Designet af det mobile luftfartsstyrede missilsystem blev udført på grundlag af dekretet fra Ministerrådet i USSR nr. 2838/1201 af 20. november 1953 "Om oprettelse af et mobilt luftfartøjsstyret missil system til bekæmpelse af fjendtlige fly. " I løbet af denne periode testede Sovjetunionen allerede det S-25 guidede stationære luftfartøjsmissilsystem, beregnet til luftforsvar (luftforsvar) i store administrative og industrielle centre i landet, dog på grund af de høje omkostninger ved sådanne komplekser, det var ikke muligt at forsyne alle vigtige objekter med pålidelig luftafvisningsdækning på landets område samt områder med koncentration af tropper. Den sovjetiske militære ledelse så en vej ud i oprettelsen af et meget manøvredygtigt luftfartøjsmissilsystem (SAM), omend ringere i dets kapaciteter end det stationære system, men tillod på kort tid at omgruppere og koncentrere luftværnsstyrker og midler i truede retninger. Arbejdet med oprettelsen af komplekset blev overdraget til KB-1-teamet fra Ministeriet for Medium Machine Building under ledelse af den berømte designer A. A. Raspletin. På basis af KB-1-personale til design af raketten blev OKB-2 oprettet under ledelse af designer P. D. Grushina. I processen med at designe komplekset blev udviklingen og de tekniske løsninger, der blev fundet under oprettelsen af S-25, herunder dem, der ikke blev implementeret i det stationære kompleks, meget udbredt. Designet af missilstyringsstationen (SNR) blev direkte udført af et team af designere under ledelse af S. P. Zavorotishchev og V. D. Seleznev på grundlag af den teoretiske metode til "halvretning", som gør det muligt at konstruere og vælge de mest optimale baner for en rakets flugt.
Rocket 1D før den første opsendelse, april 1955
Raketten, betegnet B-750 (produkt 1D), blev oprettet på grundlag af en normal aerodynamisk ordning, havde to trin-en lancering med en fastbrændstofmotor og en holder med en flydende motor, hvilket sikrede en høj starthastighed fra en tilbøjelig lancering.
Raketteskema 1D:
1. Sendeantenne RV; 2. Radiosikring (RV); 3. Sprænghoved; 4. Modtagende antenne RV; 5. Oxiderende tank; 6. Brændstoftank; 7. Luftflaske; 8. Blok af en autopilot; 9. Radiostyringsenhed; 10. Ampulbatteri; 11. Strømomformer; 12. Styredrev; 13. Tank "I"; 14. Hovedmotor; 15. Overgangsrum; 16. Start af motor.
Specialister fra NII-88 var involveret i udviklingen af bærermotormotoren, lanceringsstadiemotoren blev oprettet på KB-2 på fabrik nr. 81. SM-63-affyringsrampen blev oprettet på TsKB-34 (St. Petersborg) under ledelse af chefdesigner BS Korobov. Hos GSKB (Moskva) blev PR-11 transport-lastbil udviklet.
Forbereder at indlæse affyringsrampen
Den foreløbige konstruktion af luftforsvarsmissilsystemet, kaldet C-75, var dybest set klar i midten af maj 1954. Flyvningstest af B-750-raketten begyndte den 26. april 1955 med et indkast og startede i december 1956. plads i Sovjetunionen, i august 1956 traf landets ledelse en beslutning om en all-round acceleration af arbejdet med indførelsen af S-75-komplekset. Selvom felttestene på komplekset først begyndte i august 1957, var de ganske vellykkede. Ved dekret fra CPSU's centralkomité og Ministerrådet i USSR nr. 1382/638 af 11. december blev luftforsvarsmissilsystemet SA-75 "Dvina" taget i brug. Samtidig med tilrettelæggelsen af serieproduktionen af SA-75 fortsatte designteamet KB-1 med at oprette et kompleks, der opererer i 6 cm-området. I maj 1957 blev en prototype S-75, der opererede i området 6 cm, sendt til teststedet på Kapustin Yar. Det nye kompleks implementerede muligheden for at placere elementerne i SNR i tre kabiner i to-akslede trailere, i modsætning til SA-75, hvor udstyret var placeret i fem KUNGs af ZIS-151 eller ZIL-157 køretøjer. Denne beslutning blev truffet for at bevare ressourcerne i bilens del af komplekset (påhængskøretøjer kunne anbringes i stationære kasser, mens KUNG -chassiset konstant var udendørs i startpositionerne).
