"I morgen morgen ved daggry bliver jeg bare et lysglimt," nynnede den 20-årige Abdullah og dirigerede sin skrøbelige kano mod "korsfarernes citadel og verdensionismen".
En grå hulk under et stjerne-og-stribet flag sov stille og roligt i havnen i Aden og mistænkte ikke, at en helvedes båd fyldt med 300 kg sprængstof allerede var på sin "kampbane"-to besatte arabiske unge var parate til at give deres liv i en hellig krig med de vantro. Inshallah!
Den 12. oktober 2000, kl. 11:18 lokal tid, ramte en uhyrlig eksplosion venstre side af USS Cole (DDG-67) og lavede et hul i huden, der måler 9 x 12 meter. Efter at have revet ødelæggerens "tin" -side fra hinanden, spredte chokbølgen og varme eksplosionsprodukter sig gennem skibets indre rum og ødelagde alt på dens vej. Efter at have lamslået maskinrummet nåede eksplosionsbølgen det øverste dæk og brød ud i skibets rod. Yankeerne var ikke heldige - i det øjeblik var der et stort antal sejlere og formænd samlet til frokost; denne omstændighed øgede antallet af tilskadekomne blandt ødelæggerpersonale betydeligt.
I alt som følge af angrebet på det amerikanske skib blev 17 sejlere dræbt, yderligere 39 besætningsmedlemmer blev såret af forskellig sværhedsgrad og blev hurtigt evakueret af en særlig flyvning til Landstuhl (det største amerikanske militærhospital i den gamle verden, der ligger nær Ramstein flybase, Tyskland).
I løbet af de næste dage ankom fregatter og destroyere fra den amerikanske flåde og NATO -landene til Aden, landingsskibene Anchorage, Duluth og Tarawa, transporter og slæbebåde fra Shipping Command, transportfly fra basen i Bahrain, en detachering af marinesoldater var hurtigst muligt leveret.
Eksplosionen forårsagede katastrofale ændringer i ødelæggerens design: "Cole" mistede straks magt og magt; maskinrum og tilstødende rum på skibet blev oversvømmet, gasturbinerne og propellerakslen var ude af drift, AN / SPY-1 radaren blev beskadiget. Der var ild og en rulle på 4 ° til babord side. Den formidable destroyer mistede fuldstændig sin kampeffektivitet og blev til en slået bunke af metal med negativ opdrift - kun besætningens kolossale indsats havde til formål at kæmpe for deres skibs overlevelsesevne samt aktiv bistand fra de NATO -skibe, der ankom i tide, tillod ødelæggeren at blive beholdt og evakueret til USA.
Den fredelige situation og fraværet af en gentagelse af fjendens angreb spillede en væsentlig rolle - hvis dette skete i løbet af ægte fjendtligheder, var besætningen blevet fjernet, og den dødeligt sårede ødelægger var straks blevet færdig med ild fra dets kolleger.
Den 3. november 2000 blev Cole lastet på et særligt lejet norsk transportfartøj MV Blue Marlin og ankom den 24. november samme år til Ingalls Shipbuilding i Pascagoul, Mississippi.
Eftersyn af "Cole" af værftsspecialister viste, at eksplosionen ikke rørte kølen - skibet skal restaureres. Destruerens modulære design gjorde det muligt fuldstændigt at udskifte det beskadigede udstyr med store blokke på op til 550 tons - reparations- og restaureringsarbejde varede 16 måneder og kostede ifølge officielle data Pentagon 243 millioner dollars.
Den 19. april 2002 vendte Cole tilbage til den amerikanske flåde.
"Vereshchagin, forlade lanceringen!" eller nogle tilføjelser til historien med USS Cole
At ødelægge et krigsskib som USS Cole i åben søkamp er et spørgsmål om en milliard dollar. Du får brug for ikke mindre kraftfulde skibe og atomubåde, du har brug for volleys af krydstogtsraketter, kirurgisk præcis artilleriild eller dødelige torpedovåben.
