Den 13. februar 1856 åbnede en kongres af repræsentanter for de store europæiske magter i Paris for at opsummere resultaterne af Krimkrigen. Det var det mest ambitiøse europæiske forum siden 1815. Endelig blev den 18. marts efter 17 kongressens møder underskrevet en fredsaftale, hvorefter Tyrkiet i fredstid lukker Sortehavsstrædet for alle militære fartøjer, uanset deres ejerskab, med undtagelse af stationerne i Istanbul. Sortehavet erklæres neutralt og åbent for handelsskibe af alle nationer. Rusland og Tyrkiet forpligter sig til ikke at have "flådearsenaler" ved sine kyster. De har lov til at holde på Sortehavet for kysttjeneste ikke mere end 10 lette militære skibe hver.
På insisteren fra udenrigsminister Gorchakov blev Sevastopol -fæstningen officielt afskaffet i 1864. Kanonerne blev ført til Nikolaev og Kerch, artilleriselskaberne blev opløst. Posten som militær guvernør blev også afskaffet, og Sevastopol blev en del af Tauride -provinsen. Oprindeligt var byen inkluderet i Simferopol og derefter Yalta amter.
Den sydlige del af Sevastopol lå i ruiner, som ingen forsøgte at gendanne. I sommeren 1860 besøgte dramatikeren Alexander Ostrovsky byen. Han skrev:”Jeg var i det uheldige Sevastopol. Det er umuligt at se denne by uden tårer, i den er der positivt ingen sten, der vendes. Restaureringen af byen begyndte først i 1871.
GENOPRETNINGEN BEGYNDER MEN …
Siden begyndelsen af 1860'erne blev to infanteriregimenter fra den 13. infanteridivision og den 13. artilleribrigade garnisoneret i byen. Siden 1865 begyndte indkøb af komponenter til undervandsminer i Sevastopol i hemmelighed, og et lager til Kerch -fæstningsartilleriet (78.970 krukker og 143.467 skaller) blev organiseret. Til konstruktion og reparation af bygninger og strukturer i den militære afdeling blev Simferopol Engineering Distance oprettet, som blev kontrolleret i Sevastopol.
Efter afskaffelsen af "neutraliseringen af Sortehavet" i 1871 blev Rusland formelt ubundet i konstruktionen af flåden og kystforsvaret. Men så gjorde både Militær- og Søministeriet praktisk talt ingenting. Jeg vil gerne bemærke, at London-traktaten af 1. marts 1871 endelig løste spørgsmålet om at bygge Lozovaya-Sevastopol jernbanelinjen med en længde på 613 km. Og selvom Paris -verden ikke forbød anlæg af veje selv langs hele Sortehavets omkreds, tog tog til Kharkov fra Moskva i 1869, og det første tog passerede fra Lozovaya station til Sevastopol først i januar 1875.
I begyndelsen af 1870'erne udarbejdede den ældste generalløjtnant greve Totleben en plan for opførelsen af syv kystbatterier i Sevastopol. Implementeringen begyndte imidlertid først i 1876, da Alexander II endelig besluttede at starte en krig på Balkan.
Den 15. oktober 1876 så listen over befæstninger i Sevastopol sådan ud (alle batterier under opførelse). Nordside: Batteri nr. 1-to 6-tommer mørtel af 1867-modellen og fire 24-pund støbejerns kanoner, batteri nr. 2-to 6-tommer mørtel af 1867-modellen, batteri nr. 3-to 6-tommer mørtel af 1867 -modellen; Sydsiden: batteri nr. 5 (tidligere Aleksandrovskaya)-fire 9-tommer kanoner af modellen 1867 og to 24-pund støbejerns kanoner, batteri nr. 6 (tidligere nr. 10)-fire 9-tommers kanoner af modellen 1867 og fire 24-punder støbejerns kanoner, batteri nr. 7 (tidligere nr. 8)-fjorten 6-tommer mørtel, model 1867, på lager-seks 12-pund støbejerns kanoner, model 1867.
Desuden var alle kystbatterierne i Sevastopol allerede i slutningen af 1876 forbundet med en telegraflinje.
Et par uger efter zarens ratificering af Berlin -kongressen den 15. juli 1878 besluttede krigskontoret imidlertid at afvæbne batterierne i Sevastopol -fæstningen. Den officielle formulering er: af økonomiske årsager, "for ikke at give Sevastopol status som en fæstning." På samme tid blev kystfæstningerne Odessa og Poti afvæbnet. Således forblev der ikke et eneste kystbatteri ved bredden af Sortehavet. Deres kanoner blev fjernet fra batterierne og opbevaret i disse byer i den såkaldte "nødreserve". Denne reserve var beregnet til bevæbning af fæstninger i tilfælde af krig.
