Hændelsen, der involverede to krigsskibe fra den amerikanske flåde og den russiske flåde, som fandt sted i det nordlige Arabiske Hav den 9. januar 2020, blev fortolket forskelligt af hver af parterne og i sidste ende kogte ned til gensidige anklager. Samtidig vakte denne nyhed øget opmærksomhed på deltagerne i hændelsen med en farlig tilnærmelse til to krigsskibe. Først og fremmest - til det nye russiske rekognosceringsskib (kommunikationsfartøj) "Ivan Khurs" fra projekt 18280. I dag er det det mest moderne rekognosceringsskib i den russiske flåde.
Rekognosceringskibe - projekt 18280
Ingeniørerne på det berømte Iceberg Central Design Bureau var ansvarlige for udviklingen af projekt 18280 rekognoseringsskibe (kommunikationsskibe). Hovedspecialiseringen af denne CDB er oprettelsen af isbrydere samt hjælpeskibe og specialskibe til den russiske flåde. Tilbage i sovjetiske tider skabte specialisterne i dette designbureau et stort atomrekognosceringsskib af projektet 1941 "Ural", der ikke har nogen analoger i verden, som blev det største overfladeskib i den russiske flåde med et atomkraftværk om bord. Iceberg -specialisterne designede også rekognosceringsskibe fra Project 1826.
Det nye russiske projekt 18280 rekognosceringsskibe i oceanklasse, skabt af specialister fra Iceberg Central Design Bureau, er en videreudvikling af tidligere implementerede projekter på et nyt teknisk og teknologisk niveau. To skibe af dette projekt blev bygget på Severnaya Verf -virksomheden i Skt. Petersborg til den russiske flåde. Officielt betegnes de alle som kommunikationsfartøjer. Det første skib, der hed Yuri Ivanov, blev lagt tilbage i 2004, skibet blev søsat først i 2013, og skibet blev accepteret i flåden i 2015. Det andet rekognosceringsskib fra projekt 18280 fik navnet "Ivan Khurs". Lagt ned i 2013 blev skibet søsat i 2017, og i juni 2018 blev det inkluderet i flåden.
Rekognosceringsskibet "Yuri Ivanov" tjener i den nordlige flåde, og "Ivan Khurs" gik til Sortehavsflåden, havnen for dens registrering er byen Sevastopol. Som en del af Sortehavsflåden kompenserede "Ivan Khurs" for tabet af det mellemstore rekognosceringsskib "Liman", der forliste den 27. april 2017. Tilstedeværelsen af et sådant skib gør det muligt for den russiske Sortehavsflåde at sikre konstant tilstedeværelse af rekognosceringsfartøjer, primært i Middelhavet, hvilket i de senere år igen er blevet ganske vigtigt for den russiske flåde.
Det er bemærkelsesværdigt, at begge skibe fra projekt 18280 blev opkaldt efter sømændene, der bidrog væsentligt til skabelsen og udviklingen af den militære efterretning fra Sovjetunionen. Så viceadmiral Ivan Khurs fra 1979 til 1987 stod i spidsen for USSR -flådens militære efterretning. I alt er det planlagt at bygge op til fire sådanne skibe til den russiske flåde. Yderligere to skibe fra Project 18280 kan blive bygget i 2025.
Blandt de vigtigste rekognoseringsopgaver, der kan løses ved hjælp af skibe fra projektet 18280, skelnes følgende:
- elektronisk intelligens, der gør det muligt at bestemme typen, tilhørsforholdet og egenskaberne for de påviste kilder til radioemission
- sporing af komponenterne i det amerikanske havbaserede missilforsvarssystem;
- radioaflytning af luftradiomeddelelser ved alle frekvenser
- identifikation og systematisering af kilder til forskellige elektromagnetiske stråler
- samling af elektromagnetiske og akustiske profiler af forskellige overfladeskibe og ubåde
- kontrol med havkommunikation
- observation af handlingerne fra en potentiel fjendes flåder, herunder under flådemanøvrer og øvelser.
