Dette skib består af fred og kærlighed. Tak skæbnen for, at vi aldrig vil se den fulde funktionalitet af Zamvolt, som det var tiltænkt af dets skabere.
Med dual-band radar, tre af arraysne, der pegede op, scannede de tre andre horisonten kontinuerligt.
Med en fuld ammunitionsmængde af missiler til ethvert formål, herunder langdistance missiler og kinetiske transatmosfæriske aflytninger.
Med seks tommer artillerisystemer, der er i stand til at hælde en endeløs regn af guidet ammunition på mål i en afstand på 100+ km. Med gevær - hele infrastrukturen på den tætbefolkede kyst, områder, hvor en tredjedel af verdens befolkning bor.
Med et lukket kredsløb for kortdistance luftforsvar, bestående af 57 mm automatiske luftværnskanoner med programmerbare projektiler.
Med den fulde gennemførelse af planer for seriel konstruktion - 29 nye generations destroyere på frihedsvagt.
Men det er nok at håne på ikke det værste skib. Hvad er vist i praksis fra det ambitiøse flådeoprustningsprogram?
Det viste sig mildt sagt ret svagt. The Destroyer of the Future emmer ikke længere af sin tidligere tillid, og dens sekvestrerede funktionalitet sætter tvivl om selve ideen om dens konstruktion. På trods af alle vanskelighederne tiltrækker projektet stadig specialister og offentlighedens opmærksomhed. Af forskellige årsager.
Uanset hvad de siger om en række "eksperimentelle" skibe til test af nye teknologier, "Zamvolt" er først og fremmest en kampenhed. Med et potentiale, der overstiger det samlede potentiale for flåderne i mange lande i verden.
80 missilsiloer. Få moderne skibe har denne magt. Hans store kaliber kanoner skal heller ikke ses bort fra-en uventet beslutning, der bryder stereotyperne i moderne krigsførelse (seks tommer kanoner er ikke blevet installeret på skibe siden 1950'erne).
Zamvolts innovationer virker ved første øjekast ikke indlysende. Almindelige ser kun et "jern" af en usædvanlig form uden de lovede jernbanevåben og anden futurisme. Eksperter udtrykker heller ikke meget begejstring - mange elementer i "fremtidens ødelægger" har længe været brugt i praksis.
Det er længe blevet bemærket, at silhuetten med blokering af siderne falder sammen i kontur med "Merrimack". Hvis sammenligningen med en bæltedyr bare er en nysgerrighed, så kan andre øjeblikke ikke længere forklares ved simple eksterne ligheder. Et af hovedtrækkene ved Zamvolt, den elektriske transmission, blev først installeret på det russiske dieselelektriske skib Vandal (1903). Derefter blev ordningen anvendt på en række militære og civile skibe, inkl. på hangarskibe af Lexington -typen og slagskibe (Tennessee, Colorado). I dag bruger de britiske destroyere Daring en lignende elektrisk transmission.
På den anden side kan den teknologiske udvikling ikke undervurderes. Turbine generatorer og elektriske motorer fra WWI slagskibe kunne levere en effekt på kun 28 tusinde hk. En fjerdedel af Zamvolts muligheder! Med uforlignelige størrelser og effekttæthed.
Og ikke kun en transmission. “Zamvolt” er en rigtig flok elektrisk energi, gennemboret af dets tråde fra kølen til klotikken. Hovedinnovationen inden for kraftværker er fleksibel styring af energistrømme. Ifølge skaberne tillader dette i løbet af få øjeblikke at omdirigere op til 80% af den genererede strøm til en separat gruppe af forbrugere.
Som du måske har gættet, blev dette gjort på grundlag af lovende elektromagnetiske kanoner. Det er usandsynligt, at ødelæggere vil overleve, før der fremkommer kampklarne "jernbanevåben", men Yankees i færd med at arbejde på "Zamvolt" fik praktisk erfaring inden for skabelse af elektriske skibe og automatisering, der opererer med kapaciteter på titalls megawatt.
Som med enhver udvikling i kritiske områder ud over de traditionelle grænser har sådanne fremskridt potentiale til at transformere teknologi og teknik på lavere niveauer. Og dette er hele DD-1000-projektet.
Mange af de præsenterede elementer har tidligere mødtes i spredte former. Men kun i Zamvolt -projektet blev de en del af en enkelt struktur.
