Indtil styrtet af den sidste iranske shah, Mohammed Reza Pahlavi i 1979, var det iranske luftforsvar og luftstyrker hovedsageligt udstyret med amerikansk og britisk udstyr. I midten af 60'erne i forrige århundrede blev der vedtaget et storstilet genoprustningsprogram i Iran, men det var først muligt at starte implementeringen, efter at de arabiske OPEC-lande havde reduceret olieproduktionen, hvilket resulterede i, at Irans eksportindtægter steg kraftigt. Før dette bestod grundlaget for Irans luftforsvar af britiske luftværnskanoner under anden verdenskrig. Iran stod især akut over for problemet med at beskytte oliefelterne og raffinaderierne, som dannede grundlaget for landets økonomi. Til gengæld kom de penge, der var nødvendige for at købe våben, fra salg af olie på det udenlandske marked.
Det første luftværns missilsystem, der blev taget i brug i Iran, var den britiske Tigercat. Det var et ret simpelt kortdistance luftforsvarssystem med en radiokommando anti-fly missil, styret af operatøren ved hjælp af et joystick efter visuel detektion. De vigtigste fordele ved Taygerkat luftforsvarssystem var enkelhed og relativ billighed. Alle kampaktiver i komplekset blev monteret på to trailere bugseret af terrængående køretøjer. Den ene trailer husede en kontrolpost med en føringsoperatør, og den anden en affyringsrampe med tre missiler. I kampstillingen blev elementerne i komplekset hængt ud på stik og forbundet med kabelledninger.
Tegning i den britiske udgave, der beskriver driftsprincippet for Taygerkat luftforsvarssystem
I den britiske hær skulle "Tygerkat" erstatte de 40 mm luftværnspistoler "Bofors". Imidlertid viste den reelle kampeffektivitet af disse komplekser sig at være meget lav. Således under den væbnede konfrontation i Fokland viste den skibsbårne version af Sea Cat med lignende missiler og styresystemer deprimerende lav kampeffektivitet. Efter at have affyret mere end 80 missiler formåede briterne kun at ramme én argentinsk Skyhawk. Dette skyldtes i høj grad missilforsvarssystemets subsoniske hastighed og det ufuldkomne styresystem. Dette britiske kortdistancekompleks havde mere en afskrækkende virkning end en reel dødelighed. Ofte stoppede piloter i argentinske kampfly, der bemærkede en missilaffyring, angrebet og udførte en anti-missilmanøvre.
Lancering af SAM "Taygerkat"
Helt fra begyndelsen opfattede det britiske militær Tigercat temmelig køligt, og på trods af fabrikanten Shorts Brothers 'bestræbelser blev luftfartøjskomplekset i den britiske hær ikke udbredt. Under testene var det muligt kun at skyde ned mål, der flyver i en lige linje i lav højde, med en hastighed på ikke mere end 700 km / t. Dermed formåede Taygerkat luftforsvarsmissilsystemet ikke at erstatte de små kaliber luftværnskanoner i luftforsvarsenhederne. Men på trods af dens lave effektivitet blev komplekset stærkt annonceret i udlandet. Og denne annonce gav resultater, en eksportordre til en halv snes luftforsvarssystemer fra Iran kom i 1966, selv før den blev officielt vedtaget i tjeneste i Storbritannien.
Under den iransk-irakiske krig "Taygerkat" sammen med artilleri, beskyttede kommunikationscentre, hovedkvarter og koncentrationssteder for tropper fra irakiske luftvåbenangreb. Men der er ingen pålidelige data om det irakiske kampfly, der blev skudt ned af dem. Fra år til år, fra et bibliotek til et andet, vandrer der falsk information om, at "Tigerket" stadig er i tjeneste i Iran. Men tilsyneladende blev de sidste komplekser af denne type nedlagt for mere end 15 år siden. Og det er ikke kun en lav kampeffektivitet, luftforsvarsstyrkernes hovedopgave er trods alt ikke at besejre fjendtlige fly, men at dække fra angrebene på deres tropper. Og med rollen som "fugleskræmsel" klarede britiske luftforsvarssystemer generelt ikke dårligt. Men efter 40 års service er det fuldstændig urealistisk at bruge komplekser med lampelementfod.