Ikke mindre vanskeligt er angrebet af et skib i havnen i en forberedt flådebase. Eksempler fra historien om italienske ubådssabotører (Alexandria, Gibraltar, mulig deltagelse i LK Novorossiysks død) indikerer, at for at bryde igennem antisabotagebeskyttelsen af en stor flådebase (net, bomme, patruljer på motorbåde) kræver unik dykning udstyr og viden om særlige teknikker - mini -ubåde og menneskelige torpedoer, særlige camouflage- og vejrtrækningsevner, magnetiske miner. Kun specialister i topklasse kunne gøre dette.
Det skal bemærkes, at for at få succes med sabotageflyvninger mod stærkt beskyttede overfladeskibe (TKR og LK) var det nødvendigt at slå i den undervands- mest sårbare del af skibet uden for panserbæltet - ellers ville mineafgiften ikke forårsage kritisk skade.
I dette tilfælde er den særlige drift af italienske sabotører mod den britiske krydstogtskib York med brug af eksploderende både (1941) meget vejledende. På trods af den tilsyneladende lighed med arabiske terrorister brugte italienerne en særlig teknik: i en kollision med et mål brød båden og faldt i vandet - minen blev kun aktiveret i en bestemt dybde. Det er klart, at krydstogtens lette rustning spillede en bestemt rolle, både i at komplicere angrebsordningen og minimere skader - to kraftige eksplosioner (2 x 300 kg sprængstof) lemlæstede skroget i York, men besætningen mistede kun … 2 mennesker!
Enig, ligner ikke Cole -hændelsen meget.
Cole-bombningen er en enestående hændelse, hvor et skib til en værdi af over 1 milliard dollar blev fuldstændig ødelagt af en $ 300 båd fyldt med poser med improviserede sprængstoffer. Hvad angår kroppe af de to selvmordsbombere, var deres liv ikke noget værd for arabiske terrororganisationer.
Ingen tricks med at nedsænke en mine i vandet - eksplosionen tordnede på overfladen ved siden af skibet. Skaden fra eksplosionen oversteg 200 millioner dollars, mens 17 mennesker fra destroyerens besætning blev dræbt.
Hvordan blev dette muligt?
USS Cole er den 17. Orly Burke-klasse Aegis-destroyer og tilhører den første (forældede) Berkov-underserie. Hovedbevæbning-90 UVP-systemer Mk.41: "Tomahawks", anti-ubåds raket-torpedoer, langdistance missiler fra "Standerd" -familien.
Destroyeren er opkaldt efter helten fra Anden Verdenskrig, Marine Corps Sergeant, maskingevær Darrell S. Cole.
Bogmærke - februar 1994, lancering - februar 1995, accepteret i flåden i juni 1996.
Undersøgelser af talrige ekspertkommissioner fra flåden, kongressen og amerikansk udenrigs efterretningstjeneste har vist, at det terrorangreb, der skete, er resultatet af en kombination af mange omstændigheder. Den blussende krig i det muslimske øst, hvor USA er i krig med en usynlig og allestedsnærværende modstander, manglen på en klar frontlinje, fanatikeres evne til let at ofre deres liv, utilstrækkelige forholdsregler samt uagtsomhed over for del af udenlandsk efterretning - alt dette førte til den største tragedie i den moderne flådes moderne historie.
I løbet af undersøgelsen blev der fundet dokumenter og rapporter fra CIA -informanter i Mellemøsten, hvorfra det tydeligt var angivet, at selv ni måneder før Cole -eksplosionen forberedte selvmordsbomber sig på at udføre et lignende terrorangreb mod destroyeren USS Sullivans (DDG-68) under sit besøg i Aden 3. januar 2000. Da båden med selvmordsbomberen allerede havde nået sin startposition, bankede den pludselig og væltede og tog den uheldige sabotør til bunds - tilsyneladende, blindet af deres eget raseri, lastede terroristerne det skrøbelige flydende fartøj med sprængstof (eller måske bare købte en båd, der var for fuld af huller).
