I en lang periode forblev sovjetiske militære udviklinger i 1980'erne inden for tankbygning en hemmelighed bag syv sæler. Kun i vore dage, allerede i det XXI århundrede, forsvinder dette hemmeligholdelsesslør gradvist, og vi begynder at lære om, hvilke fantastiske projekter med kampkøretøjer der blev udviklet allerede i disse år. En af disse usædvanlige kampbiler, som ikke var bestemt til at komme til masseproduktionens stadie, var den vigtigste kampvogn "Object 490", udviklet i anden halvdel af 1980'erne på Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau.
En ret detaljeret beskrivelse af tanken "Objekt 490" blev offentliggjort på stedet btvt.info i materialet "Objekt 490." En lovende tank i det 21. århundrede ", dette websted tilhører den velkendte blogger andrei_bt, med speciale i tank teknologi, hovedsageligt fra Kharkov -skolen. Det er mærkeligt, at designerne i denne kampvogn forventede at implementere en række meget dristige ideer og innovationer. For eksempel skulle besætningen kun bestå af to personer og være indkvarteret i et separat kapselrum, tankens undervogn var firesporet, og den kraftige 152 mm tankpistol var anbragt i et ubeboet tårn.
I oktober 1984 ankom ledelsen for GBTU og GRAU til Kharkov under ledelse af generalerne Potapov og Bazhenov for at gøre sig bekendt med udviklingsprocessen for en lovende tank på stedet. På det tidspunkt blev der installeret en 125 mm kanon på "Object 490A" (en variant af en 130 mm pistol blev udarbejdet), men snak om at øge tankkanonernes kaliber var blevet hørt længe. Striden handlede hovedsageligt om kaliberne 140 mm og 152 mm. General Litvinenko, chefen for NKT GRAU (Scientific Committee of the Main Artillery and Missile Directorate), formåede at bevise effektiviteten af 152 mm kanonen til tanken. Fra det øjeblik blev kaliber 152 mm godkendt til fremtidens lovende tanke.
Træmodel af den første version af det nye layout af tanken "Object 490"
Det er værd at bemærke, at i Sovjetunionen blev store kaliberkanoner på kampvogne og selvkørende antitank-artilleri opgivet efter afslutningen af Anden Verdenskrig, hvilket efterlod det til selvkørende kanoner og bugseret artilleri. Men i 1980'erne var emnet om brug af store kaliber tankpistoler igen på dagsordenen, dette var direkte relateret til styrkelse af tankpanser og fremkomsten af nye beskyttelsessystemer til pansrede køretøjer. I denne henseende så 152 mm kaliber foretrukket frem for 130 og 140 mm kanoner under hensyntagen til de allerede udviklede teknologier og det store arsenal af ammunition, der er tilgængelig i denne kaliber. Brugen af sådanne våben på tanken gjorde det muligt at bruge kraftig ammunition fra artilleriarsenalet: højeksplosiv fragmentering, termobarisk, korrigeret Krasnopol-artilleri og endda taktisk atomkraftammunition.
Flyvehastigheden for panserbrydende subkaliberskaller, der blev affyret fra sådanne kanoner, var også enestående. For eksempel gav 2A83 -kanonen, der blev oprettet i Jekaterinburg ved anlæg nr. 9, projektilet med en initialhastighed på 1980 m / s, mens den i en afstand af 2000 meter faldt med kun 80 m / s. I denne henseende kom ingeniørerne tæt på 2000 m / s -linjen, som ifølge designeren Joseph Yakovlevich Kotin var "loftet" for krudtartilleri. Rustningspenetrationen af en sådan pistol når 1000 mm ved brug af rustningspiercing fjerede subkaliberprojektiler. På samme tid, som eksperter bemærker, for 152 mm skaller, er rustningspenetration i klassisk forstand ofte ikke påkrævet, da den kinetiske energi af sådan ammunition er så stor, at den med et direkte slag kan forstyrre tårnet på en fjendtlige tank fra jagten, selv uden at bryde igennem rustningen.
Overgangen til 152 mm kaliber krævede af Kharkov-designerne et komplet omarrangement af den fremtidige lovende kampvogn. Den nye version af tanken modtog betegnelsen "Object 490" og blev specielt redesignet til at udstyre 152 mm 2A73 tankpistol. Arbejdet med denne kampvogn resulterede i oprettelsen af et af de mest usædvanlige og fundamentalt nye projekter i historien om ikke kun indenlandske, men også verdens tankbygninger. Objekt 490 skulle adskilles fra de eksisterende modstykker ved høj ildkraft, fremragende mobilitet og et uovertruffen niveau af besætningsbeskyttelse.
