Den amerikanske flåde er baseret på flere "hvaler" - store serier af skibe af samme type (hvilket naturligvis ikke udelukker udseendet af eksperimentelle "hvide elefanter" eller foretager justeringer af projektet efter seriens første enheder blev lanceret).
For eksempel er Nimitz det eneste masseproducerede hangarskib. Konstruktionen af 10 skibe varede 40 år, hvilket indebar nogle forskelle mellem det oprindelige projekt og den sidste enhed i serien (i alt har Nimitz 3 ændringer).
Den eneste type atomdrevne universalbåde er Los Angeles (serie - 62 enheder, den eneste ændring er Improved Los Angeles).
Den eneste type strategiske nukleare ubåds missilbærere er Ohio (18 enheder, 4 af dem i henhold til START -traktaten blev omdannet til krydstogt missilbærere - 154 Tomahawks i 22 missil siloer + et modul til kampsvømmere på stedet for de to missil siloer tættest på til styrehuset).
3 hovedtyper af overfladeskibe - fregat Oliver Hazard Perry (71 enheder, hvoraf 51 er til den amerikanske flåde, der er en modifikation med et "langt" skrog), Aegis -krydstogter Ticonderoga (27 enheder, 2 modifikationer) og Aegis -destroyer Orly Burke (62 enheder, 3 ændringer). Destroyeren gentager stort set Ticonderoga, idet den er identisk med krydstogteren i en række vigtige parametre (vi vil tale mere om dette i dag). Ændringer af overfladeskibe påvirker normalt ikke skibsbygningsdelen af det oprindelige projekt, skrogets struktur og kraftværket - de er kun begrænset til udskiftning af hjælpesystemer (installation / demontering af kraner til lastning af ammunition, nyt selvforsvar luftforsvarssystemer, installation af helikopterhangarer på dækket osv.).
Denne tilgang reducerer omkostningerne ved vedligeholdelse af flåden dramatisk og forenkler vedligeholdelsen af skibe. For eksempel er alle fregatter, destroyere og krydsere udstyret med det samme kraftværk! (kun for fregatten blev antallet af møller reduceret til 2 i stedet for 4 på destroyere, resten af GTU'erne er identiske).
Naturligvis er oprustningsprocessen konstant i gang, nye typer skibe tjener på lige fod med de gamle. Meget ofte, når antallet af "tilflyttere" når en vis grænse, fjernes alle "veteraner" fra flåden, fordi de er ringere end den nye klasse med hensyn til kampmuligheder, samtidig med at de alvorligt komplicerer flådens drift. Blandt de lovende rekrutter fra den amerikanske flåde kan vi nævne de nye multifunktionelle atomubåde af Virginia -typen (8 enheder i flåden, i alt 30 planlagte) og kystzonekrigskibet af LCS -typen (en helt ny klasse af flåde våben, der kombinerer mulighederne for korvetter, minestrygere og landingsfartøjer). Littoral Combat Ship er ved at blive bygget på to projekter på én gang. Men på trods af at Lockheed Martins LCS er enkeltskrogede skibe, og General Dynamics-projektet er en trimaran, ligner de strukturelt meget hinanden, har samme ydeevneegenskaber og våben.
Hvad angår hovedheltene i vores nutidige historie, vil de være destroyere af typen "Spruence". Dette projekt er grundlaget for den moderne amerikanske flåde og konkurrerer med fremkomsten af atomdrevne hangarskibe i Nimitz-klassen i betydning.
Overflødighedshorn
I begyndelsen af 1970'erne havde følgende situation udviklet sig i den amerikanske flåde: der var omkring 30 krydsere med guidede missilvåben i den operationelle flåde (hvoraf 5 var atom). Alle var i det væsentlige ledsagerskibe med udtalte luftforsvarsfærdigheder. Deres forskydning, med undtagelse af 4 store krydsere af Albany- og Long Beach -typerne, var begrænset til 7 … 9 tusinde tons, hvilket svarede snarere til en stor destroyer. Ud over denne armada blev der bygget yderligere 4 atomdrevne URO-krydsere af en ny type. Generelt passede denne situation til kommandoen over flåden, og mere, med alt deres ønske, havde admiralerne ikke længere råd.
Også marinestyrkerne havde 46 fregatter i Knox-klassen, som havde solide anti-ubådsevner, men uvæsentlige (på grund af deres lille størrelse) søværdighed og var forsvarsløse fra luftangreb. Admiraler tænkte i stigende grad på muligheden for at erstatte dem.
