For mange mennesker er den russiske flåde udelukkende forbundet med hovedparten af skroget til atommissilcruisere og de slanke, strømlinede silhuetter af ubåde. I virkeligheden omfattede USSR-flåden tusinder af forskellige skibe, hvoraf mange trods deres velfortjente bedrifter forblev ukendte.
For at rette op på denne uheldige misforståelse foreslår jeg i dag at tale om destroyere af Project 56, der blev den sidste torpedo-artilleri-destroyer af den sovjetiske flåde. De beskedne skibe klarede sig godt i den kolde krigs anspændte atmosfære og optrådte ofte i helt uventede roller.
I perioden fra 1953 til 1958 blev der nedlagt en serie på 32 projekt 56 destroyere (type "Calm" - til ære for seriens hovedskib). Oprindeligt designet til artillerikamp som en del af en krydsereskadron, blev det 56. projekt forældet, selv under designfasen. Atom-missil-æraen stillede helt andre krav til destroyere, og tilstedeværelsen af fjendens mange luftfartøjsbaserede fly gjorde en artillerikamp mellem store skibe til en anakronisme. Ikke desto mindre var det umuligt at overbevise kammerat Stalin - og den nye sovjetiske destroyer blev skabt i overensstemmelse med hans ideer om taktikken i søslag.
Som det passer sig en torpedo-artilleri-destroyer, havde Project 56 en enorm fart-dens maksimale værdi for skibe i serien nåede 39-40 knob, hvilket er en verdensrekord for efterkrigstidens destroyere. Jagten på hastighed var dyr - ødelæggernes autonomi faldt til 45 dage for proviant og op til 10 dage for ferskvandsforsyninger. Rækkevidden for 18 knobs rejser oversteg ikke 3000 sømil.
Som hovedartillerikaliber i den nye destroyer blev 2 parrede 130 mm artillerisystemer SM-2-1 valgt. Sfera-56 brandkontrolsystemet omfattede en SVP-42/50 stabiliseret observationspost med indbyggede DMS-3 afstandsmålere og en Yakor-M radar. Den maksimale skydebane nærmede sig 28 km. Skudhastigheden i halvautomatisk tilstand er 14 runder i minuttet. Artilleribeslaget kunne affyre 54 vollejer med fuld skudhastighed, hvorefter det krævede 4-5 minutters afkøling. Havde Projekt 56 dukket op et årti tidligere, havde det ikke været ligestillet blandt destroyere med hensyn til ildkraft.
Et andet interessant artillerisystem var 45 mm SM-20-ZIF 4-tønde luftværnsmaskingevær. Jeg formoder ikke at bedømme deres kampeffektivitet, men en 45 mm "maskingevær" affyring er et helt vanvittigt syn. Ammunition - 17200 skaller.
Ved oprettelsen af destroyere af Project 56 blev mange innovative løsninger anvendt, og de fungerede ofte som en platform til test af eksperimentelle systemer. Her er blot et par interessante punkter:
- For første gang i den sovjetiske flåde blev der installeret aktive stabilisatorer på skibe (startende med destroyeren Bravy), som havde den mest positive effekt på søværdigheden.
- Tilbage i 1958, på destroyeren Svetly, igen for første gang i den sovjetiske flåde, blev der monteret en helikopterplade til test af skibets Ka-15 helikopter.
- For første gang i den russiske flådes historie, på pr.56 overbygninger blev fremstillet af aluminiumlegering (senere, som følge af vibrationer, der opstod, måtte deres struktur forstærkes tre gange, hvilket i sidste ende bragte sin masse tættere på massen af en lignende ståloverbygning).
- Skibene i Project 56 var udstyret med et komplet sortiment af elektronisk udstyr, herunder Zveno-kampinformations- og kontrolsystemet med en elektronisk tablet, som udsendte data fra Foot-B generel detektionsradar. Her stod sovjetiske skibsbyggere for første gang over for en storstilet opgave: tilstedeværelsen af et stort antal forskellige antenneenheder, der skaber gensidig interferens under drift, krævede betydeligt arbejde for deres optimale placering.
