Skæbnen for den sidste sovjetiske T-80 tank, der blev taget i brug fra tidspunktet for dens oprettelse til produktionens ophør er interessant. På trods af alvorlig modstand var det ikke militæret eller industrien, der søgte at introducere ham i hæren, men overraskende nok partiledelsen i Ustinov og Romanovs person. Af en eller anden grund besluttede de, at hæren havde brug for en tank med en gasturbinemotor. Og i tredive år har denne maskine forsøgt at erobre sin niche i tankstyrkerne.
Hvis du ser på, hvordan T-80 er fundamentalt forskellig fra dens generationsmodstykker (T-64 og T-72), viser det sig, at tilstedeværelsen af et gasturbinkraftværk. Tanken blev skabt på en meget original måde, det var ikke GTE, der blev introduceret i tanken, men tanken var tilpasset til GTE. I lang tid kunne tanken ikke "komme på benene", og det var svært at slå rod i hæren.
Arbejdet med en tank med en gasturbinemotor begyndte i 60'erne. Hovedårsagen til oprettelsen af en sådan tank var den høje effekttæthed opnået med denne motor, som på det tidspunkt ikke kunne opnås ved hjælp af dieselmotorer. Efter en langvarig udvikling og forfining af tanken blev den taget i brug i 1976, men produceret i små partier.
På grund af sin svage ildkraft var dets synssystem håbløst forældet på dette tidspunkt. T-80 blev krydset med T-64B ved at installere et tårn fra denne tank på den. I 1978 blev han taget i brug under symbolet T-80B, og han modtog den mest avancerede observationskompleks "Ob" og guidede våben "Cobra" på det tidspunkt.
Efter alvorlige militære test af alle tre kampvogne i 1976 besluttede Ustinov at udvikle en forbedret T-80U-tank. Kamprummet udvikles i Kharkov og korpset i Leningrad. Samtidig blev der leveret to muligheder for kraftværket: med en gasturbinemotor med en kapacitet på 1250 hk. og en 1000 hk dieselmotor.
At skabe en gasturbinemotor med en kapacitet på 1250 hk. mislykkedes. Efter en cyklus af test, en tank med en eksisterende gasturbinemotor med en kapacitet på 1000 hk. i 1984 blev den taget i brug under T-80U-indekset. Til denne tank blev et nyt observationskompleks "Irtysh" med laserstyrede våben "Reflex" specielt udviklet.
Efter Ustinovs død i 1984 faldt støtten til en tank med en problematisk gasturbinemotor kraftigt, da der var en version af denne tank med en 6TD dieselmotor med en kapacitet på 1000 hk. Med oprettelsen af en sådan dieselmotor var egenskaberne ved kraftværket næsten ens, men manglerne ved GTE forblev. Efter at have testet denne tank i 1985 blev den taget i brug under betegnelsen T-80UD.
Sådan opstod to ændringer af den sidste mest avancerede sovjetiske tank. Produktionen af T-80UD blev afbrudt i 1991, og T-80U, der havde undergået flere ændringer under T-80UM-indekset med en gasturbinemotor med en kapacitet på 1250 hk, blev også afbrudt i 1998. I russisk tankbygning blev T-72 tankfamilien taget som grundlag.
På trods af tankens generelt gode egenskaber i industrien, slog den ikke rod i hæren. Hans hovedproblem var i kraftværket. Brugen af en gasturbinemotor i en tank viste sig at være ineffektiv på grund af et 1,6 gange højt brændstofforbrug, et fald i effekt ved arbejde ved høje temperaturer, øget støvslid på turbinebladene, gasturbinens kompleksitet og høje omkostninger motor.
På spørgsmålet om, hvorvidt T-80 kan betragtes som en base for en lovende tank, er svaret sandsynligvis negativt, da det er en af versionerne af den eksisterende generation af T-64, T-72, T-80 tanke, samt i forbindelse med de ovenfor beskrevne kraftværksproblemer.
Armata er blevet identificeret som en lovende tank, selvom der er mange spørgsmål om det. Denne tank er produceret i små serier. Efter komplekse militære test vil det sandsynligvis blive fastlagt den videre arbejdsretning.