SNR-75 missilstyringsstation S-75M4 "Volkhov" luftforsvarsmissilsystem
I designet af CHR-75 blev det oprindeligt påtænkte princip om målvalg implementeret, hvilket ikke blev anvendt i SA-75. En automatisk launcher APP-75 blev tilføjet til SNR-udstyrssættet.
Det nye kompleks var udstyret med løfteraketter SM-63-1 og SM-63-2, hvilket sikrede brugen af moderniserede missiler (produkt 13D).
Layoutet af elementerne i luftforsvarssystemet S-75 i position
Specielt til luftforsvarssystemet S-75 blev V-750N-missilet designet, senere blev der udviklet en mere avanceret ændring af det V-750VN (produkt 13D), som kom ind i tropperne fra slutningen af 50'erne. Efter afslutningen af felttestene af USSR Ministerråds dekret nr. 561/290 af 22. maj 1959 blev det nye kompleks taget i brug under navnet S-75N "Desna".
Sprænghovedet er en højeksplosiv fragmenteringsmasse på 196 kg (til 20D-missiler) og 190-197 kg (til 5Ya23). Stridshovedets ødelæggelsesradius kan nå 240 m mod mål som U-2. For små mål som f.eks. En jagerfly reduceres ødelæggelsesradius til 60 m.
Det skal bemærkes, at betegnelsen S-75 er almindelig for navnet på alle ændringer af komplekset, og der var ganske få af dem til den lange service af det berømte luftforsvarssystem:
- SA-75 "Dvina" med V-750 missiler- det første serielle kompleks, der opererer i 10 cm
område (1957);
-SA-75M "Dvina" med V-750V, V-750VM, V-750VK missiler (1957);
-SA-75MK "Dvina" med SAM V-750V-eksportversion af SA-75M (1960)
- S-75 "Desna" med V-750VN-missiler- med elektrisk vakuumudstyr med 6 cm rækkevidde (1959);
-S-75M "Volkhov" med V-755-missiler (produkt 20D), V-755U (produkt 20DU)-et kompleks med en øget målinddragelseszone (1961);
- S-75M "Volkhov" med V-760 SAM (produkt 15D)- et kompleks med et missil med et specielt sprænghoved (1964);
-S-75D "Desna" med V-755 og V-755U missiler (1969);
- S-75M "Desna" med V-755 missiler- eksportversion (1965);
- S-75M1 "Volkhov" (1965);
-S-75M2 "Volkhov" med V-759 missiler (produkt 5Ya23) (1971);
- S-75M3 "Volkhov" med missilforsvarssystemet V-760V (produkt 5V29)- et kompleks med et missil med et specielt sprænghoved (1975);
- S-75M4 "Volkhov" med optisk fjernsyn og simulator af SNR (1978)
I midten af halvfjerdserne begyndte komplekserne at blive udstyret med en 9Sh33A fjernsynsoptisk observationsenhed med indførelse af en optisk målsporingskanal, som gjorde det muligt under visuel observation af et luftmål at foretage dens sporing og beskydning uden brug af radarluftforsvarssystemer i strålingstilstand. Stationerne i den senere udgivelse bruger også et nyt design af de "smalle" stråleantenner. Minimumshøjden for det berørte område blev reduceret til 200 (100) m. Flyvehastigheden for de ramte mål blev øget til 3600 km / t. Måden at skyde på et jordmål er blevet introduceret. Fælles test af en ny version af systemet blev afsluttet i november 1978. I løbet af den planlagte eftersyn blev S-75M "Volkhov" -komplekser af tidlige modeller bragt til niveauet med de seneste ændringer af C-75M4 "Volkhov" leveret til tropperne.
Optisk observationsenhed СНР С-75М4 "Volkhov"
C-75-komplekset blev produceret under licens i Kina (HQ-1, HQ-2). Det blev eksporteret til landene - deltagere i Warszawa -pagten samt til Algeriet, Vietnam, Egypten, Iran, Irak, Kina, Cuba, Libyen, Nordkorea, Mozambique, Mongoliet, Syrien, Jugoslavien og nogle andre.
S-75-komplekset omfatter: SNR-75 missilstyringsstation (antennepost, kontrolkabine "U", udstyrskabine "A", RD-75 "Amazonka" radioafstandsmåler, støtte- og trækudstyr), løfteraketter (SM- 63, SM-90)-6 stk., Transportladende køretøjer PR-11-6 stk.