En meget mere effektiv erstatning for Tigercat kortdistance luftforsvarssystemer var Rapier luftforsvarssystem, skabt af det britiske selskab Matra BAe Dynamics. Ud over muligheden for at skyde mod mål, der flyver med supersonisk hastighed, og det berørte område blev udvidet til 6800 meter, havde det nye britiske kompleks et halvautomatisk radiokommandostyringssystem, som gør det muligt at ramme manøvreringsmål, herunder i mørket.
Lancering af SAM "Rapier"
Hoveddelen af Rapira luftforsvarssystem er en bugseret affyringsrampe med en overvågningsradar og et målbetegnelsessystem monteret på det. Efter at have opdaget og fanget et mål til sporing, behøver operatøren kun at beholde det i synsfeltet for den optiske enhed. Efter lanceringen leder selve automatiseringen, der sporer missilsporeren, missilforsvarssystemet til fjendens fly. I modsætning til Taygerkat udgør Rapier luftforsvarssystem stadig en reel trussel mod moderne kampfly.
Iran, bekymret over behovet for at styrke luftforsvaret for sine landstyrker, købte i første halvdel af 70'erne 30 Rapier-batterier fra Storbritannien, som det aktivt og ganske effektivt brugte til at afvise angrebene på irakiske jagerbomber. Rapiers konkurrent i denne aftale var det mobile amerikanske MIM-72 Chaparral luftforsvarssystem, men det iranske militær foretrak et bugseret britisk kompleks med eget detekteringsudstyr. Det er svært at sige, om de operable "Rapiers" forblev i det iranske militære luftforsvar. I det mindste officielt blev levering af nye luftværnsmissiler og reservedele efter Shah's styrt fra Storbritannien ikke udført.
Iransk militær luftforsvarsenhed, som en del af Rapier luftforsvarssystem og Oerlikon GDF-001 luftværnskanoner med SuperFledermaus kontrolsystem
Udover vestlige lande forsøgte Shah Mohammed Reza Pahlavi at føre militærteknisk samarbejde med Sovjetunionen, selvom det ikke var så tæt som med USA og Storbritannien. Fra Sovjetunionen, fra luftforsvarssystemerne, blev leverancer af ikke de mest moderne våben hovedsageligt udført: selvkørende kanoner ZSU-57-2, bugserede luftværnskanoner 23 mm ZU-23, 37 mm 61-K, 57-mm S-60, 100 mm KS- 19 og MANPADS "Strela-2M". I begyndelsen af 70'erne blev det iranske militære luftforsvar forstærket med 24 batterier af parrede 35 mm schweiziske fremstillede Oerlikon GDF-001 luftværnskanoner med SuperFledermaus brandstyringsradar. Kort før starten på den iransk-irakiske krig ankom flere dusin sovjetiske ZSU-23-4 "Shilka", og "Erlikons" blev suppleret med Skyguard-radarer. Ifølge oplysninger modtaget fra Skyguard-radaren kan 35 mm luftværnskanoner, der kontrolleres af brandkontrolsystemet, automatisk føres til målet ved hjælp af elektriske styredrev eller manuelt.
I midten af 70'erne vedtog Iran et program for opbygning af et centraliseret luftforsvarssystem designet til at beskytte vigtige militære og industrielle faciliteter mod luftangreb. Grundlaget for landets luftforsvar, baseret på et kontinuerligt radarfelt, skulle på det tidspunkt være de mest moderne luftforsvarssystemer og jagtfangere med langdistance missiler.
Iranerne har længe valgt mellem langdistance luftforsvarssystemer, den amerikanske MIM-14 Nike-Hercules og den britiske Bloodhound Mk. II. Det britiske kompleks var billigere og havde bedre mobilitet, men var ringere end det amerikanske med hensyn til rækkevidde og ødelæggelseshøjde. På den første etape, efter at have analyseret alle mulighederne, blev det imidlertid besluttet at anskaffe komplekser, der kunne ramme lavmål. I 1972 gjorde købet i USA fra Raytheon af 24 batterier i luftforsvarssystemet MIM-23 Improved HAWK det muligt at gå betydeligt frem i gennemførelsen af planer om modernisering af luftforsvarssystemet. Desuden blev komplekser med moderniseret hardware og nye missiler, der lige var begyndt at gå i tjeneste i USA, sendt til Iran.
