Khrusjtjovs første indgriben i landets militære anliggender går tilbage til 1954. Da han vendte tilbage fra en rejse til Kina, inspicerede den første sekretær flåden og kom til den skuffende konklusion, at den sovjetiske flåde ikke var i stand til åbent at konfrontere flåderne i England og USA.
Tilbage til Moskva, N. S. Khrusjtjov afviste konceptet om at bygge en overfladeflåde, foreslået af admiral N. G. Kuznetsov i et notat dateret 31. marts 1954, som generelt fortsatte det stalinistiske skibsbygningsprogram.
Yderligere begivenheder udviklede sig hurtigt.
Ved dekret fra TsPSS 'centralkomité og Ministerrådet i USSR af 8. december 1955 blev Nikolai Sergeevich Kuznetsov fjernet fra stillingen som øverstkommanderende for flåden. Fra det øjeblik valgte Sovjetunionen at fokusere på ubådsflåden, konstruktionen af overfladeskibe blev suspenderet, og næsten færdige krydsere begyndte at blive skåret på bestandene.
Den 13. februar 1956 blev der på initiativ af Khrusjtjov vedtaget en anden beslutning "Om den utilfredsstillende situation i flåden", der fordømte flådenes lave kampberedskab og fik N. G. Kuznetsov.
Det bitre var 1956.
I januar ophørte Porkkala -Udd flådebase - "en pistol ved Finlands tempel", at eksistere. 100 kvm. kilometer finsk territorium, udlejet til Sovjetunionen i 1944 på frivillig-obligatorisk basis i en periode på 50 år. Den unikke position, hvorfra hele Den Finske Bugt blev skudt igennem, blev dumt overgivet til finnerne under påskud af "at forbedre forholdet til Helsinki."
I maj på initiativ af N. S. Khrusjtjov og marskal G. K. Zhukov, Marine Corps enheder blev opløst. Den eneste Vyborg Søskole i landet, som uddannede betjente til "sorte jakker", blev lukket.
Et nyt slag overhalede flåden i 1959. Det år blev syv (!) Praktisk talt færdige krydsere sendt til skrot på én gang:
- "Shcherbakov" blev fjernet fra konstruktionen, da den var klar 80,6%;
- "Admiral Kornilov" blev fjernet fra byggeriet, når 70,1% er klar;
- "Kronstadt" blev fjernet fra konstruktionen, da den var klar 84,2%;
- "Tallinn" blev fjernet fra konstruktionen, når 70,3% er klar;
- "Varyag" fjernes fra konstruktionen, når 40% er klar;
- "Arkhangelsk" blev fjernet fra konstruktionen, da den var klar 68,1%;
- "Vladivostok" blev fjernet fra byggeriet, da den var klar 28,8%.
Grebet af "missil eufori" betragtede den sovjetiske ledelse Project 68-bis artilleri krydsere som håbløst forældede våben.
Rummet i den ufærdige bygning af TKR pr. 82, brugt som mål. Det var ikke muligt at synke det med missiler! En lignende historie skete med de tunge krydsere i Stalingrad -klassen (Projekt 82), som kan klassificeres som rigtige slagskibe. Ifølge projektet nåede den samlede forskydning af "Stalingrad" 43 tusinde tons. Længden af det gigantiske skib var 250 meter. Besætningen er ifølge projektet 1500 mennesker. Hovedkaliberen er 305 mm.
Blot en måned efter Joseph Vissarionovich Stalins død blev tre grøfter fjernet fra lagrene og skåret i metal. "Stalingrad" var på beredskab 18%. "Moskva" - 7,5%. Det tredje korps, der forblev navngivet, havde en beredskab på 2,5%.
Tre slagskibe og syv krydsere blev skrottet.
Hvis det ikke var for de andre 14 krydsere af projektet 68-bis fra "Stalinistisk reserve", som "reformatorerne" ikke kunne nå, er jeg bange for, at vores flåde i slutningen af 50'erne kunne stå uden en tilsvarende overflade komponent overhovedet, helt nedsænket under vand.
Projekt 627A multifunktionel atomubåd (november, ifølge NATO -klassificering). I alt i perioden fra 1957 til 1963. 13 ubåde af dette projekt trådte i drift
Heldigvis havde majselskeren ikke mod til at røre ved ubådsflåden. Ved begyndelsen af den cubanske missilkrise (oktober 1962) havde USSR -flåden 17 atomubåde, hvoraf 5 var strategiske missilubådcruisere. For første gang siden den russisk-japanske krig erklærede russiske søfolk igen sig selv i verdenshavets storhed. I Nord- og Centralatlanten, i Stillehavet og Arktis. I juli 1962 kunne K-3 ubåden for første gang i russisk historie passere under isen til Nordpolen!