For første gang blev sådanne store foranstaltninger for at reducere synligheden implementeret på et destroyer-klasse skib. Vinkelform, radioabsorberende belægninger, maskering af termiske emissioner fra kraftværket, et svagt udtalt kølvandet …
For første gang - kompleks automatisering, der påvirker mange aspekter, som ingen var opmærksom på før. Alt har gennemgået automatisering, herunder processerne til indlæsning af ammunition, mad, reservedele og forbrugsvarer som forberedelse til kampagnen. Kombineret med en forøgelse af eftersynets levetid for alle skibets mekanismer og systemer, hvilket reddede besætningen fra behovet for at udføre reparationsarbejde på det åbne hav. Ingen værksteder, brigader af formænd eller elektrikere. Al vedligeholdelse udføres kun på basen - før og efter vandreturens afslutning. Besætningen er blevet reduceret med 2-3 gange i forhold til krydsere og destroyere fra den foregående generation.
For første gang - en multifunktionel radar, der kombinerer funktionerne i en overvågningsradar, en målbelysningsradar, en modbatteri -radar og en elektronisk krigsføringsstation. Automatisk registrering af flydende miner, vejledning af affyrede missiler, elektronisk rekognoscering - indsamling af oplysninger i en passiv tilstand.
Heldigvis har radaren et begrænset registreringsområde. Tre andre antennearrays (AN / SPY-4) blev aldrig installeret på destroyeren (tomt område i fig.)
Blandet missil og kanonbevæbning. Nye løfteraketter (Mk.57), udstyret med knockout -paneler og spredt rundt om skibets omkreds - for at lokalisere skader i tilfælde af brand og detonering af ammunition i affyringssiloen. Den maksimale opsendelsesmasse for missiler er blevet fordoblet (op til 4 tons) - Mk.57 UVP blev oprettet baseret på behovene i den nærmeste fremtid.
Antologi om problemer
"Soldaterne klatrede til kanten af brystningen, men fandt ikke fjenden …" I mangel af nogen lige rival i de kommende årtier indskrænkede den amerikanske flåde programmet til at skabe den næste generation af destroyere.
På grund af at projektet var på et højt beredskabstrin, blev det besluttet at bygge en begrænset serie på tre destroyere, dvs. efter amerikanske standarder begyndte de ikke engang at bygge. Næste trin var at reducere funktionaliteten. Hvis Zamvolts ikke er en erstatning for hele destroyerflåden, kan en række dyre systemer opgives. "Fremtidens skibe" har mistet tre radarnet af generel vision - opgaverne for det zonale luftforsvar / missilforsvar er blevet tildelt snesevis af andre destroyere med "Aegis" -komplekset.
Så opstod spørgsmålet: hvad skal man gøre med de “hvide biskopper”? Som nævnt ovenfor er dette ikke kun et eksperiment. "Zamvolty" er fuldgyldige kampenheder. På grund af manglen på en langdistanceradar passede de ikke ind i den klassiske AUG. På den anden side gjorde lav sigtbarhed, en kombination af missil- og kanonbevæbning og seriøs defensiv kapacitet (multifunktionel radar med AFAR + stærkt manøvredygtige ESSM-missiler til kort og mellemlang rækkevidde) Zamvolt velegnet til enkeltaktioner ud for fjendens kyst. Brandstøtte til hær- og ILC -enheder, der kæmper i kystzonen, uventede missil- og kanonangreb mod mål på kysten.
Opgivelse af højpræcisionsartilleri-ammunition af LRLAP-typen medførte nye ændringer i konceptet.
155 mm Advanced Gun Systems (AGS) flådevåben var en reel katastrofe. Amerikanerne har fordrejet tanken om flådeartilleri på en ufattelig måde. Selvom der var en rationel kerne i selve ideen. Artilleri har sit eget anvendelsesområde, hvor den er overlegen i effektivitet i forhold til andre midler. Blandt fordelene: fuldstændig immunitet over for vejrforhold, luftforsvar og elektroniske krigsførelsessystemer, høj branddensitet - branden fra en krydstogt fra 2. verdenskrig var sammenlignelig i tæthed med luftfløjen i et moderne hangarskib, den højeste reaktionstid, ubetydelige omkostninger ved kunst. ammunition - den sædvanlige "blank" er 1000 gange billigere end et krydstogtsraket.
Zamvolt har intet af slagsen. Dens fremragende kanoner er blevet malet, indtil acceptabel ammunition dukker op, der opfylder kravene til praktisk og økonomisk brugbarhed. AGS -konceptet var oprindeligt mangelfuldt: artilleri behøver ikke at konkurrere med missiler, sætte rekorder i rækkevidde og nøjagtighed.