RD-75 "Amazon"
Komplekset er i drift med luftværnsmissilbataljonen (zrn) fra luftværnsmissilbrigaden (zrbr). I det tilfælde, hvor luftforsvarsstationen udfører opgaver som en separat, kan den vedhæftes P-12 Yenisei rekognoscering og målbetegnelsesradar og PRV-13 radiohøjdemåler fra radioteknisk division (RTDN) i brigaden.
Radar P-12
Radio højdemåler PRV-13
Jordbaserede radiointerrogatorer "Silicon-2M", "Password-1" og siden midten af 1980'erne-"Password-3" (75E6), "Password-4", interface og kommunikationsskab 5F20 (senere 5F24, 5X56), modtagelsesmålbetegnelser fra automatiserede kontrolsystemer.
Derudover kunne divisionen udstyres med radiorelækommunikationsudstyr 5Ya61 "Cycloid".
Ved oprettelsen af S-75M "Volkhov" -komplekset og under dets drift blev hardwareudførelser af missilstyringsstationen udført, hvilket gjorde det muligt at reducere minimumshøjden af det berørte område til 1 km.
Launcher SM-90
For at besejre gruppemål under forhold med fjendtlig indblanding blev der udviklet et missil med et specielt sprænghoved (atom).
Efter en vellykket gennemførelse af testene blev V-760 (15D) missilet med et specielt sprænghoved til S-75M systemet taget i brug.
Dekret af 15. maj 1964. N421-166 og bekendtgørelse fra USSR Forsvarsministeriet N0066 fra 1964. Med hensyn til dens egenskaber svarede det praktisk talt til B-755, der adskiller sig fra det i den større minimumshøjde i det berørte område, vedtaget på grundlag af sikkerheden betingelser for de tildækkede genstande. I 1964 blev 15D (V-760) missiler med et specielt sprænghoved leveret til S-75M-komplekset, som også kunne bruges i komplekser af senere ændringer.
S-75-komplekserne definerede en hel æra i udviklingen af landets luftforsvarsstyrker. Med deres oprettelse gik raketvåben ud over Moskva -regionen og dækkede de vigtigste faciliteter og industriområder i næsten hele Sovjetunionens område.
De første kampsystemer blev indsat på den vestlige grænse nær Brest. I 1960 omfattede luftforsvaret allerede 80 C-75 regimenter med forskellige modifikationer-halvanden gang mere end var inkluderet i C-25-gruppen. Et år senere blev antallet af C-75 regimenter næsten fordoblet, derudover blev 22 C-75 brigader og 12 blandede styrker brigader indsat (C-75 sammen med C-125).
Under dannelsen af anti-fly missilbrigader i landets luftforsvarsstyrker opstod spørgsmålet om organisering af automatiseret kontrol af komplekserne. I 1963 blev det automatiserede kontrolsystem til missilsystemer ASURK-1 vedtaget, hvilket gav kontrol over kamphandlingerne i otte divisioner af S-75-systemet.
Information om kampanvendelse af S-75 luftforsvarssystemet er stadig ikke fuldstændig fuldstændig og objektiv.
Lidt kendt af en bred kreds af fakta, men det første fly ødelagt af luftforsvaret blev skudt ned over Kina. I 50'erne fløj rekognoseringsfly fra USA og Kuomintang Taiwan ustraffet i lang tid over Kina.
Efter personlig anmodning fra Mao Zedong blev to sæt SA-75M "Dvina" luftforsvarssystemer overdraget til kineserne, og træning af beregninger blev organiseret.
Satellitbillede af Google Earth: Positioner for luftforsvarssystemet C-75 i Kina
Den 7. oktober 1959 blev et RB-57D rekognoseringsfly i stor højde fra det taiwanske luftvåben skudt ned af et S-75-kompleks nær Beijing i 20.600 m højde. Det var det første fly i verden, der blev ødelagt af et missilforsvarssystem. Af hemmeligholdelsesgrunde blev det officielt annonceret, at han blev skudt ned af et interceptorfly. Efterfølgende blev flere flere fly skudt ned over Kina, heraf 3 rekognoseringsfly i høj højde U-2 Lockheed. Flere piloter blev taget til fange. Først efter dette ophørte rekognosceringsflyvninger over fastlandet Kinas område.