I begyndelsen af maj 1954 blev en ny type sovjetisk krigsskib fotograferet af udenlandske turister nær Kronstadt, som modtog NATO-kodebetegnelsen Kotlin-klasse destroyer (til ære for det geografiske punkt, hvor det første gang blev set). Med begyndelsen af kamptjenesten blev det hurtigt klart, at der ikke var egnede opgaver for ødelæggerne af projekt 56 - faktisk forstod sejlerne dette selv på designstadiet, men landets øverste ledelse fulgte ekstremt konservative synspunkter om udseendet af den nye destroyer. Denne kendsgerning forårsager hån blandt moderne "demokratiske" historikere, men livet for det 56. projekt var lige begyndt.
I den amerikanske flåde i 50'erne var der et lignende destroyer -projekt - Forrest Sherman -typen, omend med et lidt andet formål - en luftforsvars -eskorte -destroyer med tre stærkt automatiserede 127 mm kanoner (skudhastighed - 40 rds / min). Projektet blev anset for mislykket - kun 18 Shermans blev nedlagt, det vil sige efter den amerikanske flådes standarder begyndte de ikke engang at bygge.
Som et resultat stod amerikanerne over for det samme problem som vores sejlere. Af de 400 amerikanske destroyere i midten af 1950'erne opfyldte ikke én kravene i atom-missilalderen.
Søgningen begyndte efter løsninger for at øge destroyers kampmuligheder. Oversøisk blev FRAM (Fleet Rehabilitation and Modernization) -programmet vedtaget, der havde til formål at forlænge levetiden for destroyere fra 2. verdenskrig såvel som destroyere af de første projekter efter krigen ved at konvertere dem til ubåde mod ubåde.
Indenlandske ingeniører begyndte at udvikle 56-PLO-projektet, som har lignende opgaver. Siden 1958 er 14 projekt 56 destroyere blevet moderniseret. Skibene demonterede det andet torpedorør og alle 6 standard BMB-2 agterudstyr til at tabe dybdeladninger. I stedet blev der monteret et par 16-tønde RBU-2500 "Smerch" raketkastere på ødelæggernes bovoverbygning, og to 6-tønde missilaffyringsramper RBU-1000 "Burun" blev installeret i skibets akter. I modsætning til andre skibe blev der på Moskovsky Komsomolets destroyer i stedet for RBU-2500 i 1961 installeret mere avancerede RBU-6000 installationer. Det resterende femrørs torpedorør modtog et nyt torpedobrandstyringssystem "Sound-56" og anti-ubådstorpedoer. Også Pegas-2M hydroakustisk station blev installeret på de opgraderede skibe. Teoretisk set gav dette de sovjetiske destroyere nye kampkvaliteter, men på det tidspunkt havde strategiske ubåds atomiske missilbærere allerede dukket op i "den potentielle fjendes" arsenal, og lignende "ubådsjægere" i NATO -lande begyndte at blive udstyret med RUR -5 ASROC anti-ubådsmissilsystem (Anti-Submarine Rocket)-de første ændringer af disse missilsystemer sikrede ødelæggelse af mål på en rækkevidde på 9 km, og homing torpedoer Mark-44, Mark-46 eller et specielt sprænghoved W -44 med en kapacitet på 10 kiloton i TNT -ækvivalent blev brugt som et sprænghoved. Lignende systemer blev udviklet i Sovjetunionen, men det var ikke muligt at installere dem på destroyeren pr. 56-PLO på det tidspunkt.