Det er tilrådeligt at overveje T-80-tanken og hele den eksisterende generation af kampvogne fra det synspunkt at udføre de opgaver, den russiske hær står over for i øjeblikket, indtil tropperne er mættet med en ny generation af kampvogne, hvilket ikke vil ske snart. Det er nødvendigt at sørge for videreudvikling og modernisering af denne generation af tanke og tilvejebringelse af egenskaber ved eller over udenlandske prøver. Og der er mange tusinde af disse tanke …
Med hensyn til deres egenskaber er flåden af eksisterende tanke i T-64, T-72 og T-80 serierne omtrent ens, de har ingen grundlæggende forskelle, der giver et alvorligt hul. Alle er udstyret med de samme 125 mm kanoner, observationssystemer, omtrent de samme diesel- eller gasturbinekraftværker og har lignende beskyttelsesegenskaber. Næsten de samme universelle enheder, enheder og systemer er installeret på dem. Alt dette gør det muligt at modernisere tanke og bringe deres effektivitet op til nutidens krav.
Den eksisterende flåde af basismaskiner og deres ændringer for forbedrings- og moderniseringsmuligheder kan opdeles i tre grupper. Den første gruppe: T-80B og T-64B, den anden: T-80U og T-80UD, den tredje: T-72B og T-90.
I hver af grupperne er kamprummene samlet, udstyret med praktisk talt de samme synssystemer, layout og placering af instrumenter og samlinger er ikke meget anderledes. På grundlag af T-80UD kamprummet er det tilrådeligt at udvikle et enkelt kamprum til alle grupper af tanke udstyret med Irtysh observationssystem og Reflex guidede våben eller deres efterfølgende ændringer. En moderne termisk billedkamera og en kommandørs panoramaudsigt bør introduceres i komplekset.
På grundlag af T-80U-tankens skrog skal du udvikle et skrog med T-80UD-tanken med installation af en gasturbinemotor med en kapacitet på 1250 hk. og 6TDF diesel med samme effekt eller sørge for udskiftning af dieselen med en gasturbinemotor.
På grundlag af T-80B-tankens skrog skal du udvikle et skrog med T-64B-tanken med installation af en gasturbinemotor med en kapacitet på 1250 hk. og 6TDF diesel med samme effekt eller sørge for udskiftning af dieselen med en gasturbinemotor. Tankens skrog vil have forskellige chassis - gummieret og med ruller med intern stødabsorbering.
På grundlag af T-90-tankens skrog skal du udvikle et skrog med T-72B-tanken med installation af en 1000 hk dieselmotor. Anvendelsen af kraftfulde diesel- og gasturbinkraftværker med en tankmasse på op til 50 tons vil give en høj effekttæthed og god langrendsevne.
For alle tanke er det tilrådeligt at udvikle et samlet beskyttelsessystem, der anvender de seneste præstationer og udviklinger inden for rustning, dynamisk og aktiv beskyttelse, samtidig med at den eksisterende generation af tanke beskyttes mod moderne våben.
For at sikre samspillet mellem tanke i en tankenhed skal alle tanks udstyres med elementer fra et tankinformations- og kontrolsystem med hensyn til styring af et taktisk link, moderne radiokommunikationssystemer, der giver skjult og beskyttet mod undertrykkelsesmidler, og båret af UAV'er af en mørtel eller kanonskud. Indførelsen af disse midler vil øge effektiviteten af kontrollen med en tankenhed betydeligt.
Efter en sådan modernisering af de eksisterende generationstanke vil de ikke være ringere end de vigtigste udenlandske modeller med hensyn til ildkraft, beskyttelse og manøvredygtighed og vil give høj effektivitet i mange år fremover.
Samtidig bør moderniseringen udføres ved hjælp af de samme komponenter og systemer maksimalt, hvilket vil reducere omkostningerne ved arbejde og sikre driften af næsten identiske kampvogne i hæren. Alle disse tanke blev engang skabt på en fælles base. Designet gør det muligt at bringe dem til praktisk talt en tank med ændringer til kraftværket og chassiset.
Efter at have analyseret tilstedeværelsen og tilstanden af flåden af tidligere frigivne tanke, er det tilrådeligt at udvikle et program til modernisering af tanke og bringe dem til et moderne niveau i stedet for at frigive nye modifikationer af T-72-familien. Uanset hvilke store navne du kalder dem, forbliver de stadig modifikationer af basisvognen, og de giver ikke et grundlæggende gennembrud i grundlæggende egenskaber fra den eksisterende generation af tanke.