Et andet strejf til billedet af den amerikanske flåde i disse år var destroyere fra Charles F. Adams-klassen. Projektet i slutningen af 50'erne blev lagt af en serie på 23 enheder, der fungerede godt i drift og fungerede indtil midten af 90'erne. Bevæbning "Adams" kombinerede både nye missilsystemer (SAM "Tartar" og PLUR "ASROC") og godt gammelt universalartilleri-2 femtommers Mk-42. Den eneste store ulempe ifølge sømændene var manglen på plads til at rumme skibets helikopter. På trods af sine ret høje egenskaber var Adams i midten af 70'erne utvivlsomt allerede en forældet skibstype. I fremtiden blev efterslæbet øget, og enhver modernisering af de 4500 ton tunge destroyere var ikke mulig på grund af deres lille størrelse.
Det eneste, amerikanerne virkelig manglede, var en stor universel destroyer, der var i stand til at yde forsvar mod ubåde mod overfladeskibers formationer, spore fjendtlige skibe og om nødvendigt blokere havområdet eller støtte landingen af tropper med ild. Kommandoen for flåden behandlede projektet med den nye super-destroyer gunstigt (beslutningen om at bygge 30 enheder af serien blev truffet, FØR testene af det nye skib!), De sparede ikke midler til programmet for at oprette et nyt destroyer, skøre genier var også tilgængelige. Under sådanne forhold fødes normalt wunderwales, der ligner B -2 Spirit, men på det tidspunkt var amerikanerne heldige - ødelæggeren ved navn Spruence viste sig at være rigtig god sammen med sine talrige "slægtninge" blev den mest talrige type krigsskib i historien med en forskydning på mere 5000 tons.
Destruerens samlede forskydning er 9000 tons. Spruances skrog havde en klassisk form for amerikanske krigsskibe, med en tårn, en klipper næse og en akterspejl hæk, forlænget agter. Spruence, der ofte blev kritiseret for sit omfangsrige og statiske layout, havde takket være disse designløsninger en betydelig fordel: overbygningens "lige" form og tilstedeværelsen af en lang rulle, der gjorde alle ødelæggerens dæk parallelle med strukturel vandlinje, radikalt forenklet installation og drift af udstyret.
"Spruance" blev skabt under indflydelse af "stealth" -moden, hvilket førte til øget opmærksomhed på at reducere niveauet for elektromagnetiske felter og akustisk støj. Ud over støjabsorberende belægninger og dæksler til mekanismer brugte skibet sådanne usædvanlige systemer som PRARIE (det forsyner luft gennem hullerne i de indgående kanter af bladene og omkring propelnavet) og Masker (for at dæmpe den akustiske støj forårsaget af friktionen af undervandsdelen af skroget mod vandet, systemet tilfører luft gennem huller i rammens plan).
General Electric gasturbinekraftværket, en kombination af fire LM2500 -møller, leverede en effekt på 80.000 hk. med. Den tid, der kræves for at nå fuld effekt fra en koldstart, anslås til 12-15 minutter. Møllens ressource er 30.000 timer. Det højt automatiserede kraftværk er udstyret med et selvtestsystem og automatisk sammenlåsning for at forhindre ulykker i tilfælde af funktionsfejl i hjælpeudstyr. Specifikt brændstofforbrug ved fuld effekt - 190 g / hk. i time. I denne tilstand var Spruances cruising -rækkevidde 3300 sømil med en hastighed på 30 knob. I den økonomiske tilstand blev en cruising -rækkevidde på 6.000 sømil ved 20 knob opnået.
Med hensyn til strukturel beskyttelse havde skibet en lokal rustning af 25 mm aluminium-magnesiumlegeringer, som beskyttede de mest sårbare rum og udstyr. Alle vigtige bølgeledere og kabelruter var lukket i pansrede kanaler. Strukturel beskyttelse af kampposter blev desuden forsynet med lag af Kevlar.
Skibets skrog var opdelt i 13 vandtætte rum, og de isolerende skotter mellem brandzonerne i overbygningen blev designet til 30 minutters eksponering for åben ild.
Åben ild
Vi kommer til det mest interessante øjeblik - særegenhederne ved Spruances våben. I første omgang vakte det ikke interesse blandt udenlandske specialister, desuden fandt sovjetiske eksperter skibets bevæbning uacceptabelt svag og simpelthen modbydelig.