Under sådanne forhold var nedrustning af Sevastopol faktisk en forbrydelse. Desuden var der penge til vedligeholdelse af fæstningen i Sevastopol. Et andet spørgsmål er, at mange højtstående embedsmænd havde enorme indkomster i form af bestikkelse fra de kommercielle aktiviteter i Sevastopol-havnen. Handelsomsætningen i erhvervshavnen i Sevastopol har været konstant stigende siden 1859, og i 1888 nåede den kun 31 millioner rubler i udenlandsk trafik, og sammen med cabotagetrafik udgjorde den over 47 millioner rubler. I 1888 ankom 42.981 passagerer til Sevastopol havn, og 39.244 mennesker forlod. Naturligvis drømte embedsmændene om at gøre Sevastopol til en anden Odessa og gjorde deres bedste for at forhindre militarisering af byen.
NY TRUSEL
I slutningen af 1884, i forbindelse med fremrykket af russiske tropper i Centralasien, brød en ny krise ud, som i den tides presse blev døbt "den militære alarm fra 1884-1885". Faktisk var England og Rusland på randen af krig. Foråret og forsommeren 1885 blev apogee for den russisk-britiske konflikt, og først den 29. august (10. september) blev der indgået en aftale i London om opdelingen af indflydelsessfærerne i Rusland og England.
Fra begyndelsen af 1885 begyndte Sevastopol at forberede sig på forsvaret. I april 1885 boede 28.078 mennesker inden for Sevastopols byadministration. Derudover var 5.177 mennesker fra to regimenter fra den 13. infanteridivision og den 13. artilleribrigade stationeret der. Den 12. april blev den øverste kommando udstedt, ifølge hvilken syv gamle batterier, bygget i 1876-1877, skulle restaureres i Sevastopol, og to nye batterier skulle bygges. Det tog to uger at genoprette gamle batterier og seks uger at bygge nye. Der blev afsat 160 tusind RUR til teknikudgifterne.
Den 28. april 1885 begyndte de skræmte Sevastopol -myndigheder at lede efter de kanoner, der blev gemt i 1879. På artilleriudstyrsdepotet i Sevastopol i "nødlageret" blev fundet: tre 11-tommer kanoner af modellen 1877, tolv 9-tommer kanoner af modellen 1867, seksten 24 pund lange støbejerns kanoner, seks 12-pund støbejerns kanoner, to 9- 1867 tommer stålmørtler og fireogtyve 6 tommer 1867 kobbermørtler. Derudover var der 400 miner i minedepotet i krigsdepartementet.
I henhold til den kejserlige orden 12. april 1885 skulle syv 11-tommer kanoner af modellen 1867 og syv 9-tommer mørtel af 1867-modellen fra Kerch-fæstningen og ni 9-tommer kanoner af modellen 1867 fra Poti-fæstningen blive leveret til Sevastopol. Heldigvis den 9. marts 1885 blev den højeste kommando udstedt for at afskaffe fæstningen Poti.
Arbejdet med restaurering af gamle batterier og konstruktion af nye blev hovedsageligt udført af styrkerne fra 5. Sapper Brigade i Odessa Military District.
På grundlag af afslutningen på det særlige møde den 3. maj 1886 under krigsministerens formandskab blev det besluttet at opføre midlertidige landbefæstninger omkring Sevastopol. På samme tid blev der i april 1886 dannet en serf artilleri afdeling og en serf artilleri bataljon på fem kompagnier i Sevastopol for at udføre service på batterier.
Som et resultat heraf var der i marts 1888 i Sevastopol til bevæbning af kystbatterier: tretten 11-tommer kanoner (tre modeller i 1877 og 10 modeller i 1867), enogtyve 9-tommer kanoner af modellen 1867, to 6-tommer kanoner vejer 190 pund,fire 11 "morterer og ni 9" 1867 modelmørtler. For at bevæbne landbatterierne, der forsvarede fæstningen bagfra, var der seks 6-tommer kanoner på 190 pund, fyrre 24 pund lange og seks 24 pund korte kanoner, tretten 6-tommer kobbermørtler af 1867-modellen og flere mindre kaliber kanoner. Den 31. august 1887 blev yderligere tre 11-tommer kanoner af modellen 1867 transporteret fra fæstningen Ochakovskaya til Sevastopol. Desuden blev der i efteråret samme år leveret tretten 6-tommer kobberfæstningsmørtler af 1867-modellen fra Ochakov til Sevastopol.
