Modige amerikanske GI'er indtager byer med en marinebataljon! Hverken mangel på Coca -Cola eller forsinkelsen i at levere pizza til frontlinjerne - intet kan bryde moralen i de amerikanske marinesoldater. Amerikanske soldater knuser en ti gange overlegen fjende og planter stjernerne og striberne (a-ka "madras") på en anden Iwo Jima, Okinawa eller den centrale At-Tahrir-plads i den herlige by Bagdad.
Og hvad? Situationen ser ganske realistisk ud. Amerikanerne har alt, hvad de har brug for til at udføre sådanne operationer: en flåde af alsidige amfibiske skibe, specielle landingsfartøjer, helikoptere, speedbåde på et svævefly, amfibiske tanke og fire divisioner af udvalgte cutthroats udstyret med de mest moderne våben. Der er endda et særligt udtryk - den amfibiske overfaldsgruppe (ADG) fra den amerikanske flåde. Et kraftfuldt og kompakt værktøj til "power projection" overalt i verden.
Et alsidigt landingsskib
Moderne "Noah's Ark", der er i stand til at transportere og stige Marine Corps styrker på udstyret eller ikke udstyret fjendtlig kyst. Kæmpe autonomi og cruising -rækkevidde gør det muligt for UDC at operere uafhængigt i den anden ende af Jorden, og tilstedeværelsen af to til tre dusin flyenheder om bord gør det muligt at lande kampgrupper i dybet af fjendens territorium og giver solid ildstøtte til landingsstyrkerne.
UDC er ikke bare et landingsskib. Dette er kommandocentralen for hele operationen - hovedkvarteret og kampinformationscentret, hvor alle oplysninger om den aktuelle situation i landingszonen indsamles. En admiralhytte, et væld af satellitkommunikationskanaler, snesevis af arbejdsstationer for operatører og kommunikation … Det universelle amfibiske overfaldsskib tilbyder fantastiske muligheder for at styre amfibieoperationer.
UDC er et behageligt flydende hospital designet til at rumme hundredvis af ofre for fjendtligheder, ulykker og katastrofer. Ombord på skibet er der et dusin operationsstuer, hvor de mest komplekse kirurgiske operationer kan udføres på samme tid - et andet kysthospital vil misunde udstyret fra medicinske enheder i UDC.
UDC har skabt et nyt format til amfibieoperationer. Landingen over horisonten gør det muligt for skibet ikke at udsætte skibet for fare for beskydning fra kysten-under landingen skal moderne UDC'er være placeret titalls kilometer fra fjendens kyst, forblive usynlige for fjendens radarer og usårlige for kanoner artilleriild. Udstyr og personale transporteres til kysten med højhastighedsbåde og helikoptere.
Endelig er den moderne UDC udstyret med et kompleks af selvforsvarsvåben, der er i stand til at afvise tilfældige angreb fra flygtende missiler, fjendtlige fly og sabotagegrupper.
Både, helikoptere, pansrede køretøjer, tusinder af personale, gigantiske lagre og lagerfaciliteter, et kommandocenter og et hospital - alt dette er en UDC. Kraft, effektivitet og økonomi. Et skib duplikerer opgaverne for et dusin skibe. Er det ikke så godt?
Nej, det er ikke fantastisk. Det er sjovt.
Ifølge statistikker var normen for den krævede mængde pr. Faldskærmstropper under Anden Verdenskrig 7 bruttoregistertonn. Hvad betyder dette tal? Bare almindelige menneskelige behov - at spise og drikke. Uden vulgære vittigheder.
På lange ture er der mangel på grundlæggende fornødenheder - det er ofte svært at finde selv ferskvand, der er egnet til at drikke. Soldater kræver et lejrkøkken med alt det nødvendige udstyr. Telte, tæpper, medicin. Hygiejneprodukter - du vil ikke have, at din deling bliver en flok stinkende dyr, vel? Ofte er det nødvendigt med særligt udstyr (fra skovle og kikkert til laserbelysningsudstyr). Valgfrit - klimaanlæg, Coca -Cola og mobile dieselgeneratorer.
Våben og ammunition. Dette er bare et mareridt - for eksempel forsyningsstandarden for den Røde Hær af 1941 -modellen satte 72 runder om dagen for en 152 mm kanon; i virkeligheden, i et spændt slag, oversteg forbruget af ammunition normen mange gange. I vores tilfælde skal tusindvis af artilleri granater leveres langt væk!