Bedøm selv-på de rummelige dæk på et kæmpestort 9000 tons stort skib kedede 8-ladet affyringsrampe til opsendelse af ASROC anti-ubåds raket-torpedoer sig alene. I akterdelen var stille og roligt en "kasse" af "Sea Sparrow" selvforsvars missilaffyringsramme, designet til kun 8 luftværnsmissiler (+16 missiler i missilkælderen, effektiv skydebane-20 … 30 km). Det kedelige billede blev lidt lysere af 2 nyeste 127 mm Mk-45 marinekanoner (med et let design og et enkelt-kanon tårn lavet af forstærket aluminium). En mere opmærksom observatør kunne have lagt mærke til bagklapperne på ødelæggerens sider for at affyre Mk-32 anti-ubådstorpeder (total ammunition-14 torpedoer) og Falanxernes radiogennemsigtige emhætter i hjørnerne af overbygningen. Måske var det vigtigste "højdepunkt" i "Spruence" en smuk hangar, der husede to SH-60 helikoptere på én gang. Helikopterpladsen, der er placeret midt på skibet, tæt på skrogets geometriske centrum, forbedrede landingsbetingelserne markant (amplituden af vibrationer af skibets skrog i det lodrette plan er meget mindre her end i akterenden).
Under alle omstændigheder var "Spruance "'s våben Uforligneligt med våbensystemerne fra sovjetiske missilcruisere og store anti-ubådsskibe, der blev genbalanceret med hensyn til ildkraft. De samtidige i "Spruence"-BOD pr. 1134B "Berkut-B", var udstyret med 4 luftfartøjsmissilsystemer, herunder mellemdistance luftforsvarssystem "Storm" med ammunition på 80 missiler og et kraftfuldt kompleks af anti- ubådsraket torpedoer "Blizzard", med en rækkevidde på PLUR - op til 50 km, til sammenligning - de første versioner af den amerikanske ASROC (Anti -Submarine Rocket) fløj kun 9 km. Selvfølgelig er der en objektiv forklaring på en sådan femdoblet forskel-amerikanerne troede (og mener stadig, at flyveområdet for den moderne version af ASROC-VL er begrænset til 12 … 15 km), at det ikke giver mening at øge rækkevidden af anti -ubådsmissilsystemer mere end 10 miles - alligevel for en større sonarstationens effektområde er ikke nok til at sikre nøjagtig målbetegnelse, og da ubåden ikke kan detekteres, hvad er meningen at skyde indtil nu? Som et resultat foretrak de amerikanske sejlere at spare på størrelsen af anti-ubådskomplekset: ASROC-lanceringsvægten overstiger ikke 450 … 600 kg, mens Blizzards vægt nåede 4 tons!
Det kan argumenteres for, at amerikanerne ikke har kraftig GAS som vores "Polino", som under gunstige forhold i nogle sektorer af undersøgelsen er i stand til at "famle" et undervandsmål i en afstand på 40 … 50 km. På den anden side er det i stedet for at montere en kæmpe GAS, der vejer 800 tons (!) Og den samme cyklopiske PLUR, meget lettere og mere effektiv at løfte et par ubådshelikoptere med torpedoer ombord i luften og kontrollere retningen af interesse i en afstand af hundrede kilometer fra skibet.
Det eneste, indenlandske eksperter og analytikere ikke tog i betragtning ved vurderingen af "Spruence", var margenen for sikkerhed og stabilitet samt de reserverede mængder af destroyerskroget, der var beregnet til at rumme avancerede våbensystemer. Allerede i begyndelsen af 80'erne var 7 "Spruence" bevæbnet med krydsermissiler "Tomahawk", anbragt i to pansrede kasse -affyringsramper ALB (Armored Launch Box) i forstøverens forstævn, ammunition - 8 "Tomahawks". Omtrent på samme tid trådte Harpoon-anti-skibsmissiler i drift, hvilket gjorde ødelæggerne virkelig alsidige skibe.
Endelig vedtog den amerikanske flåde Mk-41 universel lodret affyringsrampe. Det længe ventede "legetøj" tog straks plads i buen på "Spruens", hvor der forsigtigt blev efterladt et sted til det. Af de 64 celler i affyringsrampen blev 3 givet under kranen til lastning af ammunition, de resterende 61 kunne modtage missiler i enhver andel. Destroyerens typiske ammunition bestod af 16 ASROC'er og 45 Tomahawks, hvilket gav Spruence en enestående slagkraft. Under moderniseringen blev der også monteret et 21-ladet SeaRAM-selvforsvars luftværnsmissilsystem ved siden af agterpistolen. Destroyeren er fuldt "formet". Men dette var kun den første fase i udviklingen.
31 krigsskibe i "Spruance" -klassen har tjent deres tidsfrister uden kommentarer, efter at have deltaget i alle væbnede konflikter i 80'erne - 90'erne. I øjeblikket er en af destroyerne blevet forvandlet til et træningsskib, resten har taget en "heroisk" død - de blev sænket under øvelser som mål, og destroyeren "Arthur Redford" sluttede sin karriere som et kunstigt rev.