DET VAR GLATT PÅ PAPIR
På papiret så alt glat ud - snesevis af fæstningspistoler forsvarede Sevastopol bagfra. Faktisk lå alle landforsvarsvåbnene fredeligt på lageret. Det blev først afsløret den 30. maj 1889. Kl. 5:30 om morgenen, af ukendt årsag (tilsyneladende var det stadig en sabotage), brød der brand ud i artilleridepotet i Laboratoriestrålen. Jeg vil gerne bemærke, at vores geniale generaler besluttede, for at spare penge og for deres egen bekvemmelighed, at bygge et pulvermagasin til 45 tusind krudtpulver ved siden af våbendepotet.
Branden blev til en katastrofe. Sevastopol -myndighederne forsøgte at skjule dens størrelse, selv for ledelsen af militærafdelingen i Skt. Petersborg. Derfor kan katastrofens omfang kun bedømmes ud fra indirekte data, som jeg fandt i det militærhistoriske arkiv. Så efter at have modtaget alvorlig skade blev fire 6-tommer kanoner på 190 pund den 6. september 1891 allerede sendt til eftersyn til Perm, og otteogtredive 24 pund lange støbejerns kanoner, fire 24 pund korte kanoner, tyve- seks 9-pund kanoner fra prøven 1867 og elleve 6-tommer mortere af 1867-modellen blev sendt til reparation af Bryansk-arsenalet. Som du kan se, modtog 83 kanoner kraftig skade.
I mellemtiden blev Sevastopol den 17. maj 1890 officielt rangeret blandt fæstningerne i 3. klasse.
PISTOLER OG PRODUKTER
I første omgang blev skaller med blykappe vedtaget til kanonerne fra 1867 -modellen, og i 1880'erne blev skaller med kobberbælter specielt udviklet til dem. Der var imidlertid ingen udskiftelighed af skaller med kobberbælter til kanoner af modellen 1867 og skaller af samme kaliber for kanoner af modellen 1877, da deres bælter havde et andet design.
Indtil slutningen af 10'erne i det tyvende århundrede forblev den største kaliber i det russiske kystartilleri kaliberet på 280 mm, det vil sige 11 tommer (enkelt 14-tommer og 13,5-tommer kanoner i Kronstadt-fæstningen er en særlig spørgsmål). Sevastopol-fæstningen var bevæbnet med tre typer 11-tommer kanoner: 11-tommer model 1867, 11-tommer model 1877 og 11-tommer 35 kaliber (sidstnævnte blev oprindeligt kaldt 11-tommer kanon model 1887, men dette navn fangede ikke på) … Fra midten af 80'erne i XIX århundrede og frem til 1. januar 1918 bestod Sevastopol-fæstningen af ti 11-tommer kanoner af modellen 1867 (i 1885 blev fire 11-tommer kanoner af 1867-modellen sendt fra Sevastopol til Vladivostok af hav, og i 1889 tog år fra Ochakov tre af den samme kanon).
Disse 10 kanoner blev fremstillet på Krupp -fabrikken og stod først på vognene fra 1870 -modellen af Semenov -systemet med en maksimal højdevinkel på 15 grader. I 1895 blev en sådan højdevinkel, der begrænsede skydeområdet på 5, 3 km, anerkendt som lille, og i 1897 blev Semyonov -maskinen, der blev konverteret af oberst Durlakher til affyring i vinkler op til 35 grader, testet med succes ved Main Artilleri rækkevidde. Følgelig steg skydeområdet for et projektil, der vejer 224 kg, fra 5,3 km til 10,3 km, det vil sige næsten fordoblet. De første seks kanonvogne af 1870 -modellen afgik fra Sevastopol for ændring til Skt. Petersborg på Metalfabrikken i 1897. Den 1. juli 1908 var alle ti 11-tommer kanoner af modellen 1867 på maskiner med en højdevinkel på 35 grader.
1. januar 1891 var der skaller til 11-tommer kanoner af 1867-modellen i Sevastopol: gammelt rustningspiercing lavet af hærdet støbejern med en tynd blyskede-1762, gammelt støbejern af almindeligt støbejern med et tykt blykappe - 450, nyt stål med en centreret fortykkelse af prøven 1888 (skaller med føringsbælter, tæt på skaller af 1877 -modellen) - 255 stykker.