Den 16. november samme år, nær Stalingrad, blev luftforsvarssystemet S-75 ødelagt af en amerikansk rekognosceringsballon, der fløj i 28.000 m højde.
Den 1. maj 1960 blev et US Air Force U-2 rekognosceringsfly skudt ned over Sverdlovsk, piloten Gary Powers blev taget til fange.
På det tidspunkt var der stadig ingen erfaring med at skyde mod virkelige fjendtlige fly, så skyen af U-2 vragdele, der faldt til jorden, blev oprindeligt taget af missilemændene for passiv interferens leveret af flyet, og den knock-out U-2 blev affyret igen med en salve på tre missiler. Det var der dog ikke noget i vejen med. Mere desværre blev det faktum, at ubudne gæster blev ødelagt i næsten en halv time, aldrig registreret, og på det tidspunkt var der flere sovjetiske fly i luften, der forgæves forsøgte at opfange ubudne gæster. Som følge heraf blev en halv time efter U-2's nederlag på grund af forvirring på niveau med den lokale kommando, affyret et par MiG-19'er af en anden tre-missil-salve, som var blevet rejst for at opfange ubudne gæster. næsten en time før. En af piloterne, Ayvazyan, dykkede straks under den nedre grænse i det berørte område, og den anden pilot, Safronov, døde sammen med flyet.
Ikke desto mindre trods denne tragiske episode bekræftede luftfartøjs missilstyrkerne for første gang deres høje effektivitet. Missilemændenes sejr så særligt imponerende ud på baggrund af gentagne mislykkede forsøg fra kampfly til at opfange U-2.
En anden politisk væsentlig brug af SA-75 var ødelæggelsen af U-2 over Cuba den 27. oktober 1962. I dette tilfælde døde piloten Rudolph Anderson, og dette "første blod" tilføjede brændstof til branden i "Cubansk missilkrise ". På det tidspunkt på "frihedens ø" var to sovjetiske divisioner med luftværnsmissilsystemer, som var bevæbnet med i alt 144 affyringsramper og dobbelt så mange missiler. Men i alle disse tilfælde, som ved brug af luftværnsraketter på U-2 over Kina i 1962, blev lavhastigheds- og ikke-manøvrerbare ubevæbnede fly udsat for ild, selvom de fløj i meget store højder. Generelt adskilte betingelserne for kampskydning sig lidt fra rækkevidden, og derfor blev SA-75's evne til at ramme taktiske fly vurderet af amerikanerne lav.
En helt anden situation udviklede sig i Vietnam under fjendtlighederne i 1965-1973. Efter den første "øvelse", der blev afholdt under "Tonkin Crisis" i august 1964, begyndte USA fra begyndelsen af 1965 systematisk bombning af DRV (Nordvietnam). Snart fik DRV besøg af en sovjetisk delegation under ledelse af A. N. Kosygin. Besøget resulterede i starten af store leverancer af våben til DRV, herunder luftforsvarssystemet SA-75. I sommeren 1965 blev to SA-75 missilregimenter, bemandet med sovjetiske militærspecialister, indsat i Vietnam. Amerikanerne, der havde registreret forberedelsen af positioner til nye våben den 5. april 1965, antog med rette tilstedeværelsen af "russere" på dem og bombede dem ikke af frygt for internationale komplikationer. De viste ikke øget bekymring, selv efter den 23. juli 1965 registrerede et RB-66C elektronisk rekognosceringsfly den første aktivering af SA-75-radaren.
Situationen ændrede sig radikalt allerede dagen efter, da tre missiler affyret af et sovjetisk mandskab under kommando af major F. Ilinykh den 24. juli affyrede mod en gruppe på fire F-4C'er, der flyvede i cirka 7 km højde. Et af missilerne ramte Phantom, som blev styret af kaptajner R. Fobair og R. Keirn, og fragmenter af to andre missiler beskadigede tre andre fantomer. Piloterne i det nedfaldne Phantom skubbede og blev taget til fange, hvorfra kun R. Keirn blev løsladt den 12. februar 1973, co-pilotens skæbne forblev ukendt.
Så det er ekstremt dårligt for amerikanerne, begivenhederne udspillede sig første gang efter starten på brugen af luftforsvarssystemet. Og dette på trods af, at amerikanerne begyndte at forberede sig på et møde med sovjetiske luftværnsraketter umiddelbart efter ødelæggelsen af Powers 'fly. I 1964 gennemførte de i Californiens ørken en særlig øvelse "Dessert Strike", hvor de evaluerede luftfartens muligheder inden for drift af luftforsvarsmissilsystemer. Og umiddelbart efter at have modtaget oplysninger om de første nedslidte Phantom-missiler var Hopkins Institute involveret i undersøgelsen af mulige anti-luftforsvarssystemer.