Der var tegn på, at en anden terrorgruppe forberedte et lignende angreb på amerikanske flådeskibe i havnen i Kuala Lumpur - al -Qaeda planlagde at fejre begyndelsen af det "nye årtusinde" i stor skala.
Kongressens rapport udtrykte tillid til, at alle disse meddelelser nåede frem til deres destination - og historien med "Cole" var muligvis ikke sket: med en klar orientering mod terrorister var flådenes kommando i stand til at forhindre et terrorangreb.
Samtidig bemærker rapporten, at det er ekstremt svært at forhindre sådanne episoder - for Cole's vedkommende var terroristernes motorbåd, indtil det sidste øjeblik var skjult for øjnene af de sejlende sømænd uden for affaldsopsamlingsprammen.
Det er bemærkelsesværdigt, at Cole's besætning ikke blev stillet for retten - tværtimod blev sømændene anerkendt som helte. Specialister og efterforskere var forbløffet over personalets kompetente handlinger for at lokalisere oversvømmelser, brande, organisere lægehjælp til ofrene og træffe andre foranstaltninger i kampen for overlevelsesevne. Dette til trods for, at gennemsnitsalderen blandt søfolk og værkførere kun var 22-24 år, og mange var næppe 19.
Da de overlevende søfolk blev spurgt, hvordan det lykkedes dem ikke at blive forvirrede og foretage kompetente handlinger for at redde skibet, svarede alle som et: vi gennemgik dette i en "træning". Svaret er ganske logisk - den amerikanske flåde har altid lagt øget opmærksomhed på kampen for overlevelse. Som vittigheden går, er den anden specialitet for en amerikansk sømand en brandmand.
For at forhindre sådanne angreb og minimere den forårsagede skade har den amerikanske flåde udviklet to hovedområder:
For at afvise mulige terrorangreb blev der installeret et helt kompleks af nærkampsskydevåben om bord på skibene: foruden standard "Browning" 50 -kaliber dukkede et endnu mere formidabelt og destruktivt våben op - automatisk kanon "Bushmaster" af 25 eller 30 kaliber mm - ét slag af sådan ammunition er nok til at smadre en glasfiberbåd eller motorbåd i filler. Lovende selvforsvarssystemer udvikles baseret på kraftfulde lasere samt ikke-dødelige infrasoniske og akustiske våben for at forhindre provokationer.
Browning M2, en 12,7 mm kugle gennemborer betonvægge som pap
Mk.38 Bushmaster 25 mm mount
Men, vigtigst af alt, den generelle holdning blandt besætningerne: for nylig begyndte amerikanske skibe at skyde på eventuelle mistænkelige genstande uden tøven - det ser ud til, at sejlerne fik nye instruktioner vedrørende reglerne for åbning af ild, de blev fritaget for alt ansvar for handlinger, de tog i forhold til udenlandske både og lystbåde, der vovede sig for at nærme sig amerikanske krigsskibe.
Krigsskibet "Global Patriot", på vej fra Den Persiske Golfregion til Europa, ventede på tilladelse til at sejle fra havnen i Suez mod Middelhavet. På dette tidspunkt begyndte små både med egyptere, der havde til hensigt at sælge deres varer, at bevæge sig i dens retning.
Ignoreret advarsler fra skibet med krav om at stoppe, fortsatte bådene med at bevæge sig, hvorefter de amerikanske søfolk åbnede ild. Umiddelbart efter hændelsen samledes en skare af vrede lokale beboere i Suez havn og krævede at straffe de ansvarlige. I øjeblikket har Global Patriot allerede forladt Det Røde Hav og bevæget sig gennem Suez -kanalen ind i Middelhavet.