Det er ingen hemmelighed, at de nødvendige udgifter til materielle ressourcer er steget mange gange over tid - allerede under Falklands -konflikten (1982) nåede tonnagesatsen pr. Britisk faldskærmstropper 50 bruttoregistertonn. Hvad vil du have? Svær vejrforhold, lang ekspedition til den anden ende af Jorden.
Det viser sig at være en simpel andel. Er der 2.000 marinesoldater ombord på MP? Meget godt, læg straks tre containerskibe med udstyr, proviant og ammunition i kølvandet på UDC.
Det er ikke svært at forestille sig, hvor meget brændstof Abrams gasturbinemotorer forbruger, hvor meget ferskvand der kræves til soldater i en varm ørken og vil to, fem, endda ti tusinde marinesoldater have styrke nok til at udføre en stor landingsoperation i moderne betingelser? Dog mere om det herunder.
UDC er flagskibet! En almindelig vildfarelse, aktivt indført i den fælles bevidsthed ved hjælp af levende men meningsløse sætninger som "koordineringscenter", "kampinformationsserver" og så videre. I virkeligheden, når der er behov for centraliseret kontrol af en stor amfibieoperation udført af forskellige marinesoldater, luftfart og flåde, kommer særlige kommandoskibe til undsætning.
I Sovjetunionen blev to forældede Project 68-bis-krydsere konverteret til disse formål. "Zhdanov" og "Senyavin" mistede dele af deres våben, i bytte modtog skibene en ekstra mast med antenneanordninger, en helikopterplade, et trykkeri, komfortable kabiner til højtstående kommandopersonale, et cockpit til et musikalsk orkester og arbejdslokaler i hovedkvarterets operationelle post med et samlet areal på 350 kvm. meter.
USS Mount Whitney - kommandoskib i den amerikanske sjette flåde
Hvad angår den amerikanske flåde, byggede amerikanerne oprindeligt Blue Ridge-specialiserede kommandoskibe. Et slankt åbent dæk med flere antennekabinetter, en helikopterplade, topmoderne kommunikationssystemer, udstyrede briefing- og pressemødefaciliteter og kommandoposter for op til 200 officerer og 500 juniorofficerer.
At forsøge at "skubbe" alt dette udstyr på et universelt amfibisk overfaldsskib betyder at gøre UDC til en alt for kompleks og uberettiget dyr struktur, som på samme tid ikke er i stand til fuldt ud at udføre amfibie- og kommandofunktioner.
Historien med det "ultramoderne hospital" ombord på UDC er fuldstændig analog med historien med hovedkvarteret. Evakuering og lægehjælp varetages altid af specialiserede hospitalsskibe, hvis aktiviteter reguleres af Haag -konventionerne fra 1899 og 1907.
Hospitalskib "Irtysh", Pacific Fleet
Snesevis af operationsstuer, et hospital med tusind senge, et røntgenrum, et medicinsk laboratorium, et apotek, funktionelle forskningsrum, intensivafdelinger, et tandlægehus, et likhus, iltstationer … for at placere alt dette på board one UDC synes at være en meget ikke-triviel opgave.
Endelig har hundredvis af ofre intet at gøre på et krigsskib - de skal hurtigt afleveres til deres hjemland, mens de udsættes for så lidt fare som muligt. Den bedste løsning er et særligt flydende hospital, der opfylder alle kravene i Haag -konventionen.
Hvid farve, grøn stribe i hele skrogets længde, afbrudt af tre røde kryds - den forsætlige forlængelse af et sådant fartøj betragtes som en krigsforbrydelse. Uanset hvad skeptikerne siger, er ofrene ombord på hospitalsskibet mange gange mere tilbøjelige til at komme til deres oprindelige kyster end dem, der blev tilbage ombord på det universelle amfibiske overfaldsskib.
Som et resultat heraf fremkommer flere specialiserede skibe og fartøjer i stedet for et "universelt" landingsskib - containerskibe med udstyr, personale og hospitalsskibe …
Men hvad med eskorten? Det er rigtigt, et dusin overflade- og ubådskrigskibe. Og til dem - et dusin søtankskibe med brændstof, ferskvand og tekniske væsker. Derudover har vores eskadrille brug for et flydende værksted og flere havbugter (redningskomplekser) for at evakuere beskadigede og beskadigede skibe fra OBD -området. Plus et par mine-fejende skibe … Som følge heraf væver en kæmpe formation af snesevis af vimpler, som slet ikke ligner en "kompakt amfibiegruppe".
