Sovjetisk luftfartsartilleri spillede en meget vigtig rolle i den store patriotiske krig. Ifølge officielle data blev 21.645 fly under fjendtlighederne skudt ned af jordbaserede luftforsvarssystemer fra jordstyrkerne, herunder 4047 fly med luftværnskanoner på 76 mm og mere og 14.657 fly med luftværnskanoner.
Ud over at bekæmpe fjendtlige fly affyrede luftværnskanoner om nødvendigt ofte mod landmål. I slaget ved Kursk deltog for eksempel 15 anti-tank artilleribataljoner i tolv 85 mm luftværnskanoner. Denne foranstaltning var naturligvis tvunget, da luftværnskanoner var meget dyrere, mindre mobilitet, og de var sværere at camouflere.
Antallet af luftværnskanoner steg konstant under krigen. Stigningen i småkaliber-luftværnskanoner var særlig betydelig, så den 1. januar 1942 var der omkring 1600 37 mm luftværnskanoner, og den 1. januar 1945 var der omkring 19 800 kanoner. På trods af den kvantitative stigning i luftværnskanoner i Sovjetunionen under krigen blev der imidlertid aldrig oprettet selvkørende luftfartsinstallationer (ZSU), der kunne ledsage og dække tanke.
Dels blev behovet for sådanne køretøjer opfyldt af den amerikanske firdobbelte 12, 7 mm ZSU M17 modtaget under Lend-Lease, som blev monteret på chassiset af M3 halvsporet pansret mandskabsvogn.
ZSU M17
Disse ZSU viste sig at være et meget effektivt middel til at beskytte tankenheder og formationer på march mod et luftangreb. Derudover blev M17'er med succes brugt under kampe i byer og affyrede kraftig brand på de øverste etager i bygninger.
Opgaven med at dække tropperne på march blev hovedsageligt tildelt luftværnsmaskingeværfeste (ZPU) på 7, 62-12, 7 mm kaliber installeret på lastbiler.
Masseproduktionen af det 25 mm 72-K overfaldsgevær, der blev taget i brug i 1940, begyndte først i anden halvdel af krigen på grund af vanskeligheder med at mestre masseproduktion. En række designløsninger af den 72-K luftværnspistol blev lånt fra den 37 mm automatiske luftværnspistol mod. 1939 61-K.
Luftfartøjs maskingevær 72-K
Luftfartøjskanoner 72-K var beregnet til luftforsvar på niveau med et riffregiment og indtog i Den Røde Hær en mellemliggende position mellem de store kaliber luftværn maskingeværer DShK og de mere kraftfulde 37 mm luftværnskanoner 61-K. De blev også installeret på lastbiler, men i meget mindre mængder.
Luftfartøjs maskingevær 72-K bag i en lastbil
Luftværnspistoler 72-K og parrede installationer 94-KM baseret på dem blev brugt mod lavflyvende og dykkende mål. Med hensyn til antallet af kopier, der blev produceret, var de meget ringere end 37 mm overfaldsgeværer.
94-KM enheder på lastbiler
Oprettelsen af en luftfartøjsmaskine af denne kaliber med en clip-on lastning synes ikke helt berettiget. Brugen af en clip-on læsser til et lille kaliber luftfartøjs maskingevær reducerede i høj grad den praktiske brandhastighed og oversteg en anelse 37 mm 61-K maskingevær i denne indikator. Men på samme tid er det meget ringere end ham i rækkevidde, højde og projektilens skadelige virkning. Produktionsomkostningerne til 25mm 72-K var ikke meget mindre end produktionsomkostningerne for 37mm 61-K.
Installation af den roterende del af pistolen på et ikke-aftageligt firehjulet køretøj er genstand for kritik baseret på sammenligning med udenlandske luftværnskanoner i en lignende klasse.
Det skal dog bemærkes, at selve 25 mm -skallen ikke var dårlig. I en afstand af 500 meter trængte et panserbrydende projektil på 280 gram, med en starthastighed på 900 m / s, igennem 30 mm rustning langs normalen.
Når man opretter en enhed med båndindføring, var det ganske muligt at opnå en høj brandhastighed, hvilket blev udført efter krigen i 25 mm maskingeværer, der var skabt til søværnet, til luftfartøjer.
Med slutningen af krigen i 1945 blev produktionen af 72-K afbrudt, men de fortsatte med at være i drift indtil begyndelsen af 60'erne, indtil 23 mm ZU-23-2 blev udskiftet.
Meget mere udbredt var den 37 mm automatiske luftværnspistol af 61-K-modellen fra 1939, skabt på basis af den svenske 40 mm Bofors-kanon.
Den 37 mm automatiske luftværnspistol fra 1939-modellen er en enkeltløbet lille kaliber automatisk luftværnspistol på en fire-vogn med et uadskilleligt firehjulstræk.
Den automatiske pistol er baseret på brugen af rekylkraften i henhold til ordningen med en kort rekyl af tønden. Alle handlinger, der er nødvendige for at affyre et skud (åbning af bolten efter et skud med udtrækning af ærmet, stakning af angriberen, fodring af patroner ind i kammeret, lukning af bolten og frigivelse af angriberen) udføres automatisk. Sigtning, målretning af pistolen og levering af clips med patroner til butikken udføres manuelt.
Ifølge ledelsen for våbentjenesten var dens hovedopgave at bekæmpe luftmål i rækkevidder op til 4 km og i højder op til 3 km. Om nødvendigt kan pistolen med succes bruges til at skyde mod jordmål, herunder kampvogne og pansrede køretøjer.
