I december 2018 annoncerede USA valget af virksomheder, der vil arbejde under MPF -programmet (Mobile Protected Firepower) for at udvikle en let tank. MPF -programmet er en af komponenterne i det globale Next Generation Combat Vehicle (NGCV) -program, der arbejder på en ny hovedkampvogn for at erstatte M1 Abrams, et nyt infanterikampvogn til udskiftning af M2 Bradley. Let tank og robot kampbiler.
Inden for rammerne af MPF -programmet er det planlagt at oprette to kampkøretøjer på en samlet modulær platform - en let tank og et infanterikampvogn. Dette skaber mulighed for produktion og drift i hæren på en samlet platform af to kampkøretøjer med forskellige funktionelle moduler, sikrer udskiftning af elementer i kampkøretøjer og forenkler uddannelsen af køretøjsbesætninger.
Følgende krav fra det amerikanske militær til det lovende MPF -kampvogn er blevet annonceret.
Ildkraft. Støtte til offensive aktioner fra infanteribrigader. Evnen til at ramme følgende sæt mål: defensive strukturer (bunkers), mål typiske for byer (herunder dem med en skadelig effekt bag vægge), pansrede kampvogne - fra lette til stærkt pansrede. Evnen til at lede målrettet ild i bevægelse i ethvert vejr og tidspunkt på dagen.
Lufttransportabilitet. Evnen til at lande fra lave højder. Villighed til at kæmpe med hoved- og hjælpevåben umiddelbart efter landingen.
Beskyttelse. Beskyttelse mod håndvåbenild og skalfragmenter i grundkonfigurationen skal ydes. Mulighed for hurtig installation af ekstra rustning, herunder armering af bunden. Giver mulighed for at erhverve rustning, afhængigt af opgaverne og situationen.
Manøvredygtighed. Evnen til at udføre fjendtligheder og støtte offensive infanterioperationer i vanskeligt terræn af forskellige typer. Evne til at gøre små radiusdrejninger typiske for by, skov, jungle og bjergrige terræn. Hastighed nok til at ledsage infanteribrigadekøretøjer.
Pålidelighed. Sikrer høj driftsberedskab gennem et pålideligt design, evnen til hurtigt at udskifte modulkomponenter og reducerede logistikkrav i forhold til eksisterende pansrede køretøjer.
Autonomi. Køretøjet skal have tilstrækkelig forsyning af brændstof og ammunition til kampoperationer inden for 24 timer fra det øjeblik, det ankommer til landingszonen, uden at genopbygge ammunition og tanke.
En af biludviklerne har allerede en prototype "Griffin 1" let tank med en 120 mm kanon og en prototype BMP "Griffin 3" med en 50 mm automatisk kanon.
Andre lande begynder at være opmærksomme på udviklingen af en let tank, eksempler på den tyrkisk-indonesiske MMWT-tank, den kinesiske VT-5 og den svenske CV90 kan nævnes.
Når man overvejer muligheden for at udvikle en let tank, er det først og fremmest nødvendigt at finde ud af, om den har sin egen niche i troppernes struktur, hvor den kan være efterspurgt. På grund af sin svage sikkerhed er en let tank i princippet ikke i stand til at erstatte hovedkampvognen; den var og vil forblive landstyrkernes største slagkraft.
Pansrede køretøjer kan bruges i to typer operationer - i de klassiske storstilede operationer under Anden Verdenskrig og i lokale konflikter, ofte i fjerntliggende områder, herunder når der udføres specifikke "politifunktioner" til rydning af territorier.
I operationer af den første type er der ikke plads til en let tank i kampformationer af kampvogne; det er et let mål for fjendtlige anti-tankvåben. Ved operationer af den anden type, der som regel udføres af hurtige reaktionskræfter og luftbårne tropper, er der allerede behov for særlige pansrede køretøjer.
På grund af tilgangen til vægten af hovedkamptanken til egenskaberne ved en tung tank har den en række begrænsninger for operationel mobilitet og evnen til hurtigt at overføre til et fjernt operateater.
Lystanken har sine egne fordele i forhold til MBT, som er nødvendige, når den bruges i hurtige reaktioner. Dette er muligheden for hurtig overførsel, landing i fjerntliggende områder og mobilitet af handlinger under terrænforhold og vandhindringer samt i sammenstød med fjenden med et uforberedt og svagt anti-tankforsvar.
Brugen af lette kampvogne i "politi" -operationer i bymæssige byområder kan være ineffektiv på grund af deres sårbarhed over for ATGM'er og andre nærkampsbekæmpelse af kampvognsvåben. Med dårlig sikkerhed har de ingen chance for at overleve kamp i bymiljøer.
Når man vurderer behovet for at bruge en let tank, skal man også huske på, at oplevelsen af at kæmpe i moderne konflikter har vist, at jordstyrkerne har brug for et mobilt og beskyttet brandvåben på slagmarken, det vil sige et selvkørende artilleri installation af direkte ildstøtte med en tank-kaliberkanon for at undertrykke fjendens fjendtlige midler og sikre manøvreringsfrihed for motoriserede rifle-underenheder.
Det vil sige, at en let tank har to taktiske nicher, hvor den kan være efterspurgt - som et middel til brandstøtte til motoriserede rifleenheder i kampformationer sammen med infanterikampe, når de angriber en uforberedt forsvarslinje, der arbejder fra baghold, støtter ild i forsvar og i operationer i fjerntliggende teatre, hvor brugen af hovedkamptanke er upraktisk eller umulig.
