanske flybyggere har allerede demonstreret deres evne til at skabe moderne fly - resultatet er den erfarne X -2, som blev testet i den seneste tid. Imidlertid står branchen nu over for nye udfordringer. Den lovende F-3 bør udvikles med fokus på den fjerne fremtid, som den skal opfylde kravene til for sjette generation, der endnu ikke har taget form.
Det vides ikke, om det vil være muligt at opfylde alle de eksisterende planer. Indtil videre er F-3-projektet i sine tidligste faser, og selv flyets generelle udseende er ikke blevet bestemt. Imidlertid er Japans luftvåben og entreprenørfirmaer fast besluttet og agter at bringe deres eget næste generations fly til produktion og service. I mellemtiden skal luftforsvarets styrker bruge det eksisterende udstyr og mestre en ny udenlandsk model.