61-K under den store patriotiske krig var de vigtigste midler til luftforsvar for de sovjetiske tropper i frontlinjen.
I krigsårene forsynede industrien Den Røde Hær med mere end 22.600 37 mm luftværnspistoler mod. 1939. Desuden blev SU-37 selvkørende luftværnspistol i krigens sidste fase, skabt på basis af SU-76M selvkørende pistol og bevæbnet med en 37 mm 61-K luftværnspistol, begyndte at komme ind i tropperne.
selvkørende luftværnskanoner SU-37
For at øge tætheden af luftfartsbrand i slutningen af krigen blev der udviklet en to-kanons installation V-47, som bestod af to 61-K maskingeværer på en firehjulet vogn.
to-kanon mount V-47
På trods af at produktionen af 61-K blev afsluttet i 1946, forblev de i tjeneste i meget lang tid og deltog i mange krige på alle kontinenter.
37 mm luftværnskanoner mod. 1939 blev aktivt brugt under Korea -krigen af både nordkoreanske og kinesiske enheder. Baseret på resultaterne af ansøgningen har pistolen vist sig positivt, men i nogle tilfælde blev der konstateret utilstrækkelig skydebane. Et eksempel er kampen i september 1952 om 36 P-51 fly med 61-K divisionen, som følge heraf blev 8 fly skudt ned (ifølge sovjetiske data), og divisionens tab udgjorde en pistol og 12 personer fra holdet.
I efterkrigsårene blev pistolen eksporteret til snesevis af lande rundt om i verden, i hærens mange, som den stadig er i brug i dag. Ud over Sovjetunionen blev pistolen fremstillet i Polen såvel som i Kina under betegnelsen Type 55. Desuden i Kina, på basis af Type 69-tanken, Type 88 selvkørende dobbelt luftværnskanon var lavet.
61-K blev også aktivt brugt under Vietnamkrigen (i dette tilfælde blev der brugt en semi-håndværks tvilling selvkørende luftværnspistol baseret på T-34 tanken, kendt som Type 63). Brugt 37 mm kanon mod. 1939 og under de arabisk-israelske krige, samt under forskellige væbnede konflikter i Afrika og i andre regioner i verden.
Denne luftværnspistol er måske den mest "krigsførende" i form af antallet af væbnede konflikter, hvor den blev brugt. Det nøjagtige antal fly, der er skudt ned af ham, vides ikke, men vi kan sige, at det er meget højere end for nogen anden luftværnskanon.
Den eneste middelkaliber luftværnspistol, der blev produceret i Sovjetunionen under krigen, var 85 mm luftværnspistol mod. 1939 g.
Under krigen, i 1943, for at reducere produktionsomkostningerne og øge pålideligheden af pistolens mekanismer, uanset højdevinklen, blev en moderniseret 85 mm kanonmod. 1939 med en halvautomatisk kopimaskine, en automatisk hastighedsregulering af rulle og forenklede enheder.
I februar 1944. denne pistol, der modtog fabriksindekset KS-12, gik i masseproduktion.
I 1944 blev 85 mm luftværnspistol mod. 1944 (KS -1). Det blev opnået ved at pålægge en ny 85 mm tønde på vognen på en 85 mm luftværnspistol mod. 1939 Formålet med moderniseringen var at øge tøndeens overlevelsesevne og reducere produktionsomkostningerne. KS-1 blev vedtaget den 2. juli 1945.
85 mm luftværnspistol KS-1
Til målretning af pistolen i henhold til PUAZO -data installeres modtagelsesenheder, forbundet med synkron kommunikation med PUAZO. Installation af sikringer ved hjælp af en sikringsinstallatør udføres i henhold til PUAZO-data eller på kommando af kommandanten 85 mm luftværnspistolmod. 1939 var udstyret med PUAZO-Z modtageenheder og 85 mm luftværnspistol mod. 1944 - PUAZO -4A.
Afstandsmålerberegning PUAZO-3
I begyndelsen af 1947 modtog man en ny 85 mm luftværnspistol KS-18 til test.
KS-18-kanonen var en firehjulet platform med en masse på 3600 kg med en torsionsstangophæng, hvorpå der blev installeret en maskine med et instrument, der vejer 3300 kg. Pistolen var udstyret med en bakke og en projektilstamper. På grund af den øgede længde af tønden og brugen af en mere kraftfuld ladning blev området for ødelæggelse af mål i højden øget fra 8 til 12 km. Camora KS-18 var identisk med 85 mm D-44 antitankpistol.
Pistolen var udstyret med et synkront servodrev og PUAZO-6 modtageenheder.
KS-18 kanonen blev anbefalet til service med det militære luftværnsartilleri og luftværnsartilleri i RVK i stedet for 85 mm luftværnspistoler mod. 1939 og arr. 1944
I alt blev der i løbet af produktionsårene produceret mere end 14.000 85 mm luftværnskanoner med alle modifikationer. I efterkrigstiden var de i tjeneste med luftfartøjsartilleriregimenter, artilleridivisioner (brigader), hære og RVK og korps luftfartøjsartilleriregimenter (divisioner) af militært luftfartøjsartilleri.
85 mm luftværnskanoner deltog aktivt i konflikterne i Korea og Vietnam, hvor de viste sig godt. Den defensive ild af disse kanoner tvang ofte amerikanske piloter til at flytte til lave højder, hvor de blev beskudt af små kaliber luftværnskanoner.
85 mm luftværnspistoler var i tjeneste i Sovjetunionen indtil midten af 60'erne, indtil de blev fortrængt i luftforsvarsstyrkerne af luftfartøjsmissilsystemer.