Lette kampvogne kan bevise sig godt i de hurtige reaktionskræfter, luftbårne tropper og marinesoldater som et middel til at bryde igennem fjendens forsvar og ildstøtte. Under disse forhold kan han som en maskine på slagmarken øge effektiviteten af deres handlinger betydeligt.
Alt dette tyder på, at en let tank trygt kan indtage sine taktiske nicher i tropperne og være efterspurgt. Hvordan kan den russiske hær reagere på det amerikanske program for udvikling af letpansrede køretøjer?
Den russiske hær har allerede en let tank i drift - dette er Sprut -SDM1 i de luftbårne tropper, som kaldes en ACS, selvom den efter alle egenskaber er en let tank. "Sprut-SDM1" er udstyret med en moderniseret 125 mm tankkanon og FCS fra T-90A tanken, som giver affyring på farten med artilleriskal og et guidet missil "Reflex". Ammunition til pistolen er forenet med ammunitionen til tankpistoler.
Med hensyn til ildkraft er Sprut-SDM1 ikke ringere end T-90A tanken. Maskinen blev udviklet til de luftbårne tropper, og der blev stillet særlige krav til den til luftbåren landing, kompleks hydropneumatisk affjedring med variabel frihøjde og vægtbegrænsning til 20 tons, hvilket førte til komplikationen af maskinens design. Udviklingen af en ACS -modifikation for landstyrkerne blev aldrig afsluttet.
Oprettelsen af en ny generation af denne klasse maskiner i Rusland udføres i flere retninger. Der udvikles en samlet sporet platform "Kurganets", på grundlag af hvilken det er planlagt at oprette BMP, BMD, pansrede mandskabsvogne og selvkørende kanoner (faktisk en let tank). Det er planlagt at installere forskellige kampmoduler med en automatisk 30 mm kanon og en glatboret 125 mm kanon på en samlet platform. Maskinernes vægt skal være inden for 25 tons.
En samlet hjulplatform "Boomerang" er ved at blive udviklet, på grundlag af hvilken det er planlagt at oprette infanterikampe med hjul, pansrede mandskabsvogne og selvkørende kanoner med at udstyre dem med kampmoduler, der er forenet med Kurganets-platformen med 30 mm og 125 mm kanoner. En variant af et kampmodul med en 57 mm automatisk kanon overvejes. Maskinernes vægt skal være op til 30 tons. Ifølge mange eksperter er maskinens layout mislykket og kræver behandling for at reducere dens størrelse.
På grundlag af Armata-platformen bliver der også oprettet en tung BMP T-15. Der arbejdes på at skabe et lovende selvkørende artilleri og mørtelinstallation "Lotos" med en 120 mm kanon til de luftbårne tropper.
Rækkevidden af køretøjer er ret bred, tiden vil vise, hvad der rent faktisk vil gå til tropperne. Muligheden for at oprette et tungt infanterikampkøretøj baseret på Armata -platformen rejser mange spørgsmål, måske vil det som følge heraf resultere i et brandstøttekampkøretøj til forskellige formål, der ligner Terminator.
Af størst interesse er familien af lette pansrede køretøjer på en bælteplatform. Erfaringen med at skabe "Sprut-SDM1" viser, at kravene til køretøjer til luftbårne styrker og landstyrker bør være forskellige. Der bør ikke fastsættes særlige krav til luftbåren landing, undervogn med variabel frihøjde og vægtbegrænsninger for køretøjer til terrænstyrker. Dette indikerer muligheden for at udvikle to modifikationer af denne maskinfamilie, for de luftbårne styrker med krav til luftbåren landing på 20-25 tons og for landstyrker uden at disse krav vejer 25-30 tons.
Muligheden for at øge vægten vil give en højere beskyttelse af køretøjer ved hjælp af yderligere booking, installation af dynamisk og aktiv beskyttelse, samt give mulighed for hurtig installation af ekstra rustning, afhængigt af de opgaver, der udføres. I dette tilfælde er det for at bevare mobilitetskarakteristika nødvendigt at sørge for en kraftreserve til kraftværket eller dets udskiftning med et mere kraftfuldt.
Til familien af disse køretøjer kan der leveres tre varianter af kampmoduler.
For BMP'er, BMD'er og pansrede mandskabsvogne - et modul med en automatisk 57 mm kanon og guidede missilskydere, i stedet for kampmodulet pålagt af Tula Instrument Design Bureau på BMP -3 og overført til alle efterfølgende letpansrede køretøjer med parrede 100 -mm og 30 mm kanoner, hvis hovedformål var at sikre affyring af et 100 mm guidet missil. Sprut-SDM1 er allerede forsynet med et 125 mm styret missil, og behovet for at installere en sådan pistol er for længst forsvundet.
For en let tank, et kampmodul med en 125 mm tankkanon, der er i stand til at affyre både artilleri og guidede missiler, forenet med tankammunition.
Med hensyn til ildkraft skal en let tank svare til hovedarmatatanken med en 125 mm kanon, hvortil en let tank skal udstyres med hovedtankens kontrolsystemer og et indbygget informations- og kontrolkompleks til interaktion inden for underenheder af heterogene kræfter.
Til et selvkørende artilleri og mørtelinstallation-et kampmodul med en 120 mm pistol, udviklet inden for rammerne af Lotus-projektet og leverer affyring af artilleri og miner.
Så som svar på det amerikanske program for udvikling af en familie af letpansrede køretøjer, herunder en let tank, har Rusland et værdigt svar på at udvikle en ny generation af en sådan familie af køretøjer under hensyntagen til erfaringerne fra Sprut- SD let tank allerede testet i tropperne. Det vigtigste er at bringe dette arbejde til sin logiske konklusion og sikre introduktion af maskiner i tropperne.