Hvad er efterretningsskibet "Ivan Khurs"
Hovedopgaverne for skibene i projektet 18280 er at levere kommunikation og kontrol af flåden samt at løse særlige rekognosceringsopgaver. Skibene er i stand til at foretage moderne rekognoscering og deltage aktivt i elektronisk krigsførelse. Det menes, at en af hovedopgaverne for sådanne skibe er at overvåge komponenterne i det amerikanske missilforsvarssystem (primært flåde) samt anti-fly missilsystemer.
Ifølge udviklernes forsikringer var det på skibene i projektet 18280 muligt at forbedre skibskraftens operationelle egenskaber betydeligt samt brugenes effektivitet i sammenligning med lignende skibe fra tidligere generationer. På rekognosceringsskibe blev der i vid udstrækning brugt automatisering af kontrolprocesser for radioovervågnings- og kommunikationssystemer, hvilket gjorde det muligt at reducere antallet af besætninger. Forbedret sødygtighed. Især for at forbedre skibets manøvredygtighed og styrbarhed installeres propeller med justerbar stigning på skibene i Project 18280.
Ifølge producenten er sådanne skibe grundlæggende nye skibe til den russiske flåde, betydeligt bedre i deres kapacitet end skibe fra tidligere generationer. Der er ingen tvivl om, at skibene i projektet 18280 har bedre taktiske og tekniske egenskaber end skibene i sovjetisk konstruktion, men mange egenskaber ved skibene, herunder sammensætning og kapacitet af det indbyggede udstyr, er i øjeblikket klassificerede oplysninger.
Samtidig er skibenes vigtigste tekniske egenskaber velkendte. Skibene i projektet 18280, som omfatter rekognoseringsfartøjet Ivan Khurs, har en samlet forskydning på 4000 tons. Skibet er 95 meter langt og 16 meter bredt. Skibene er udstyret med et hovedkraftværk udviklet af specialister fra Kolomna -værket. Skibets kraftværk omfatter to moderne 5DRA dieseldrevne enheder, bygget på basis af en 8-cylindret dieselmotor 11D42 8ChN30 / 38. Den samlede effekt af hovedkraftværket er 5500 hk. Dette er nok til at give skibet fra projekt 18280 en krydshastighed på 16 knob (ca. 30 km / t). Skibets krydserækkevidde er 8000 sømil (14 816 km). Besætningen på skibet er 131 mennesker. Alle de givne data er taget fra det officielle websted for Severnaya Verf -selskabet, der byggede begge skibe i serien. Det er værd at bemærke, at de sovjetbyggede rekognosceringsskibe fra 1826 -projektet var lidt større - 105 meter lange, med en samlet forskydning på 4550 tons.
Den fulde sammensætning og tekniske egenskaber ved radioudstyr, der er anbragt om bord, er klassificerede oplysninger. Det vides, at ombord på skibene i projektet 18280 er installeret: navigationsradar MR-231-3; integreret broelektronisk system "Mostyk 18280", som er ansvarlig for positionering af skibet, lokalisering og orientering på jorden; systemet for gensidig informationsudveksling "Subtitle-23", som er ansvarlig for elektronisk kompatibilitet mellem radar-, detektions- og navigationsstationer. Ifølge eksperter gør det udstyr, der er placeret om bord på skibet, det muligt at spore signaler med forskellig effekt i forskellige bølgelængder.
Skibets traditionelle bevæbning er symbolsk og repræsenteres af et sæt 14,5 mm Vladimirov tunge maskingeværer (KPV) monteret på et specielt søpistal -maskingevær (MTPU). I alt er der fra to til fire sådanne installationer om bord, som kan bruges til at bekæmpe overflade- og luftmål, herunder let pansrede. Det maksimale sigtområde for overflademål er 2000 meter, for luftmål - 1500 meter. Også til rådighed for besætningen på skibet er MANPADS "Igla" eller mere avanceret "Verba".
Skibets besætning på 131 mennesker og skibets størrelse antyder tilstedeværelsen af en veludviklet husstandsinfrastruktur. Ombord er der udover besætningskabiner, medicinsk blok og sanitære faciliteter en stor kabysseri, der er designet til at tage højde for mere end 100 mennesker. Til madlavning alene i kabyssen bruges omkring 30 genstande med forskelligt udstyr: fra standardovne og kedler til æltemaskiner og melsigere. Desuden er alt udstyr, der er installeret i kabyssen, indenlandsk produktion.