I øjeblikket forsøger "Zamvolts" rollen som "krigere" af fjendtlige eskadriller i et søslag. Ifølge admiralernes beregninger vil mindre synlighed give dem mulighed for i skjul at gå ud til affyringsafstanden til anti-skibsmissiler og være de første til at slå til.
Det vigtigste anti-skibsvåben bør være RIM-174 ERAM (SM-6) luftfartøjsmissil, der er i stand til at ramme luft- og havmål over horisonten. Ifølge officielle data kan opsendelsesområdet på et overflademål nå 268 miles. Sprænghovedets relative svaghed (64 kg) kompenseres af en kort reaktionstid og en høj flyvehastighed på 3,5 M langs en kvasi-ballistisk bane. Missilet kom i drift i 2013. Militærbudgettet for 2019 inkluderer et beløb på $ 89,7 millioner til tilpasning af Zamvolt til SM-6-missiler.
Anvendelsen af en anden lovende udvikling fra Zamvolt, AGM-158C LRASM anti-skibsmissil med en multispektral søger, nye angrebsalgoritmer og et affyringsområde på over 300 miles, er udelukket. Testene AGM-158 er ved at være færdige, ifølge officielle data forventes vedtagelsen i 2018-2019.
Ændringen af prioriteterne finder kun sted på papir. Et moderne destroyer-klasse krigsskib med en forskydning på> 10 tusinde tons er alsidigt nok til at bekæmpe enhver undervands-, overflade-, luft- og jordfjende.
Men selve kendsgerningen ved at søge efter passende opgaver for de byggede skibe vidner uafviseligt om deres skaberes fejlberegninger. Hovedfejlen er redundansen af selve den amerikanske flåde, der driver en flåde på 90 krydsere og destroyere. På denne baggrund kan Yankees naturligvis ikke forstå, hvorfor de byggede yderligere tre "ikke-standardiserede" skibe til denne armada.
Spørgsmålet om omkostninger
Forestil dig situationen: "En tomograf til en værdi af 500 millioner rubler blev købt over bybudgettet til et hospital i bydelen N.". Historien vil sandsynligvis ende med, at en ung læge klager over for journalister, at dette ikke er en tomograf, men bare en røntgenmaskine. Og han har stået uåbnet i et år i et værelse på første sal. Der vil være et oprør, anti-korruption kæmpere vil løbe ind, og der er en god chance for, at der falder makuleringer fra de ansvarlige personer.
I modsætning til den civile sektor, som på en eller anden måde kontrolleres af offentligheden, er militærordrenes sfære en uudtømmelig kilde til tyverier og tilbageslag i særlig stor skala. 10-fold overpris under hemmeligheds-sløret.
Zamvolt beskyldes for at være uanstændigt dyr (4,44 milliarder dollars). Og det skiller sig angiveligt ud til det værre. Tag et kig på andre moderne skibe - ja, der er "zamvolty" ved hver tur.
De annoncerede omkostninger ved moderniseringen af Admiral Nakhimov TAKRK er 50 milliarder rubler eller 1,6 milliarder dollars. Fra 2013 kan du være sikker på, at når arbejdet er afsluttet, vil estimatet for langsigtet konstruktion stige flere gange. Det er svært for en almindelig person at forestille sig sådanne værdier.
Til sammenligning: omkostningerne ved verdens største krydstogtskib "Symphony of the Seas" var $ 1,35 milliarder (2018). Sig bare ikke, at processen med at bygge en 16-dæk gigant er mindre kompliceret og tidskrævende end at bygge endnu en "zamvolta". Hvad er nogle hidtil usete foranstaltninger for at sikre sikkerheden for 6.000 passagerer!
Den eneste "tilstrækkelige" udgiftspost til gennemførelse af militære skibsbygningsprojekter er videnskabelig forskning. De samlede omkostninger ved F & U-udgifter til DD-1000-projektet var omkring $ 10 mia., Mens anvendelsen af resultaterne ikke er begrænset til Zamvolt alene. For eksempel er Dual-Band Radar (DBR) også installeret på hangarskibe i Ford-klasse.
Ved oprettelsen af "fremtidens ødelægger" blev der opnået et omfattende grundarbejde i designet af skrog med en usædvanlig form, metoder til at reducere synlighed, automatisering, oprettelse af kampinformation og kontrolsystemer, radarudstyr og våben af en ny generation.