Tre 11-tommer kanoner, model 1877, fremstillet af Krupp-fabrikken blev leveret til Sevastopol i slutningen af 1879. Oprindeligt stod de på Krupps "første levering" -maskiner med en højdevinkel på 24 grader. I 1895 på Putilov -fabrikken begyndte ændringen af Krupp -maskiner i henhold til Durlyakher -projektet. De konverterede maskiner havde en højdevinkel på 35 grader, hvorfor skydeområdet steg fra 8,5 km til 12 km. Den 1. juli 1908 var alle tre kanoner på konverterede maskiner, og tre ikke -konstruerede Krupp -maskiner forblev i reserve indtil slutningen af 1911, da de blev skrottet.
I januar 1, 1891, i Sevastopol, for tre 11-tommer kanoner af modellen 1877, var der skaller: gammelt støbejern-296, gammelt panserbrydende hærdet støbejern-734, nyt stål rustningspiercing (leveret i 1889) - 162 stk.
I forbindelse med afskaffelsen af Batumi-fæstningen i begyndelsen af 1911 ankom otte 11-tommer kanoner af modellen 1877 produceret af Obukhov-stålværket fra Batum. Derudover blev der i 1. marts 1888 leveret fem 11/35-tommer kanoner fra Krupp-anlægget til Sevastopol. Den første af dem blev sat på batteri nr. 10 i juni 1889, og den sidste - den 10. august samme år. Der var dog ingen skaller til dem. Men Journal of Artillery Committee (JAK) nr. 592 af 1888 fik om nødvendigt lov til at skyde fra 11/35-tommer kanoner med skaller fra 11-tommer kanoner af 1877-modellen, selvom dette ville brænde tønderne ud, da kanonerne fra 1877 -modellen ikke havde obturerende ringe. Så den 24. og 26. juli 1891 i Sevastopol fandt træningsskydning sted fra fire 11/35-tommer kanoner (nr. 1, 2, 3 og 4), som følge heraf havde pistol nr. 2 et for tidligt brud på en skal i kanalen.
1. januar 1891 havde Sevastopol fem 11/35-tommer kanoner og kun 496 bomber lavet af almindeligt støbejern, det vil sige skaller, der formelt blev betragtet som højeksplosiv fragmentering, men ikke var sådan på grund af eksplosivets lave effekt. Senere blev der leveret yderligere 11/35 tommer kanoner fremstillet af Obukhov-anlægget med vogne til Sevastopol. I slutningen af 1910 ankom fem 11/35-tommer kanoner fra Libavas afvæbnede fæstning (fire af dem blev fremstillet på Obukhov-fabrikken og en på Perm-anlægget). I 1911 forlod en af disse kanoner til Main Artillery Range i Skt. Petersborg.
I 1912 blev Putilov-fabrikken bestilt nye maskiner til 11/35-tommer kanoner. Imidlertid havde skurkene på Putilov-fabrikken inden den 1. januar 1918 ikke lavet et eneste værktøjsmaskiner, og de fleste 11/35-tommer kanoner lå i lagre under hele krigen 1914-1918.
Den 1. juni 1913 blev der underskrevet en kontrakt med Putilov -anlægget i krigsafdelingen om fremstilling af 13 maskiner til 11/35 tommer kanoner til en pris på 37 tusind rubler. hver. 12 maskiner var beregnet til den nordlige fæstning, og en til GAP. Maskinerne skulle have elektriske drev til lodret og vandret vejledning og projektilfoder.
DEN OVERSIGTTE MORTIRS ROL
Ruslands hovedartilleridirektorat overvurderede i høj grad rollen som kystmørtel i 70'erne i XIX århundrede, og i begyndelsen af det XX århundrede blev de helt ubrugelige, når de affyrede på skibe, med undtagelse af snæverhed. Ikke desto mindre brugte militærafdelingen enorme beløb på produktion af kystmørtel på 9 tommer og 11 tommer og konstruktion af kystmørtelbatterier.
Siden midten af 80'erne i det 19. århundrede var 21-tommer mørtel af 1867-modellen i Sevastopol-fæstningen. Heraf var 16 morterer med en kilelås fremstillet af Obukhov -fabrikken, og fem var med en stempellås fremstillet af Perm -fabrikken. Alle 9-tommer mørtel blev monteret på Semenovs vogne, hvilket tillod en maksimal højde på 17 grader. Desuden var der yderligere to ekstravogne på lageret. Den 1. januar 1891 blev 9 -tommers kanoner og morterer i fæstningen opbevaret skaller: almindeligt støbejern med en tyk blyskede - 569, hærdet støbejern med en tynd blyskede - 5177, stål med en tynd blyskede - 105 stykker.