Radar målrettet mod AN / MPQ-50, som er en del af SAM MIM-23 I-HAWK
De opgraderede MIM-23B missiler med en semi-aktiv søger var i stand til at ramme luftmål i en rækkevidde på op til 35 km med en højde på 18 km. Om nødvendigt kan komplekset hurtigt flyttes til en ny stilling. Det havde sin egen AN / MPQ-50 radarstation. SAM MIM-23 I-HAWK kunne med succes bekæmpe alle former for kampfly fra det irakiske luftvåben med undtagelse af rekognoseringsflyet MiG-25RB i stor højde.
Iransk SAM MIM-23 Forbedret HAWK. Billedet blev taget på stillingen under krigen mellem Iran og Irak. I forgrunden er M192-affyringsrampen med missilforsvarssystemet MIM-23B, i baggrunden AN / MPQ-46-målbelysningsradaren og AN / MPQ-50-målbetegnelsesradaren.
Det var "Improved Hawks", der udgjorde den største trussel mod irakiske bombefly i løbet af fjendtlighederne. Alene i krigens første år blev der udført mere end 70 opsendelser. I høj grad på grund af tilstedeværelsen i Iran af moderne luftværnssystemer til den tid, var det muligt at afvise det irakiske luftvåbns forsøg på at ødelægge den iranske luftfart på flyvepladserne. Da luftværnsmissiler blev brugt meget intensivt, og komplekserne konstant var på, for at genopbygge lagrene af missiler og reservedele i 80'erne, måtte de ulovligt købe dem i en rundkørsel fra USA og Israel som en del af Iran-Contra aftale. Hvilket senere førte til alvorlige politiske komplikationer for Ronald Reagan -administrationen.
Ellers var der ingen særlig styrkelse af jordkomponenten i Irans luftforsvar under fjendtlighederne. I perioden fra anden halvdel af 80'erne til begyndelsen af 90'erne blev der købt 14 divisioner af HQ-2J mellemdistance luftforsvarssystemer i Kina. Dette kompleks er strukturelt og med hensyn til kampegenskaber i mange henseender ligner det sovjetiske luftforsvarssystem S-75M "Volkhov". Ifølge iranske data lykkedes det HQ-2J at skyde flere irakiske MiG-23B og Su-22 ned. Et par gange blev der uden held åbnet ild mod MiG-25RB spejdere, som også var involveret i bombningen af oliefelter.
Satellitbillede af Google Earth: placeringen af luftforsvarssystemet HQ-2J i nærheden af Teheran
Observatørerne noterede sig også levering af små sendinger af luftværnskanoner, ammunition og Strela-2M MANPADS fra Nordkorea, muligvis en kinesisk kopi af HN-5A. Iranerne indsamlede aktivt og brugte fangede luftværnsvåben. Så få år efter krigens begyndelse havde de til rådighed omkring fem dusin 14,5 mm ZPU-2 og ZPU-4 fanget på slagmarken. Mest sandsynligt blev leveringen af våben også udført fra Syrien, som havde alvorlige modsætninger med Irak. Ellers er det svært at forklare udseendet i iranske luftforsvarsenheder af mobile Kvadrat-luftforsvarssystemer og Strela-3 MANPADS. Desuden blev disse våben ikke overført til Iran fra Sovjetunionen. En række kilder indikerer, at MANPADS og luftfartsbatterier kunne fanges som trofæer. Men selv i dette tilfælde opstod spørgsmålet om uddannelsesberegninger, levering af reservedele og forbrugsvarer, og det var tydeligvis ikke uden syrisk hjælp.
Før den islamiske revolution i 1979 havde Iran et temmelig moderne luftvåben, hovedsageligt udstyret med amerikanske fly. Iran blev det eneste land, hvor F-14A Tomcat-dækfangere (79 enheder) blev leveret, bevæbnet med en langdistance missilaffyringsrampe AIM-54 Phoenix med et aktivt radarmissilsystem, unikt for 70'erne. Med en ublu pris på 500 tusind dollars i priserne i midten af 70'erne, kunne en raket med en affyringsvægt på 453 kg ramme mål i en rækkevidde på op til 135 km.
