I de senere år er ingen af de lokale krige gået uden brug af ubemandede fly. Interessen for UAV'er vokser over hele verden. Det er indlysende, at fremtiden tilhører disse våben. Samtidig er udvalget af droner på det militære marked meget stort: Fra meget små rekognoseringskøretøjer til store angrebsdroner, som er sammenlignelige i geometri til traditionelle fly. Den militære konflikt i Nagorno-Karabakh, hvis næste forværring begyndte den 27. september 2020, er allerede blevet en rigtig dronekrig.
Optagelser af droneangreb, som regelmæssigt udgives af forsvarsministeriet i Aserbajdsjan, er blevet et levende visuelt symbol på konflikten. Droner, der ramte en række forskellige landmål, er blevet et af symbolerne på krig og hjælper den aserbajdsjanske hær med at opnå succes på slagmarken. Skud fra aserbajdsjanske UAV'er, der er meget forskellige i sociale netværk og fora, spiller en væsentlig rolle i informationskrigen. På samme tid er udvalget af droner, der bruges af Aserbajdsjan forskelligartet: her er rekognoscering UAV'er, der giver målbetegnelse og registreringer fra strejke -droner og optagelser, der overføres ved patruljering af ammunition, som også er kendt som kamikaze -droner. På samme tid er det tyrkiske angreb UAV Bayraktar allerede blevet det mest berømte og ofte omtalt i pressen i forbindelse med denne konflikt.
Baykar Makina: Fra bilkomponenter til slagdroner
Bayraktar TB2 -angrebsdronen blev udviklet af det tyrkiske firma Baykar Makina, som blev grundlagt i 1984. I de første år af dets eksistens specialiserede virksomheden sig i produktion af biludstyr og bildele, men siden 2000 har det taget arbejde inden for flykonstruktion. I dag er det den førende producent af ubemandede luftfartøjer i Tyrkiet samt en af de førende virksomheder inden for oprettelsen af kunstige intelligenssystemer i landet. I dag beskæftiger virksomheden 1.100 medarbejdere, og det samlede antal producerede droner har oversteget 400 enheder.
Efter at have startet den første forskning og udvikling inden for oprettelse af ubemandede flysystemer i 2000, foretog virksomheden allerede i 2004 de første autonome flyvningstests ved hjælp af sine egne elektroniske og softwarekontrolsystemer. I 2005 fandt en demonstration af Bayraktar Mini's første miniaturedrone sted, og produktionen blev lanceret året efter.
Udviklingen af sit eget projekt med en angrebsdrone begyndte i slutningen af 2000'erne. De første autonome flyvetest af angrebsdronen, betegnet Bayraktar TB2, fandt sted i 2014. Samme år begyndte levering af de første sæt UAV'er til de tyrkiske væbnede styrker. Udover hæren bruges disse droner også af det tyrkiske politi. En af de civile anvendelser af droner er at overvåge skovbrande og hjælpe redningsfolk. I øjeblikket er denne model i drift med Tyrkiet og eksporteres også til Qatar (den første udenlandske køber), Ukraine og sandsynligvis til Aserbajdsjan. De væbnede styrker i Aserbajdsjan har officielt annonceret, at de er parate til at købe tyrkiske angrebsdroner i juni 2020.
Angreb drone kapaciteter Bayraktar TB2
Det tyrkiske Bayraktar TB2 angreb ubemandede luftfartøj tilhører klassen af taktiske mellemhøjde UAV'er med en lang flyvetid. Luftfartseksperter bemærker, at denne udvikling har et mere moderne kontrolsystem og software end den israelske Heron drone. Den nye tyrkiske UAV er i stand til at løse opgaverne med rekognoscering, overvågning og også udføre angreb på terrænmål. Luftfartskomplekset på Bayraktar TB2 giver bilen fuldt autonom taxa, start / landing og flyvning.
For Tyrkiet er denne drone blevet et vartegn, da det blev den første UAV, der blev leveret til eksport. Ifølge producentens websted er mindst 110 sådanne fly allerede i brug i Tyrkiet, hvis samlede flyvetid har oversteget 200 tusind timer. Dette fly har også den tyrkiske rekord for flyvetid: 27 timer og tre minutter. UAVs standardleveringssæt er et ubemandet luftkompleks med seks Bayraktar TB2 -droner, to jordkontrolstationer, et sæt vedligeholdelsesudstyr og strømforsyning.
Eksternt er "Bayraktar" et fly med en lige vinge med stort billedformat og et ikke-indtrækbart landingsudstyr til trehjulede cykler (kun den forreste søjle fjernes). Dronens vingefang er 12 meter. UAV's haleenhed er fremstillet i form af et omvendt V. bogstav. Køretøjets maksimale længde er 6,5 meter, og dens højde er 2,2 meter. Dronens flyramme er lavet af moderne kompositmaterialer (det meste er lavet af kulfiber). Det indbyggede udstyr i Bayraktar TB2 UAV er repræsenteret af elektrooptiske og infrarøde kameraer, en laserafstandsmåler og en målbetegnelse.
Den maksimale startvægt for Bayraktar TB2 stødrekognitionsdrone er 650 kg, nyttelastvægten er op til 150 kg. Brændstofforsyningen om bord på enheden er 300 liter benzin. Angrebsdronen har fire ophængningspunkter, hvorpå fire laserstyrede luftbomber kan placeres.
Dronen er udstyret med en Rotax 912 stempelflymotor med en propel, der skubber, den maksimale motoreffekt er 100 hk. Dette er nok til at give UAV en maksimal flyvehastighed på 120 knob (220 km / t) og en marsjfart på 70 knob (130 km / t). Det erklærede af udviklernes praktiske loft på dronen er 27.000 fod (8230 meter), driftshøjden er 18.000 fod (5500 meter). Enhedens maksimale flyvetid kan være op til 27 timer.
Bevæbning af ubemandede luftfartøjer Bayraktar TB2
Bayraktar TB2 angreb ubemandede luftfartøjer har fire ophængspunkter under vingen og kan bære op til fire mikro-ammunition specielt designet til brug med UAV'er. Bayraktar TB2 kan transportere glidende ammunition med et lasermålsystem: MAM-L og MAM-C. På et tidspunkt blev den MAM-L guidede bombe udviklet som en variant af L-UMTAS langdistance-ATGM-missilet. Luftfartsammunition adskiller sig fra grundversionen i fravær af en raketmotor og en mere udviklet fjerdragt, som gør det muligt at glide til målet.
Flyammunitionen til Bayraktar blev skabt af en stor tyrkisk producent af raketvåben, Roketsan. De svæver højpræcisions ammunition i lille størrelse med kunstig intelligens, som er specielt designet til brug med UAV'er, lette angrebsfly samt brug på forskellige luftplatforme med lav nyttelast. Ammunition er i stand til effektivt at engagere både stationære og bevægelige mål. Begge ammunition er udstyret med et lasermålsystem (semi-aktiv laser).
Ifølge de officielle oplysninger fra udvikleren af ammunition kan MAM-L udstyres med tre typer sprænghoveder: højeksplosiv fragmentering, termobar og tandem (anti-tank version). Ammunitionsvægt er 22 kg, længde - 1 meter, diameter - 160 mm. Driftsområdet er 8 km. Slaghovedets masse til MAM-L-ammunitionen anslås til 8-10 kg. Planlægning af ammunition MAM-C er endnu mindre og kan bære to typer sprænghoveder: højeksplosiv fragmentering og multifunktionelt sprænghoved. Vægten af MAM -C ammunition er 6,5 kg, længde - 970 mm, diameter - 70 mm. Driftsområdet er 8 km.