Det blev besluttet at modernisere det 56. projekt i en anden retning - at gøre destroyerne til formidable luftforsvarsskibe. Resultatet af dette arbejde var et radikalt omudstyr af Bravy destroyer ifølge Project 56-K. På bare 4 måneder i 1960 blev alle våben fjernet fra agterenden på buetorpedorøret, og for første gang i den russiske flåde blev M-1 "Volna" luftforsvarssystem monteret på skibet, som er et to -bomkaster og en raketkælder til 16 luftværnsmissiler … Destroyeren modtog en ny generel detektionsradar "Angara". Stålplader blev svejset på agtervæggen i den anden skorsten for at afspejle flammen på affyringsraketterne, og en kran blev installeret på styrbord side til lastning af missilammunition. Af de vigtige, men umærkelige forandringer, modtog "Bravy" aktive stabilisatorer, hvilket udvidede mulighederne for at bruge missilvåben i stormvejr.
En sådan modernisering blev anerkendt som en succes, og de næste 8 skibe i Project 56 blev genopbygget i henhold til det optimerede Project 56-A, som generelt gentog moderniseringen af "Bravoy". Ud over Volna-luftforsvarsmissilsystemet blev RBU-6000 tilføjet til ødelæggernes våbensystemer, og tre skibe modtog i stedet for 45 mm ZIF-20 angrebsgeværer dampede 30 mm AK-230 luftværnskanoner.
I mellemtiden fortsatte det vanvittige våbenkapløb. Du vil sandsynligvis grine, men det blev besluttet at proppe tunge anti-skibsmissiler på destroyerne i pr. 56. I overensstemmelse med det eksperimentelle "raket" -projekt 56-EM blev alle (!) Våben fjernet fra ødelæggeren "Bedovy"; usædvanligt, for det engelske sprog, må kombinationen af lyde have drevet analytikere fra Pentagon til en dumhed. Det lille skib var udstyret med 7 kæmpestore 3, 5-ton missiler og en pansret hangar til deres forberedelse. Bedovy blev verdens første skib bevæbnet med anti-skib missiler. Moderniseringen blev betragtet som en succes, på trods af at den omfangsrige flydende brændstof KSShch kunne ramme mål i en afstand på kun 40 km og krævede en lang (og dødelig!) Forudstart. Alle mangler blev kompenseret med muligheden for at installere et atomsprænghoved.
Ud over "Bedovoy" blev 3 andre destroyere gennemført i henhold til et lignende projekt 56-M. I fremtiden resulterede denne moderniseringsfase generelt i skabelsen af et skib af en anden type - missiljagerne pr. 57, i skroget på pr. 56, der allerede var bevæbnet med to KSSCh -affyringsramper.
Den sidste berøring var oprettelsen af Project 56-U i 1969: 3 destroyere var bevæbnet med nye P-15 Termit anti-skib missiler og 76 mm anti-fly artilleri.
På dette blev den vanvittige historie om moderniseringen af Project 56 afsluttet - de nye systemer af flådevåben passer ikke længere ind i kroppen på den aldrende destroyer. Men selve kendsgerningen i sådanne metamorfoser vidner om det enorme moderniseringspotentiale i Project 56, som dets skabere ikke engang havde mistanke om. I verdens skibsbygningshistorie er dette et sjældent tilfælde, hvor oprettelsen af så mange ændringer af skibe i det samme projekt med så forskellige kampmuligheder fandt sted uden kardinale ændringer i skibsbygningen og mekaniske dele af basisprojektet.
I slutningen af 60'erne blev sporing af NATO -landenes skibe hovedopgaven for Sovjetunionens flåde. Her var destroyerne til projekt 56 virkelig nyttige - alle skibe i serien var præget af en meget høj hastighed, for nogle af dem nåede de 40 knob. Ikke et eneste NATO -skib kunne bryde væk fra en sovjetisk destroyer, der var landet på halen, så de små skibe ødelagde den "sandsynlige fjende" mere end én gang søøvelserne. Nogle gange førte sådanne "manøvrer" til højt profilerede hændelser.