Lancering af UR AIM-54 Phoenix fra iranske F-14A
Udviklingen af "Tomkets" i Iran var meget vanskelig, to krigere styrtede ned under uddannelse af iranske piloter. Ikke desto mindre blev flyet bestilt og blev aktivt brugt i krigen. F-14A med variabel vinge geometri blev de eneste krigere i det iranske luftvåben, der på en eller anden måde kunne modvirke de irakiske højhastigheds rekognoseringsbombefly MiG-25RB. Ifølge forskning fra vestlige historikere lykkedes det Tomkets at opsnappe en MiG-25RB. Iranerne på den anden side annoncerede 6 nedskudte MiG'er. Men på en eller anden måde komplicerede tilstedeværelsen i det iranske luftforsvar en interceptor, der var i stand til at kæmpe på lang afstand med højhøjde og supersoniske mål, stærkt det irakiske luftvåbens handlinger. Ifølge iranske data lykkedes det for piloter fra F-14A tunge krigere fra 1980 til slutningen af fjendtlighederne i 1988 at vinde 111 bekræftede sejre. Ifølge oplysninger offentliggjort af uafhængige forskere skød Tomkets dog i bedste fald 30-40 irakiske krigsfly ned. Ifølge de samme kilder gik 11 F-14Aer tabt i aktion, 7 styrtede ned i flyulykker, 1 blev kapret til Irak og 8 blev alvorligt beskadiget. Efter våbenstilstandens afslutning var der mere end 50 F-14A i rækken, men knap halvdelen af dem var faktisk kampklar.
F-4E iranske luftvåben
Udover F-14A-krigere modtog det iranske luftvåben før afbrydelsen af forbindelserne med USA 177 F-4E'er til 32 formål, 32 F-4D'er, 16 RF-4E rekognoseringsfly, 140 F-5E lette jagerfly og 28 tvillinger F-5F'er. Shah udstedte en ansøgning om levering af hundredvis af lette F-16A / B-krigere, men efter hans styrt blev kontrakten annulleret. Iranske "Phantoms" med mellemdistancemissiler AIM-7 Sparrow udførte også luftforsvarsmissioner, og lette "Tiger-2", bevæbnet med AIM-9 Sidewinder-missiler med TGS, kunne med succes gennemføre tæt luftkamp. F-4E / D og F-5E blev dog hovedsageligt brugt til at ramme flådemål og bombe irakiske positioner.
Det iranske luftvåbens kampevne blev stærkt reduceret af manglen på reservedele. Undertrykkelserne mod betjentene, der tjente under shahen, indsat i de første år efter den islamiske revolution, forårsagede stor skade på flyvningen og det tekniske personale. Mange højtstående militærpersonale i luftforsvaret og luftvåbnet blev erstattet af forfremmede præster eller infanterikommandanter. Naturligvis efterlod den faglige uddannelse og tekniske læsefærdigheder for sådant personale meget at ønske, og dette påvirkede direkte kampberedskabet og ydeevnen for de enheder, der blev betroet dem.
Flere år efter krigens begyndelse oversteg andelen af kampklare fly i det iranske luftvåben ikke 50%. På grund af den vestlige embargo på levering af våben og reservedele var det meget svært for Iran at fastholde eksisterende kampfly i god stand. Dette havde en ekstremt negativ effekt på fjendtlighedernes forløb, da mulighederne for luftstøtte og beskyttelse af deres tropper mod luftangreb var beskedne. Næsten under krigen havde det irakiske luftvåben, der modtog uden restriktioner både sovjetiske og vestlige fly, reservedele og flyvåben, luftoverlegenhed. På tidspunktet for våbenhvilen kunne mindre end 100 krigere have taget fart på grund af den sørgelige tekniske tilstand i det iranske luftvåben. For at kompensere for tab i anden halvdel af 80'erne blev to dusin lette enkeltmotorede F-7M-krigere (kinesisk version af MiG-21-F13) købt i Kina. På trods af at den kinesiske version af MiG var billig og let at betjene, var der ingen væsentlig styrkelse af det iranske luftvåben. F-7M manglede en radar, våben og flyelektronik var primitive, og flyvningsområdet var kort. I rollen som en luftforsvarsinterceptor var denne jagerfly ineffektiv.
Iranske radiotekniske enheder, der var ansvarlige for belysning af luftsituationen og udstedelse af målbetegnelse til jagerfanger og luftforsvarsenheder under Shahs regeringstid, var hovedsageligt udstyret med amerikanske og britisk fremstillede radarer. I begyndelsen til midten af 70'erne, over hele Iran, for at skabe et kontinuerligt radarfelt, blev konstruktionen af stationære stillinger med amerikanske AN / FPS-88 og AN / FPS-100 radarer og AN / FPS-89 radiohøjdemålere foretaget ud. Iran anskaffede også stationære britiske type 88-radarer og type 89 radiohøjdemålere. De fleste af disse radarer blev installeret permanent under radiogennemsigtige plastkupler. Kraftfulde stationære radarer kunne se luftmål i stor højde i en afstand på 300-450 km. De var normalt placeret tæt på kysten eller i dominerende højder. Det er muligt, at nogle af de gamle radarer, der overlevede krigen, stadig er i drift.