Placering af rum i tanken "Object 490" tidlig version: 1 - brændstofrum; 2 - rum til motor- og kraftværkssystemer; 3 - hovedbevæbningsrum; 4 - rum til den automatiske læsser; 5 - besætningsrum
Hovedprincippet, som blev implementeret i den lovende Object 490 -tank, var opdelingen af kampvognen i fem rum isoleret fra hinanden med deres placering langs tankens længdeakse fra bue til hæk i en sekvens, der svarede til deres bidrag til kampens effektivitet af tanken. Så det første var brændstofrummet, som blev kendetegnet ved tilstedeværelsen af den mindst tilladte rustningsbeskyttelse fra de mest almindelige ødelæggelsesmidler (700 mm og 1000 mm fra BPS og KS). Skader på brændstofrummet divideret med langsgående skillevægge og delvis tab af brændstof under fjendtligheder førte ikke til tab af tankens kampeffektivitet.
Lige bag brændstofrummet i skroget var rummet til motor- og kraftværkssystemerne, og over det var rummet til tankens hovedbevæbning med en 152 mm pistol. Disse rum havde et højere beskyttelsesniveau, da fejlen i pistolen eller motorerne betydeligt reducerede køretøjets kampmuligheder. Brændstofrummet, der er placeret i tankskrogets forreste, tjente som en skærm til kraftværket og øgede dets overlevelsesevne betydeligt under skalbrand. Kraftværket i "Object 490" skulle omfatte to identiske motorer (5TDF -motoren på mockup, i fremtiden var det planlagt at installere to - 4TD). Transmissionen af tanken med en hydrostatisk transmission gjorde det muligt at justere mængden af strøm, der blev overført til hver sporet bypass.
Løsningen valgt af Kharkov -designerne gjorde det muligt at:
- at bruge motorer med moderat effekt (to, 800-1000 hk hver) med en høj effekt på kraftværket som helhed;
- fortsætte med at bevæge sig og kæmpe i tilfælde af kampskade eller sammenbrud på en af motorerne;
- at reducere omkostninger til rejsebrændstof ved kun at bruge en eller to motorer afhængigt af vejforholdene
- kørehastigheden frem og tilbage var den samme og udgjorde mindst 75 km / t, dette skulle have øget tankens overlevelse betydeligt under kampforhold.
Model i fuld størrelse af den lovende sovjetiske tank "Object 490" sidste version
Bag brændstofrummet og motor- og kraftsystemrummet var der et automatisk læsserum (AZ) med ammunition. Det blev kendetegnet ved et højere beskyttelsesniveau og var afskærmet fra frontal ild af de tidligere rum, og i det øvre plan var det dækket af tankens hovedbevæbningsrum. Nederlaget i dette rum, ud over tabet af køretøjets ildkraft, kan føre til fatale konsekvenser i form af detonation af ammunition. For at neutralisere det høje tryk, der uundgåeligt opstår i tilfælde af detonering af skaller, blev der tilvejebragt særlige "sparkeplader" i bunden af AZ -rummet (i den første version var de placeret i taget). "Knock-out plader" fungerede som en sikkerhedsventil. Længden af rummet til den automatiske læsser gav mulighed for at placere enhedstankammunition i den op til 1400 mm lang, hvilket gør det muligt at forenkle kinematikken ved fodring og afladning af ammunition i kammeret i en 152 mm kanon. I den første version af tankens layout var skudene i AZ placeret i transportører i en lodret position (32 skud), der kom ind i forbrugsmekanismen i midten, designet til 4 skud. I den sidste version af Object 490 blev skuddene allerede placeret vandret.
Den sidste i agterenden af tankskroget var besætningsrummet. Tankskibene var placeret i en behagelig position - siddende med alle de nødvendige ergonomiske krav (badeværelse, aircondition, varme, madlavning). På taget af dette rum i det andet tårn var der placeret et kontrolkompleks for de vigtigste og ekstra våben og elektro-optiske midler til at søge efter mål. Det præsenterede layout af tanken gav differentiering af beskyttelsesniveauet og overlevelsesevnen for individuelle komponenter i kampvognen i overensstemmelse med deres betydning. Dette var naturligvis sandt for frontflyet, fra agter var tankens besætning meget mere sårbar.