I begyndelsen af 1905 bestod fæstningen af sytten 9-tommer kanoner af modellen 1867. Desuden blev tolv af dem med en kilelås installeret på nye maskiner i Durlakher -systemet med en hydraulisk kompressor i stedet for friktionskompressorer ved Semyonovs vogne og med en højdevinkel på 40 grader. Alle tolv 9-tommer kanoner var på batteri # 1 i kampberedskab. På dette tidspunkt lå fem 9-tommers stempeldækkanoner på foringerne, og 13 Semyonovs pistolvogne blev opbevaret separat. Dette skrammel blev skrottet i slutningen af 1911.
I første halvdel af 1915 blev fire 9-tommer kanoner af modellen 1867 sendt fra Sevastopol til Kerch-fæstningen, og i anden halvdel af 1915 blev yderligere fire sådanne kanoner forgiftet på Donau til byen Reni.
I begyndelsen af 1888 bestod Sevastopol-fæstningen af ni 9-tommer mørtel af 1867-modellen. I 1893 ankom de første otte 9-tommer mørtel af 1877-modellen fra Perm. I 1897 ankom yderligere otte sådanne morterer fra Perm. Som følge heraf blev alle 9-tommer mørtel af 1867-modellen i 1905 fjernet fra Sevastopol, og antallet af 9-tommer mørtel af 1877-modellen blev bragt til 40.
Efter en undersøgelse i 1907 blev tre 9-tommer mørtel erklæret ubrugelige, og tre nye 9-tommer mørtel blev sendt i bytte. Imidlertid blev uegnede morterer ikke udelukket fra officielle rapporter, og man mente, at der var 43 morterer i fæstningen i Sevastopol. Alle mørtel blev installeret på Durlaher -maskiner, som er blevet produceret siden 1899.
I anden halvdel af 1915 (i det følgende henviser anden halvdel til perioden fra 1. juli til 1. januar det næste år) blev kampklar 9-tommer mørtel fjernet fra Sevastopol: 24 morterer sammen med vogne-til fæstningen Grodno, og 16 morterer - til Peter -fæstningen Great to the Baltic. De tre resterende ubrugelige mørtler blev taget ud af fæstningen i Sevastopol i første halvdel af 1916.
I begyndelsen af 1888 blev de første fire 11-tommer mørtel af 1877-modellen, fremstillet af Obukhov-fabrikken, leveret til Sevastopol. På det samme anlæg blev der fremstillet unikke værktøjsmaskiner fra løjtnant Razkazovs system til dem. Hovedforskellen mellem Razkazov -maskinen og andre kanon- og mørtelvogne er svingrammens hældning ikke fremad, men bagud for at reducere trykket på rammen under tilbageslag.
Maskinen bestod af den egentlige maskine i Vavaler -systemet og rammen af det brostensbelagte system. Udover en hydraulisk kompressor blev Balvilev-fjedre brugt til at reducere rekyl, de gav også maskinens selvrulning efter et skud. Hver kompressorstang var udstyret med 209 fjedre. Når den blev affyret, glidede mørtlen med maskinen på grund af rekyl ned ad den roterende ramme, og efter rullens afslutning løftede Belleville -fjedrene maskinen uden at slukke. Samtidig opstod der vanskeligheder med justering af fjedrene, når afgifterne blev reduceret. Maskinernes enhed var ekstremt kompleks, og de begyndte først at fungere normalt efter moderniseringen, fremstillet i 1895 på Sevastopol Marine Plant. Der blev ikke lavet flere Razkazovs maskiner.
I 1905 var der seksten 11 -tommer mørtel i Sevastopol -fæstningen, hvoraf fire var på Razkazovs maskiner og tolv - på Kokorins maskiner. Denne situation fortsatte i det mindste indtil den 15. september 1917, hvorefter der ikke blev rapporteret i Sevastopol -fæstningen. Otte 11-tommer mørtel var på batteri nr. 3 på nordsiden og otte på batteri nr. 12 nær Karantinnaya-bugten.
Svaghed i forsvaret
De svageste kanoner, der har været i drift med kystbatterierne i Sevastopol siden 1885, var 6-tommer kanoner, der vejede 190 pund af modellen 1877.