For nylig blev stationære radarer fra amerikansk og britisk produktion, der har opbrugt deres ressource, erstattet af stationer i deres eget design. I oktober 2015 introducerede Iran en ny langdistance digital VHF Fath-14 meter rækkevidde med en række højhøjde mål op til 500 km. Sådanne imponerende data blev opnået takket være de høje energikarakteristika og det store antennesystem.
Radar Fath-14
Antennedelen af den stationære radar er installeret på et solidt fundament. Stationens servicepersonale med informationsvisning og kommunikationsfaciliteter er skjult i en underjordisk befæstet bunker, hvor alle de nødvendige livsstøttefaciliteter er tilgængelige. Det rapporteres, at radarkomplekset omfatter digitale databehandlingscomputersystemer. Antallet af samtidigt observerede mål kan overstige 100 enheder. Den første station af typen Fath-14 ligger i den nordvestlige del af Iran.
I april 2012 offentliggjorde medierne oplysninger om starten på byggeriet af Ghadir ZGRLS i IRI. Denne temmelig store stationære station med et fast antennearray omkring 40 meter langt, orienteret i en given retning, er i stand til at detektere mål i en rækkevidde på op til 1100 km og en højde på 300 km. Disse tre-koordinater ZGRLS med et faseformet antennearray er designet til ikke kun at detektere aerodynamiske mål i mellem og stor højde, men også ballistiske missiler og satellitter i lave baner.
ZGRLS Ghadir
Ifølge satellitbilleder begyndte konstruktionen af den første eksperimentelle ZGRLS, som er en del af det iranske varslingssystem for missilangreb, i 2010, 70 km nordvest for Teheran.
Satellitbillede af Google Earth: en prototype af Ghadir OGRLS i nærheden af Teheran
Den første forsøgsstation havde et antennesystem mod syd. De næste to ZGRLS, der er bygget i provinserne Khuzestan og Semnan, har fire antennesystemer, der giver synlighed rundt omkring. I øjeblikket er en anden station under opførelse i Kurdistan -provinsen, 27 km nord for byen Bijar. Det forventes at komme i drift i 2017. Det rapporteres, at opførelsen af antennesystemerne til det iranske ZGRLS i det sidste tog 8-10 måneder. Efter lanceringen af alle tre Sepehr ZGRLS vil det iranske militær kunne kontrollere luftrummet og nærrummet over Saudi -Arabien, Egypten, Israel, Tyrkiet og Pakistan. Det giver også delvis radardækning af Østeuropa, sydvestlige Rusland (herunder Moskva), Vestindien og det meste af Det Arabiske Hav.
Layout af stationære radarposter på Irans område fra 2012
Ud over stationære radarer, under shahen, købte Iran AN / TPS-43 mobile radarer med en registrerings rækkevidde på op til 400 km. For at transportere alle radarens elementer krævede man to lastbiler med en bæreevne på 3,5 tons.
Radar AN / TPS-43
Disse amerikanskfremstillede stationer fungerede godt under krigen. I 80'erne blev en renovering af AN / TPS-43-radaren etableret hos iranske virksomheder. Da fjendtlighederne var slut, efter at have fået adgang til den vestlige og kinesiske radioelementbase, begyndte serieproduktion af en version skabt af lokale specialister. Men i modsætning til prototypen er radarerne bygget i Iran monteret på biltrailere. Ifølge nogle rapporter blev denne ændring betegnet Kashef-1.
Antenne til den iranske radar Kashef-1
Som en del af luftforsvarssystemet HQ-2J blev der leveret mobile to-koordinater YLC-8 standby-radarer til Iran fra Kina. Denne station er en kinesiseret version af den sovjetiske P-12 VHF-radar.
Radar YLC-8
Til gengæld blev Matla ul-Fajr-radaren i 90'erne i Iran på grundlag af den kinesiske station YLC-8 ved Isfahan Technological University oprettet med en detektionszone på op til 250 km. Alt hardware- og antennekompleks er placeret på en semitrailer af containertype.