I mellemtiden fortsatte Khrusjtjov sine excentriciteter: historien om den donerede eskadrille fra Stillehavsflåden, som efter generalsekretærens indfald forblev for evigt i Indonesien, var især berømt. 12 ubåde, seks destroyere, patruljeskibe, 12 missilbåde … Og hovedgaven er Ordzhonikidze -krydstogteren, som blev en del af den indonesiske flåde under navnet Irian!
Flagskibet for den nordlige flåde er TKR Murmansk. Khrusjtjov solgte en lignende cruiser for en sang til Indonesien!
En hel eskadrille og hundredvis af enheder af moderne militært udstyr (amfibiske kampvogne, jagere), kystmissilsystemer, 30 tusind søminer - alt dette blev givet til indoneserne.
Besætningerne på de donerede skibe vendte hjem med fly og knyttede deres næver i impotent raseri.
"Stalinistiske" krydsere havde en forskydning på 18 tusinde tons!
På trods af alvorligheden af ødelæggelsen efter krigen, blev 21 krydsere nedlagt på værfterne i Sovjetunionen! Heraf blev 14 gennemført (Alt kunne have været afsluttet, hvis flåden blev administreret af mere ansvarlige og kompetente mennesker.)
Det eneste, der var tilbage efter "Khrusjtjovs optøning" fra store krigsskibe, var to ubåde og otte missilkrydsere med en forskydning på 5-7 tusinde tons.
Missilcruiser "Grozny", 1962. Verdens første skib udstyret med to missilsystemer-anti-ship P-35 og anti-fly M-1 "Volna". Det var en ubehagelig overraskelse for de amerikanske admiraler, at en destroyer cruiser med en forskydning på 5.500 tons er i stand til at skyde mod AUG fra en afstand på 350 km.
”Vi har et atomskjold … vores missiler er de bedste i verden. Amerikanerne … kan ikke indhente os."
- fra en note af N. S. Khrusjtjov for præsidiet for CPSU's centraludvalg, 14. december 1959
Efter at have været besat af missiler håbede generalsekretæren at reducere marinens sammensætning yderligere, men en irriterende omstændighed greb ind i hans planer: den 15. november 1960 gik ubådsmissilbæreren George Washington ud på kamppatruljer. Den nyeste superbåd udstyret med 16 Polaris A-1 SLBM'er. Den amerikanske "bymorder" kunne "dække" alle store bosættelser i den europæiske del af Sovjetunionen med en salve.
Jeg måtte hurtigst muligt lede efter en "modgift".
Hvad Khrusjtjov byggede for at erstatte de udskårne krydsere
Et ambitiøst program for konstruktion af store anti-ubådsskibe (BOD) af projekt 61 blev hurtigt iværksat.
Små, skræddersyede fregatter med en samlet forskydning på godt 4.000 tons blev de første skibe i verden, der blev udstyret med et gasturbinkraftværk.
Ved design adskilte BOD pr. 61 sig kraftigt fra alle skibe, der nogensinde var blevet bygget i Sovjetunionen. Et blik er nok til at forstå: det er skibe i en ny æra. De blev bogstaveligt talt overbelastet med radiotekniske midler til at opdage og kontrollere ild.
Bue og hæk luftforsvarssystemer. Antisubmarine-kompleks med en sonarstation med synlighed "Titan" rundt omkring. Jetbombeskyttere, homing torpedoer, universelt hurtigskydende artilleri med brandjustering i henhold til radardata, en landingsplade og udstyr til servicering af en ubådshelikopter. "Syngende fregat" var i sin tid et mesterværk, der legemliggjorde alle de bedste resultater inden for sovjetisk videnskab og teknologi.
Der blev bygget 20 sådanne enheder.
Ud over BOD blev der udviklet et anti-ubådskrydstogtprojekt (1123 kode "Condor")-det første skridt i retning af oprettelsen af fly-bærende krydsere. I perioden fra 1962 til 1969. to sådanne skibe blev bygget - "Moskva" og "Leningrad".
PLO -krydseren havde solide dimensioner - den samlede forskydning nåede 15 tusinde tons. I det væsentlige var det en helikopterbærer, men i modsætning til de nuværende Mistrals havde den sovjetiske PLO-krydser en marsjfart på 30 knob og havde en kraftig bevæbning om bord, som omfattede to Storm mellemdistance luftforsvarssystemer, universelt artilleri og… overraskelse!
For at de amerikanske ubåde ikke skulle kede sig, blev et kompleks af RPK-1 "Whirlwind" anti-ubådsmissiler med atomsprænghoveder installeret ombord på krydserne (lav effekt-kun 10 kt hver, men dette var nok til at ødelægge enhver ubåd inden for en radius på 1,5 km fra undergravningspunktet). "Virvelvind" affyrede i en afstand af 24 km - næsten 3 gange længere end et lignende amerikansk ASROC -kompleks.