Den anden version af forsøgstanken "Object 490" adskilte sig fra den originale model i løsninger til rustningsbeskyttelsesordningen, en automatisk læsser og en bæltet propel (4 + 2 ruller i stedet for 3 + 3 til den første prøve). Ellers fortsatte tanken med at følge det tidligere valgte layout med fem separate rum. Et interessant træk ved tankens layout var muligheden for at bruge kanonløbet som et OPVT luftindtagsrør (udstyr til undervandskørsel af tanke). Løftehøjden på pistolløbet var 4,6 meter med en maksimal højde akter på op til 30 grader.
Placering af rum i tanken "Object 490" slutversion: 1 - brændstofrum; 2 - rum til motor- og kraftværkssystemer; 3 - hovedbevæbningsrum; 4 - rum til den automatiske læsser; 5 - besætningsrum
Hovedkraften i den endelige version af "Object 490" blev leveret af 152 mm 2A73 tankpistol med fuldautomatisk ammunition, bestående af 32 enhedsrunder placeret i to transportbånd. Hver transportør havde sit eget system til at skyde et skud. Selvom tankens tårn sørgede for cirkulær rotation, varierede højden / deklinationsvinklerne på 152 mm pistolen i forhold til horisonten fra -5 ° til + 10 ° kun i området med retningsvinkler ± 45 °. Denne ulempe blev kompenseret ved tilstedeværelsen af en kontrolleret hydropneumatisk affjedring på tanken, som ved at ændre bekæmpelseskøretøjets trim gjorde det muligt at øge pistolens pegevinkler i det lodrette plan. Tankens hovedopgave og dens 152 mm kanon var naturligvis kampen mod stærkt pansrede fjendtlige køretøjer.
På samme tid voksede mandskabets rolle betydeligt på slagmarken, der var mættet med en overflod af våben, der var farlige for kampvogne, for eksempel håndholdte anti-tank granatkastere-RPG'er samt anti-tank systemer. De forsøgte at være nok opmærksom på kampen mod tankfarlige infanteri i Kharkov. Yderligere bevæbning "Objekt 490" bestod af to, placeret på begge sider af bagsiden af våbenenheden, dobbeltløbende 7, 62 mm banemaskingeværer TKB-666 med uafhængig lodret vejledning. Maskinpistols højdevinkler nåede +45 grader, hvilket gjorde det muligt at bruge dem til at ødelægge mål placeret i bjergrige eller kuperet terræn eller på de øverste etager i bygninger. Ammunition til hver 7, 62 mm maskingevær bestod af 1.500 runder. På det bageste tårn, der var placeret over kapslen til tankens besætning, blev der også installeret en 30 mm automatisk granatkast med styringsvinkler langs horisonten 360 grader, lodret fra -10 til +45 grader.
Forsøgstankens OMS blev meget kortfattet implementeret. Kampvognens observationssystemer blev bygget i form af et separat termisk billeddannelsesmodul og en laserafstandsmåler, placeret på højre side (i retning af tankens bevægelse) i en pansret maske. Tv -modulet og den guidede missilstyringskanal var på venstre side. Et panoramaudsigt med en visuel kanal var placeret på det bageste tårn, billedet blev overført til både kommandørskytten på tanken og mekanikeren. Dag / nat tv -panorama var placeret på maskinen til en automatisk granatkast på det bageste tårn.
Mock-up i fuld størrelse af den lovende sovjetiske tank "Object 490", sidste version
Den modulære installation af fjernsyn og termiske billeddannelser i en pansret maske gjorde det muligt frit at installere enheder udviklet og masseproduceret i 1980'erne, for eksempel 1PN71 1PN126 "Argus" og andre, der havde store overordnede dimensioner, mens azimut og elevation driver var ikke påkrævet, da seværdighederne blev stabiliseret med pistolen. Yderligere affyringsnøjagtighed blev givet takket være tankens "aktive" affjedring, hvilket reducerede belastningen på våbenstabilisatoren. Søgningen efter mål (når den justeres til vinkel og læseposition) kunne udføres af et uafhængigt panoramaudsigt i dagtimerne og et dag / nat -panorama monteret på bevæbningsenheden i det andet tårn.