Radar Matla ul-Fajr-2
Senere dukkede en radikalt forbedret version af den op, kendt som Matla ul-Fajr-2. Det rapporteres, at denne radar, der er bygget på en moderne solid state-elementbase, bruger digital teknologi og avancerede systemer til visning og transmission af radarinformation. Ifølge iranske data er nationalt udviklede radarer, der opererer i målerområdet, i stand til effektivt at fastsætte fly fremstillet med elementer med lav radarsignatur. Detektionsområdet for mål i stor højde for den moderniserede radar Matla ul-Fajr-2 er 300 km. I øjeblikket erstatter Matla ul-Fajr-2 radaren gamle amerikanske og britisk fremstillede radarer. I 2011 sagde iranske embedsmænd, at de nye radarer overvåger hele Den Persiske Golf.
Radar Matla ul-Fajr-3
I 2015 viste iransk fjernsyn Matla ul-Fajr-3 radarstationen. Sammenlignet med tidligere versioner er radarantennesystemet blevet væsentligt forøget. Tv -rapporten sagde, at den nye ændring er i stand til at se mål i en afstand på mere end 400 km.
En anden radarstation oprettet i Iran baseret på den kinesiske YLC-6 radar er Kashef-2. Ligesom mange andre iransk-fremstillede stationer er denne todimensionale radar, der opererer i 10 cm frekvensområdet, monteret på et lastbilchassis. Yderligere to selvkørende hardwarelokaler af containertype rummer kontrol- og informationsvisningsfaciliteter samt kommunikationsudstyr.
Radar Kashef-2
Hovedformålet med denne mobile radar er at registrere luftmål i lav højde. Detekteringsområdet, afhængigt af målets art og flyvehøjden, er 150-200 km. Radarer af denne type er som regel knyttet til mobile enheder til militært luftforsvar.
På udstillingerne af resultaterne af det iranske militær-industrielle kompleks i de seneste år er lovende radarstationer med AFAR gentagne gange blevet demonstreret, hvilket afspejler omfanget af forskning udført i Iran. Den måske mest bemærkelsesværdige model, der blev bragt til scenen i militære forsøg, er Najm 802 -radaren.
Radar Najm 802, monteret på et lastbilchassis (forgrund) ved siden af radaren Matla ul-Fajr-3
Udadtil ligner denne station en vis lighed med den russiske mobile trekoordinatradarstation i decimeterområdet "Gamma-DE" eller til den kinesiske JYL-1. Ifølge iranske data er Najm 802-radaren i stand til at operere mod mål i en rækkevidde på op til 320 km og er tilsyneladende beregnet til brug som en del af nye luftfartøjsmissilsystemer, som nu aktivt udvikles i Iran. Indtil videre findes Najm 802 radarer i enkeltkopier.
Samtidig med oprettelsen af vores egne og opsamling af udenlandske prøver i Den Islamiske Republik Iran, blev der afsat betydelige midler til køb af moderne radarer i udlandet. Rusland og Kina er blevet leverandører af radarluftovervågningsudstyr.
Blandt den kinesiske radar skiller tre-koordinatstationen JY-14 sig ud, som kan operere i centimeter- og decimeterintervallerne, afhængigt af den taktiske situation og målenes art. JY-14-radaren, der blev udviklet i anden halvdel af 90'erne, er i stand til at overvåge luftrummet i en afstand på op til 320 km og samtidig spore op til 72 mål.
Radar JY-14
Ifølge vestlige eksperter har stationen god støjimmunitet og kan fungere i en frekvenshoppemodus, hvilket gør jamming vanskelig. JY-14 radaren er i stand til at fastsætte koordinaterne for mål med en nøjagtighed på 200-400 meter. Den er udstyret med en beskyttet radiorelæ -datatransmissionslinje og bruges hovedsageligt til at udstede målbetegnelse til aflytninge og luftforsvarssystemer. For første gang registrerede amerikanske elektroniske efterretninger JY-14-radarens arbejde i Iran i slutningen af 2001.
I 1992 blev 5N84AE "Oborona-14" radar sendt til Iran samtidig med leverancer af langdistance S-200VE luftforsvarssystemer til Iran. På leveringstidspunktet var disse stationer, der blev udviklet i midten af 70'erne, ikke længere det sidste ord inden for radarteknologi, men de var et standardmiddel til at søge efter luftmål til luftforsvarssystemet S-200.
