Offentligheden er endnu ikke kommet sig over chokket over "dobbelt knockout" fra Ruslands forsvarsministerium - efter rapporter om muligheden for at oprette et joint venture i Den Russiske Føderation til samling af italienske kampbiler Centauro / Freccia også som efter erklæringen fra generalchefen, general Makarov om, at Rusland kunne købe finske APC Patria efter evalueringstest.
Så - generalens ord blev bekræftet af Finlands præsident selv. Og vi taler om køb af et parti på hele 500 biler!
Her er en hurtig oversættelse af den finske original:
"Rusland er interesseret i at underskrive en kontrakt om køb af 500 morter (AMOS eller NEMO) Patria kampbiler," sagde præsident Sauli Niinistö til MTV3 -nyheder.
Den russiske chef Nikolai Makarov har skabt forargelse ved at besøge Finland for at advare NATO, men præsident Niinistö siger, at generalens besøg var anderledes.
- Det ser ud til, at han vil være interesseret i at købe våben. Finland modtog et brev, der bad om køb af fem hundrede kampbiler, sagde Niinistö i dag på et tog på vej til Skt. Petersborg.
Formanden bemærkede, at der stadig er meget, der skal afklares i projektet inden handlen.
- For det første vil Patria diskutere med russerne den økonomiske gennemførlighed af aftalen. Hun afventer forudgående godkendelse fra regeringen. Så vil de eventuelle diskussioner begynde.”
Og det er også værd at tilføje "polske rygter" (fra de polske medier) for et år siden:
Rosja rezygnuje z BTR-90 RAPORT WTO 11/2011 s.74 napisał (a):
Armia FR poszukuje już transporterów opancerzonych za granicą. Pierwsza partia importowa ma sięgać 200 pojazdów. Rosjanie najbardziej zaawansowane rozmowy toczą z fińska Patrią. Chcieliby wraz transporterami (pisownia oryginalna…) AMV (…) uzyskać technologię ich wytwarzania.
De siger, at Rusland ønsker at købe 200 kampbiler (som vi ser, er antallet kun steget siden da), og forhandlingerne er gået frem med AMV. Ud over købet overføres teknologier.
Det vil sige, at vi ikke længere taler om selve CAO, vi taler generelt om en platform på hjul, uanset hvad det er: et pansret mandskabsvogn, et infanterikampvogn med hjul, en tankdestruder osv. Osv.
Nå, hvad er der mere at tilføje? Lad os se på fordele og ulemper.
For det første er Patria AMV et virkelig moderne kampvogn med fremragende egenskaber. Hun ved endda, hvordan man svømmer (omend i den letteste version med et reduceret beskyttelsesniveau). Det er ikke for ingenting, at amerikanerne betragter Patria som et lovende US Marine Corps pansret mandskabsvogn. Lip no fool.
For det andet kommer de sammen med chassiset til at købe kamprummene i AMOS-systemet (og i det mindste er NEMO i det væsentlige en enkeltløbet AMOS). Dette er et meget kraftfuldt våben med en høj destruktiv kraft fra en dobbeltløbet 120 mm mørtel, der skyder op til 16-12 minutter i minuttet. Digital OMS med satellitnavigation og elektronisk terrænkort giver høj nøjagtighed. Tricky funktioner som MRSI eller "flurry of fire", når alle miner i køen falder på målet på samme tid, pryder bilen yderligere.
For det tredje har Finland en lang historie med kommercielle, industrielle og militærtekniske forbindelser med USSR-RF. Sandt nok, hvis vi købte ubevæbnede skibe (husk i det mindste de berømte Mir-badebyer og skrogene på isbryderne Vaigach og Taimyr), købte de allerede våbnene. Indtil nu har den finske hær en "tung sovjetisk arv": T-55, BMP-2, MT-LB, D-30, Gvozdiki, PKM, SVD.. Selv deres maskingeværer går tilbage til køb af en licens til AK af finnerne.
Nå, ulemperne … Selvfølgelig er det synd for staten!. Våbeneksportlandet blev pludselig importør. Den herlige historie om russiske kombattanter er opgivet. Afvisning af BTR-90, nu er dette … Men gennemsnitsprisen for en AMV er $ 2 millioner, i alt 500 biler vil koste omkring en milliard dollars …
Og hvis vi overvejer et andet aspekt - hvordan sammenligner dette sig med "forenede kampplatforme"? Trods alt blev ordet forening brugt af en grund, vi taler om forening ikke kun inden for en familie, men også som en tværgående forening af forskellige familier. Så motoren til de fleste platforme formodes at være fra en, igen forenet, familie af turbodiesels fra Yaroslavl Motor Plant. De samme kampmoduler fra KBP og KB Burevestnik kan lige så let omarrangeres fra en platform til en anden. Det samme er med resten af enhederne og elementerne.
Det er ikke værd at minde om, hvilken positiv effekt dette har på driften af alle platforme.
Men købet af en udenlandsk bil, der automatisk "slår" den midterste hjulplatform "Boomerang" af, sætter en stopper for hele programmet med fælles platforme. Hvilken slags forening kan vi tale om, hvis bilen er fremstillet efter NATO -standarder?
Det vil sige, på den ene side taler de pompøst om "platforme" - og på den anden side køber de import og afviser derved tanken om forening. Sådan er "splittet bevidsthed".
P. S. Forresten er der vist et billede af en computermodel af et ukendt kampvogn, angiveligt Boomerang -platformen (mere præcist i bloggen til Alexei Khlopotov). Sandheden er, at dette er den "Boomerang" store tvivl, sandsynligvis er det stadig et pansret mandskabsvogn "Sleeve". Den store lighed med BTR-90 "Rostok", ned til nogle lånte detaljer, indikerer dette. Formentlig (mere præcist ifølge rygter) er "Boomerang" stadig mærkbart forskellig fra tidligere indenlandske biler og vil være meget mere "højteknologisk".