Jeg starter med at forklare navnet på pistolen. I 1875-1878 blev der produceret omkring hundrede 6-tommer kanoner af modellen 1867, som vejede 190 pund. Fra begyndelsen af 1880'erne begyndte de at blive fremstillet med en kanal fra 1877-modellen og lavede parallelt lettere 6-tommer kanoner, der vejede 120 pund. Begge systemer var beregnet til belejring af fæstningsartilleri, og for at skelne dem blev vægten introduceret i navnet - 190 pund og 120 pund. I slutningen af 1880'erne - begyndelsen af 1890'erne blev alle 190 pund kanoner med en kanal fra 1867 -modellen redesignet ved at indsætte et nyt rør med en kanal fra 1877 -modellen. Derefter forsvandt ordene "model 1877" fra navnene på våben ved 190 og 120 pund.
I marts 1888 skulle der have været otte på kystbatterierne i Sevastopol, men faktisk var der to 6-tommer kanoner på 190 pund, og til forsvaret af fæstningens landfront var der seks 6-tommer kanoner på 190 pund, men sidstnævnte var ikke på batterier, men rustede i lagre. I 1907 blev antallet af 6-tommer kanoner på 190 pund overført til kystbatterier øget til 20.
Oprindeligt blev 6-tommer kanoner på 190 pund installeret på høje servogne af modellen 1878, som ikke havde en drejemekanisme. Det er klart, at det var yderst ubelejligt at skyde på et skib i bevægelse ved manuelt at dreje hele vognen med høje hjul. Derfor blev Durlakher -systemets kystvogn i 1889 testet. Den nye pistolvogns drejelige ramme roterede på en piedestal, hvilket muliggjorde hurtig vandret vejledning og cirkulær affyring.
I 1907, ud af tyve 6-tommer 190 pund kanoner, var 14 på vogne i Durlyher, og seks var på maskiner fra 9-tommer lette mørtel. Disse maskiner blev overført til jurisdiktionen for Sevastopols fæstningsartilleri i 1906 fra den del af Special Reserve, der ligger i Sevastopol. En særlig reserve blev oprettet tilbage i 1880'erne og var beregnet til landingen i Bosporus. I alt blev fire 9-tommer lette mørtel overført til Sevastopol-fæstningens ejendom med vogne. Bemærk, at den maksimale skydebane for en sådan mørtel med et 160 kg projektil kun var 3 km. Og for intet andet, undtagen for at skyde i Sortehavets stræder, var dette våben ikke egnet. Derfor forblev fire 9-tommer lette mørtel i det samme lager, hvor de var, og blev kun formelt opført til Sevastopol-fæstningen. Hvor de forsvandt mellem 1. juli 1913 og 1. juli 1914, kunne forfatteren ikke fastslå.
Men tilbage til de 6-tommer kanoner, der vejer 190 pund. De var til ingen nytte i kystforsvar på grund af dårlig ballistik og lav ildrate. I begyndelsen af 1915 blev de sendt til Riga og Reni.
Bekendtgørelse nr. 31 af 28. februar 1892 for militærafdelingen vedtog den 57 mm lange Nordenfeld-kystpistol. Læserne vil have et rimeligt spørgsmål: hvad kunne sådan en "krakker" gøre, ikke kun med et slagskib, men endda med en krydser? Helt rigtigt, men pointen er en anden. Krigsministeriets ledelse hang desperat fast på de gamle kystsystemer fra 1877 og 1867-modellerne, og i stedet for at erstatte dem med nye hurtigskydningspistoler med forbedret ballistik, gik de til forskellige tricks for at forbedre de gamle kanons kapacitet. Da 8-11-tommers kanoner fra 1867- og 1877-modellerne kunne lave et skud på tre til fem minutter, besluttede hovedartilleridirektoratet at indføre 57 mm hurtigskydningskanoner med god ballistik i fæstningernes bevæbning til brug som observation pistoler. Da vores generaler i 1890 planlagde at bekæmpe fjendtlige slagskibe på afstande fra 0,5 km til 5 km, kunne 57 mm kanonen give nulstilling ved alle "rigtige" kampdistancer. Derudover var det planlagt at bruge 57 mm kystkanoner til at bekæmpe fjendtlige destroyere og landingsstyrker. De 57 mm Nordenfeld-kanoner blev installeret på eller i nærheden af batterierne i tunge kanoner.
Den 24. november 1906 skulle 24 kystnære 57 mm Nordefeld-kanoner være i Sevastopol, men der var kun to, og 18 flere blev overført fra Special Reserve.