Spruance blev grundlaget for to typer krigsskibe-Kidd-klasse destroyer og Ticonderoga-klasse missilcruiser.
De fire destroyere i Kidd-klassen er en komplet kopi af Spruence, den eneste forskel er Mk-26 dobbeltbom-affyringsramper, i stedet for de sædvanlige ASROC- og SeaSparrow-kasser. "Kiddas" blev oprettet efter ordre fra den iranske flåde, men efter den islamiske revolution blev kontrakten annulleret, og alle 4 skibe blev en del af den amerikanske flåde. Solgt til Taiwan efter 25 års tjeneste under Stars and Stripes. Indtil nu er de i rækkerne under betegnelsen "Ki Lun".
Ticonderogs
I 1983 kom en ny type krigsskib ind i verdenshavets storhed, udadtil næsten ikke kan skelnes fra den velkendte Spruance. Et kæmpe banner "Stand by admiral Gorshkov:" Aegis "- til søs!" Flagrede i vinden ved akterenden. (Pas på admiral Gorshkov! Aegis til søs!) Det var missilkrydseren Ticonderoga, udstyret med Aegis (Aegis) kampinformations- og kontrolsystem. Strukturelt var "Taikonderoga" en "Spruance" med en modificeret overbygning (på de ydre overflader, af hvilke "arrays" af AN / SPY-1 faset radaren nu var monteret.
Skibets hovedvåben var standard-2 anti-fly missiler (Medium Range og Extended Range). Medens de grundlæggende dimensioner af Spruance blev opretholdt, blev Ticonderoga ikke desto mindre takket være Aegis -systemet forfremmet til en krydstogtskib. De første fem skibe var ud over standardsættet af våben "Spruens" udstyret med universalskydninger Mk-26. Den sjette, Bunker Hill og alle efterfølgende skibe modtog Mk-41 UVP-122 opsendelsesceller, der er i stand til at acceptere Standard-2, Sea Sparrow, ESSM (Evolved Sea Sparrow Missle), antisatellit missiler (marineelement ABM) Standard- 3, avancerede SAM Standard-6, Tomahawk krydsermissiler, ASROC anti-ubåd PLUR … Antallet af krydstogtskibe i Ticonderoga-klasse er 27 enheder. 22 af dem er i den nuværende sammensætning af flåden og forbliver i den indtil 2020.
Orly Burke
Intet varer evigt under denne himmel. Spruance skulle gøre plads til nye skibe, men hvordan skulle et moderne destroyer-klasse skib se ud? Kunden - den amerikanske flåde - gav et klart svar på dette: destroyeren skulle have 2/3 af prisen på "Ticonderogi" og 3/4 af krydstogterens muligheder.
Aegis-destroyeren i Orly Burke-klassen var den sidste akkord i Spruances lange moderniseringshistorie. Rent teknisk er dette på mange måder et andet skib - med et stålskrog, stealth -elementer og et modificeret layout. Ikke desto mindre er Orly Burke en anden repræsentant for familien Spruence. Hvorfor tror jeg det?
For det første er det krydstogteren Ticonderoga (dvs."Spruance") blev valgt som udgangspunkt i designet af Orly Burke.
For det andet et meget vigtigt punkt: "Spruance" og "Orly Burke" har det samme kraftværk og våbenkompleks. Kroppens form minder også om et nært forhold: igen en lang rulle, en klipper næse …
Hvis vi taler om "Orly Burks", er det nødvendigt at nævne deres mange japanske og sydkoreanske kloner - URO -destroyere af Atago, Congo og King Shojong the Great -typerne. Disse skibe er også en del af den gigantiske Spruance -familie.
Hvad er bundlinjen?
Konstruktionen af skibe i klasserne "korvette" og "fregat" er intensiveret på russiske værfter. Derfor er det ganske logisk at forvente en tidlig lægning af destroyere. Hvad bliver den lovende russiske destroyer? Efter min mening havde indenlandske skibsbyggere tid nok til at studere den amerikanske flådes erfaring på dette område. Uden tvivl fortjener mange af de ideer, der er implementeret i Spruance -projektet, opmærksomhed. Standardisering og forening (herunder med skibe af andre klasser), omhyggeligt designet BIUS, universelle underdæk -affyringsramper … Der er allerede nogle fremskridt - det indenlandske universelle affyringskompleks UKSK og Caliber -missilfamilien. Det vigtigste er ikke at gentage tidligere fejl og gøre alt til tiden - den moderne verden ligner jo eventyret "Alice i Eventyrland" - "du skal løbe for at blive på plads, og for at komme videre skal du løbe dobbelt så hurtigt."
