Den russiske hærs reaktion på situationen i Sydossetien blev alvorligt hæmmet af, at Vladikavkaz-Tskhinval-vejen (167 km) var den eneste og havde en meget begrænset kapacitet. Tropperne led store tab, da de avancerede i kolonner mod Tskhinval, der var et stort antal trafikuheld. Overførsel af forstærkninger med luft blev ikke brugt på grund af handlingerne fra det georgiske luftforsvar. Varigheden af troppernes fremrykning gennem Rokk -tunnelen og behovet for hurtigt at koncentrere enheder fra forskellige regioner i landet gav lægmanden indtryk af, at vores kommando var langsom.
På cirka en dag blev grupperingen af den russiske hær i regionen fordoblet. Hastigheden og succesen med deres reaktion samt efterfølgende handlinger kom ikke kun som en overraskelse for den georgiske ledelse, men også for de vestlige lande. På tre dage blev en gruppe styrker oprettet i en begrænset og ekstremt vanskelig operationel retning med hensyn til naturlige forhold, der var i stand til at udføre effektive aktioner og påføre den georgiske hær et hurtigt nederlag, som ikke er ringere end gruppen af kræfter.
Ved at satse på dette under krigen manifesterede mange mangler i den nuværende tilstand af hæren, begrebet dens udvikling og forbedring. Først og fremmest skal det indrømmes, at hvad angår niveauet for operationelt og teknisk udstyr, var hæren ikke klar til en sådan konflikt. I løbet af den første kampdag var der ingen tegn på fordelen ved det russiske luftvåben i luften, og fraværet af flyveledere i de fremrykkende tropper tillod Georgien at beskyde Tskhinvali i 14 timer. Årsagen viste sig at være, at de operative grupper i det russiske luftvåben ikke var i stand til at tildele specialister til tropperne uden den parallelle indsættelse af kommandoposten og ZKP. Der var ingen hærflyvning i luften, udstyrets tanke flyttede ind i konfliktzonen uden luftdække. Hverken luftbårne angrebskræfter eller metoderne til helikopter mobile minedriftsdelinger blev brugt inden for tilbagetrækning af de georgiske styrker.
De traditionelle svagheder ved den russiske hær forbliver kampoperationer om natten, kommunikation, rekognoscering og logistisk støtte. Selvom disse mangler på grund af fjendens svaghed ikke spillede en væsentlig rolle i fjendtlighederne i denne konflikt. For eksempel komplicerede fraværet i tropperne i Zoo-1-komplekset, beregnet til rekognoscering af positioner for artilleri og raketskydninger, det russiske militærs liv. Dette kompleks er i stand til at opdage flyvende projektiler og missiler og bestemme brandstedet inden for en radius på 40 km. Det tager mindre end et minut at behandle målet og udstede data til affyring. Men disse komplekser var ikke på det rigtige sted og på det rigtige tidspunkt. Artilleriild blev justeret ved hjælp af radiovejledning. Derfor viste undertrykkelsen af det georgiske artilleri sig at være utilstrækkelig effektiv, det ændrede ofte positioner og affyrede ikke med batterier, men med separate kanoner.
Den 58. hær i Nordkaukasus militærdistrikt havde for det meste forældede kampvogne (75%-T-62 og T-72). For eksempel har T-72B-tanken reaktiv rustning eller "reaktiv rustning" af den første generation. Der var et antal T-72BM-tanke, men Kontakt-5-komplekset installeret på dem modstår ikke slag af tandemkumulativ ammunition, der var i tjeneste med den georgiske hær. Nattesigtene i vores kampvogne, udviklet for 30 år siden, er håbløst forældede. Under reelle forhold er de "blinde" fra skudglimtene, og sigtbarheden er kun et par hundrede meter. Infrarøde belysningsapparater er i stand til at øge sigtnings- og sigteafstanden, men de maskerer kraftigt tanken. Gamle tanke havde ikke en ven eller fjendeidentifikationssystem, termiske billedbehandlere og GPS.