Et levende eksempel - under den anglo -argentinske konflikt i 1982 drev de britiske "havulve" en eskadre på 86 krigsskibe og støtteskibe til Falklandsøerne! (undtagen gruppen sendt til øen Yu. George og de skibe, der sikrede eskadronens transatlantiske passage).
Paradoksalt, men sandt:
1. Amfibiske overfaldsgrupper eksisterer ikke, tk. deres eksistens i nutidens realiteter er i princippet umulig. Landingsoperationer udføres af kolossale styrker fra hæren, luftfarten og flåden - dette er et meget dyrt "spil", hvor der udover snesevis af krigsskibe er involveret hundredvis af støttefartøjer.
2. Et universelt amfibisk overfaldsskib (helikopter -dock), der ligner den amerikanske "hveps" og "Taravam" - tom bravade og spild af midler til vinden. Usædvanligt store, dyre og ubrugelige skibe er ikke i stand til at løse den opgave, de engang blev skabt til. De kan ikke fange selv det mindste land (som de siger, ikke ifølge Senkas kasket), mens deres brug i nogen af de moderne konflikter er ineffektiv og unødigt spild.
Den fransk -russiske Mistral, den spanske Juan Carlos, den amerikanske San Antonio og deres analoger ser lidt bedre ud - disse skibe er relativt beskedne i størrelse, passende omkostninger, ikke desto mindre er deres omfang begrænset til koloniale opgør og undertrykkelse af vilde optøjer..
Hvad angår "alvorlige" konflikter ("Desert Storm" osv.), Er det muligt og endda nødvendigt at bruge UDC "Mistral" under dem. Men det skal forstås, at bidraget fra "Mistral" vil være mikroskopisk. UDC'er løser ikke noget i moderne krigsførelse; en helt anden teknik er påkrævet her.
Men hvem er de, disse mystiske erobrere, der yder et afgørende bidrag til overførslen af Marine Corps styrker? Hvem er disse monstre, der er i stand til at levere en hær på millioner til udenlandske kyster på kortest mulig tid? De vises ikke på parader og på museer, der laves ikke film om dem, eller der skrives bøger. Eksistensen af disse maskiner er den amerikanske flådes store hemmelighed, som ikke kan nævnes i medierne. Derfor, i stedet for den egentlige situation, fortæller Pentagon historien om "amfibiegrupper" og fokuserer lytternes opmærksomhed på andre vrøvl.
Hurtige transporter af Shipping Command
En galakse med 100 leviathaner, der kan bringe demokrati til enhver af fjenderne i udenrigsministeriet. Deres størrelse vil misundes af den flybårne krydser "Admiral Kuznetsov" (op til 300 meters længde, forskydning i last - mere end 60 tusinde tons). På samme tid kan giganterne godt gøre krav på "Det blå bånd i Atlanterhavet" * - deres hastighed overstiger 20 knob, op til 33 knob for gasturbineskibe i Algol -serien!
De fleste af dem har en civil baggrund - almindelige hollandske, danske, britiske, sydkoreanske (og endda et sovjetisk!) Containerskibe rekrutteret til den amerikanske flådes behov. Pentagon overvåger nøje high-speed containerskibe, ro-ro-skibe (skibe til transport af hjul- og bæltekøretøjer), tørlastskibe rundt om i verden og køber aktivt salgsautomater af marinemateriel. En periode med intensiv modernisering (ramper og ramper, 110V elektrisk netværk, lastpile og andet specialudstyr) - og et mareridt af krigsspøgelse kommer ind i havet - et tanklandingsskib, der kan levere hundrede Abrams og titusinder af tons andre udstyr i en rejse …
- Tidligere navn?
- "Laura Mærsk"
- Fødselssted?
- Danmark.
- Hvem er du nu?
-USNS Shughart (T-AKR 295), 277 m Ro-Ro Rover fra Maritime Command, fører skib i en serie på tre.