På trods af de "tilbagestående bolsjevikiske teknologier" var krydserne udstyret med 7 radarer til forskellige formål, en underholdende GAS "Orion" og en bugseret lavfrekvent antenne i "Vega" -komplekset.
Endelig er cruiserens hovedtræk helikoptere. En eskadre på 14 Ka-25PL'er var baseret om bord. For at rumme fly var der to hangarer - under dækket og en mere, i overbygningen, til et par driftskøretøjer.
De vidste, hvordan de skulle bygge før!
Den cubanske missilkrise indførte yderligere tilpasninger af planerne for den sovjetiske ledelse.
Nikita Khrusjtjov fik pludselig besøg af en anden, denne gang positiv, tanke. Genoplivningen af Marine Corps er begyndt i Sovjetunionen! (og var det det værd at bryde og derefter genskabe igen med sådanne vanskeligheder?)
I 1963 blev Marine Guards Regiment dannet i Østersøen. Samme år optrådte marine regimenter i Stillehavsflåden, i 1966 - i Nordflåden og i 1967 - i Sortehavsflåderne.
Marinesoldaterne kræver specialudstyr - landingsskibe, der er nødvendige for at levere udstyr og personale til fjendens kyst. Sådanne skibe blev designet og bygget!
Siden 1964 begyndte den serielle konstruktion af store landingsskibe (BDK) pr. 1171 "Tapir". I løbet af det næste årti blev der bygget 14 enheder i Sovjetunionen.
Det er mærkeligt, at Tapir-projektet oprindeligt blev skabt som et højhastighedsro-ro-ro-skib med to formål (krigsskib / civilt skib), og slet ikke for Marine Corps. Sovjetunionens flåde havde brug for et transportskib til at levere militær bistand til allierede lande i Asien, Afrika og så overalt … Tapir viste sig at være så pålidelig og sejlivende, at 4 BDK'er af dette projekt stadig er inkluderet i den russiske flåde, der udfører opgaver inden for rammen om "syriske eksprestog".
Blandt andre interessante kreationer fra den æra kan man huske skibene i målekomplekset (KIK) - flåderadarbaser designet til at styre flyveparametrene for ballistiske missiler (overvågning af test af indenlandske og udenlandske ICBM'er overalt i verdenshavet). "Chazhma", "Chumikan", "Sakhalin", "Chukotka" … Deres antal steg hvert år.
Og hvordan man ikke husker verdens første skib med et atomkraftværk - atomisbryderen "Lenin"!
Allerede inden Lenin officielt kom i drift (1960), var den britiske premierminister, USA's vicepræsident R. Nixon, en delegation fra Folkerepublikken Kina ombord - hele verden så konstruktionen af det sovjetiske "mirakel af teknologi". Fremkomsten af atomisbryderen gav Sovjetunionen status som den eneste og fuldgyldige mester i Arktis.
Lenin var i stand til at operere med maksimal effekt i flere måneder og trænge igennem isskallen i Nordhavet. Han behøvede ikke at forlade banen for at tanke op. 20 þús. et ton atomdrevet skib styrtede frem gennem polarisen - og intet kunne stoppe det mægtige skib på vej.
Ifølge resultaterne af N. S.'s regeringstid Khrusjtjov, den russiske flåde erhvervede 2 helikopterbærere og 8 missilkrydsere, 10 missiljagere (projekt 57 "Gnevny"), 20 store anti-ubådsskibe, tre dusin atomubåde, en atomisbryder, store landingsfartøjer, målekompleksskibe …
Den sovjetiske flåde var den første i verden til at satse på et unikt våben - anti -ship missiles (ASM), som var udstyret med hundredvis af ubåde og overfladekampskibe, herunder missilbåde. I 1967 vil et par sådanne både (projekt 183-R "Komar") synke den israelske destroyer "Eilat", hvilket vil chokere NATO-ledelsen. Russerne kommer! De har et nyt supervåben!
Og alligevel, trods alle de tilsyneladende præstationer, N. S. Khrusjtjov lavede et stort rod: alle ovenstående succeser dukkede op ikke takket være, men på trods af bestræbelserne fra en fan af golde jomfruelande og majs.
Ti udskårne krydsere og slagskibe samt den uretfærdige forfølgelse af marinesoldaterne vil i lang tid blive husket blandt folket som "excentriciteten" af "majsmanden", der påførte den russiske hær, luftfart og flåde uoprettelig skade.
Krydsermuseet "Mikhail Kutuzov" ved molen i Novorossiysk. Stalinistisk kvalitet til alle tider!