Mayhem i Japans Hav
I juli 1966 forstyrrede ødelæggerne af Projekt 56 i Stillehavsflåden de internationale øvelser i den amerikanske, japanske og sydkoreanske flåde. Et år senere besluttede amerikanerne at komme i mål med de sovjetiske sejlere-destroyeren DD-517 Walker (en veteran i Fletcher-klassen, der var ansvarlig for den sunkne japanske ubåd) blev valgt som hævnvåben. I maj 1967 optrådte en hangarskibsgruppe under ledelse af hangarskibet Hornet i Japans hav. Sovjetiske destroyere og rekognosceringsskibe gik til søs for at ledsage de amerikanske flådeskibe. Den 10. maj, da vores observatører nærmede sig AUG, faldt DD-517 Walker pludselig ud af dets rækkefølge. Farligt manøvreret kolliderede amerikaneren to gange med destroyeren "Sporløs", og lavede derefter med en hastighed på 28 knob en masse på destroyeren "Veskiy". På denne Walker faldt ikke ro - en dag senere gennemborede han siden af det sovjetiske rekognosceringsskib "Gordy". Som det passer sig i sådanne tilfælde, forsøgte amerikanerne at skabe en skandale og bebrejde den sovjetiske side. Ak, Stillehavssejlerne viste sig at være mere kloge - filmen, der blev optaget af operatøren af rekognoseringsgruppen i Stillehavsflådens hovedkvarter, efterlod ingen tvivl om den amerikanske flådes skyld. Chefen for den amerikanske 7. flåde i Stillehavet sagde, at sejlads med de sovjetiske skibe var en "behagelig oplevelse."
En anden voldsom hændelse fandt sted den 9. november 1970, da Sortehavets flådejager Bravy under angreb fra Ark Royal (Royal Ark) hangarskib under farligt manøvrering i den britiske flådes angrebsområde. Heldigvis endte alt godt - ingen kom alvorligt til skade.
En helt paranormal historie fandt sted ud for kysten af Kamchatka - i 1990 blev der forsøgt at sænke den nedlagte destroyer Excited (Project 56 -A) i form af et målskib. Tre MRK pr.1234 afladede deres anti-skib missilsystemer P-120 "Malachit" på den. Fra Cape Shipunsky blev de assisteret af et kystraketbatteri, som dækkede det dødsdømte skib med en salve. Men … "Spændt" nægtede at synke. Jeg var nødt til at tage ham på slæb og tage ham tilbage til Petropavlovsk-Kamchatsky. En måned senere blev han ført til en anden "henrettelse". Denne gang blev skydningen praktiseret af to patruljeskibe fra Project 1135.
"Nidkær" og "Skarp" affyrede mere end hundrede 100 mm skaller mod det "vanskelige mål". Til ingen nytte. Endelig nærmede "Sharp" sig til "Spændt" og skød ham blank. Den ihærdige destroyer forsvandt langsomt under vandet.
Man får indtryk af, at hvis det var en reel søslag med den nye destroyer af Project 56, så ville justeringen for disse skarpe og nidkære fyre være noget anderledes.
Projekt 56 -destroyere havde værdifulde ejendomme som enkelhed og billighed og tjente i de hotteste og farligste hjørner af verden. Uhyggeligt opereret i den arabisk-israelske konfliktzone, pløjede det urolige filippinske hav, holdt konstant vagt ved kysten af det sorte kontinent og de asiatiske lande. Det er absolut nødvendigt at bemærke, at for 30 års intensiv service på alle 32 skibe i serien blev der ikke registreret en eneste alvorlig ulykke med menneskelige tab. Sjældne nødsituationer var kun begrænset til navigationsfejl og et par tragikomiske tilfælde (for eksempel på grund af banal uagtsomhed sank destroyeren Svetly midlertidigt ved kajmuren på et værft).
Projekt 56 efterlod et så markant præg i den sovjetiske flådes historie, at projektet til moderne destroyere af den russiske flåde til minde om det har et indeks på 956.