Efter de første anbefalinger om modvirkning af luftforsvarssystemer øgede amerikanerne betydeligt deres rekognosceringsaktiviteter og vurderede detaljeret kapaciteterne for hvert detekteret luftforsvarssystem under hensyntagen til det omgivende terræn og ved hjælp af ikke-projektile områder ved leddene og ved lave højder, afbildede deres flyruter. Ifølge vidnesbyrd fra sovjetiske specialister var rekognosceringskvaliteten meget høj, og den blev udført med en så grundighed, at enhver bevægelse af missilmænd på kortest mulig tid blev kendt for amerikanerne.
Andre anbefalinger til modvirkning af luftforsvarsmissilsystemer blev reduceret til implementering af taktiske og tekniske teknikker - implementering af en tilgang til bombning af mål i lav højde, manøvrering i luftforsvarets område, opsætning af radiointerferensdæksel fra EB -66 fly. Den vigtigste mulighed for at undgå missiler i løbet af 1965-1966. blev en intens vending. Et par sekunder før raketten nærmer sig, satte piloten flyet i et dyk under raketten med et sving, højdeændring og kurs med den maksimalt mulige overbelastning. Med en vellykket udførelse af denne manøvre tillod den begrænsede hastighed af missilstyrings- og kontrolsystemet ikke at kompensere for den nyopståede miss, og den fløj forbi. I tilfælde af den mindste unøjagtighed i konstruktionen af manøvren ramte fragmenter af missilsprænghovedet som regel cockpittet.
I løbet af den første måned af SA-75's kampbrug blev der ifølge sovjetiske skøn 14 amerikanske fly skudt ned, mens kun 18 missiler blev brugt op. Til gengæld ifølge amerikanske data blev kun tre fly skudt ned af luftværnsmissiler i samme periode-ud over den tidligere nævnte F-4C (sovjetiske specialister tællede ødelæggelsen af tre fantomer i det slag på én gang) på nat den 11. august, en A- 4E (ifølge sovjetiske data- fire på én gang) og den 24. august endnu en F-4B. En sådan uoverensstemmelse i tab og sejre, der dog var karakteristisk for enhver krig, blev i løbet af de næste syv og et halvt års fjendtligheder en uundværlig ledsager for konfrontationen mellem Vietnams luftforsvarssystemer og amerikansk luftfart.
Satellitbillede af Google Earth: positionen af luftforsvarssystemet C-75 i Vietnam
Ifølge amerikanske data gik kun omkring 200 køretøjer tabt fra SAM -ilden. En af piloterne, der blev skudt ned af et luftværnsmissil, var fremtidens præsidentkandidat John McCain. Det kan antages, at årsagen til amerikanernes underrapportering af data om tab fra luftforsvarssystemer ud over den principielt mulige bevidste misinformation kan være manglen på objektive data om de specifikke årsager til deres flys død - piloten kunne ikke altid informere kommandoen om, at han var blevet affyret af luftforsvarssystemet. På den anden side vidner historien om alle krige om den uundgåelige og ofte utilsigtede overvurdering af antallet af deres sejre fra kombattanterne. Ja, og en sammenligning af rapporterne fra missilemændene, der vurderede effektiviteten af affyringen ud fra mærkerne på skærmene, med en mere primitiv metode til at redegøre for de nedslåede amerikanske fly af vietnameserne efter serienumrene på vraget, i en række tilfælde indikerede en overestimering af antallet af fly ødelagt af missiler med 3-5 gange.
Det gennemsnitlige missilforbrug pr. Nedskudte fly tegnede sig for 2-3 missiler i den indledende fase af brugen og 7-10 missiler på tidspunktet for fjendtlighedernes afslutning. Dette skyldes udviklingen af modforanstaltninger fra fjendens side og brugen af Shrike anti-radar missiler. Derudover skal det huskes, at Dvina kæmpede under ekstremt vanskelige forhold. Det blev ikke understøttet af luftforsvarssystemer af andre klasser, luftforsvarets missilsystemer kæmpede i kampforhold med fjenden, der konstant tilpasser sig den skiftende situation, frit for at ændre taktikken i razziaen. Der var ingen kontinuerlig zone med luftfartøjsmissilskydning i Vietnam på det tidspunkt.