Et cirkulært udsyn fra tanken til besætningsmedlemmerne var planlagt til at blive udført ved hjælp af fremadrettede tv-kameraer placeret på den øverste forreste del af tankens skrogs bue og på skærmene samt et tv-kamera bagfra placeret i midten af agterenden af tankskroget. Desuden havde besætningsmedlemmerne i tanken prismeobservationsudstyr med et billeddisplay over okularerne i panoramaudsigtet. I den bageste del af besætningsrummet var der to luger til på- og afstigning af tankskibe. På samme tid var der i lågen til det mekaniske drev, der var specielt udstyret til kørsel i stuvet stilling (hæk fremad), et koje. Førersædet inde i kapslen var også drejeligt.
Beskyttelsesordningen for "Objekt 490" omfattede et lag aktive beskyttelseselementer med en kombineret skema med langsgående kompression af fyldstoffet (stål + EDZ + fyldstof). Dette øgede beskyttelsen af kampvognen med omkring 40 procent. På samme tid gav designet beskyttelse ikke kun mod ammunition, der angreb tanken vandret, men også beskyttelse mod ammunition, der kunne angribe tanken fra den øvre halvkugle. Langs tankens omkreds såvel som i miner mellem siderne i besætningsrummet var der 26 Shtandart KAZ-mørtel, som gav beskyttelse mod alle former for antitankvåben (ATGM, BPS, KS og RPG), herunder dem, der angriber tanken ovenfra.
Rummene i "Objekt 490" blev isoleret fra hinanden, de blev adskilt af 20 mm tykke skillevægge - mellem brændstofrummet og motorsystemrummet; der var også en 20 mm skillevæg mellem den første og den anden motor. En 50 mm tyk skillevæg var placeret foran tankens ammunitionsrum og besætningskapslen. I bunden af besætningskapslen var der en evakueringslem fra tanken, den fungerede også som en sanitær enhed. Rustningen på tankskrogbunden blev differentieret - 20, 50 og 100 mm (kombineret) i brændstof- og motorrumszonerne; ammunitionsrum og følgelig besætningskapslen.
Mock-up i fuld størrelse af den lovende sovjetiske tank "Object 490", sidste version
Den firesporede undervogn af "Objekt 490" på grund af det valgte layout øgede tankens overlevelsesevne betydeligt under kampforhold. For eksempel, da en antitankmine blev sprængt i luften, og et af sporene gik tabt, mistede tanken ikke sin mobilitet. Tilstedeværelsen af to motorer og den separate udførelse af de systemer, der betjener dem, spillede også for at øge tankens overlevelsesevne.
Det hidtil usete beskyttelsesniveau for hovedkamptanken, høj manøvredygtighed og kraftig bevæbning gjorde "Objekt 490" til et næsten usårligt kampvogn, i hvert fald i frontprojektionen. På trods af dette gik tingene aldrig ud over at skabe et layout i fuld størrelse. Eksperter bemærker, at dette ikke kun skyldtes Sovjetunionens sammenbrud. Selve udviklingen var yderst ambitiøs og dyr. Derudover var det dyre kampvogn ekstremt vanskeligt at betjene, hvilket kun ville have krævet vedligeholdelse af to motorer og gearkasser placeret næsten under et ubeboet tårn. Reduktion af besætningen til to personer og indførelse af et stort antal tekniske innovationer og moderne udstyr ville højst sandsynligt føre til en betydelig stigning i kravene til besætningsmedlemmer, hvilket udelukkede brugen af værnepligtige; kontraktsoldater ville blive pålagt at operere tanken.
I betragtning af det faktum, hvor smertefuldt processen med at indføre lovende hovedkamptanke i tropperne foregår 30 år senere, kan det siges, at "Objekt 490" med al sin innovation og interessante designløsninger allerede praktisk talt var dømt til at være tilfreds med kun rollen som en model i fuld størrelse eller demonstrationsteknologier. Omkostningerne kommer til udtryk selv i dag, da det russiske militær åbent siger, at de ikke er klar til massivt at købe en ny generation T-14-tank på Armata-tungsporede platform på grund af dens høje omkostninger, og foretrækker at modernisere den allerede vedtagne T- 72 tanke, T-80 og T-90. Eksperter bemærker også, at "Armata" endnu ikke er massivt købt på grund af tankens ufuldstændige tekniske klarhed. Samtidig kan det tage år at løse alle de tekniske problemer, der kendetegner ethvert stort projekt af ny generation af militært udstyr. Objekt 490, udviklet i slutningen af 1980'erne, havde simpelthen ikke disse år på lager.
