Det, der er blevet talt om i løbet af de sidste år, er gået i opfyldelse. Rusland køber stadig Mistral -helikopterbærere fra Frankrig, aftalen anslås til 1,37 milliarder euro. Dette er ikke Ruslands første aftale inden for det militærtekniske samarbejde med Frankrig, Rusland har tidligere købt tankmuligheder og forskellige flyelektronik fra dette land, nu spørgsmålet om køb af et separat parti FELIN-soldatsæt til specialstyrkenheder i GRU diskuteres. Men det var aftalen om anskaffelse af to Mistral -helikopterbærere, der blev den største i hele det moderne Ruslands historie.
Mistral er et stort krigsskib med en forskydning på 21.000 tons og en længde på 210 meter. Fartøjet er i stand til hastigheder på over 18 knob (ca. 35 km / t), cruisingens rækkevidde er 37 tusinde km. Helikopterbæreren er i stand til at tage 16 tunge helikoptere om bord. Det samlede antal af skibets besætning, inklusive helikopterbesætningen, er 390 mennesker. Desuden er landingshelikopterbæreren i stand til at tage ombord op til 900 soldater, 40 pansrede køretøjer eller 70 køretøjer.
I øjeblikket tager tvister om køb af disse skibe fra Frankrig fart, militæreksperters meninger er delte, og flere og flere skeptikere høres. Så kaptajnen på 1. rang, den første næstformand for Akademiet for geopolitiske problemer, Konstantin Sivkov, kritiserede skarpt et sådant køb. For at forhindre, at vores læsere keder sig fuldstændigt, giver vi ikke kun ekspertens kommentarer, men også supplerer dem med vores egne data, som er i modstrid med hans data og er bredt tilgængelige (i det følgende kursiv).
Hvilke mål kan Mistral opfylde i Rusland?
I strukturen af den russiske flåde er der simpelthen ingen opgaver, som dette skib kunne løse. Hvert skib skal integreres i systemet for de væbnede styrker, især flåden, og udføre ganske specifikke opgaver, hvorfor der ikke er behov for Mistral.
Dette skib er primært beregnet til ekspeditionsoperationer med overførsel af tropper over lange afstande. Franskmændene har brug for dette skib, de har deres egne interesser i det samme tropiske Afrika. Disse skibe blev bygget med henblik på at understøtte landets kolonipolitik i tredjelandes lande.
Og her opstår spørgsmålet, hvilke kolonier vil Rusland gribe? Måske landinger i Latinamerika? Den eneste retning i Rusland, hvor dette skib kunne bruges, er det georgiske. Men sådan opmærksomhed fra det lille Georgien er klart overdreven. I tilfælde af en mulig konflikt med dette lille kaukasiske land er dette store og svagt bevæbnede skib designet til at overføre tropper over 1000 km. passer ikke på den bedste måde.
I dag har Sortehavsflåden allerede 6 landingsskibe med projekter 775 og 1171, som ville have klaret deres opgave ganske godt. Nogen tror, at fordelen ved Mistral er, at den kan bære 16 helikoptere om bord, men anti-ubådsskibene i Moskva og Leningrad-projekterne kan bære 25 helikoptere hver.
Landing af Ka-52-helikopteren på Mistral-dækket
I øjeblikket har flåden ikke den nødvendige infrastruktur til at servicere sådanne skibe, derfor skal den oprettes fra bunden, hvilket vil kræve enorme nye udgifter til penge.
Ved at købe franske skibe sender vi et passende signal til vores tidligere partnere i militærteknisk samarbejde om, at Rusland har anerkendt sin konkurrents overlegenhed på våbenmarkedet, Frankrig. Derfor kan de begynde at trække sig ikke til vores, men til franske våben, og dette skib vil opfylde funktionen som en "trojansk hest" for landets militær-industrielle kompleks.
Hvilke nyskabelser bringer Mistral med sig?
Efter Konstantin Sivkovs opfattelse har skibet en nyskabelse - luftfartsbrændstofforsyningsrørledningen passerer i kabyssen! Denne ting er innovativ, men ikke nødvendigvis nyttig. Faktisk "programmerede" skibets designere det til at starte brande.
Ved at købe skibe i Mistral -klassen befinder vi os teknologisk bundet til vestlige lande. Et nylig eksempel på et sådant anker er Venezuela. Indtil for nylig købte dette land amerikanske F-16 jagere. Efter at forholdet mellem landene blev forværret, stoppede Washington simpelthen med at levere luftfartskomponenter til landet, og krigerne faldt hurtigt i forfald.
Et endnu mere illustrerende eksempel er Operation Desert Storm i 1991, hvor en af hovedårsagerne til Sadams nederlag var, at Irak var bevæbnet med et stort antal franske og amerikanske luftforsvarssystemer Crotal, Hawk, Roland, som før starten på operationen blev ødelagt af en kommando fra satellitter. Moderne militært udstyr er skabt under hensyntagen til installationen af særlige programmer i det, takket være hvilket oprindelseslandet om nødvendigt kan deaktivere det.
Hvordan Mistral er vurderet i verden
Dette skib er for det meste vurderet negativt. Sådan vurderer amerikanske eksperter det. Indtil nu har sådanne "trug" ikke været købt af noget land i verden undtagen Rusland, spørgsmålet blev overvejet af Australien, men i sidste ende nægtede de at købe. Sidst men ikke mindst nægtede de at købe dette skib på grund af dets lave kampmuligheder.
Eller tag skibets luftforsvarssystem - det er meget svagt. Faktisk består den kun af to luftværnskanoner, som ikke er i stand til at ramme selv et enkelt luftmål.
Skibe i Mistral-klasse er meget besværlige og rammes let, ikke kun af fly, men også af kyststyrker og andre fjendtlige skibe. Under hensyntagen til den øgede brandfare kan 1-2 luftbomber eller skaller, der rammer skibet, være dødelig for en betydelig del af landingsstyrken.
Installationen af vores marine luftforsvarssystemer er problematisk på grund af skibets layout, desuden vil installationen af mere avancerede systemer reducere skibets nyttelast. Der er endnu et vigtigt punkt, skibet var oprindeligt designet til drift i varme tropiske farvande, men vi har helt andre klimatiske forhold, hvilket vil forårsage øgede driftsvanskeligheder og øge slitage.
Ved Rusland, hvordan man bygger "moderne" skibe
For nylig har alle forsøgt at overbevise os om, at Rusland ikke er i stand til at producere moderne skibe - det er løgn. Rusland er i stand til at bygge førsteklasses skibe og endda tunge flyfragtende krydsere. Af en eller anden grund produceres lignende produkter til Indien og Kina, den samme luftfartøjsbærende krydstogt "Admiral Gorshkov" til Delhi.
Vores militære "reformatorer" mener imidlertid, at Rusland ikke er i stand til at producere et enklere skib i Mistral-klassen. Ifølge vores skibsbyggeres beregninger ville konstruktionen af et sådant skib i Rusland koste 150 millioner euro og ikke 1,37 milliarder for to skibe. Således investerer vi enorme beløb for ikke at støtte vores egen, men en andens skibsindustri, som følge heraf ikke vores, men franske arbejdere vil blive forsynet med job. Alt dette tyder på, at korruptionsordninger spiller en vigtig rolle i et sådant køb af våben.