På trods af at luftforsvarssystemet selv ifølge sovjetiske eksperter skød mindre end en tredjedel af de ødelagte amerikanske fly ned, var det vigtigste resultat af deres brug imidlertid behovet for en radikal ændring i luftfartstaktikken, dens tvang overgang til flyvninger i lave højder, hvor det led store tab fra artilleriild og håndvåben, hvilket resulterede i, at effektiviteten af brug af luftfart blev reduceret betydeligt.
Ud over Vietnam blev luftforsvarssystemer af C-75-typen også massivt brugt i konflikter i Mellemøsten. Den første oplevelse af at bruge dem i "Seksdageskrigen" kan næppe tilskrives succesrige. Ifølge vestlige data var egypterne, med 18 komplekser, kun i stand til at affyre 22 missiler og nedskyde to Mirage-IIICJ-krigere. Ifølge sovjetiske data havde egypterne 25 S-75 divisioner, og antallet af fly skudt af missiler var 9. Den mest ubehagelige begivenhed ved denne krig var imidlertid israelernes fangst på Sinai-halvøen af nogle komponenter i S-75, herunder missiler.
Mere vellykket blev luftværtsraketter brugt i den såkaldte "nedslidningskrig". Den 20. juli 1969 skød egypterne en israelsk Piper Cub ned, og før krigen i 1973 bragte antallet af S-75-sejre til 10. En af dem blev meget værdsat af egypterne, da S-75 den 17. september, 1971 "startede" i en afstand af 30 km radiorekognosceringsfly S-97.
Fra rejsebilledet af Google Earth: positionen af luftforsvarssystemet C-75 i Egypten
At dømme efter udenlandske data under "oktoberkrigen" i 1973 blev yderligere 14 israelske fly skudt ned af egypterne og syrerne ved hjælp af luftforsvarssystemet S-75.
Israelske piloter kaldte nedladende S-75 luftforsvarsmissilsystemerne "flyvende telegrafpæle". Imidlertid blev brugen af dette luftforsvarssystem tvunget til at opgive flyvninger i højden og flytte til lavhøjdeflyvninger, hvilket gjorde det svært at udføre en kampmission og førte til store tab fra luftforsvarssystemer i lav højde og luftfartsartilleri. For at være retfærdig er det værd at bemærke, at brugen af S-75 i Vietnam var mere vellykket. Dette blev påvirket af arabernes generelle lave motivation til kamp, sjusk, rutinemæssige handlinger og direkte forræderi.
Disse komplekser blev også brugt i Libanon af syrerne i 1982. Ud over de mest store krige i Vietnam og Mellemøsten blev komplekser af C-75-typen brugt i mange andre konflikter, startende med det indo-pakistanske sammenstød af 1965, da deres første offer i "tredje verden" blev den indiske An-12, fejlagtigt forvekslet med den pakistanske S-130.
Under Golfkrigen i 1991 var Irak bevæbnet med 38 S-75 luftforsvarssystemer. Imidlertid blev de alle undertrykt eller ødelagt som følge af driften af forskellige elektroniske krigsførelsessystemer og et massivt angreb af krydsermissiler.
S-75 blev brugt i et stort antal væbnede konflikter og bruges stadig af nogle lande. I vores land blev det trukket tilbage fra tjeneste i begyndelsen af 90'erne.
På basis af to-trins missiler i S-75-systemet (20D med forskellige modifikationer, 5Ya23) er RM-75-målraketten blevet udviklet i to hovedmodifikationer. RM-75MV er et mål i lav højde, der bruges til at simulere luftmål i højdeområdet 50-500 m ved en flyvehastighed på 200-650 m / s, en flyveområde på 40 km. RM-75V er et mål-missil i stor højde med en flyveområde på 40-100 km, der tillader simulering af luftmål i højder fra 1000 til 20.000 m med flyvehastigheder på 350-1200 m / s.
Målmissiler bruges som en del af de standardmodificerede S-75MZ-komplekser. Det modificerede målkompleks giver mulighed for: opretholdelse af et højt niveau af luftforsvarskampberedskab; uddannelse af kampbesætninger i forhold til de virkelige forhold; test af luftforsvarssystemer; betingelser for gruppeangrebsmål.