- nyheder af 25. marts 2008
Associated Press - En talsmand for det amerikanske konsulat i Dubai bekræftede en persons død som følge af beskydning af en motorfiskerbåd af et amerikansk krigsskib.
Sikkerhedsteamet ombord på Rappahannok åbnede ild på motorbåden, efter at skibet havde ignoreret alle advarsler og hurtigt begyndte at nærme sig skibets side. Hændelsen fandt sted nær havnebyen Jebel Ali, 35 kilometer sydvest for Dubai.
- nyheder fra 17. juli 2012
Så borgere, der holder ferie på havet, vær på vagt!
Ud over reglen "at skyde på alt, hvad der bevæger sig", var den amerikanske flådekommando bekymret over problemet med at lokalisere den forårsagede skade - hvis det alligevel lykkes for den arabiske "kamikaze" at komme tæt på bestyrelsen for det amerikanske flådeskib og slå et slag med en kapacitet på et par hundrede kilo TNT.
For en praksis af høj kvalitet, der er rettet mod at kæmpe for skibets overlevelsesevne, blev der bygget en model-simulator af destroyeren Orly Burke i stor størrelse på flådebasen Great Lakes (Illinois)! 80 millioner dollars "5D Multiplex Cinema"!
Før du er det mest heroiske skib i verden - USS Trayer (BST -21). Hver dag "falder" han under kraftig fjendeskud, bliver ramt af anti -skibsmissiler og torpedoer - hvorefter hans ikke mindre heroiske "besætning" styrter til pumper og kanoner og begynder at lokalisere skaden.
80 millioner dollars blev ikke brugt forgæves - subwooferne installeret under dækket udsender de såredes brøl og stønnen, fra gasdyserne installeret overalt, flammer slår ud, stroboskoplys skynder, vandstød fra væggene, gnister flyver fra loftet, du kan mærke den kvælende lugt af brændende olie … bårer gennem de røgfyldte passager og skibets ødelagte lokaler, rekrutterne uventet støder på … Yo-My !!!
Hvad råber du, du tåbelige mennesker, det er bare et lig!
En lemlæstet menneskelig "krop" hænger fra loftet i stykker kabler - alt skal være som i virkeligheden.
Rekrutternes handlinger overvåges nøje af videokameraers øjne - instruktører fra kontrolcentret vurderer handlingerne fra en gruppe rekrutter og lancerer et nyt plot … En torpedo ramte styrbord side, maskinrummet oversvømmet!
En radikal løsning?
Nå, den amerikanske kommandos indsats med det formål at oplære flådens personale, kræver respekt. Efter mange menneskers opfattelse i forbindelse med flåden er dette problem imidlertid en konsekvens af den lave sikkerhed på alle moderne krigsskibe uden undtagelse.
I begyndelsen af Orly Burke destroyer -byggeprogrammet var Yankees stolte over, at Berkov -designet implementerede maksimale foranstaltninger for at øge overlevelsesevnen og tog hensyn til oplevelsen af moderne lokale krige - kompetent internt layout, spredning og dobbeltarbejde af vigtige mekanismer, samt da 130 tons Kevlar -rustning skabte en fantastisk illusion om en stærkt beskyttet ødelægger. Ak, som hændelsen med Cole viste, forårsager detonationen (ifølge forskellige skøn) af 200-300 kg sprængstof ved siden af Orly Burke katastrofale skader på strukturen og fører til store tab blandt skibets besætning. Som følge heraf opstår der en situation, når en selvmordsbomber på en almindelig båd er i stand til at deaktivere et kæmpe skib.
Løsningen kan kun være en radikal stigning i skibets sikkerhed med indførelsen af tung rustning.
"Mest heroiske skib" USS Trayer (BST-21)
En "blodig" mannequin er synlig blandt kulisserne i den "revne cockpit"
Sprængskadet HEADLIGHT radar (destroyer Cole)
"Tin" side af destroyeren USS Porter (DDG-78) efter en kollision med et japansk olietankskib, Hormuzstrædet, 2012