Iransk radar 5N84AE "Defense-14"
5N84AE -radaren er i stand til at overvåge luftrummet inden for en radius på 400 km i en flyvehøjde for luftmål på op til 30.000 meter og detektere luftangrebsvåben fremstillet ved hjælp af Stealth -teknologien. Men de alvorlige ulemper ved denne station er dens store dimensioner og vægt. Placeringen af hardware og kraftgeneratorer udføres i fem varevogne, og det tager cirka en dag at "roll-up-implementere". Alt dette gør Oborona-14-radaren meget mærkbar på jorden og faktisk stationær. Dette er tilladt, når man er på vagt i fredstid på en fast stilling, men i tilfælde af fjendtligheders udbrud er omfangsrige radarer dømt til hurtig ødelæggelse.
PRV-17
Sammen med 5N84AE radaren driver Iran PRV-17 radiohøjdemålere, som bruges til nøjagtigt at bestemme koordinater med hensyn til rækkevidde, azimut og højde. PRV-17 i et simpelt blokeringsmiljø er i stand til at detektere et kampfly af typen jagerfly, der flyver i 10.000 meters højde i en afstand af 300 km.
Radar 1L119 "Sky-SVU"
En mere moderne VHF-station er 1L119 "Sky-SVU". En mobil tre-koordinatradar med en aktiv faset array-antenne, der har høj støjimmunitet, hvad angår detektionsområde, kan sammenlignes med 5N84AE-radaren, men dens implementerings- / foldetid er ikke mere end 30 minutter. Levering af Sky-SVU-radaren til de iranske væbnede styrker begyndte tidligere end til den russiske hær. Første gang disse radarer blev demonstreret offentligt i Iran i 2010.
Næsten samtidigt med "Sky-SVU" -radaren i IRI blev der leveret trekoordinatradarstationer i standby-tilstanden "Casta-2E2" fra Rusland. Ifølge oplysningerne på Almaz -Antey -virksomhedens websted er radaren, der opererer i decimeterområdet, designet til at styre luftrummet, bestemme rækkevidde, azimut, flyvehøjde og ruteegenskaber for luftobjekter - fly, helikoptere, krydstogter missiler og droner, herunder dem, der flyver i lave og ekstremt lave højder.
Radar "Casta-2E2"
Radar "Casta-2E2" kan bruges i luftforsvarssystemer, kystforsvar og grænsekontrol til lufttrafikkontrol og luftrumskontrol i flyvepladszoner. Denne stations stærke side er evnen til stadigt at opdage og spore luftmål i lav højde på baggrund af terrænfolder og hydrometeorologiske formationer. Radarens hovedelementer er placeret på chassiset af to KamAZ-køretøjer med høj trafik. I autonome operationer er radaren udstyret med en mobil dieselgenerator. Tiden for "foldning-udfoldning" ved brug af en standardantenne overstiger ikke 20 minutter. Detektionsområdet for et kampfly-mål i 1000 meters højde er omkring 100 km. For at forbedre betingelserne for at detektere lavhøjde mål med en lille RCS i et område med vanskeligt terræn, er det muligt at bruge et antennemast sæt med en løftehøjde på 50 meter. Men samtidig øges tiden for installation og demontering af antennen mange gange.
Iran lægger også stor vægt på passive detektionsmidler, der ikke afslører sig selv med radarstråling. I 2012 rapporterede den iranske tv -kanal IRIB, at under de store luftforsvarsøvelser blev 1L122 Avtobaza radiointelligensstationer brugt. RTR-udstyr, der er monteret på et langrendskøretøjs chassis, registrerer driften af luftfartsradiosystemer og bestemmer koordinaterne for fly. De indsamlede oplysninger transmitteres til gengæld automatisk via lednings- eller radiorelælinjer til hovedkvarterer, jordkommandoposter i jagerfly og kontrolposter i luftforsvarsmissilsystemer.
Antenne del af den iranske passive retning finder station Alim
Ud over russisk fremstillede elektroniske efterretningsstationer bruger iranske luftforsvarsenheder deres egen "passive radar" kendt som Alim. Alle elementer i det iranske RTR-udstyr er anbragt i en trailer af containertype. Denne station blev første gang vist for 5 år siden ved en militærparade i Teheran.