Blandt Leviathans er der med jævne mellemrum mindre episke, men ikke mindre nyttige enheder - kabellag, tankskibe, ubådsbaser, oceanografiske skibe og mobile landingsplatforme. Hvert skib har sit eget klare formål, mens nogle af dem i fredstid sover på bevarelse og nogle gange udfører opgaver i civile organisationers interesse. Forresten, hovedparten af besætningerne på Maritime Transportation Command er freelance civile søfolk, militæret vises kun på dæk af Leviathans kun under ture til kampzonen.
***
Det er værd at lave en lille digression her. Selvfølgelig indebærer begrebet søtransportkommando ikke direkte deltagelse i landinger på fjendens kyst. Det ser ud til, at Yankees helt har opgivet tanken om store amfibiske angrebskræfter-under moderne forhold er et forsøg på at angribe "frontalt" på fjendens kyst en for kompleks og risikabel operation, der truer med at resultere i uberettiget høje tab. Modige amerikanere handler efter en anden, riflet ordning - de losser tanke i havnen i den nærmeste venlige stat, samler kræfter og … voila! En stålskred af pansrede køretøjer væltede over grænsen.
Vil du målrette mod Irak? Men hvorfor storme den irakiske kyst - vi vil føre demokrati over grænsen til Saudi -Arabien. Sigt mod Syrien? Vi kører gennem den tyrkisk-syriske grænse. Vil du målrette mod Iran? Vi kører gennem den iransk-irakiske grænse.
Det er her behovet for "Leviathans" opstår - om et par måneder vil giganttransporter levere tusindvis af pansrede køretøjer, brændstof, proviant, udstyr og hundredtusinder af hær- og marinesoldater til den ønskede havn. Og så - krigen.
Den gigantiske flåde af Leviathans er selve midlet til at "projektere magt" i ethvert hjørne af planeten. Kun i modsætning til de billige trusler fra amfibiegrupper er Maritime Command virkelig i stand til at bringe demokrati til ethvert land i verden.
***
Sammenligning af Leviathans med "Mistrals", "Wasps" og "Taravas" er simpelthen stødende - UDC'er er bare hvalpe sammenlignet med disse mutanter. Hvor mange fly kan rumme ombord på Mistral? 16 mellemstore helikoptere?
Leviathan vil uden at slå et øje levere 100 rotorcraft + reservedele, brændstof og smøremidler, ammunition og hjælpeudstyr til fjendens kyst.
Apache -helikoptere forbereder lastning
Lastdækkene til den militære transport "Bob Hope" (i øvrigt en af de få, der oprindeligt blev bygget på amerikanske skibsværfter i den amerikanske flådes særlige ordre) er i areal lig med otte fodboldbaner. Dette giver dig mulighed for at transportere op til 900 enheder lastbiler og Hummer -køretøjer ad gangen. For at spare tid køres udstyret ombord på egen hånd gennem den foldede agterrampe.
Aflæsning kan foregå på flere måder: gennem akter- og sideramperne, ved hjælp af fire lastpile med en bæreevne på 110 tons, eller, hvis det ikke er muligt at komme tæt på kysten, ved hjælp af pontonfærger eller ved hjælp af mobile landingsplatforme MLP (tanke overføres til en fortøjet til sideplatformen, hvorfra de leveres med både og pramme til kysten).
De fleste leviatere har udstyret helikopterplader (og endda hangarer) på det øverste dæk - alt dette udvider kapaciteten på disse kæmpe fragtskibe yderligere.
Aflæsning af udstyr ved hjælp af pontoner
MLP på arbejde
Epilog
Sandhedens flod flyder gennem vildfarens seng. Medier rapporterer om ankomsten af en anden amerikansk flåde amfibieoverfaldsgruppe i Den Persiske Golf - en dummy, en støjgranat, en hage. Den virkelige krig begynder først, før Leviathans fra Shipping Command ankommer til det foreslåede fjendtlighedsområde. Denne teknologi indeholder hele de amerikanske væbnede styrkers styrke - magt, mobilitet, indsættelseshastighed. Det er fra disse gigantiske transporter, at den største trussel udspringer - uden dem ville den amerikanske hær være låst inde som i et fængsel på det nordamerikanske kontinent og ikke have den mindste mulighed for at etablere demokrati uden for sit land.
USNS Antares - et af de hurtigste fragtskibe i verden (gasturbineskib i Algol -klasse)