I søjlerne i russiske tropper var alle de samme BMP-1 "aluminium" tanke med tynd rustning, primitive observationsanordninger og seværdigheder. Det samme triste billede med pansrede mandskabsvogne. Indimellem var det muligt at finde køretøjer udstyret med skærme eller ekstra rustning. Den dag i dag, motoriseret infanteri, faldskærmstropper, rekognoscering ride "på rustning", så det er mere sikkert. Køretøjet er ikke beskyttet mod detonation af en landmine eller et panserbrydende projektil, som ville brænde alt indefra. Søjlerne gik langs Zar -vejen og efterlod ikke så meget foret som ødelagt udstyr. I nærheden af Java stod en del af det fremrykkende udstyr op, løb tør for brændstof, vi måtte vente på levering fra Rokk -tunnelen.
Oplevelsen af terrorbekæmpelsesoperationer i Nordkaukasus havde en negativ indvirkning på den russiske hær. De teknikker og færdigheder, der blev erhvervet der, var ineffektive mod at bekæmpe en mobil fjende, og enheder blev bemærket at have faldet i "ildsække" i det georgiske militær. Vores enheder affyrede også ofte mod hinanden og fastlagde forkert deres position på jorden. Tjenestemænd fra den 58. hær efter konflikten indrømmede, at de ofte brugte amerikansk GPS, men efter to dages kampe blev kortet over Georgien bare en "blank plet". Brandjusteringen blev udført ved hjælp af optiske enheder udviklet tilbage i 60-80'erne i forrige århundrede. Fjernbetjening af overfladen ved hjælp af en rekognosceringssatellit blev ikke brugt, fordi enhederne manglede modtagere. Under kampene blev der konstateret en dårlig organisering af interaktion mellem enheder og underenheder.
Luftvåbnet var kun involveret i begrænset omfang. Måske skyldtes dette politiske restriktioner: for eksempel blev genstande for transport, kommunikation, industri, Georgiens regeringsorganer ikke udsat for luftangreb. Der var en åbenbar mangel på moderne højpræcisionsvåben i luftvåbnet, primært med mulighed for satellitstyring, Kh-555 missiler, antiradar missiler til Kh-28 (rækkevidde 90 km) og Ch-58 (rækkevidde 120 km). Luftfarts hovedvåben er fortsat konventionelle bomber og ikke -guidede missiler. Den russiske gruppe omfattede kun et middelklasse -UAV -kompleks - "Pchela". Et sådant "mekanisk insekt" vejer cirka 140 kg. og en radius på 60 km. har vist sig godt i de tjetjenske kampagner. På grund af den relativt lille anvendelsesressource er denne teknik desværre nu fysisk slidt op.
Denne krig viste, at den øverstbefalende for luftvåbnets formation, som hærens luftfartsregimenter var underordnet, i fravær af de tilsvarende afdelinger i de kombinerede våbenhære, faktisk ikke kunne udarbejde og planlægge luftfartsarbejdet - hver dag fastlagt opgaver for regimenter og eskadriller af hensyn til motoriserede riffelunderenheder. Det er usandsynligt, at dette overhovedet er muligt, når kommunikationssystemet er overbelastet med anmodninger fra "infanteriet". Måske er det derfor, at hærens luftfart i den 58. hær ikke var involveret i implementeringen af operationeltaktiske landinger.
Samtidig skal det især understreges, at luftfartskontrol kompliceres af, at der simpelthen ikke er specialister i brugen af hærflyvning i lufthærene og i luftvåbnets apparat. Efter afgang af den kvalificerede ledelse af direktorater og afdelinger blev ledere fra luftfart og luftforsvar "specialister" i bekæmpelse af brug af helikopterformationer. Så det er ikke folk fra flyvevåbnets og luftforsvarets og luftforsvarets og deres skyld, der ikke kender de særlige forhold ved landstyrkerne, at de ikke var klar til at planlægge og omsætte den tilknyttede luftfart, som kom til udtryk i den militære operation af hæren.
Ved analyse af hærens handlinger i konflikten omfatter ulemperne manglen på fælles kommandoer (i USA har de eksisteret i cirka 20 år) og den ret svage gruppering af GLONASS og den tilhørende manglende brug af guidede miner og skaller såsom "Brave", "Centimeter", "Edge" og ikke at bruge elektronisk krigsførelse til at undertrykke georgisk luftforsvar. Og det vigtigste er den forsinkede ankomst af efterretninger (rekognoscering af rum- og radioretning, radio, elektronisk krigsførelse), som ikke umiddelbart kunne informere landets ledelse om indsættelse og koncentration af den georgiske hær.
